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全自動運行地鐵突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)能力評價指標(biāo)體系研究

     
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摘要

【目的/意義】全自動運行系統(tǒng)是地鐵最高自動化等級,地鐵應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)與機制完善是城市軌道交通運營的重要環(huán)節(jié),通過構(gòu)建應(yīng)急響應(yīng)能力評價指標(biāo)體系,旨在提升全自動運行地鐵突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)能力,提高地鐵運營安全?！驹O(shè)計/方法】在梳理地鐵應(yīng)急管理相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合地鐵全自動運行特點和一系列軌道交通國家規(guī)范,剖析應(yīng)急響應(yīng)管理的影響因素,構(gòu)建出全自動運行地鐵突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)能力評價指標(biāo)體系,包含3個一級指標(biāo)、11個二級指標(biāo)和54個三級指標(biāo)。之后,利用層次分析法,確定了各級指標(biāo)的權(quán)重,并以天津地鐵6號線二期為例進(jìn)行了實例分析?！窘Y(jié)論/發(fā)現(xiàn)】依據(jù)權(quán)重結(jié)果,分析了指標(biāo)體系中重要的一級、二級和三級指標(biāo),進(jìn)而提出提升全自動運行地鐵突發(fā)事件響應(yīng)能力的策略建議,最后對天津地鐵6號線二期應(yīng)急響應(yīng)能力進(jìn)行了評價。

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