摘要： 氧氣是大氣中體積含量僅次于氮氣的組分.已有研究表明,在所有海拔高度上,氧含量幾乎保持不變.然而最新研究表明,氧含量與先前的共識有顯著差異,并呈現(xiàn)一定的空間和季節(jié)差異.2018—2021年對青藏高原近地表大氣氧含量的野外采樣結果表明,氧含量為19.91％～20.78％,低于全球大氣氧含量的平均水平(20.95％).夏季氧含量高于冬季,白天氧含量高于夜晚.除海拔外,氣象因子(如氣溫)和植被條件(如植被覆蓋度、葉面積指數(shù)等)也對青藏高原近地表氧含量產(chǎn)生影響.在全球變暖背景下,未來青藏高原氣溫持續(xù)上升,植被覆蓋條件趨好,這很可能進一步減緩本地區(qū)人口缺氧健康風險.這些發(fā)現(xiàn)為深入理解青藏高原缺氧環(huán)境提供了新的視角.

摘要： 沙塵氣溶膠是青藏高原高空大氣氣溶膠的重要組成部分.青藏高原高空的沙塵氣溶膠對青藏高原及其周邊地區(qū)的氣候變化有重要影響.本文介紹了青藏高原高空沙塵氣溶膠的主要源地及其貢獻率,沙塵氣溶膠隨高度的時空變化特征,以及近20年高空沙塵氣溶膠含量的長期變化.青藏高原高空沙塵氣溶膠的主要源地包括非洲北部、中東地區(qū)、中亞、塔克拉瑪干沙漠以及青藏高原.青藏高原本地沙源對青藏高原近地面沙塵氣溶膠含量的貢獻最高,貢獻率約為69％,隨著高度升高,本地沙源的貢獻率逐漸降低.外來沙源中,塔克拉瑪干沙漠的貢獻率最大,但是在對流層高層(300 hPa高度),中東和非洲北部沙源地的貢獻較為突出.1990—2010年青藏高原高空沙塵氣溶膠含量持續(xù)增長,這種變化與中東地區(qū)沙塵天氣增多有關,沙塵天氣增多與當?shù)亟邓疁p少和低壓活動增多有關,增多的沙塵天氣導致較多的沙塵隨高空西風環(huán)流向青藏高原傳輸,引起青藏高原高空沙塵氣溶膠含量增多.

摘要： 研究了油茶幼林秋季間作中草藥對林地小氣候因子的影響,對間作4種中草藥后油茶林地不同地面高度的空氣溫度、光照強度變化進行了觀測。結果表明:間種中草藥影響了林間不同離地高度與1日不同時段的氣溫及光照強度;其中,調(diào)節(jié)林間空氣溫度能力為:黃柏>千斤拔>郁金>粉防已>CK,分別比CK降低了2.34、1.12、0.18、0.15°C,0~100 cm高度日均氣溫可比CK降低0.22~3.10°C;離地20 cm高度降低幅度最大,降溫0.84~3.10°C。調(diào)節(jié)林間光照強度能力為:黃柏>郁金>千斤拔>CK,分別比CK降低了85.92%、39.90%、29.94%,0~100 cm高度的日均光照強度比CK降低了11.70%~88.97%;其中地面降低強度最大,光照降低41.16%~88.97%。因此,油茶幼林套種黃柏、千斤拔、郁金、粉防已對秋季林間氣溫與光照小氣候因子具有明顯改善作用,研究可為油茶林間種適宜作物改善林地秋季小氣候提供科學依據(jù)。

摘要： 受季節(jié)因素的影響,在北方地區(qū)冬季種植農(nóng)作物時,日光溫室夜間的溫度相對較低,無法滿足作物生長條件。新型裝配式節(jié)能日光溫室的設計和引進,則很好地解決這一問題,能夠通過地面空氣——地中熱交換蓄放熱系統(tǒng)、水循環(huán)蓄放熱系統(tǒng)來有效提高夜間溫室的溫度,為作物生產(chǎn)提供了良好的環(huán)境。文章主要論述當前日光溫室的冬季控溫發(fā)展現(xiàn)狀,以北方日光溫室為例,設計水循環(huán)系統(tǒng)、空氣——地中熱交換蓄放熱系統(tǒng),對新型裝配式節(jié)能日光溫室進行建立,并開展實驗研究,最后結合氣溫、土溫變化情況來分析新型裝配式節(jié)能日光溫室冬季溫控效果,以期驗證新型裝配式節(jié)能日光溫室的控溫性能,從而實現(xiàn)新型裝配式節(jié)能日光溫室的推廣應用。

摘要： 基于2000年-2020年MODIS NDVI遙感資料和氣象觀測數(shù)據(jù),研究了森林和草地植被覆蓋度(VFC)和凈初級生產(chǎn)力(NPP)時空變化特征,探討氣溫和降水變化及其對植被變化的影響。結果顯示2000年-2020年遼寧森林和草地植被生態(tài)質(zhì)量整體改善,其中,97.9%的森林區(qū)域和96.8%的草地區(qū)域VFC呈上升趨勢,草地增速明顯高于森林;96.5%的森林區(qū)域和94.2%的草地區(qū)域NPP呈上升趨勢,且草地NPP年均低值區(qū)增速較大;氣溫和降水對森林和草地年均VFC影響不顯著,年降水量對森林及草地NPP影響顯著,相關系數(shù)分別為0.62和0.79,降水對草地NPP的影響程度高于森林區(qū)域。

摘要： 采用西南地區(qū)巫溪大官山同一坡面10個不同海拔高度梯度觀測站2019~2020年逐小時溫濕觀測資料,分析了氣溫、氣溫直減率、日較差和相對濕度的梯度變化特征。結果表明:觀測期間,氣溫隨海拔升高而降低,海拔2000 m以上區(qū)域秋、冬季常出現(xiàn)逆溫或同溫現(xiàn)象;年平均氣溫遞減率為0.57°C/100 m,最大值出現(xiàn)在3月和9月,分別為0.63°C/100 m和0.62°C/100 m,2月最低為0.49°C/100 m;日較差總體隨海拔升高而減小,但在海拔1065~1222 m,出現(xiàn)了日較差隨海拔升高而快速下降的突變區(qū);年、春季在海拔1222~2180 m,秋季在海拔1222~2550 m,出現(xiàn)了日較差相對穩(wěn)定層,其它季節(jié)不太明顯。在海拔1670 m以下區(qū)域,年相對濕度為78.5%,夏季最大(85.3%),秋季次之(82%),冬季再次(74.3%),春季最低(72.3%);隨著海拔升高云霧出現(xiàn)頻率增大,年和各季相對濕度均隨之增大;海拔1670~1930 m為突變區(qū)間,相對濕度迅速增加,在海拔1930~2550 m,年、春、夏、秋季處于云中的時間較多,相對濕度變化不大;冬季由于云層低,海拔較高的區(qū)域常處于云的上方,相對濕度隨海拔升高反而有所減小。

摘要： 氣溫和濕度均為影響臭氧生成的要素,通過分析瀘州市國控點數(shù)據(jù),找出氣溫和濕度與臭氧濃度的關系,從而建立氣溫和濕度為變量的臭氧濃度預測模型。選取2019年瀘州市主城區(qū)的氣溫和濕度數(shù)據(jù),將氣溫按日最高溫(T_(max))、日最低溫(T_(min))和日平均氣溫(T_(mean))劃分,將濕度按四季劃分,分別統(tǒng)計其與臭氧濃度的相關性。發(fā)現(xiàn)臭氧濃度與Tmax的相關性高于T_(min)和T_(mean),臭氧濃度在夏季與濕度的相關性高于其他季節(jié)。進而選擇相關性最高的溫度參數(shù)T_(max)和濕度按照各個季節(jié)不同的氣象特征建立雙因子臭氧濃度預測模型,預測濃度和實測濃度相關性為0.93,效果良好?？稍诟邷馗邼竦牡貐^(qū)運用,對于預測臭氧濃度,提前做好管控措施,預防臭氧超標具有指導意義。

摘要： 米蘭達獨自生活在澳大利亞的一座孤島上,它是地球上最后一只珊瑚裸尾鼠。好在小家伙并不寂寞,很多動物朋友時常發(fā)來郵件,陪它聊天。必須想我的米蘭達:你最近過得怎么樣?要是還不錯的話,就耐心聽聽我的苦楚吧。唉,你是不知道,最近我這里迎來了盛夏,氣溫直逼熱帶地區(qū)。熱還是次要的,關鍵是氣溫一高,冰川就融化得更快。

摘要： 基于降低生產(chǎn)成本的需要開展了磷渣粉在商品混凝土中的應用研究。在綜合考慮商品混凝土性能要求、磷渣粉性能特點和配合比經(jīng)濟可行性后,采用了磷渣粉等量替代部分水泥而不改變配合比其他參數(shù)的方案,結果表明:在已摻加18%~20%磨細灰的C30和C35混凝土中可分別再摻入30~70 kg/m^(3)和40~80 kg/m^(3)磷渣粉,其性能仍滿足要求,且按照2021年度夏秋季市場價計算的每m^(3)原材料成本可降低9~24元。但應根據(jù)氣溫變化和工程結構類型對磷渣粉摻量進行動態(tài)調(diào)整。

摘要： 為了更科學地開展金谷鎮(zhèn)松墨天牛的防治工作,對泉州市安溪縣金谷鎮(zhèn)2019~2020年每月氣溫變化及林間松墨天牛誘捕數(shù)量進行了分析。結果表明:金谷鎮(zhèn)松墨天牛誘捕量的年變化與氣溫變化趨勢相同,呈現(xiàn)先增加后減少的趨勢,每年5月份為松墨天牛的誘捕高峰。金谷鎮(zhèn)可根據(jù)夏季林間氣溫的大小和持續(xù)時間,有效預測該年度夏季松墨天牛誘捕量和次年春季松墨天牛發(fā)生時間。

摘要： 為探討氣溫對兒童哮喘就診人數(shù)的定量影響關系,采用基于時間序列半?yún)?shù)廣義相加模型(GAM),在控制了時間的長期趨勢、氣壓、相對濕度等混雜因素影響后,分析了2012～2014年石家莊地區(qū)氣溫與兒童哮喘就診人數(shù)的暴露-反應關系.結果發(fā)現(xiàn):石家莊兒童哮喘高發(fā)年齡為0～6歲,占76.5％,男性占70.2％,明顯多于女性;季節(jié)上以冬季發(fā)病最多,其次是春秋季節(jié)轉化時期,夏季7～14歲兒童發(fā)病相對增多;氣溫對兒童哮喘就診人數(shù)有明顯的影響,當2.9°C＜T≤12.8°C時,平均氣溫每上升1°C,兒童哮喘發(fā)病就診總人數(shù)增加的相對危險度RR為1.003(95％CI:1.002～1.004);男、女不同性別的兒童哮喘受氣溫影響沒有明顯差異,0～6歲、7～14歲不同年齡段兒童哮喘受氣溫的影響不同;1.7°C＜T≤14.5°C和T＞21.0°C時,7～14歲兒童哮喘發(fā)病就診人數(shù)增加的相對危險度RR為1.005(95％CI:1.004～1.007)和1.004(95％CI:1.002～1.005),對氣溫的敏感性高于0～6歲兒童.研究結果對兒童哮喘的氣象條件預報服務及科學防御具有一定的指導意義.

摘要： 利用沈陽市1950～2014年氣溫觀測資料,對沈陽市平均氣溫、平均最高和最低氣溫以及極端最高和最低氣溫等氣候變化特征作了一個較全面的分析研究.結果表明:近65a沈陽市年平均氣溫呈顯著的上升趨勢,平均氣溫升高了約1.1°C;四季平均氣溫均呈上升的趨勢,尤以春秋兩季最為明顯;年平均最高氣溫和最低氣溫均呈上升趨勢,最低氣溫的增暖幅度略大于最高氣溫,導致平均氣溫日較差呈下降趨勢;年極端最高氣溫呈下降趨勢,而極端最低氣溫則與年平均氣溫的變化趨勢相一致,呈現(xiàn)震蕩上揚.從而為氣候變化基礎研究及相關部門應對氣候變化提供參考.

摘要： 本文基于孝感市6個地面氣象觀測站1960～2010年地面觀測資料,采用氣候傾向、突變分析以及小波變換方法,分析了孝感市近50年氣溫、降水的變化趨勢.結果表明:孝感市年平均氣溫近50年整體呈現(xiàn)上升趨勢,氣候傾向率為0.18°C/10a,氣溫變化經(jīng)歷降溫-增溫-降溫-增溫趨勢,春、秋、冬季氣溫有不同的變化趨勢;孝感市降水總量略有增加,具有兩個不同時間尺度上的周期變化,長的周期(11年)在4個季節(jié)都有相近體現(xiàn),短周期(5年)只在夏季以及秋季表現(xiàn)明顯.

摘要： 利用1971-2016年平陽縣國家氣象觀測站月平均氣溫、年平均氣溫、逐日最高、最低氣溫等觀測資料,采用氣候傾向率、滑動平均法、M-K趨勢檢驗和突變分析方法對平陽縣年均氣溫和各季節(jié)氣溫的變化特征進行分析.結果表明:平陽縣年均氣溫呈升高趨勢,并以20世紀90年代后期為界,經(jīng)歷“冷-暖”2個時期,增溫率為0.36°C/10a,低于浙江省平均水平.年平均氣溫在1997年發(fā)生突變現(xiàn)象,由平穩(wěn)的氣溫變化轉變?yōu)轱@著上升趨勢.2003年之后氣溫呈明顯上升趨勢;4個季節(jié)的氣溫年際變化特征均表現(xiàn)為增溫,其中秋季的氣溫傾向率最大,冬季最小,與年平均氣溫序列的相關上春季最高,冬季最小;極端最高氣溫增溫趨勢顯著,增溫率為0.069°C/年.高溫日數(shù)呈顯著上升趨勢,升幅0.36d/年,并在2003年發(fā)生增加性突變;極端最低氣溫增溫率為0.002°C/年,氣溫增幅不大.低溫日數(shù)呈顯著下降趨勢,降幅0.53d/年.并在1989年發(fā)生減少性突變.

摘要： 選取石河子作物生長發(fā)育關鍵期緊密聯(lián)系的四個物候性節(jié)氣(谷雨、小滿、芒種、小暑),分析節(jié)氣內(nèi)平均氣溫和降水的變化趨勢和M-K檢驗突變特征,還對選出的四個物候性節(jié)氣進行R/S分析,并對未來的變化趨勢進行了預測,以方便為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)事活動提供參考.結果表明:(1)1981-2016年石河子這四個節(jié)氣平均氣溫呈均增加趨勢.(2)芒種節(jié)氣降水量呈減少趨勢,其余三個節(jié)氣降水量呈增加趨勢.(3)谷雨節(jié)氣平均氣溫突變年份在2006年,小滿節(jié)氣在1995年,芒種節(jié)氣在1996年和1999年,小暑節(jié)氣在2000年和2003年發(fā)生突變.(4)石河子這四個節(jié)氣平均氣溫和降水量未來趨勢會與1981-2016年變化趨勢呈相同趨勢,增加趨勢不是很強.

摘要： 運用Mann-Kendall趨勢檢驗、Sequential Mann-Kendall突變檢驗法和morlet小波分析原理,借助matlab、suffer等軟件工具,對北京市1981-2019年的逐日氣溫和逐日降水量等數(shù)據(jù)進行分析,研究近39a來北京市包括降水和氣溫等在內(nèi)的氣候變化特征,并分析極端天氣產(chǎn)生情況,共同為氣候監(jiān)測、預警等相關領域提供科學依據(jù).結果表明:①1981-2019年間,極端暖天氣次數(shù)有所增加;②年均溫呈上升趨勢,在1988年發(fā)生突變,1998-2000年、2006-2012年、2014-2019年增暖趨勢顯著;③時間尺度小于10時,近39a間北京市溫度沒有明顯的周期性規(guī)律;時間尺度大于10時,對溫度變化擾動較強;④研究時間段內(nèi),年降水以及春、夏、冬季降水無明顯增多或減少趨勢產(chǎn)生,秋季降水量波動上升;⑤北京市年降水量在近39a內(nèi)呈現(xiàn)了4-8年、9-11年、12-22年、23-32年4類尺度上的周期變化規(guī)律,其中,在23-32年尺度較為突出,表現(xiàn)出了偏少和偏多交替的準兩次震蕩;⑥4年、7年、14年和28年四個周期共同波動控制北京市年降水量在整個研究時間域里的變化特征,28年左右周期震蕩信號表現(xiàn)的最為強烈,是年降水量變化的第一主周期.

摘要： 本文利用黃石市1954～2013年近60a的氣溫、降水、風速及雷電等資料,采用線性傾向估計對其變化趨勢及顯著性進行了分析和檢驗,結果表明:黃石市氣溫增暖趨勢顯著,其中年平均氣溫增溫速率為0.2°C/10a,年高溫日數(shù)持續(xù)偏多,冬季氣溫對氣候變暖的響應最為靈敏;近10a年降水量處于相對偏少的時期,但日最大降水量呈上升的趨勢;年平均風速和年最大風速顯著減小,年極大風速逐漸增強;四季起訖日期及長度皆有變化,年雷暴日數(shù)雖有減少的趨勢,但日數(shù)依然維持在30天以上.

摘要： 本文利用國家氣候中心(BCC)第二代季節(jié)預測模式系統(tǒng)歷史回報數(shù)據(jù),從確定性預報和概率預報兩個方面系統(tǒng)地評估了該模式對氣溫、降水和大氣環(huán)流的季節(jié)預報性能,并與BCC一代氣候預測模式的結果進行了對比,重點分析了二代模式的季節(jié)可預報性問題.結果顯示,BCC二代模式對全球氣溫、降水和環(huán)流的預報性能整體上優(yōu)于一代模式,特別在熱帶中東太平洋、印度洋和海洋大陸地區(qū)的溫度和降水的預報效果改進尤為明顯.這些熱帶地區(qū)降水預報的改進,可以通過激發(fā)太平洋—北美型(PNA)、東亞—太平洋型(EAP)等遙相關波列提升該模式在中高緯地區(qū)的季節(jié)預報技巧.分析表明,厄爾尼諾和南方濤動(ENSO)信號在熱帶和熱帶外地區(qū)均是模式季節(jié)可預報性的重要來源,BCC二代模式能夠較好把握全球大氣環(huán)流對ENSO信號的響應特征,從而通過對ENSO預報技巧的改進有效地提升了模式整體的預報性能.從概率預報來看,BCC二代模式對我國冬季氣溫和夏季降水具備一定的預報能力,特別是對我國東部大部分地區(qū)冬季氣溫正異常和負異常事件預報的可靠性和辨析度相對較高.因此,進一步提高模式對熱帶大尺度異常信號和大氣主要模態(tài)的預報能力、加強概率預報產(chǎn)品釋用對提高季節(jié)氣候預測水平具有重要意義.

摘要： 利用青海省44個氣象站1960～2015年的逐日平均氣溫資料,采用線性傾向估計、Mann-kendall突變檢驗以及反距離權重插值(IDW)方法,對青海省近56a日平均氣溫穩(wěn)定≥0°C的積溫、持續(xù)天數(shù)、初日、終日的時空變化進行分析.結果表明:(1)近56a年青海省≥0°C的積溫和持續(xù)天數(shù)分別以64.38°C/10a和3.25d/10a的傾向率呈顯著增加趨勢,并且分別于1998年、1997年發(fā)生了突變.二者主要受初日提前和終日推遲的共同影響,且終日推遲的影響大于初日提前的影響.(2)≥0°C積溫和持續(xù)天數(shù)大體上均呈現(xiàn)由西南向東北逐漸增加的趨勢,高值區(qū)主要分布在東部農(nóng)業(yè)區(qū)和柴達木盆地,低值區(qū)主要分布在三江源西部.(3)較20世紀60年代,21世紀青海省≥0°C積溫段Ⅱ面積減小了14.06％;≥0°C積溫段Ⅳ面積增加了16.34％.(4)隨著氣候變暖,1500°C等值線呈現(xiàn)出整體向高海拔擴張和向低緯度南移的趨勢,且呈顯著向西向南的移動趨勢.

摘要： 基于國家氣候中心第二代月動力延伸期預測模式業(yè)務系統(tǒng)(DERF2.0)開展的1983-2015年回報試驗結果和東北地區(qū)84個臺站氣象資料,利用距平相關系數(shù)(ACC)、距平符號一致率(R)和短期氣候預測業(yè)務趨勢異常綜合評分(Ps)等三種方法,綜合評估了DERF2.0模式在東北地區(qū)夏季、冬季氣溫和降水的預測性能.結果表明:DERF2.0模式對東北地區(qū)氣溫的總體預測能力優(yōu)于降水,夏季優(yōu)于冬季.以2013年8月14日典型暴雨過程為例,DERF2.0對典型暴雨過程預測有一定的預測能力.從空間上看,遼寧的可預報性高于東北北部,模式仍有一定的改進空間.

摘要： 本發(fā)明涉及一種用于廢氣溫度傳感器裝置(1)的管狀導線屏蔽件(9)，所述管狀導線屏蔽件(9)包括第一屏蔽管(13)，所述第一屏蔽管(13)包括用于容納一根或多根導線(6a，6b，8a，8b，11a，11b)和/或用于容納一個或多個溫度測量傳感器(7)的一個或多個貫通通道，所述管狀導線屏蔽件(9)還包括徑向包圍第一屏蔽管(13)的第二屏蔽管(14)。本發(fā)明的目的在于提供具有良好的機械穩(wěn)定性的管狀導線屏蔽件(9)和廢氣溫度傳感器裝置(1)。該目的解決在于：管狀導線屏蔽件(9)包括設置在第一屏蔽管(13)和第二屏蔽管(14)之間的第一管粘合層(15)，第一管粘合層(15)將第一屏蔽管(13)固定到第二屏蔽管(14)。此外，該目的通過廢氣溫度傳感器裝置(1)用于組裝廢氣溫度傳感器裝置(1)的方法而解決，該廢氣溫度傳感器裝置(1)優(yōu)選地包括此種導線屏蔽件(9)。

摘要： 本發(fā)明提出一種發(fā)動機排氣溫度提升裝置及發(fā)動機排氣溫度的控制方法，發(fā)動機排氣溫度提升裝置連接發(fā)動機的排氣口，發(fā)動機排氣溫度提升裝置包括：渦輪增壓器具有增壓器進氣口與增壓器出氣口，排氣歧管連接增壓器進氣口；SCR裝置連接增壓器出氣口，旁通支管的一端連接增壓器進氣口，另一端連接增壓器出氣口；旁通閥，旁通閥設置在旁通支管上；執(zhí)行器，執(zhí)行器具有一動力輸出軸，動力輸出軸連接旁通閥；電控單元與執(zhí)行器電連接；溫度傳感器與電控單元電連接，溫度傳感器位于SCR裝置的進氣口。發(fā)動機尾氣的溫度較高，當旁通閥打開后，發(fā)動機的尾氣直接從排氣歧管進入SCR裝置，從而能夠提升SCR裝置內(nèi)的溫度，提升SCR的轉化效率，使氮氧化物排放達標。

摘要： 本發(fā)明公開了一種滿足汽油壓燃全工況對進氣溫度要求的進氣溫度控制系統(tǒng)，雙可變氣門機構進氣口連接進氣總管，進氣總管連接壓氣機，排氣口連接排氣總管，排氣總管連接渦輪機，渦輪機連接后處理器，進氣總管設置中冷器，后處理器排氣口連接兩條排氣支路，其中一條設置第二排氣閥門，另一條設置第一排氣閥門和排氣換熱器；排氣換熱器殼程出水口與中冷器殼程入水口連接，排氣換熱器殼程入水口與中冷器殼程出水口連接；中冷器殼程入水口與第一散熱器出水口連接，中冷器殼程出水口與第一散熱器入水口連接；中冷器殼程出水口與第二散熱器入水口連接，中冷器殼程入水口與發(fā)動機冷卻水道出水口連接，第二散熱器出水口與發(fā)動機冷卻水道入水口連接。

摘要： 一種用于交通工具的空氣溫度傳感器裝置包括具有基部、入口和出口的溫度傳感器外殼。還包括由連續(xù)地曲線壁限定的主流動路徑，所述主流動路徑從入口延伸至出口用于從入口氣流中分離顆粒物質(zhì)。還包括放置在溫度傳感器外殼的內(nèi)腔里的溫度傳感器。

摘要： 本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機進氣溫度控制方法、發(fā)動機進氣溫控系統(tǒng)及汽車。其中，該發(fā)動機進氣溫度控制方法包括：獲取輸送至發(fā)動機進氣系統(tǒng)的進氣溫度與預設溫度閾值；根據(jù)進氣溫度與目標預設溫度閾值，控制冷卻液與進氣之間的熱傳遞，冷卻液由電池冷卻單元輸送的。因此，當需要降低進氣溫度時，冷卻液與進氣之間發(fā)生熱傳遞，從而有效地降低進氣溫度。當進氣溫度滿足期望溫度值時，無需冷卻液與進氣之間的熱傳遞?？傮w而言，其能夠有效地控制發(fā)動機進氣溫度。

摘要： 本發(fā)明提供了一種排氣溫度傳感器和排氣溫度傳感器的制造方法，屬于汽車減振設備技術領域。該排氣溫度傳感器包括套管、測溫組件和減振組件。套管包括殼體和芯線。殼體在長度方向上具有第一端和第二端，芯線的一端位于殼體內(nèi)，芯線的另一端穿過第二端位于殼體的外部。測溫組件用于測量排氣溫度，測溫組件設置在第一端且與芯線電連接。減振組件包括共振抑制管和轉接螺帽。共振抑制管包括依次連接的第一管段、第二管段和第三管段。第二管段與殼體之間形成緩沖腔體。第一管段套接在殼體上，第三管段套接在第二端且與殼體固定連接，轉接螺帽固定套接在第二管段的外壁上。該排氣溫度傳感器能夠提高耐振性能，增加使用壽命。

摘要： 本發(fā)明公開燃氣輪機進氣溫度控制裝置及燃氣輪機進氣溫度控制方法，包括：燃氣輪機、余熱鍋爐、汽輪機、進氣控溫裝置、凝汽器、冷卻塔和閉冷水系統(tǒng)；燃氣輪機通過排氣管道與余熱鍋爐的進氣管道連通；余熱鍋爐的排氣管道與汽輪機連通；冷卻塔分別與凝汽器和閉冷水系統(tǒng)連通；閉冷水系統(tǒng)與二級冷卻器連通；進氣控溫裝置包括空氣換熱器，第二水泵，閥門c和閥門d；本發(fā)明采用高效換熱器技術，解決了低品位熱源的回收問題，將這些低品位熱量應用到壓氣機進氣加熱，提高了燃氣?蒸汽聯(lián)合循環(huán)的效率；降低燃燒室燃燒時的不可逆損失，達到節(jié)約燃料消耗的目的，從而進一步提高燃氣電廠的經(jīng)濟性。

摘要： 本申請?zhí)峁┑囊环N排氣溫度調(diào)節(jié)裝置及排氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，應用于調(diào)節(jié)排氣后處理系統(tǒng)的排氣溫度，在排氣溫度調(diào)節(jié)過程中，當整車排氣溫度較低時，使熱交換介質(zhì)通過排氣尾管處的換熱器，用熱交換介質(zhì)吸收部分熱量，加熱進氣，達到熱量回收的目的；當整車排氣溫度過高時，使熱交換介質(zhì)通過排氣管處的換熱器，用熱交換介質(zhì)吸收部分熱量，達到吸收熱量降溫的目的。通過本申請可以將排氣溫度控制在合適區(qū)間，有效提高后處理箱轉化效率，從而降低整車污染物排放。

摘要： 本申請?zhí)峁┮环N用于煙氣溫度測量裝置中的組件和煙氣溫度測量裝置。該組件包括：直管狀的煙氣管道和密封件；在所述煙氣管道的側壁上開設有沿所述煙氣管道的軸向延伸的缺口；所述密封件蓋在所述缺口上，在所述密封件上開設有與所述缺口相通的測溫孔，所述測溫孔與所述缺口相對，所述測溫孔用于供測溫元件插入至所述煙氣管道內(nèi)部，所述密封件中所述測溫孔所處區(qū)段能夠沿所述煙氣管道的軸向移動且所述密封件中除所述測溫孔以外的區(qū)域與所述缺口保持密封狀態(tài)。采用該組件，可實現(xiàn)煙氣溫度測量位置的精細可調(diào)。

摘要： 本申請?zhí)峁┮环N用于煙氣溫度測量裝置中的組件和煙氣溫度測量裝置。該組件包括：煙支夾持器、煙氣管道和煙氣捕集器；煙支夾持器具有用于夾持煙支的夾持孔；煙氣管道具有單個進氣口和單個出氣口，煙氣管道的進氣口與夾持孔連通，煙氣管道的出氣口與煙氣捕集器連通，在煙氣管道的管壁上開設有多個測溫孔，多個測溫孔到煙氣管道的中軸線的垂線與中軸線具有不同的交點，測溫孔用于供測溫元件插入至煙氣管道的內(nèi)部空間；煙氣捕集器用于捕集煙氣中的總粒相物；煙氣管道與煙支夾持器可分離地固定連接，煙氣管道與煙氣捕集器可分離地固定連接。采用該煙氣溫度測量裝置，易于實現(xiàn)距離煙支不同軸向距離的位置處的煙氣溫度的測量。