摘要： 1.使用農(nóng)機(jī)前,必須認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書,牢記正確的操作方法。2.農(nóng)機(jī)使用人員必須經(jīng)專門培訓(xùn),取得駕駛操作證后,方可使用農(nóng)機(jī)。3.身體不適、疲勞、睡眠不足、酒后均不得駕駛農(nóng)機(jī)。孕婦、色盲及未滿18歲的人員等嚴(yán)禁操作農(nóng)機(jī)。在作業(yè)、檢查和維修時(shí)不要讓兒童靠近機(jī)器,以免造成傷害。4.農(nóng)機(jī)不要在前、后、左、右超過(guò)10度的傾斜地面上行駛。在坡地和傾斜地面上不能轉(zhuǎn)彎。夜間行駛時(shí),須打開前照明燈,同時(shí)關(guān)閉其他作業(yè)指示燈。

摘要： 駕駛車輛時(shí),燈光既是安全裝置又是交通語(yǔ)言,夜間開車因?yàn)榄h(huán)境光線較暗,正確使用車燈可以避免事故的發(fā)生,那么,夜間開車該怎樣使用燈光呢?汽車的燈光包括近光燈、遠(yuǎn)光燈、示廓燈、霧燈、雙閃燈等幾種。近光燈是為了近距離照明,照明距離一般在50米以內(nèi),主要用來(lái)看清眼前的道路。在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或中心線的道路上,夜間會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)在距對(duì)向來(lái)車150米以外改用近光燈。在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

摘要： 在夜間發(fā)生的交通事故中,由遠(yuǎn)光燈使用不當(dāng)而引發(fā)的交通事故占比不低。為此,本文展開了有關(guān)遠(yuǎn)光燈使用情況的調(diào)查,并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。調(diào)查結(jié)果顯示,遠(yuǎn)光燈使用不當(dāng)會(huì)增加交通事故發(fā)生幾率。本文針對(duì)如何應(yīng)對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈的情況,提出相關(guān)建議及措施。

摘要： 隨著夜間道路上汽車行駛數(shù)量不斷增加,汽車在夜間開啟遠(yuǎn)光燈行駛,影響對(duì)向汽車駕駛員或行人的視野,且在燈光盲區(qū)出現(xiàn)動(dòng)物或其他物體時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),產(chǎn)生的安全隱患急需解決.基于熱成像原理進(jìn)行汽車遠(yuǎn)近燈光的自動(dòng)切換,該系統(tǒng)不但能解決頻繁手動(dòng)切換的問(wèn)題,且相比現(xiàn)有的光感應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),應(yīng)用范圍更加廣泛.該設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用,貼近生活,產(chǎn)品易于實(shí)現(xiàn),能夠?yàn)橐归g行車提供可靠的安全保障.

摘要： 隨著夜間道路上汽車行駛數(shù)量不斷增加,汽車在夜間開啟遠(yuǎn)光燈行駛,影響對(duì)向汽車駕駛員或行人的視野,且在燈光盲區(qū)出現(xiàn)動(dòng)物或其他物體時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),產(chǎn)生的安全隱患急需解決?；跓岢上裨磉M(jìn)行汽車遠(yuǎn)近燈光的自動(dòng)切換,該系統(tǒng)不但能解決頻繁手動(dòng)切換的問(wèn)題,且相比現(xiàn)有的光感應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),應(yīng)用范圍更加廣泛。該設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用,貼近生活,產(chǎn)品易于實(shí)現(xiàn),能夠?yàn)橐归g行車提供可靠的安全保障。

摘要： 故障現(xiàn)象一輛2013款豐田逸致車,搭載2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車主反映,車輛夜間行駛時(shí),開啟遠(yuǎn)光燈,左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮,且組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和防側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮。故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng),此時(shí)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和防側(cè)滑指示燈長(zhǎng)亮。開啟近光燈,左側(cè)近光燈微亮,右側(cè)近光燈亮度正常;開啟遠(yuǎn)光燈,左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮,右側(cè)遠(yuǎn)光燈亮度正常,初步判斷左側(cè)前照燈工作異常。

摘要： 交通安全保障對(duì)社會(huì)的發(fā)展與人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全都十分重要,尤其針對(duì)夜間汽車的駕駛來(lái)說(shuō),尤其如此,因?yàn)橐归g整體能見(jiàn)度比較差、駕駛員容易感到疲勞等,這些都對(duì)安全行車產(chǎn)生很大影響.本文從幾個(gè)方面介紹了夜間行車駕駛技術(shù)以及駕駛員在夜間駕駛汽車的過(guò)程中所需關(guān)注的一些問(wèn)題,來(lái)確保行人和駕駛?cè)藛T都能保持安全的狀態(tài),確保出行的安全.

摘要： 伴同社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展以及民眾生活質(zhì)量的改善,使得汽車成為了我國(guó)民眾出行的最佳代步工具,在我們外出時(shí)隨處可見(jiàn),但其在為民眾帶來(lái)便利的同時(shí)也存在較大的安全隱患,尤其是夜間行駛,稍不注意便會(huì)出現(xiàn)事故危及性命.隨著現(xiàn)代車輛的普及,駕駛?cè)藛T必須要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)并且在駕駛過(guò)程中能夠了解交通法規(guī),并根據(jù)不同的道路情況做出判斷,保證駕駛過(guò)程的安全.尤其是夜間汽車行駛更是危險(xiǎn),本文從多個(gè)方面介紹夜間行車駕駛技術(shù),確保行人與駕駛?cè)藛T安全.

摘要： 故障現(xiàn)象一輛2017款路虎發(fā)現(xiàn)神行車,搭載2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為1.4萬(wàn)km,據(jù)車主反映,車輛夜間行駛時(shí),開啟前照燈,左側(cè)前照燈一直有頻率地閃爍。故障診斷接車后試車,接通前照燈開關(guān),左側(cè)前照燈一直有頻率地閃爍,右側(cè)前照燈正常點(diǎn)亮。

摘要： 四季輪回、晝夜更替。人們能在遷徙中利用地理氣候特征模糊四季的概念,卻逃不過(guò)黑夜的糾纏。尤其是摩旅愛(ài)好者們,沒(méi)走過(guò)夜路是不可能的。日暮先投店,雞鳴早看天。在古人行走江湖的注意事項(xiàng)中,不走夜路是首先強(qiáng)調(diào)的一項(xiàng)重中之重。相比兵荒馬亂的從前,現(xiàn)在的我們生活在和平時(shí)代,走夜路時(shí)也不要像先輩那樣擔(dān)心遇到謀財(cái)害命的強(qiáng)盜了,但這并不能代表就可以高枕無(wú)憂了,尤其是摩托車夜行,該小心的地方還是不少。本期專題,為車友們講一講本人騎摩托車走夜路的經(jīng)歷,希望能對(duì)你有所幫助……

摘要： 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,公路客運(yùn)已成為外出旅客必不可少的交通工具,而營(yíng)運(yùn)客車夜間安全管理又是擺在客運(yùn)工作者面前的一大難題.如何加強(qiáng)客運(yùn)車輛夜間運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理,有效預(yù)防和遏制重特大交通事故的發(fā)生,已是擺在運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)管理部門面前的大事.本文以高速公路夜間發(fā)生的特大交通事故為例,分析了目前高速公路客運(yùn)車輛安全管理的漏洞,并說(shuō)明了從線路的審批，車輛的投放，班點(diǎn)的安排到進(jìn)入高速公路及相鄰轄區(qū)間的信息傳送與監(jiān)管等方方面面的接駁管理。

摘要： 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,公路客運(yùn)已成為外出旅客必不可少的交通工具,而營(yíng)運(yùn)客車夜間安全管理又是擺在客運(yùn)工作者面前的一大難題.如何加強(qiáng)客運(yùn)車輛夜間運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理,有效預(yù)防和遏制重特大交通事故的發(fā)生,已是擺在運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)管理部門面前的大事.本文以高速公路夜間發(fā)生的特大交通事故為例,分析了目前高速公路客運(yùn)車輛安全管理的漏洞,并說(shuō)明了從線路的審批，車輛的投放，班點(diǎn)的安排到進(jìn)入高速公路及相鄰轄區(qū)間的信息傳送與監(jiān)管等方方面面的接駁管理。

摘要： 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,公路客運(yùn)已成為外出旅客必不可少的交通工具,而營(yíng)運(yùn)客車夜間安全管理又是擺在客運(yùn)工作者面前的一大難題.如何加強(qiáng)客運(yùn)車輛夜間運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理,有效預(yù)防和遏制重特大交通事故的發(fā)生,已是擺在運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)管理部門面前的大事.本文以高速公路夜間發(fā)生的特大交通事故為例,分析了目前高速公路客運(yùn)車輛安全管理的漏洞,并說(shuō)明了從線路的審批，車輛的投放，班點(diǎn)的安排到進(jìn)入高速公路及相鄰轄區(qū)間的信息傳送與監(jiān)管等方方面面的接駁管理。

摘要： 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,公路客運(yùn)已成為外出旅客必不可少的交通工具,而營(yíng)運(yùn)客車夜間安全管理又是擺在客運(yùn)工作者面前的一大難題.如何加強(qiáng)客運(yùn)車輛夜間運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理,有效預(yù)防和遏制重特大交通事故的發(fā)生,已是擺在運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)管理部門面前的大事.本文以高速公路夜間發(fā)生的特大交通事故為例,分析了目前高速公路客運(yùn)車輛安全管理的漏洞,并說(shuō)明了從線路的審批，車輛的投放，班點(diǎn)的安排到進(jìn)入高速公路及相鄰轄區(qū)間的信息傳送與監(jiān)管等方方面面的接駁管理。

摘要： 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,公路客運(yùn)已成為外出旅客必不可少的交通工具,而營(yíng)運(yùn)客車夜間安全管理又是擺在客運(yùn)工作者面前的一大難題.如何加強(qiáng)客運(yùn)車輛夜間運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理,有效預(yù)防和遏制重特大交通事故的發(fā)生,已是擺在運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)管理部門面前的大事.本文以高速公路夜間發(fā)生的特大交通事故為例,分析了目前高速公路客運(yùn)車輛安全管理的漏洞,并說(shuō)明了從線路的審批，車輛的投放，班點(diǎn)的安排到進(jìn)入高速公路及相鄰轄區(qū)間的信息傳送與監(jiān)管等方方面面的接駁管理。

摘要： 本發(fā)明提供一種夜間車輛行駛燈光控制方法及控制系統(tǒng)，控制方法包括：基于毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)獲取車輛前方道路信息；基于所述車輛前方道路信息，識(shí)別車輛前方的彎道路徑；在車輛駛?cè)霃澋乐?，控制車輛前燈提前調(diào)整光照路線，以及控制車輛尾燈進(jìn)行警示。本發(fā)明旨在針對(duì)車輛在夜間光照條件不佳的彎道行駛時(shí)，基于毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)采集的實(shí)時(shí)道路數(shù)據(jù)，在車輛快要入彎前提前改變前燈的光照路線來(lái)進(jìn)行補(bǔ)光、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)和照射角度變換，并同時(shí)控制尾燈閃爍以提醒后車注意、減速。

摘要： 本發(fā)明涉及道路安全技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種提高車輛夜間行駛安全性的方法，本方法包括以下步驟：S1，將減速帶鋪設(shè)在路面上；S2，在副減速板的上表面安裝指示燈；S3，在S2的基礎(chǔ)上，在道路的側(cè)邊安裝太陽(yáng)能電池板、蓄電池和控制器，太陽(yáng)能電池板用于為蓄電池充電，蓄電池與控制器電連接，S2中的指示燈與控制器電連接；當(dāng)夜晚降臨時(shí)，控制器控制指示燈打開，為車輛照明。本方法可為行駛中的汽車、自行車、摩托車提供照明，當(dāng)車輛行駛至減速帶時(shí)，有助于提醒駕駛員及時(shí)減速，并且特別能夠?yàn)橐归g騎行者提供安全保障。

摘要： 本發(fā)明公開了一種汽車夜間行駛導(dǎo)航定位系統(tǒng)，屬于導(dǎo)航領(lǐng)域。一種汽車夜間行駛導(dǎo)航定位系統(tǒng)，包括GPS模塊、傳感器模塊、濾波處理模塊和處理器；本發(fā)明通過(guò)基于角速度傳感器和加速度傳感器工作過(guò)程無(wú)需衛(wèi)星定位，所以處理器能夠依據(jù)角速度傳感器獲取車輛的角速度變化量，得到車輛的運(yùn)行方向，和加速度傳感器獲取車輛的速度變化量，得到車輛行進(jìn)的距離，即可實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)在無(wú)需衛(wèi)星定位的情況下，仍可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精準(zhǔn)實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位，同時(shí)當(dāng)GPS模塊在接收到4顆以上GPS衛(wèi)星的衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，GPS模塊可與角速度傳感器和加速度傳感器組成的傳感器模塊同時(shí)配合使用，進(jìn)一步提高該汽車用導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)車輛定位的精確度。

摘要： 本發(fā)明涉及雨刷器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于智能制造的卡車夜間行駛用雨刷器，包括擋風(fēng)玻璃，所述擋風(fēng)玻璃的表面滑動(dòng)連接有清理板，所述清理板的底部固定連接有噴氣板，所述清理板的上方設(shè)置有承接塊，所述承接塊的頂部固定連接有支撐桿，所述充氣板的底部固定連接有復(fù)位彈簧，所述充氣板的底部且位于復(fù)位彈簧之間滑動(dòng)連接有凸輪，所述充氣腔的側(cè)面固定連接有進(jìn)氣管，所述充氣腔的底部固定連接有導(dǎo)氣管。該基于智能制造的卡車夜間行駛用雨刷器，通過(guò)噴氣板與強(qiáng)化機(jī)構(gòu)的配合使用，從而達(dá)到了能夠在擋風(fēng)玻璃表面出現(xiàn)昆蟲尸體或排泄物時(shí)，自動(dòng)強(qiáng)化雨刷器的清理強(qiáng)度確保擋風(fēng)玻璃被清理徹底不會(huì)影響司機(jī)夜間行駛的效果。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種夜間行駛的智能自行車，它包括自行車本體，以及安裝在自行車本體上的控制模塊、光線傳感器、角度傳感器、測(cè)距模塊、車頭LED激光大燈、太陽(yáng)能板模塊、可充電電池、車尾燈組件和喇叭；所述光線傳感器、角度傳感器和測(cè)距模塊分別與控制模塊的輸入端相連；所述太陽(yáng)能板模塊的輸出端與可充電電池的輸入端相連，所述可充電電池用于為智能自行車的整個(gè)電路供電；所述車頭LED激光大燈、車尾燈組件和喇叭分別與控制模塊的輸出端相連。本實(shí)用新型提供一種夜間行駛的智能自行車，集感光系統(tǒng)、太陽(yáng)能充電、主動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、數(shù)字投影燈和LED燈于一體，提高了晚上騎行的安全性。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種適用于汽車夜間行駛的行車記錄儀，包括主體和清潔組件，所述主體的上方通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有撐板，且撐板的上方通過(guò)任意停阻尼轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有吸盤，所述主體的前端右側(cè)安裝有攝像頭，且主體的前端上方設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池的前端設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，用于清潔汽車擋風(fēng)玻璃的所述清潔組件設(shè)置于主體的前端左側(cè)，且主體的后端右側(cè)中部安置有數(shù)顯酒精檢測(cè)儀。該適用于汽車夜間行駛的行車記錄儀采用清潔組件配合蓄電池、太陽(yáng)能電池板及時(shí)的擦拭汽車擋風(fēng)玻璃對(duì)應(yīng)攝像頭的位置，能夠防止灰塵水霧干涉拍攝視野，提高行車記錄信息的有效性，而設(shè)置的數(shù)顯酒精檢測(cè)儀、報(bào)警器，能夠提醒駕駛員規(guī)范行車，為社會(huì)公共安全帶來(lái)益處。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種適用于汽車夜間行駛的多功能行車記錄儀，包括安裝機(jī)構(gòu)、兩個(gè)彈性帶以及記錄儀本體，其中，所述安裝機(jī)構(gòu)包括防護(hù)殼、四個(gè)安裝扣以及兩個(gè)安裝組件，四個(gè)所述安裝扣兩兩為一組對(duì)稱安裝在所述防護(hù)殼的頂部與底部，兩個(gè)所述安裝組件對(duì)稱設(shè)置在所述防護(hù)殼的兩側(cè)，所述彈性帶扣接在所述安裝扣上，其中，所述安裝組件包括卡塊、兩個(gè)連接彈簧、操作桿以及卡銷。本實(shí)用新型通過(guò)安裝機(jī)構(gòu)、彈性帶以及記錄儀本體之間的相互配合，實(shí)現(xiàn)了一種適用于汽車夜間行駛的多功能行車記錄儀，不僅能夠?qū)τ涗泝x起到良好的減震防護(hù)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間顛簸所造成的損壞，而且方便對(duì)記錄儀進(jìn)行拆裝，從而方便對(duì)記錄儀進(jìn)行維護(hù)。

摘要： 本申請(qǐng)涉及一種提升夜間行駛安全的山區(qū)公路亮化系統(tǒng)，包括山體以及緊貼山體的急彎路段，急彎路段入彎處上表面開設(shè)有固定槽，固定槽內(nèi)底壁開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)固定有壓力傳感器，固定槽內(nèi)設(shè)置有壓力板，壓力板下表面與壓力傳感器上端抵接，急彎路段出彎處上表面固定有燈光標(biāo)線，燈光標(biāo)線與壓力傳感器電連接。當(dāng)夜間駕駛員駕駛車輛行駛到急彎路段，進(jìn)入急彎路段入彎處時(shí)，車身壓過(guò)壓力板，壓力傳感器感應(yīng)到壓力板傳遞的壓力并開啟急彎路段出彎處的燈光標(biāo)線燈光，以此提示對(duì)向車道即將進(jìn)入急彎路段的車輛，免去了爆閃燈對(duì)駕駛員視線產(chǎn)生的影響，有效的提醒了對(duì)向車道的駕駛員有車輛進(jìn)入急轉(zhuǎn)彎路，提升了車輛夜間在急轉(zhuǎn)彎路行駛的安全性。

摘要： 本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車夜間行駛燈系統(tǒng)，涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)電動(dòng)自行車在夜間行車時(shí)由于燈光系統(tǒng)不完善易發(fā)生交通事故的技術(shù)問(wèn)題。該電動(dòng)自行車夜間行駛燈系統(tǒng)，包括車頭（1）、車架（2）、后架（3）、前車輪（7）、后車輪（10）和車座架（12）。本實(shí)用新型通過(guò)在車頭（1）內(nèi)置的光感應(yīng)裝置和控制器能夠根據(jù)行駛環(huán)境光線的強(qiáng)弱自動(dòng)控制燈系統(tǒng)啟停，通過(guò)安裝在車頭（1）的照明燈（11）、車輪上的多個(gè)彩燈（8）以及擋泥板（5）上的尾燈（6）保證夜間正常行駛，充分提醒司機(jī)和行人，后架（3）上設(shè)置的警示燈（4）配合剎車片，剎車時(shí)提高亮度并持續(xù)閃爍，引起后車注意，保障行車安全。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種夜間安全行駛電動(dòng)自行車，包括：車體電池組，車體電池組為夜間安全行駛電動(dòng)自行車供電；車架組件，車架組件包括中管、折疊合、前頭管以及橫梁，橫梁固定連接前頭管與中管，折疊合設(shè)置在橫梁上；警示組件，警示組件設(shè)置在橫梁上，并且警示組件位于折疊合與前頭管之間；警示組件包括LED燈條、燈條固定管梁，LED燈條表面設(shè)置有防水層，防水層采用硅膠材料制成。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可增強(qiáng)電動(dòng)自行車的夜間提示效果，從而提高夜間行駛電動(dòng)自行車的安全性，同時(shí)增強(qiáng)了警示組件的防水性，有效延長(zhǎng)其使用壽命。