摘要： 針對目前火災后橋梁結構的安全評定尚無可依據(jù)的標準和規(guī)范的現(xiàn)狀。為了建立火災后橋梁結構安全的初步評估方法,基于流體動力學軟件FDS,研究分析不同火源面積和梁底距燃燒物高度對于梁底溫度場的影響。結果表明:①不同的梁底距燃燒物高度下,當火源面積超出其臨界面積后,中心測點的溫度與火源面積大小無關;②由于大氣環(huán)境中燃燒火焰的自身構造使得梁底最高溫度與橋下火源各層焰火的燃燒高度有關,因此不同火源面積下的梁底距燃燒物高度與梁底最高溫度變化趨勢并不統(tǒng)一;③受火梁底的低、中、高溫度區(qū)域的面積占比可偏安全地劃分為55%、30%和15%。最后,以某實際受火預應力混凝土橋梁的災后現(xiàn)場檢測結果與本文的評估結果進行對比,驗證本文提出火災后橋梁結構安全初步評估方法的有效性。

摘要： 為更好地掌握觀音閣水庫水電站運行管理安全狀況,文章以安全生產(chǎn)管理為核心,構建水電站運行管理安全評估指標體系,確定各指標評估標準、分類級別、數(shù)據(jù)標準化處理、指標權重和評估方法。結合各指標調研數(shù)據(jù),對各指標無量綱化,采用逐級賦分與加權方法,計算各項指標、準則層及目標層的得分。根據(jù)評分結果,提出水電站運行管理安全存在的問題及原因。為觀音閣水庫水電站運行持續(xù)發(fā)電提供安全保障。

摘要： 基于層次分析法的橋梁水下樁基傳統(tǒng)安全評估方法中,用于確定權重的判斷矩陣中各數(shù)值完全由專家經(jīng)驗確定,導致評估結果主觀性過大.為此,在福建省橋梁水下樁基檢測數(shù)據(jù)基礎上,提出結合熵權法計算得到客觀權重,對傳統(tǒng)安全評估方法進行改進.首先,基于現(xiàn)有規(guī)范和水下樁基病害特點建立多層次安全評估模型;其次,分別采用層次分析法和熵權法計算各評估指標的主、客觀權重值,并將其組合確定指標的綜合權重,該方法克服了傳統(tǒng)層次分析法單獨使用時僅通過主觀經(jīng)驗確定病害權重值的局限性.最后,以福州市某橋為例對其水下樁基進行評估,驗證了該評估方法的合理性和實用性.

摘要： 針對目前主機安全評估方法中無法準確計算主機安全值,忽略攻擊圖中主機關聯(lián)性等問題,提出一種基于攻擊圖的主機安全評估方法。首先,生成主機攻擊圖,從漏洞自身、時間、環(huán)境和操作系統(tǒng)可利用性4個角度量化原子攻擊概率并計算主機攻擊概率。然后,根據(jù)專家先驗評估和相關性定權法計算主機資產(chǎn)重要性,依據(jù)攻擊圖中主機間的關聯(lián)關系計算主機的拓撲結構重要性。最后,依據(jù)主機漏洞影響值、主機重要性和主機攻擊概率計算主機安全值。實驗結果表明,所提方法得到的主機重要性和安全值符合真實網(wǎng)絡情況,能夠更全面準確地反映主機的安全狀況;所提方法得到的主機安全值標準差為0.078,大于其他方法得到的安全值標準差,表明所提方法得到的安全值離散程度更大,更易于區(qū)分安全等級和后續(xù)的風險處置優(yōu)先級。

摘要： 為了減少機場外來物(FOD)對機場帶來的危險,提出了基于三維風險與灰色區(qū)間模型的FOD預警分析方法。通過收集部分機場統(tǒng)計的有關FOD的數(shù)據(jù),采用AHP分析方法對數(shù)據(jù)進行分級梳理,運用灰色預測模型針對福州長樂機場進行預測分析。運用三維風險分析模型,從“人機環(huán)管”方面得出風險預警模型,計算警度,得到預警分析結果表。通過改進的灰色預測模型預測某一年的FOD數(shù)據(jù),結合預警分析結果表,得出一個較為綜合的FOD風險預警參考表,并對相關機場給出針對FOD的合理建議。

摘要： 為分析《個人信息保護法》框架下個人信息出境安全評估的具體實施機制,確保境外第三方對所接收個人信息提供符合我國法律要求的標準,將國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室2021年發(fā)布的最新個人信息出境安全評估方案與此前的兩個草案進行對比分析,發(fā)現(xiàn)新草案在評估原則、門檻、評估主體、個人信息處理者義務4個方面取得進展,但仍存在不足,提議在安全評估目的限縮、持續(xù)監(jiān)督機制、再轉移要求3個方面對個人信息出境安全評估的管理工作進行強化。

摘要： 超期服役壓力容器的運行存在一定操作安全風險,如果進行強制報廢或者停用,對企業(yè)運行造成巨大的經(jīng)濟負擔。可開展安全評估對其安全風險進行定量評估,根據(jù)安全風險等級落實分級分類管控,開展定期檢驗可借鑒評估過程中損傷模式分析結果針對性提出檢驗方法。

摘要： 邊端融合計算能夠大大提升物聯(lián)網(wǎng)場景下大數(shù)據(jù)的處理效率,為用戶提供更快的響應,但其安全性是制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展應用的瓶頸。在分析邊端融合系統(tǒng)面臨的安全風險和安全需求基礎上,針對邊端融合系統(tǒng)“攻擊面廣、資源異構、計算和存儲受限、環(huán)境復雜”等特點,重點對安全要素進行層次化細分,構建了一套通用的、可解釋的邊端融合系統(tǒng)安全評估指標體系,并提出了基于云重心理論的安全評估方法,為邊端融合系統(tǒng)安全評估提供了一種有效的解決思路。

摘要： 綜述了結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的部分應用,分析了當前公共建筑結構健康監(jiān)測中的一些重點難點。在此基礎上,從智能建筑發(fā)展的角度提出了一套大型公共建筑健康監(jiān)測系統(tǒng)的設計流程,其中強調了以傳感器布置、損傷識別和安全評估作為當前研究重點,使整個結構的監(jiān)測與安全評估有機結合,從而為智慧城市的發(fā)展奠定基礎,為智慧城市的發(fā)展奠定基礎。

摘要： 高層建筑工程項目正在逐漸增加,為了保障城市以及廣大人民群眾的安全,就需要加強消防安全管理工作,高度重視消防安全監(jiān)督工作。目前,消防安全監(jiān)督檢查已經(jīng)受到了社會各界人士的廣泛關注。在消防監(jiān)督檢查過程中,安全評估具有重大的價值和意義。安全評估是消防領域的一種新興行業(yè),通過合理、科學地使用安全評估能夠有效強化消防部署,同時,安全評估也是制定各種消防法律法規(guī)的重要依據(jù),能夠在很大程度上規(guī)避安全隱患問題。文章主要對安全評估在消防監(jiān)督檢查中的作用進行研究,以供相關專業(yè)人士參考。

摘要： 基于HyperWorks平臺,開發(fā)了用于螺栓連接安全評估的功能模塊.該模塊從有限元的模型文件和結果文件中提取螺栓的直徑、連接件的材料和厚度以及螺栓的工作載荷,其他安全評估所需信息在參數(shù)收集界面內(nèi)進行設置,通過開發(fā)的內(nèi)部程序對螺栓連接安全指標進行評估,評估結果在HyperView中可視化顯示.螺栓連接安全評估模塊的開發(fā)和應用使得螺栓建模、載荷計算、參數(shù)設置、安全評估及可視化顯示等整個分析流程均在HyperWorks平臺內(nèi)完成,無需額外的螺栓載荷提取和不同平臺間的數(shù)據(jù)交換,大大提高了螺栓連接安全評估的準確度和工作效率.

摘要： 城市消防安全是城市重要的安全保障,為提高城市綜合防災能力,保障太原市現(xiàn)代化建設的消防安全需要,筆者建立了與太原市六城區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃相適應的消防安全體系.本文根據(jù)太原市政府部門、消防大隊、市民大眾共同參與完成的基礎數(shù)據(jù)和抽樣調查數(shù)據(jù),分析了太原市的消防現(xiàn)狀,包括時間分布、空間分布、類別分析和抗救情況.在此基礎上利用AHP建立了太原市消防安全評估的數(shù)學模型,建立二級指標體系,對各項指標進行權重,得出不同區(qū)域的消防安全風險水平,同時利用GIS將模型數(shù)據(jù)空間化.結合火災特征、消防工作經(jīng)驗及消防保護重點單位,基于GIS對消防道路、消防水源、消防隊站及執(zhí)勤車輛裝備、消防安全風險集中的九類場所進行全面評估.最后基于太原市在現(xiàn)有基礎條件和新的發(fā)展條件下,筆者對太原市城市消防安全就滅火救援和防火治理兩方面提出建議.一方面為太原市消防專項規(guī)劃提供重要的支撐性依據(jù),一方面在城市消防安全評估體系的構建上,為其他城市提供一定參考.

摘要： 本文介紹我國數(shù)字版權保護ChinaDRM安全評估主要內(nèi)容,重點分析智能終端芯片和產(chǎn)品增強硬件安全級別的相關安全評估方法,包括旁路分析及TVLA等,并提出ChinaDRM增強硬件安全級別評估工作方向,為進一步提升我國數(shù)字版權保護技術應用水平提供保障.

摘要： 地下空間有利于解決城市中心區(qū)交通擁堵、停車難等一系列交通問題,地下空間開發(fā)以交通需求為引領已成為共識.國貿(mào)交通一體化工程協(xié)調地鐵和周邊地塊進行一體化設計,軌道站點產(chǎn)生的大量進出站客流量利用地下空間進行疏散,有效解決城市交通擁堵,形成城市-交通-商業(yè)互通的高效模式.在工程實施過程中針對既有城市中心區(qū)環(huán)境復雜的特點形成組合支護、安全評估、智慧建造等創(chuàng)新技術,為以后城市中心區(qū)地下空間開發(fā)提供借鑒.

摘要： 在以人民為中心的城鎮(zhèn)化下半場,人民的安全感的提升是規(guī)劃編制關注的焦點,本文以贛江新區(qū)南昌部分消防專項規(guī)劃的編制為例,提出兩條規(guī)劃響應機制:一是從定量與定性評估結合,現(xiàn)狀與規(guī)劃風險并重著手提升新區(qū)消防安全評估的可靠性;二是基于高德地圖出行導航數(shù)據(jù)評估現(xiàn)狀消防站出勤績效,并基于規(guī)劃道路網(wǎng)絡建立位置-分配模型輔助規(guī)劃消防站選址,旨在為消防專項規(guī)劃的編制提供有力支撐,為人民安全感提升提供有力保障.

摘要： 近年來隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和工業(yè)自動化不斷加快.一方面,危險化學品企業(yè)迅速發(fā)展和規(guī)模不斷擴大,競爭日漸劇烈.另一方面,中國的安全生產(chǎn)基礎仍然薄弱,安全生產(chǎn)事故時有發(fā)生,安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻.企業(yè)重大危險源事前進行有效防范遠比事后救援實在的多.通過開展重大危險源安全評估、風險預警、日常管理、隱患排查、人員培訓和應急演練等,對全面提升危險化學品企業(yè)安全生產(chǎn)風險防控能力、降低安全生產(chǎn)事故的發(fā)生、減少人員傷亡和經(jīng)濟損失、保障安全生產(chǎn)具有重要意義.

摘要： 視頻水印技術作為數(shù)字媒體內(nèi)容版權聲明或者版權追蹤的有效技術手段,在廣播影視版權保護領域中的應用需求愈發(fā)強烈.本文首先闡述了視頻水印技術原理及目前在電影院線方面的應用情況,然后結合我國數(shù)字版權保護領域視頻水印技術應用需求及安全評估情況,分析了視頻水印在版權保護方面的應用前景,最后對視頻水印技術標準相關內(nèi)容進行了探討.

摘要： 本文對超輕型無人機在水利工程地形測繪領域的實踐進行了簡要介紹,特別敘述了超輕型無人機進行大比例尺地形圖測量的作業(yè)流程.采用不同航高、重疊度進行無人機航空攝影,采用武漢天工GodWorks軟件進行空三計算處理,航天遠景進行立體測圖.并采用外業(yè)實測數(shù)據(jù)對無人機航測成果平面和高程精度進行檢查和評定.得出結論,在平原地區(qū),采用超輕型無人機進行航測成圖,成果可以達到1m等高距1∶2000地形圖的平面和高程精度要求.文章針對超輕型無人機測圖存在的不足,對無人機航測成圖流程和飛控軟件本身設計提出了若干改進建議.

摘要： 針對20000m3真空球罐及管道系統(tǒng)在抽真空試驗狀態(tài)下,對其應力集中部位進行聲發(fā)射監(jiān)測及應力應變測試,結果表明,通過干擾噪聲排除,結合應力應變測試結果,對信號源進行數(shù)據(jù)分析,真空試驗狀態(tài)下能夠實現(xiàn)真空球罐及管道系統(tǒng)應力集中部位的監(jiān)測和整體結構失穩(wěn)性預報,為20000m3真空球罐及管道系統(tǒng)運行過程中的監(jiān)控及后期開展檢驗提供了一種有效的檢測和安全狀況綜合評估方法.

摘要： 針對20000m3真空球罐及管道系統(tǒng)在抽真空試驗狀態(tài)下,對其應力集中部位進行聲發(fā)射監(jiān)測及應力應變測試,結果表明,通過干擾噪聲排除,結合應力應變測試結果,對信號源進行數(shù)據(jù)分析,真空試驗狀態(tài)下能夠實現(xiàn)真空球罐及管道系統(tǒng)應力集中部位的監(jiān)測和整體結構失穩(wěn)性預報,為20000m3真空球罐及管道系統(tǒng)運行過程中的監(jiān)控及后期開展檢驗提供了一種有效的檢測和安全狀況綜合評估方法.

摘要： 本發(fā)明公開了一種適用于高比例新能源送端電網(wǎng)的暫態(tài)電壓安全性評估方法及安全性評估系統(tǒng)，屬于電力系統(tǒng)電壓穩(wěn)定評估的技術領域。本發(fā)明考慮了高比例新能源送端電網(wǎng)故障后具有暫態(tài)過電壓特性，分別在單一故障和多故障集下，構建了基于多二元表的局部和全局暫態(tài)電壓合格性指標和暫態(tài)壓升嚴重性指標，能夠方便準確地對高比例新能源送端電網(wǎng)的暫態(tài)電壓安全性進行評估。

摘要： 本發(fā)明公開了一種適用于高比例新能源送端電網(wǎng)的暫態(tài)電壓安全性評估方法及安全性評估系統(tǒng)，屬于電力系統(tǒng)電壓穩(wěn)定評估的技術領域。本發(fā)明考慮了高比例新能源送端電網(wǎng)故障后具有暫態(tài)過電壓特性，分別在單一故障和多故障集下，構建了基于多二元表的局部和全局暫態(tài)電壓合格性指標和暫態(tài)壓升嚴重性指標，能夠方便準確地對高比例新能源送端電網(wǎng)的暫態(tài)電壓安全性進行評估。

摘要： 本發(fā)明公開了一種安全性評估方法及安全性評估設備，安全性評估設備預先根據(jù)評估對象可能出現(xiàn)的漏洞抽象得到漏洞模型，并存儲該漏洞模型以及該漏洞模型的標準特征。在評估階段，安全性評估設備獲取評估對象的特征數(shù)據(jù)，并根據(jù)評估對象預先設置的漏洞模型從評估對象的特征數(shù)據(jù)中提取與漏洞模型對應的潛在漏洞特征，然后將提取到的潛在漏洞特征與漏洞模型的標準特征進行匹配，以根據(jù)匹配結果確定評估對象是否存在漏洞模型對應的泄露隱患。由于在對評估對象進行安全性評估時，安全性評估設備可以依據(jù)預先設置的漏洞模型以及漏洞模型對應的標準特征自動進行評估工作無需依賴人力進行，降低了安全性評估對人力資源的需求，有利于實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

摘要： 本發(fā)明屬于信息安全技術領域，公開了一種網(wǎng)絡安全防御體系量化評估方法、網(wǎng)絡安全評估平臺，確定系統(tǒng)面臨的所有安全威脅及權重；確定系統(tǒng)中的安全設備防御向量及防御動作權重；對系統(tǒng)劃分安全域并確定安全域權重；對設計階段的系統(tǒng)進行安全防御能力評估；對實際運行階段的系統(tǒng)進行安全防御能力評估。本發(fā)明將對安全防御體系的防護能力評估分為兩個方面，一是對設計階段的安全防御體系進行評估；二是對實際運行階段的安全防御體系進行評估。通過安全設備的防御能力與威脅之間的攻防關系量化評估網(wǎng)絡安全防護體系雙維度的安全防護能力。

摘要： 本發(fā)明提供岸邊集裝箱起重機的安全評估方法及其評估裝置，所述方法包括：對主要受力結構件進行壁厚檢測；對岸邊集裝箱起重機的進行加速度測量，對主要受力結構件進行振動特性分析；通過主要參數(shù)形位公差的檢測，進行啃軌分析；對主要受力結構件進行缺陷檢測；對起升機構、行走機構、電氣系統(tǒng)及安全防護裝置進行標準檢測；進行動態(tài)、靜態(tài)應力測試和虛擬仿真分析，確定主要受力結構件的強度特性；建立整機疲勞壽命模型；以該疲勞壽命模型為基礎，對整機進行剩余壽命預測；基于壁厚檢測、振動分析、啃軌分析、缺陷檢測、標準檢測、強度特性、疲勞壽命分析，確定岸邊集裝箱起重機的評估結果。本發(fā)明可對岸邊集裝箱起重機進行全面的安全和壽命評估。

摘要： 本發(fā)明公開了工程起重機的安全評估決策系統(tǒng)及其安全評估決策方法，其中工程起重機的安全評估決策系統(tǒng)，包括外部數(shù)據(jù)檢測模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、控制模塊、顯示輸入模塊、接口模塊和存儲模塊；所述外部數(shù)據(jù)檢測模塊安裝在工程起重機上；所述外部數(shù)據(jù)檢測模塊和數(shù)據(jù)采集模塊之間通過模擬量數(shù)據(jù)信號通訊聯(lián)接；所述數(shù)據(jù)采集模塊與控制模塊之間通過以太網(wǎng)通訊連接；所述顯示輸入模塊、接口模塊和存儲模塊均與控制模塊電連接。本發(fā)明通過外部數(shù)據(jù)檢測模塊采集的數(shù)據(jù)并結合工程起重機的受力模型，以及載荷-應力映射關系，計算并記錄事先確定的關鍵結構點應力，成本低，實現(xiàn)了對工程起重機數(shù)據(jù)的實時分析和預警功能。

摘要： 本發(fā)明實施例提供的信息安全評估方法、裝置、安全評估平臺及存儲介質，包括，在獲取目標對象在社交平臺賬號上發(fā)布的第一社交內(nèi)容信息后，基于第一社交內(nèi)容信息確定目標對象的隱私信息，根據(jù)隱私信息生成目標對象的信息安全評估結果。本發(fā)明能夠通過目標對象發(fā)布的第一社交內(nèi)容信息包括的第一個人簡介信息和/或第一推文信息實現(xiàn)對目標對象的隱私信息安全進行自動化評估，提醒目標對象在社交平臺上謹慎發(fā)布其隱私信息，從而有效防止隱私信息泄漏造成的人身安全問題。

摘要： 本發(fā)明屬于信息安全技術領域，公開了一種網(wǎng)絡安全防御體系量化評估方法、網(wǎng)絡安全評估平臺，確定系統(tǒng)面臨的所有安全威脅及權重；確定系統(tǒng)中的安全設備防御向量及防御動作權重；對系統(tǒng)劃分安全域并確定安全域權重；對設計階段的系統(tǒng)進行安全防御能力評估；對實際運行階段的系統(tǒng)進行安全防御能力評估。本發(fā)明將對安全防御體系的防護能力評估分為兩個方面，一是對設計階段的安全防御體系進行評估；二是對實際運行階段的安全防御體系進行評估。通過安全設備的防御能力與威脅之間的攻防關系量化評估網(wǎng)絡安全防護體系雙維度的安全防護能力。

摘要： 本發(fā)明提供岸邊集裝箱起重機的安全評估方法及其評估裝置，所述方法包括：對主要受力結構件進行壁厚檢測；對岸邊集裝箱起重機的進行加速度測量，對主要受力結構件進行振動特性分析；通過主要參數(shù)形位公差的檢測，進行啃軌分析；對主要受力結構件進行缺陷檢測；對起升機構、行走機構、電氣系統(tǒng)及安全防護裝置進行標準檢測；進行動態(tài)、靜態(tài)應力測試和虛擬仿真分析，確定主要受力結構件的強度特性；建立整機疲勞壽命模型；以該疲勞壽命模型為基礎，對整機進行剩余壽命預測；基于壁厚檢測、振動分析、啃軌分析、缺陷檢測、標準檢測、強度特性、疲勞壽命分析，確定岸邊集裝箱起重機的評估結果。本發(fā)明可對岸邊集裝箱起重機進行全面的安全和壽命評估。

摘要： 本發(fā)明公開了工程起重機的安全評估決策系統(tǒng)及其安全評估決策方法，其中工程起重機的安全評估決策系統(tǒng)，包括外部數(shù)據(jù)檢測模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、控制模塊、顯示輸入模塊、接口模塊和存儲模塊；所述外部數(shù)據(jù)檢測模塊安裝在工程起重機上；所述外部數(shù)據(jù)檢測模塊和數(shù)據(jù)采集模塊之間通過模擬量數(shù)據(jù)信號通訊聯(lián)接；所述數(shù)據(jù)采集模塊與控制模塊之間通過以太網(wǎng)通訊連接；所述顯示輸入模塊、接口模塊和存儲模塊均與控制模塊電連接。本發(fā)明通過外部數(shù)據(jù)檢測模塊采集的數(shù)據(jù)并結合工程起重機的受力模型，以及載荷-應力映射關系，計算并記錄事先確定的關鍵結構點應力，成本低，實現(xiàn)了對工程起重機數(shù)據(jù)的實時分析和預警功能。