摘要： 漁業(yè)公司船多且作業(yè)隊伍不固定,通過在每艘船上加裝衛(wèi)星通信終端來解決遠(yuǎn)洋寬帶通信問題成本很高。根據(jù)船隊分為指揮船與任務(wù)船兩類,出海作業(yè)時每組由一艘指揮船帶領(lǐng)若干任務(wù)船的特點,在指揮中心和指揮船之間建立衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò),在指揮船和任務(wù)船之間建立移動寬帶多媒體通信網(wǎng)絡(luò),并輔以組播、路由自動切換等策略。建成后的系統(tǒng)可實現(xiàn)任意船只之間以及船與指揮中心間的寬帶互聯(lián)互通,指揮船與任務(wù)船隨機組隊時,鏈路可自適應(yīng),系統(tǒng)無需重新配置,指揮船與任務(wù)船間寬帶通信距離大于20 km。該系統(tǒng)可大大降低漁業(yè)公司遠(yuǎn)洋寬帶通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本與運營成本。

摘要： 隨著海上活動日益頻繁,海上通信技術(shù)的發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略地位。但海上環(huán)境復(fù)雜多變、通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等因素導(dǎo)致海上通信發(fā)展明顯滯后。首先,根據(jù)通信方式的不同,將海上通信分為基于空域、陸地、海域和跨域協(xié)同4個主要組成部分,從工業(yè)界和學(xué)術(shù)界兩個方向概述了全球范圍內(nèi)海上通信的發(fā)展進(jìn)程和研究現(xiàn)狀;然后,針對不同系統(tǒng)之間的聯(lián)系和區(qū)別,分析了目前海上通信存在的主要問題;最后,具體闡述了新一代海上通信系統(tǒng)發(fā)展所面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),包括海浪運動模型學(xué)習(xí)、海上信道建模、大氣波導(dǎo)效應(yīng)和微波散射效應(yīng)。

摘要： 為解決高速對流層散射通信系統(tǒng)信道傳播損耗大和信道衰落等問題,本文對高速對流層散射通信在海上通信中的應(yīng)用進(jìn)行研究,提出結(jié)合現(xiàn)今無線通信領(lǐng)域先進(jìn)的超視距無限通信技術(shù),將高速散射通信應(yīng)用到海上通信的實際場景中,以期為海上能源行業(yè)的相關(guān)人員提供參考。

摘要： 為了提高海上通信的有效快捷,滿足漁業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,漁業(yè)信息傳遞,以及船岸、船員間的通信需求,開發(fā)短波多媒體通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)的應(yīng)用,可在不增加設(shè)備投入的情況下,實現(xiàn)海上互聯(lián)互通、漁業(yè)生產(chǎn)管理及安全救助,高質(zhì)量服務(wù)我國現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展。

摘要： 本文以天津通信中心建成的VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)為例,對VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行分析,VSAT系統(tǒng)的建設(shè)可以實現(xiàn)覆蓋海域業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸、航道視頻監(jiān)控、應(yīng)急保障通信、互聯(lián)網(wǎng)接入、水上安全信息、北斗CORS信息等服務(wù);為此提出VSAT衛(wèi)星通信技術(shù)在航海保障的應(yīng)用研究,為建設(shè)智能航保,服務(wù)交通強國提供技術(shù)支撐.

摘要： 近年來,中新兩國軍隊除了共同參與多邊軍事演訓(xùn)活動,還進(jìn)行了一系列雙邊軍事合作。2014年,新加坡“剛毅”號護(hù)衛(wèi)艦到訪湛江時,雙方曾進(jìn)行海上通信操演、編隊運動等技術(shù)基礎(chǔ)性訓(xùn)練。2015年,中新兩國首次舉行了代號為“中新合作-2015”雙邊海軍演習(xí)。

摘要： 為提高我國南海海域海上遇險與安全系統(tǒng)通信保障,保護(hù)南海海上生命和財產(chǎn)安全,對我國南海海域現(xiàn)有海岸電臺的布局和業(yè)務(wù)情況進(jìn)行調(diào)查分析,指出存在電臺設(shè)置不足、設(shè)備技術(shù)落伍、業(yè)務(wù)種類和覆蓋面不足、無線電操作員業(yè)務(wù)水平有待提高等問題,并對電臺部署的優(yōu)化、設(shè)備技術(shù)的更新、業(yè)務(wù)覆蓋面的拓展以及無線電操作員的培訓(xùn)等提出建議.

摘要： 本文基于IP多媒體架構(gòu)和軟交換技術(shù),針對海上平臺廣播報警系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、無線對講系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)以及氣象系統(tǒng)等傳統(tǒng)通信系統(tǒng)的功能和通信協(xié)議,研究各通信系統(tǒng)融合對接的可行性和實用性,設(shè)計適用于海上油田生產(chǎn)作業(yè)場景的數(shù)字化、一體化融合通信平臺.

摘要： 文中研究了無人艇海上通信的特點,針對海面信道易出現(xiàn)頻域選擇性衰落、無人艇平臺搖擺劇烈信道質(zhì)量隨時間快速變化這兩點,將雙天線分集收發(fā)技術(shù)引入無人艇通信鏈路中,提出了一種基于最大比合并和循環(huán)延遲分集(Cyclic Delay Diversity,CDD)的無人艇通信鏈路收發(fā)技術(shù),該技術(shù)實現(xiàn)簡單、使用靈活,有助于實現(xiàn)高效率、高可靠性、抗干擾的無人艇通信.通過搭建硬件系統(tǒng)和海面模擬測試環(huán)境,驗證了雙天線收發(fā)可以為無人艇通信鏈路帶來3-6 dB的增益.

摘要： 為及時監(jiān)控海上通信系統(tǒng)運行狀態(tài),提出基于移動網(wǎng)絡(luò)的海上通信系統(tǒng)構(gòu)建與應(yīng)用.系統(tǒng)通過移動網(wǎng)絡(luò)通信,實現(xiàn)海上監(jiān)控裝置、移動工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器間的通信,由海上監(jiān)控裝置及時采集與傳輸通信系統(tǒng)運行狀態(tài)信息,通過數(shù)據(jù)服務(wù)器利用移動網(wǎng)絡(luò)通信將數(shù)據(jù)傳輸并反饋給移動工作站實現(xiàn)數(shù)據(jù)內(nèi)容的訪問.在傳輸過程中及時監(jiān)控與分析網(wǎng)絡(luò)問題位置,結(jié)合監(jiān)控中心軟件共同實現(xiàn)海上通信系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)控,并通過實際應(yīng)用中驗證所設(shè)計系統(tǒng)性能.

摘要： CWDSS是一項可以獲得中國知識產(chǎn)權(quán)并可以向國際相關(guān)組織提交技術(shù)提案的項目，它的核心是采用嵌人式系統(tǒng)完成其所有的功能。作為海洋產(chǎn)業(yè)的一個方面，CWDSS能夠創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，在海洋經(jīng)濟(jì)活動中，CWDSS能夠提供便捷的信息傳輸服務(wù)，同時也能夠在保證海上人員生命財產(chǎn)安全上發(fā)揮重大作用，社會效益巨大。嵌人式系統(tǒng)的出現(xiàn)為遼寧海上通信業(yè)的發(fā)展提供了難得的歷史機遇，將形成一個龐大的產(chǎn)業(yè)群。

摘要： 依托衛(wèi)星技術(shù)開展海上多類型通信服務(wù)是未來海上通信發(fā)展的主要趨勢,海上寬帶就是通過衛(wèi)星為海上用戶實時接入國際互聯(lián)網(wǎng)并提供相關(guān)數(shù)據(jù)和信號傳輸?shù)募夹g(shù)服務(wù)手段.介紹了當(dāng)前海上寬帶服務(wù)的應(yīng)用情況和發(fā)展趨勢,重點闡述基于衛(wèi)星接入的海上寬帶應(yīng)用帶給海上作業(yè)施工群體的多方面影響,對今后海上寬帶服務(wù)在海上通信領(lǐng)域發(fā)展的走向和前景也作了簡單的介紹,旨在提高海上作業(yè)施工質(zhì)量和效率,提升海洋通信整體能力和水平.

摘要： 通過對南海大陸架某些區(qū)域的空白電視頻段的頻譜占用度進(jìn)行分析,設(shè)計了一種使用白頻譜作為通信頻段的海上通信解決方案.該通信系統(tǒng)以無線Mesh網(wǎng)絡(luò)作為骨干網(wǎng)絡(luò),使用RSTP(快速生成樹協(xié)議)來適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的改變和確保穩(wěn)定性.該系統(tǒng)使用700MH頻段作為遠(yuǎn)距離通信手段,利用無線WIFI完成近距離覆蓋,從而提高了無線通信系統(tǒng)的可使用性,降低了成本.此外,還為該通信系統(tǒng)開發(fā)了Android和Windows客戶端以方便用戶使用.通過海上測試,驗證了該通信方案的可行性.

摘要： 針對目前通信系統(tǒng)設(shè)備價格昂貴、數(shù)據(jù)傳輸速率低及無法進(jìn)行組網(wǎng)等缺點,本文提出基于RouterOS的海上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方案,采用無線Mesh網(wǎng)絡(luò)作為網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架.論文首先分析了目前海上通信使用的技術(shù)手段的優(yōu)缺點,然后介紹RouterOS路由系統(tǒng)與無線Mesh網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基本原理及功能,并給出一種海上通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方案.最后對該套方案進(jìn)行性能評測與分析.

摘要： AdHoc網(wǎng)絡(luò)因其無中心、自組織、可以獨立組網(wǎng)等特點正日益受到人們的關(guān)注和研究,目前國內(nèi)對Adhoc網(wǎng)絡(luò)的研究還處于起步階段。我國目前的海上通信網(wǎng)絡(luò)比較單一,而在海上船舶發(fā)生緊急和突發(fā)事件情況下,AdHoc網(wǎng)絡(luò)能夠在這些環(huán)境下提供通信支持,對船只和人員救援等工作具有重要意義。本文針對基于AdHoc網(wǎng)絡(luò)海上移動通信網(wǎng)絡(luò)IP地址分配技術(shù)進(jìn)行了探討。

摘要： 為了使船舶兼職通信人員盡快熟悉新型船站F77和充分利用其功能,優(yōu)化海上通信手段,此文論述了F77船站的終端設(shè)備與接口、參數(shù)設(shè)置、功能特點、通信軟件的安裝要點和使用注意事項。

摘要： 本文分析了目前海上VHF通信系統(tǒng)中關(guān)于語音處理存在的問題,提出將MELP(混合激勵線性預(yù)測)聲碼器運用到VHF的語音通信中,對該算法的原理、關(guān)鍵技術(shù)與實觀進(jìn)行了探討。

摘要： 本文分析了目前海上VHF通信系統(tǒng)中關(guān)于語音處理存在的問題,提出將MELP(混合激勵線性預(yù)測)聲碼器運用到VHF的語音通信中,對該算法的原理、關(guān)鍵技術(shù)與實觀進(jìn)行了探討。

摘要： 本文分析了目前海上VHF通信系統(tǒng)中關(guān)于語音處理存在的問題,提出將MELP(混合激勵線性預(yù)測)聲碼器運用到VHF的語音通信中,對該算法的原理、關(guān)鍵技術(shù)與實觀進(jìn)行了探討。

摘要： 本文分析了目前海上VHF通信系統(tǒng)中關(guān)于語音處理存在的問題,提出將MELP(混合激勵線性預(yù)測)聲碼器運用到VHF的語音通信中,對該算法的原理、關(guān)鍵技術(shù)與實觀進(jìn)行了探討。

摘要： 本發(fā)明公開了一種微波光纖通信自動切換的海上風(fēng)電場通信系統(tǒng)，包括中心站和至少一個與所述中心站對應(yīng)的遠(yuǎn)端站；所述中心站設(shè)有中心服務(wù)器群，所述遠(yuǎn)端站設(shè)有遠(yuǎn)端服務(wù)器群；所述中心站及對應(yīng)的遠(yuǎn)端站均設(shè)有微波通信組件、光傳輸設(shè)備以及具備切換功能的交換機；每一所述交換機分別連接本端的微波通信組件和光傳輸設(shè)備；所述中心站的交換機與所述中心服務(wù)器群連接，所述遠(yuǎn)端站的交換機與所述遠(yuǎn)端服務(wù)器群連接；所述中心站與所述遠(yuǎn)端站通過微波信號通信或光纖信號通信。本發(fā)明提供了一種微波光纖通信自動切換的海上風(fēng)電場通信系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)光纖通信和微波通信系統(tǒng)的自動切換，實現(xiàn)通信的不間斷，從而保證海上風(fēng)電場的正常運行。

摘要： 根據(jù)本發(fā)明涉及一種海上無線電通信技術(shù)，尤其涉及一種將標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(SMCP)編碼后支持船舶之間的相互通信的利用編碼的標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語的海上無線電通信方法，是由本船與他船通過超高頻(Very High Frequency)頻帶進(jìn)行通信的方法，其特征在于，包括：將包含輸入的關(guān)鍵詞的標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(SMCP)的編碼的文章進(jìn)行檢索的檢索步驟，根據(jù)所述檢索結(jié)果將包含上述關(guān)鍵句的所述編碼的文章隨著優(yōu)選順序而輸出的輸出步驟，和如果所述的文章中某一個被選擇時，將所述選擇的編碼的文章傳送至所述他船的傳送步驟。

摘要： 本發(fā)明屬于利用無線電波技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種海上無線通信動態(tài)多徑信道模型及方法、無線通信系統(tǒng)，給出海浪高度預(yù)測模型；計算有效天線高度；計算直視路徑上接收端處的場強大??；計算鏡面反射路徑上接收端處的場強大?。挥嬎懵瓷渎窂缴辖邮斩颂幍膱鰪姶笮?；計算鏡面反射路徑上的時延；計算漫反射路徑上的時延；增加動態(tài)信道模型。本發(fā)明在海上多徑信道模型的基礎(chǔ)上考慮了海浪的高度起伏對信道增益的影響，并考慮了船體之間相對運動產(chǎn)生的多普勒效應(yīng)，更好地反映了海上無線通信信道環(huán)境。

摘要： 本實用新型公開了一種微波光纖通信自動切換的海上風(fēng)電場通信系統(tǒng)，包括中心站和至少一個與所述中心站對應(yīng)的遠(yuǎn)端站；所述中心站設(shè)有中心服務(wù)器群，所述遠(yuǎn)端站設(shè)有遠(yuǎn)端服務(wù)器群；所述中心站及對應(yīng)的遠(yuǎn)端站均設(shè)有微波通信組件、光傳輸設(shè)備以及具備切換功能的交換機；每一所述交換機分別連接本端的微波通信組件和光傳輸設(shè)備；所述中心站的交換機與所述中心服務(wù)器群連接，所述遠(yuǎn)端站的交換機與所述遠(yuǎn)端服務(wù)器群連接；所述中心站與所述遠(yuǎn)端站通過微波信號通信或光纖信號通信。本實用新型提供了一種微波光纖通信自動切換的海上風(fēng)電場通信系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)光纖通信和微波通信系統(tǒng)的自動切換，實現(xiàn)通信的不間斷，從而保證海上風(fēng)電場的正常運行。

摘要： 本發(fā)明公開了一種基于分布式接收的海上漂浮式通信中繼系統(tǒng)及其通信方法，融合了水聲通信及電磁波通信等多種通信體制，能夠接收水上或水下觀測平臺傳回的數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)至陸上服務(wù)器，提供一種低功耗廣域高可靠的海上通信中繼系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上包括：機械子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)，將分布式接收天線安裝于浮體上部的天線支架中，通過主支撐支架內(nèi)部布設(shè)的天線饋線與數(shù)據(jù)處理和控制模塊連接，并在浮體底部安裝小型化水聽器，接收水聲信號。在數(shù)據(jù)處理及控制模塊的譯碼方案中采用基于多路分布式透明硬判決接收的軟譯碼方案，可有效對抗海上無線通信中的瑞利衰落和多徑效應(yīng)，降低丟包率、數(shù)據(jù)誤碼率。

摘要： 本發(fā)明公開了一種基于D2D通信的擴大海上通信范圍的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包括：衛(wèi)星，用于為整個海域提供有時間間隔的窄帶信號覆蓋；微基站，部署在移動平臺或固定平臺上，微基站在所述衛(wèi)星或者宏基站的管理下，覆蓋一設(shè)定面積的用戶設(shè)備；宏基站在通信范圍內(nèi)可為空中設(shè)備和海上平臺提供信息回傳服務(wù)；空中設(shè)備部署微基站，與所述衛(wèi)星和宏基站建立無線通信鏈路，沿著預(yù)定軌跡飛行，與海上平臺建立D2D通信鏈路，對海上服務(wù)需求較大的區(qū)域及時增加部署；海上平臺部署微基站，微基站之間或是與空中設(shè)備建立D2D通信鏈路增強覆蓋，其中，所述微基站間D2D通信包括對附近鄰居的檢測、協(xié)同空中設(shè)備動態(tài)目標(biāo)追蹤的組網(wǎng)，以及對無線電資源進(jìn)行分配和管理。

摘要： 本發(fā)明公開了一種基于分布式接收的海上漂浮式通信中繼系統(tǒng)及其通信方法，融合了水聲通信及電磁波通信等多種通信體制，能夠接收水上或水下觀測平臺傳回的數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)至陸上服務(wù)器，提供一種低功耗廣域高可靠的海上通信中繼系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上包括：機械子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)，將分布式接收天線安裝于浮體上部的天線支架中，通過主支撐支架內(nèi)部布設(shè)的天線饋線與數(shù)據(jù)處理和控制模塊連接，并在浮體底部安裝小型化水聽器，接收水聲信號。在數(shù)據(jù)處理及控制模塊的譯碼方案中采用基于多路分布式透明硬判決接收的軟譯碼方案，可有效對抗海上無線通信中的瑞利衰落和多徑效應(yīng)，降低丟包率、數(shù)據(jù)誤碼率。

摘要： 本發(fā)明公開了一種基于三網(wǎng)融合的海上通信系統(tǒng)，其特征在于：包括互聯(lián)網(wǎng)傳輸部分、通訊網(wǎng)傳輸部分和物聯(lián)網(wǎng)傳輸部分；所述的互聯(lián)網(wǎng)傳輸部分包括設(shè)于岸上的岸上終端設(shè)備、數(shù)據(jù)處理中心和數(shù)據(jù)收發(fā)控制存儲中心；所述的通訊網(wǎng)傳輸部分包括衛(wèi)星和短波基站；所述的物聯(lián)網(wǎng)傳輸部分包括設(shè)于船上的船載終端設(shè)備、監(jiān)控及傳感設(shè)備；本發(fā)明還包括采用上述基于三網(wǎng)融合的海上通信系統(tǒng)進(jìn)行海上通信。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明所述的基于三網(wǎng)融合的海上通信系統(tǒng)及通信方法能夠極大豐富海上與岸上的通信方式和通信內(nèi)容，不僅實現(xiàn)岸船之間的互聯(lián)互通，還能夠使岸上用戶實時、詳細(xì)的掌握船上的各種情況，如船員的生產(chǎn)、生活情況，魚艙內(nèi)海產(chǎn)品的安全情況。

摘要： 本發(fā)明公開了一種海上通信船載設(shè)備，包括至少一設(shè)置在船只上的船載設(shè)備，所述船載設(shè)備通過基站與控制中心通訊連接；所述船載設(shè)備包括北斗衛(wèi)星定位模塊、射頻GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、WIFI模塊、ZIGBEE模塊和MCU控制器，MCU控制器用于對北斗衛(wèi)星定位模塊、射頻GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、WIFI模塊和ZIGBEE模塊進(jìn)行控制，所述MCU控制器分別與北斗衛(wèi)星定位模塊、射頻GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、WIFI模塊和ZIGBEE模塊通訊連接。本發(fā)明能夠確保船只通信的穩(wěn)定性，有效的提高了救援搜索效率，給海上救援工作帶來了較大的便利。

摘要： 本發(fā)明涉及一種海上無線通信系統(tǒng)及通信組網(wǎng)方法，包括動中通系統(tǒng)和岸上移動通信基站，所述的動中通系統(tǒng)分布在船只上，船只即為鏈路節(jié)點，動中通系統(tǒng)由終端系統(tǒng)、控制和路由模塊、中繼系統(tǒng)、WIFI模塊、全球定位系統(tǒng)組成；分布在靠近海岸的動中通系統(tǒng)實現(xiàn)與岸上移動通信基站的通信，并通過控制和路由模塊把終端系統(tǒng)的終端基帶模塊與中繼系統(tǒng)的中繼基帶模塊鏈接，中繼系統(tǒng)繼續(xù)覆蓋沒有信號的區(qū)域；通過多節(jié)點鏈接方式，最終實現(xiàn)海上自組網(wǎng)，打通岸上和海上通信的通道；本發(fā)明通過自組網(wǎng)模式，結(jié)合岸上移動通信基站，讓海上作業(yè)人員實現(xiàn)岸海通信。