機譯：建立動態(tài)特性模型的提升閥可變節(jié)氣門非穩(wěn)態(tài)特性實驗研究。

機譯：具有電子節(jié)氣門控制的雙獨立可變氣門正時發(fā)動機的非線性模型預測控制

機譯：采用液壓三級旋轉執(zhí)行機構的汽車發(fā)動機氣門可變氣門升程機構

機譯：直噴式柴油發(fā)動機的性能改進由三維凸輪安裝連續(xù)排氣可變氣門正時機構的連續(xù)排氣可變氣門正時機構

機譯：進氣道節(jié)氣門應用于高性能4氣門S.I.發(fā)動機。

機譯：用于響應駕駛員對制動踏板的低壓產生制動踏板阻力的裝置，包括可變的節(jié)氣門機構，該可變的節(jié)氣門機構與工作流體供給的執(zhí)行機構相聯(lián)接。

機譯：非節(jié)氣門發(fā)動機和具有膨脹比可變機理的發(fā)動機，以及非節(jié)流發(fā)動機和發(fā)動機的具有放大比例可變機理的二次供氧方法

機譯：用于具有可變氣門系統(tǒng)的機動車輛IC發(fā)動機的控制裝置，當在進氣門的控制與用于進氣量控制的節(jié)氣門開度的控制之間切換時，保持節(jié)氣門開度的連續(xù)性。