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冬季夜間乘員艙內(nèi)熱環(huán)境及人體熱舒適性研究

     
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摘要

采用試驗(yàn)與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法對(duì)冬季夜間乘員艙內(nèi)熱環(huán)境不均勻性進(jìn)行了研究,得到不同送風(fēng)模式下乘員艙內(nèi)溫度、速度不均勻度.接著基于Stolwijk人體熱調(diào)節(jié)模型,采用Berkeley熱舒適評(píng)價(jià)模型對(duì)乘員熱舒適狀態(tài)進(jìn)行模擬,對(duì)比分析了2種送風(fēng)方式下的人體熱舒適性.最后通過對(duì)實(shí)際送風(fēng)工況、基于相同送風(fēng)焓值的等溫送風(fēng)工況以及基于駕駛員前方等效來流的均勻熱環(huán)境工況的研究,發(fā)現(xiàn)在不均勻熱環(huán)境下人體更易處于不舒適的狀態(tài).

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