University of Illinois at Chicago.;
機(jī)譯:管狀固體氧化物燃料電池系統(tǒng)的建模和控制。 I:物理模型和線性模型歸約
機(jī)譯:通過(guò)加速新仿真器的輸入并減少開(kāi)發(fā)仿真器設(shè)計(jì)系統(tǒng)的一些典型數(shù)學(xué)模型所需的時(shí)間,減少了油氣分支工藝過(guò)程的火災(zāi)和工業(yè)危險(xiǎn)。
機(jī)譯:與傳統(tǒng)快速反應(yīng)小組相比,連續(xù)護(hù)理模型在減少快速反應(yīng)觸發(fā)和心臟驟停方面的兩個(gè)快速反應(yīng)小組模型的比較
機(jī)譯:高階端口漢密爾頓系統(tǒng)的模型減少。應(yīng)用于壓電系統(tǒng)
機(jī)譯:農(nóng)民的決策和溪流水質(zhì)對(duì)降低氮,碳減排和黑果種植的價(jià)格激勵(lì)措施的響應(yīng):基于代理模型與水質(zhì)模型的預(yù)測(cè)
機(jī)譯:在臨床CT系統(tǒng)中基于統(tǒng)計(jì)模型的迭代重建。第三部分基于任務(wù)的kV / mAs優(yōu)化以減少輻射劑量
機(jī)譯:兩次展示系統(tǒng)的模型簡(jiǎn)化尺度行為或參數(shù)不確定性
機(jī)譯:通用減少宏觀量子漲落的模型