-
1.[期刊]
山區(qū)鐵路跨越V形峽谷橋梁方案比選研究
摘要：
新建甕馬鐵路烏江特大橋跨越烏江峽谷,橋址處地勢(shì)起伏較大,相對(duì)高差約400 m,自然坡度60°~85°,溝深谷陡,交通不便。為克服鐵路橋梁跨越V形峽谷難題,綜合...
-
2.[期刊]
鐵路實(shí)體墩墩頂溫差位移及規(guī)范適應(yīng)性研究
摘要：
溫差引起的墩頂位移是設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要指標(biāo),為填補(bǔ)現(xiàn)行2017年版橋規(guī)墩頂溫差位移無(wú)可用計(jì)算公式的空缺,以滿(mǎn)足規(guī)范提出的驗(yàn)算墩頂位移必須考慮0.5倍溫差的要求,基...
-
3.[期刊]
高速鐵路大跨度連續(xù)剛構(gòu)拱橋吊桿張拉方案研究
摘要：
義城昌江特大橋主橋?yàn)?90+200+90)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)。為確定該橋吊桿張拉順序,保證吊桿張拉過(guò)程結(jié)構(gòu)安全,受力合理,提出了5種...
-
4.[期刊]
風(fēng)屏障對(duì)簡(jiǎn)支箱梁橋上風(fēng)場(chǎng)分布影響的試驗(yàn)研究
摘要：
為探究橫風(fēng)作用下風(fēng)屏障對(duì)簡(jiǎn)支箱梁橋上軌道上方風(fēng)場(chǎng)特征分布的影響機(jī)理,以高速鐵路典型跨度32 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁為背景,通過(guò)幾何縮尺比為1∶30的節(jié)段模型風(fēng)...
-
5.[期刊]
溫度應(yīng)力對(duì)鐵路預(yù)制裝配式空心橋墩壁厚及預(yù)應(yīng)力的影響分析
摘要：
和(田)若(羌)鐵路預(yù)制裝配式橋墩采用了雙柱圓形空心墩的結(jié)構(gòu)形式和預(yù)應(yīng)力鋼筋的連接形式。由于線(xiàn)路所在區(qū)域晝夜溫差大,墩壁內(nèi)外側(cè)易產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力。本文通過(guò)建...
-
6.[期刊]
高海拔山區(qū)鐵路鋼-混凝土結(jié)合梁溫度場(chǎng)和溫度效應(yīng)研究
摘要：
鐵路結(jié)合梁溫度荷載過(guò)大會(huì)危及列車(chē)行駛和橋梁結(jié)構(gòu)安全。為研究高海拔山區(qū)高輻射、大溫差環(huán)境對(duì)鐵路鋼-混凝土結(jié)合梁的影響,以典型32 m鋼-混凝土結(jié)合梁為研究對(duì)象,...
-
7.[期刊]
鐵路新活載雙孔重載加載方法探討
摘要：
鐵路活載是鐵路橋梁設(shè)計(jì)的重要荷載,為解決新活載雙孔重載加載點(diǎn)計(jì)算問(wèn)題,準(zhǔn)確快速求解橋墩雙孔重載值,對(duì)現(xiàn)有雙孔重載加載點(diǎn)判據(jù)的科學(xué)性進(jìn)行探討及理論分析?；诮y(tǒng)一...
-
8.[期刊]
基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的典型高速鐵路橋梁區(qū)段噪聲對(duì)比
摘要：
為掌握高速列車(chē)通過(guò)橋梁區(qū)段時(shí)的噪聲特性,基于4座高速鐵路橋梁(2座混凝土簡(jiǎn)支箱形梁橋、1座混凝土簡(jiǎn)支槽形梁橋和1座鋼-混組合連續(xù)板梁橋)的噪聲實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)噪聲...
-
9.[期刊]
腹板斜裂縫對(duì)重載鐵路32 m跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T梁受力影響仿真分析
摘要：
針對(duì)出現(xiàn)腹板斜裂縫的重載鐵路32 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁(圖號(hào):專(zhuān)橋2040),分別假定4種不同斜向開(kāi)裂狀態(tài)并建立實(shí)體有限元模型,對(duì)運(yùn)營(yíng)荷載作用下在距梁端4~...
-
10.[期刊]
鐵路低高度鋼筋混凝土梁病害評(píng)估與整治
摘要：
受鐵路線(xiàn)路標(biāo)高或橋下凈空限制,早期修建了許多低高度鋼筋混凝土梁,盡管其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,但安全裕量不大。當(dāng)防排水功能失效或列車(chē)軸重增加時(shí),這類(lèi)混...
-
11.[期刊]
基于CTOD特征值的橋梁鋼防脆斷評(píng)價(jià)方法研究
摘要：
為保證鐵路鋼橋中高強(qiáng)度橋梁鋼在低溫環(huán)境下的服役安全,提出基于裂紋尖端張開(kāi)位移(CTOD)特征值的橋梁鋼防脆斷評(píng)價(jià)方法。首先建立基于CTOD的橋梁鋼脆性斷裂判據(jù)...
-
12.[期刊]
高速鐵路大跨度橋梁渦激振動(dòng)振幅限值研究
摘要：
為研究適用于大跨度鐵路橋梁的渦振振幅限值,基于我國(guó)現(xiàn)行鐵路規(guī)范和養(yǎng)護(hù)維修規(guī)則中的相關(guān)規(guī)定,提出了基于車(chē)體加速度峰值及其變化率的鐵路橋梁豎彎渦振振幅限值和基于車(chē)...
-
13.[期刊]
管線(xiàn)開(kāi)挖對(duì)既有城際鐵路橋梁的影響研究
摘要：
為分析管線(xiàn)開(kāi)挖對(duì)既有城際鐵路橋梁的影響,文章以臨近管線(xiàn)開(kāi)挖的某既有城際鐵路橋梁為工程背景,通過(guò)有限元模擬主要研究管線(xiàn)開(kāi)挖對(duì)城際鐵路橋梁的影響,對(duì)不同開(kāi)挖方式、...
-
14.[期刊]
鐵路橋梁非接觸檢測(cè)技術(shù)發(fā)展
摘要：
針對(duì)鐵路橋梁非接觸檢測(cè)的迫切需求,對(duì)橋梁非接觸檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了探討,介紹了基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)和合成孔徑雷達(dá)干涉技術(shù)(InSAR)的星載遙感測(cè)試技術(shù)...
-
15.[期刊]
八度地震區(qū)鐵路大跨度連續(xù)梁橋減隔震設(shè)計(jì)
摘要：
長(zhǎng)聯(lián)大跨連續(xù)梁質(zhì)量較大,采用延性抗震設(shè)計(jì)方法難以滿(mǎn)足橋梁抗震的需求。以宿淮(宿州—淮安)鐵路跨徐洪河主橋大跨度連續(xù)梁為例,采用雙曲面球型減隔震支座和黏滯阻尼器...
-
16.[期刊]
高速鐵路橋墩沉降與無(wú)砟軌道底座板脫空區(qū)域的映射關(guān)系
摘要：
鐵路橋梁是高速鐵路系統(tǒng)中的重要組成部分,其健康狀況對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全具有重大影響。橋墩沉降會(huì)引起無(wú)砟軌道底座板產(chǎn)生脫空區(qū)域,給列車(chē)安全運(yùn)行埋下隱患。分析橋梁上縱連...
-
17.[期刊]
采用UHPC橋面的鐵路耐候鋼鋼箱梁設(shè)計(jì)研究
摘要：
鄭濟(jì)高鐵在濟(jì)南附近同時(shí)跨越京滬高鐵、津浦鐵路及水白線(xiàn),為三層立交結(jié)構(gòu)。由于現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜,需對(duì)此工點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造及施工方案進(jìn)行研究,以避免新建鐵路施工對(duì)下方...
-
18.[期刊]
南昆線(xiàn)2×64m鋼桁梁支座傾斜整治方案探討
摘要：
針對(duì)南昆線(xiàn)木浪河大橋4號(hào)墩搖軸固定支座下底板傾斜問(wèn)題,分析比較施工整治方案,選取最優(yōu)支座錨栓置換方案,經(jīng)實(shí)際應(yīng)用實(shí)施支座下底板傾斜的病害得到良好的整治。
-
19.[期刊]
高速鐵路跨度40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁技術(shù)經(jīng)濟(jì)性研究
摘要：
高速鐵路40 m簡(jiǎn)支箱梁豐富了標(biāo)準(zhǔn)梁跨度序列,對(duì)提高橋梁跨越能力、提升鐵路橋梁建造水平具有重要意義。系統(tǒng)介紹40 m簡(jiǎn)支箱梁的研究背景、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其主要技術(shù)創(chuàng)...
-
20.[期刊]
山區(qū)河流軌道橋通航條件的影響分析
摘要：
為分析新建市郊鐵路璧山至銅梁線(xiàn)小安溪橋航道的通航條件,建立工程河段平面二維水沙數(shù)學(xué)模型,與實(shí)測(cè)資料進(jìn)行對(duì)比分析,論證最低通航水位和最高通航水位、通航尺度、橋梁...
AI期刊論文
查重降重
文獻(xiàn)查詢(xún)
文獻(xiàn)下載
文獻(xiàn)閱讀
文獻(xiàn)發(fā)表
