聲明

摘要

第一章緒論

1．1研究背景及意義

1．2．1險(xiǎn)灘

1．2．2急灘

1．2．3復(fù)雜灘險(xiǎn)

1．2．4險(xiǎn)灘的關(guān)聯(lián)分析

1．3主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線圖

1．3．1主要研究內(nèi)容

1．3．2研究技術(shù)路線

第二章研究河段的基本情況

2．1河段概況

2．2相關(guān)水利工程

2．3歷史整治和河床演變分析

2．3．1歷史整治情況

2．3．2河床演變

2．4水文泥沙特性

2．4．1研究河段水文站設(shè)置情況

2．4．2景洪站年徑流量統(tǒng)計(jì)

2．4．3典型保證率流量統(tǒng)計(jì)

2．4．4景洪站水位流量關(guān)系

2．5本章小結(jié)

第三章數(shù)學(xué)模型的建立與驗(yàn)證

3．1數(shù)學(xué)模型的建立

3．1．1水流數(shù)學(xué)模型的建立

3．2數(shù)學(xué)模型的驗(yàn)證

3．2．1驗(yàn)證所采用的資料

3．2．2河段網(wǎng)格生成及糙率的率定

3．2．3水位驗(yàn)證

3．2．4流速驗(yàn)證

3．3數(shù)模計(jì)算流量的選取

3．4本章小結(jié)

第四章灘險(xiǎn)特性分析

4．1水尺布置

4．2航槽水流特性

4．2．1平均比降隨流量變化

4．2．2各級流量航中線比降沿程特性

4．2．3航槽流速沿程特性

4．2．4消灘指標(biāo)

4．3急灘成因

4．4基于航道尺度的主要灘點(diǎn)

4．4．1三道拐灘

4．4．2曼丙灘

4．4．3鬼門關(guān)灘

4．5本章小結(jié)

第五章單灘純疏炸整治方式優(yōu)化

5．1單灘的純炸礁方案優(yōu)選條件

5．2單灘的純炸礁方案優(yōu)選的優(yōu)先順序和方法

5．3疏炸整治方式優(yōu)化

5．3．1鬼門關(guān)段

5．3．2曼丙灘段

5．3．3三道拐段

5．4本章小結(jié)

第六章灘間的關(guān)聯(lián)度分析

6．1關(guān)聯(lián)度分析模型

6．1．1灰色關(guān)聯(lián)分析在航道整治分析應(yīng)用的合理性

6．2攝小微小擾動(dòng)原理

6．3關(guān)聯(lián)度分析

6．3．1灰色絕對關(guān)聯(lián)度分析方法

6．3．2灘間的關(guān)聯(lián)度計(jì)算

6．4強(qiáng)關(guān)聯(lián)險(xiǎn)灘和特征值

6．4．1灘的強(qiáng)關(guān)聯(lián)范圍的判定

6．4．2灘的強(qiáng)關(guān)聯(lián)特征值

6．4．3依據(jù)灘的關(guān)聯(lián)度對水位變化的擬合

6．4．4純炸礁組合方案各灘水位變化的推測

6．5本章小結(jié)

第七章整體整治方案優(yōu)化研究

7．1方案一

7．1．1工程布置

7．1．2方案一試驗(yàn)成果分析

7．1．3 方案一小結(jié)

7．2壅水方法研究

7．2．1壅水優(yōu)化的思路

7．2．2鬼門關(guān)灘的優(yōu)化

7．2．3曼丙灘的優(yōu)化

7．2．4三道拐的優(yōu)化

7．3方案二

7．3．1工程布置

7．3．2方案二試驗(yàn)成果分析

7．3．3方案二小結(jié)

7．3．4方案二的優(yōu)化

7．3．5“面疏底抬”的整治方法及適合條件

7．4方案三

7．4．1工程布置

7．4．2 方案三成果分析

7．4．3 方案三小結(jié)

7．5方案的比選

7．6本章小結(jié)

第八章結(jié)論與展望

8．1研究結(jié)論

8．2展望

致謝

參考文獻(xiàn)

在校期間發(fā)表的論著及科研項(xiàng)目

附圖