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基于概率-區(qū)間混合模型的汽車(chē)乘員約束系統(tǒng)可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)

     

摘要

考慮到多種不確定性因素對(duì)汽車(chē)乘員約束系統(tǒng)帶來(lái)的影響,提出了一種基于概率-區(qū)間混合模型的汽車(chē)乘員約束系統(tǒng)可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)方法.針對(duì)某型汽車(chē)的乘員約束系統(tǒng)建立其數(shù)值模型,并通過(guò)實(shí)車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)以檢驗(yàn)數(shù)值模型的有效性;通過(guò)概率模型和區(qū)間模型來(lái)描述不確定性變量,并建立了基于概率-區(qū)間混合模型的乘員約束系統(tǒng)可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題;利用karush-kuhn-tucker(KKT)最優(yōu)化條件和基于最大熵原理的二次四階矩方法對(duì)可靠性?xún)?yōu)化問(wèn)題進(jìn)行解耦,將原始的三層嵌套優(yōu)化問(wèn)題轉(zhuǎn)化為單層優(yōu)化問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)高效求解;為了進(jìn)一步提升計(jì)算效率,基于徑向基函數(shù)建立了乘員約束系統(tǒng)的近似模型,構(gòu)建了近似可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題,并使用遺傳算法進(jìn)行求解.結(jié)果 表明:該方法既能高效準(zhǔn)確地為汽車(chē)乘員約束系統(tǒng)匹配最佳的設(shè)計(jì)參數(shù),又提高了汽車(chē)的被動(dòng)安全性,在汽車(chē)碰撞安全領(lǐng)域具有廣泛的工程領(lǐng)域應(yīng)用前景.

著錄項(xiàng)

  • 來(lái)源
    《振動(dòng)與沖擊》 |2021年第20期|240-246|共7頁(yè)
  • 作者

    劉鑫; 陳德; 周振華; 胡林;

  • 作者單位

    長(zhǎng)沙理工大學(xué)道路災(zāi)變防治及交通安全教育部工程研究中心 長(zhǎng)沙410114;

    長(zhǎng)沙理工大學(xué)工程車(chē)輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 長(zhǎng)沙410114;

    長(zhǎng)沙理工大學(xué)工程車(chē)輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 長(zhǎng)沙410114;

    長(zhǎng)沙理工大學(xué)工程車(chē)輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 長(zhǎng)沙410114;

    長(zhǎng)沙理工大學(xué)工程車(chē)輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 長(zhǎng)沙410114;

  • 原文格式 PDF
  • 正文語(yǔ)種 chi
  • 中圖分類(lèi) 汽車(chē)的安全性;
  • 關(guān)鍵詞

    乘員約束系統(tǒng); 可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì); 混合模型; 最大熵原理; 近似模型;

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