聲明

1 緒論

1.1引言

1.2 選題的背景和意義

1.2.1 汽車電磁兼容的基本概念

1.2.2 汽車電磁兼容研究意義

1.2.3 汽車高壓屏蔽線纜的研究意義

1.3 高壓屏蔽線纜國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.3.1國(guó)外研究現(xiàn)狀

1.3.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

1.4 論文的主要研究工作

2 汽車高壓屏蔽線纜干擾原理

2.1 汽車高壓系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)

2.2 高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁干擾分析

2.2.1電磁輻射產(chǎn)生的機(jī)理

2.2.2 高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輻射發(fā)射及仿真機(jī)理

2.3 高壓屏蔽線纜屏蔽機(jī)理分析

2.4本章小結(jié)

3 屏蔽線纜的轉(zhuǎn)移阻抗計(jì)算模型分析

3.1 轉(zhuǎn)移阻抗計(jì)算模型

3.2 解析模型對(duì)比

3.2.1 Vance模型

3.2.2 Verpoorte模型

3.2.3 Kely模型

3.3 本章小結(jié)

4 屏蔽線纜轉(zhuǎn)移阻抗測(cè)試試驗(yàn)

4.1 常用的試驗(yàn)方法

4.1.1 三同軸法

4.1.2 線注入法

4.1.3 功率吸收鉗法

4.2 試驗(yàn)測(cè)試

4.3 測(cè)試結(jié)果

4.4 本章小節(jié)

5 高壓屏蔽線纜的電磁輻射性能頻域仿真

5.1 電磁仿真軟件介紹

5.2 電磁理論基礎(chǔ)

5.2.1 麥克斯韋(Maxwell)方程組

5.2.2 多導(dǎo)體傳輸線法理論(MTL)

5.3 高壓屏蔽線纜的電磁抗擾頻域仿真

5.3.1 仿真測(cè)試臺(tái)的建立

5.3.2 仿真平臺(tái)的網(wǎng)格劃分

5.3.3 仿真環(huán)境的建立

5.3.4 電磁抗擾時(shí)域法仿真

5.3.5 電磁抗擾頻域仿真結(jié)果

5.4 高壓屏蔽線纜的輻射發(fā)射頻域仿真

5.4.1 測(cè)試平臺(tái)的建立

5.4.2 測(cè)試環(huán)境的建立

5.4.3 頻域法仿真

5.4.5 輻射發(fā)射頻域仿真結(jié)果

5.5 本章總結(jié)

6 整車高壓屏蔽線纜布置仿真分析

6.1 整車模型的建立

6.2 線纜模型的建立

6.3 仿真結(jié)果

6.4 其他因素的影響

6.5 本章小結(jié)

7 總結(jié)與展望

7.1 總結(jié)

7.2展望

致謝

參考文獻(xiàn)

附錄