聲明

摘要

第1章緒論

1．1研究背景及意義

1．1．1研究背景

1．1．2研究意義

1．2研究綜述

1．2．1物流園區(qū)功能區(qū)塊布局規(guī)劃理論研究

1．2．2布局規(guī)劃及評價相關(guān)方法研究

1．2．3 AnyLogic仿真應(yīng)用研究

1．2．4文獻評述

1．3研究主要內(nèi)容及研究方法

1．3．1研究的主要內(nèi)容

1．3．2研究的主要方法

1．3．3研究的技術(shù)路線

第2章研究相關(guān)基礎(chǔ)理論

2．1物流園區(qū)布局規(guī)劃基礎(chǔ)理論

2．1．1物流園區(qū)的涵義

2．1．2物流節(jié)點、物流中心、物流園區(qū)及物流基地

2．1．3物流園區(qū)的特征、功能、作用及分類

2．1．4物流園區(qū)功能區(qū)塊布局規(guī)劃目標(biāo)

2．1．5物流園區(qū)功能區(qū)塊布局規(guī)劃原則

2．2 SLP方法基礎(chǔ)理論

2．2．1 SLP方法概述

2．2．2 SLP方法在應(yīng)用中存在的問題

2．3物流園區(qū)系統(tǒng)仿真基礎(chǔ)理論

2．3．1 AnyLogic軟件概述

2．3．2離散事件建模方法

2．3．3道路交通庫

2．4本章小結(jié)

第3章兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法

3．1一階段——物流園區(qū)功能區(qū)塊初步布局規(guī)劃

3．1．1物流園區(qū)基本要素分析

3．1．2物流園區(qū)功能區(qū)塊設(shè)置

3．1．3物流園區(qū)功能區(qū)塊相互關(guān)系分析

3．1．4物流園區(qū)功能區(qū)塊位置相關(guān)圖

3．1．5物流園區(qū)功能區(qū)塊初步布局規(guī)劃方案

3．2二階段——初步布局規(guī)劃方案評價及決策的系統(tǒng)仿真優(yōu)化

3．2．1仿真目標(biāo)

3．2．2仿真評價指標(biāo)體系

3．2．3仿真模型構(gòu)建

3．2．4仿真模型運行及結(jié)果輸出

3．2．5各初步布局規(guī)劃方案評價及決策

3．3兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法步驟流程圖

3．4本章小結(jié)

第4章案例研究

4．1 CQ公路物流基地概況

4．1．1 CQ公路物流基地區(qū)位背景

4．1．2 CQ公路物流基地布局戰(zhàn)略

4．2 CQ公路物流基地內(nèi)部布局現(xiàn)狀

4．3 CQ公路物流基地功能區(qū)塊兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法布局

4．3．1 CQ公路物流基地一階段功能區(qū)塊初步布局規(guī)劃

4．3．2 CQ公路物流基地二階段初步布局規(guī)劃方案評價及決策的系統(tǒng)仿真優(yōu)化

4．3．3 CQ公路物流基地功能區(qū)塊兩階段布局規(guī)劃最終方案結(jié)果分析

4．4本章小結(jié)

第5章總結(jié)與展望

5．1研究總結(jié)

5．2研究展望

致謝

參考文獻

研究生在學(xué)期間發(fā)表的論文情況