摘要： 為研究正交膠合木(CLT)墻體-樓板角撐連接節(jié)點(diǎn)受火后受剪承載力計(jì)算方法,對(duì)自攻螺釘長(zhǎng)度分別為60和80 mm的CLT墻體-樓板角撐連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了常溫及受火后的受剪試驗(yàn).基于CLT層板銷軸類緊固件常溫受剪承載力計(jì)算方法,考慮節(jié)點(diǎn)受火后鋼銷軸抗彎強(qiáng)度折減以及CLT層板有效持力截面減少,提出了節(jié)點(diǎn)受火后受剪承載力計(jì)算方法.結(jié)果表明,對(duì)于常溫試件,將自攻螺釘長(zhǎng)度由原來的60 mm增至80 mm,屈服荷載增加到原來的1.51倍,而延性系數(shù)則降為原來的0.77倍;對(duì)于受火20 min后的試件,自攻螺釘長(zhǎng)度增加時(shí),屈服荷載和延性系數(shù)幾乎不變.根據(jù)該計(jì)算方法得到的受火后受剪承載力與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,從而驗(yàn)證了所提方法的正確性與適用性.

摘要： 以某大型抽水蓄能電站地下廠房為研究對(duì)象,進(jìn)行了自然通風(fēng)條件下的全尺度火災(zāi)試驗(yàn),并通過分布式測(cè)溫電纜測(cè)量了整體溫度分布。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),獲得了煙氣溫度隨時(shí)間的變化規(guī)律、上下空間的最高溫度分布和煙氣分層。試驗(yàn)結(jié)果表明:在4、6和10個(gè)燃油盤模擬火災(zāi)情況下,火災(zāi)截面中上部煙層相對(duì)于環(huán)境的溫升分別為1.7,2.3,3.8°C,而廠房下部距地面3.5 m高度處的溫升分別為7.6,10.8,13.0°C。由于向周圍環(huán)境的持續(xù)熱損失,煙層最高溫度隨著煙氣的縱向傳播而衰減,并且衰減趨勢(shì)在端壁前方由于煙和熱的增強(qiáng)積聚而減速或逆轉(zhuǎn)。大型地下廠房的煙氣分層明顯,煙氣層界面下降高度在20~30 m。

摘要： 為了研究火災(zāi)下鋼筋混凝土(RC)簡(jiǎn)支梁的熱力學(xué)性能,建立火災(zāi)高溫下RC梁的數(shù)值分析模型,與火災(zāi)試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證模型的有效性;分別對(duì)4根完全相同的RC梁進(jìn)行不同受火試驗(yàn),研究受火時(shí)間、混凝土高溫爆裂及鋼筋-混凝土黏結(jié)高溫退化對(duì)RC梁截面溫度場(chǎng)分布、鋼筋應(yīng)力與滑移量分布、殘余抗彎承載力的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:截面溫度梯度隨受火時(shí)間增長(zhǎng)而擴(kuò)大,底部角筋比其他縱筋升溫均快;混凝土爆裂對(duì)直接受火面10 mm厚度范圍內(nèi)溫度影響較為顯著,角筋升溫速率隨受火時(shí)間增長(zhǎng)而增大;底部縱筋應(yīng)力隨受火時(shí)間增長(zhǎng)而下降,中筋的應(yīng)力高于角筋;鋼混界面滑移量隨受火時(shí)間增長(zhǎng)而增大,底部中筋的滑移量小于角筋;殘余抗彎承載力隨受火時(shí)間增長(zhǎng)而線性減小;爆裂深度對(duì)殘余抗彎承載力的影響程度要高于爆裂面積,跨中1/5跨長(zhǎng)位置爆裂對(duì)殘余抗彎承載力影響最大。

摘要： 開展火災(zāi)下三邊簡(jiǎn)支一邊固支、兩短邊固支兩長(zhǎng)邊簡(jiǎn)支兩種邊界條件下的足尺混凝土板的火災(zāi)試驗(yàn).首先,在雙向板表面布置拾振器,對(duì)火災(zāi)下兩種雙向板的振動(dòng)性能進(jìn)行研究;然后,通過回歸分析,提出火災(zāi)下雙向板的豎向一階自激勵(lì)頻率與板中豎向位移的關(guān)系式,并基于頻率差值進(jìn)行樓板耐火極限預(yù)警;最后,采用ABAQUS軟件對(duì)三邊簡(jiǎn)支一邊固支雙向板受火過程中的頻率差值進(jìn)行模擬.結(jié)果表明:兩種邊界條件的雙向板在火災(zāi)作用下的豎向一階自激勵(lì)頻率均明顯降低;頻率差值-板中豎向位移的計(jì)算值曲線與實(shí)測(cè)值曲線基本一致.

摘要： 采用剩余截面法計(jì)算分析了典型截面膠合木構(gòu)件的耐火性能,并對(duì)平面尺寸7.2 m×7.0 m、高度4.5 m的膠合木結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)體火災(zāi)試驗(yàn).結(jié)果表明,膠合木構(gòu)件耐火性能受荷載比和升溫曲線影響較大,在90％荷載比時(shí),截面尺寸200 mm×400 mm的膠合木梁耐火極限約為50 min.ISO 834標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線與大空間升溫曲線下作用75 min,截面尺寸220 mm×280 mm的構(gòu)件截面炭化深度分別約40 mm和30 mm.無外部火源時(shí),膠合木結(jié)構(gòu)難于延燃,火蔓延范圍有限.從膠合木截面炭化深度計(jì)算、構(gòu)件耐火極限計(jì)算到膠合木結(jié)構(gòu)實(shí)體火災(zāi)試驗(yàn)得到的結(jié)果,可為工程中膠合木結(jié)構(gòu)抗火性能分析提供參考.

摘要： 設(shè)計(jì)了ETFE薄膜的大尺寸火災(zāi)試驗(yàn),研究了在4 MW火災(zāi)規(guī)模下ETFE薄膜的燃燒特性,并探討了在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和大尺寸火災(zāi)試驗(yàn)條件下ETFE膜材燃燒是否出現(xiàn)熔滴現(xiàn)象.結(jié)果表明:在4 MW火災(zāi)規(guī)模下,ETFE薄膜在火焰可以接觸到的位置發(fā)生軟化及燒穿,并有滴落物,在火源無法接觸到的位置保持完整性,未發(fā)生火蔓延;符合GB 8624-2012規(guī)定的B1(d0)級(jí)要求的ETFE薄膜在實(shí)際火災(zāi)中很可能出現(xiàn)熔滴現(xiàn)象,不能僅以標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果判定ETFE薄膜在實(shí)際火災(zāi)中是否會(huì)出現(xiàn)熔滴現(xiàn)象.ETFE薄膜燃燒是否發(fā)生熔滴現(xiàn)象與薄膜的尺寸、安裝方式和受火情況等有關(guān).

摘要： 為保證電氣防火施工質(zhì)量,防止火災(zāi)蔓延,在工程中科學(xué)選用電線電纜燃燒性能等級(jí)具有重要意義。本文依據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,通過電線電纜燃燒性能分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)性能參數(shù)對(duì)比,剖析成束敷設(shè)電纜兩種中等規(guī)模火災(zāi)試驗(yàn)方法,分析兩者差異,探討建筑工程中電線電纜燃燒性能應(yīng)用及質(zhì)量監(jiān)管。

摘要： 近年來火災(zāi)下鋼結(jié)構(gòu)倒塌造成消防官兵傷亡的事故頻繁發(fā)生,亟需開展建筑火災(zāi)倒塌預(yù)警研究.現(xiàn)有研究已表明:可以通過測(cè)量門式鋼剛架柱頂和屋脊處的微變形來預(yù)測(cè)火災(zāi)下結(jié)構(gòu)的倒塌,但由于高溫和熱煙氣的存在,火災(zāi)下位移的實(shí)時(shí)測(cè)量問題尚需研究.該文通過試驗(yàn)方法研究雷達(dá)在實(shí)際火場(chǎng)位移測(cè)量中的可行性,首先設(shè)計(jì)一個(gè)縮尺單跨門式鋼剛架的火災(zāi)試驗(yàn),得到結(jié)構(gòu)的升溫特點(diǎn)和位移變化規(guī)律;采用雷達(dá)位移測(cè)試系統(tǒng)對(duì)門式鋼剛架火災(zāi)試驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)位移進(jìn)行了測(cè)量,并與傳統(tǒng)拉線位移測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證雷達(dá)位移測(cè)試系統(tǒng)用于火災(zāi)條件下的結(jié)構(gòu)位移實(shí)時(shí)測(cè)量的有效性與準(zhǔn)確性;采用有限元軟件ABAQUS模擬火災(zāi)下剛架的倒塌過程,數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn):考慮了次要構(gòu)件約束作用的三維結(jié)構(gòu)分析模型,可以較準(zhǔn)確地模擬火災(zāi)下門式鋼剛架的倒塌過程.

摘要： 目前鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)火災(zāi)試驗(yàn)的相似理論尚不統(tǒng)一.通過數(shù)值模擬分析,對(duì)O'connor和Reddy提出的兩種不同相似關(guān)系下不同比例尺寸的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)在火災(zāi)下的溫度場(chǎng)、變形及耐火極限的相似性進(jìn)行驗(yàn)證和比較,結(jié)果表明:①在O'connor相似關(guān)系下,原型與模型的熱-力響應(yīng)相似性良好,但模型早期的升溫速率遠(yuǎn)高于原型,超出了常規(guī)耐火試驗(yàn)爐的升溫能力,實(shí)際應(yīng)用存在困難;②在Reddy相似關(guān)系下,雖然原型和模型的溫度場(chǎng)、變形、耐火極限的相似性稍差,但原型與模型均采用標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線進(jìn)行升溫,使得實(shí)際試驗(yàn)時(shí)比較容易操作,不過其僅適用于原型為標(biāo)準(zhǔn)升溫且試件為柱先破壞的情形.

摘要： 多項(xiàng)研究已經(jīng)確定排氣流量測(cè)量是大規(guī)模量熱測(cè)量的一個(gè)重要不確定來源。這方面的進(jìn)一步證據(jù)可以從熱釋放率測(cè)量值與已知的產(chǎn)熱值進(jìn)行校準(zhǔn)后推斷出來。平均皮托管探頭是一種廣泛用于監(jiān)控工業(yè)工藝流程的技術(shù),本項(xiàng)研究中利用該技術(shù)搭建了一個(gè)大型火災(zāi)量熱系統(tǒng)的流量測(cè)量裝置。經(jīng)過研究證明,測(cè)量值與理論值的差異可控制在5%以下,從而滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于測(cè)量精度的系統(tǒng)性能要求,且平均皮托管探頭已被證明可用于高達(dá)20 MW火災(zāi)測(cè)量。將此技術(shù)作為測(cè)量排氣流量的替代方法將是對(duì)相關(guān)火災(zāi)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和大型火災(zāi)試驗(yàn)量熱測(cè)量整體精度的改進(jìn)。

摘要： 目前,我國(guó)消防規(guī)范的制修訂,主要是通過吸取一些重特大火災(zāi)事故教訓(xùn)、總結(jié)國(guó)內(nèi)外建筑消防設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科技成果、深入調(diào)研工程建設(shè)發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新問題和規(guī)范執(zhí)行過程中遇到的疑難問題,以及借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成.對(duì)于一些設(shè)計(jì)參數(shù),尚缺乏系列全尺寸火災(zāi)試驗(yàn)研究或驗(yàn)證,本文以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50084-2017)(以下簡(jiǎn)稱"《噴規(guī)》")修訂為基礎(chǔ),探討了民用建筑、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)的確立過程,以及全尺寸火災(zāi)試驗(yàn)對(duì)規(guī)范制修訂提供的支撐作用.

摘要： 回顧了國(guó)內(nèi)外對(duì)公路隧道細(xì)水霧系統(tǒng)的全尺寸火災(zāi)試驗(yàn)研究的現(xiàn)狀,著重介紹了這些試驗(yàn)的火災(zāi)模型和細(xì)水霧系統(tǒng)產(chǎn)生的有益效果和不足,簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外公路隧道應(yīng)用細(xì)水霧系統(tǒng)的依據(jù),列舉了部分公路隧道應(yīng)用細(xì)水霧系統(tǒng)的案例,總結(jié)分析了細(xì)水霧系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù),可為中國(guó)開展公路隧道細(xì)水霧技術(shù)的火災(zāi)試驗(yàn)與應(yīng)用提供參考.

摘要： 開展高層及超高層建筑火災(zāi)試驗(yàn)研究時(shí)若不考慮室外環(huán)境風(fēng)場(chǎng)的影響將無法較為真實(shí)地反映出建筑外立面真實(shí)的火場(chǎng)環(huán)境.既有的環(huán)境風(fēng)場(chǎng)模擬裝置大多應(yīng)用于火災(zāi)科學(xué)以外的領(lǐng)域,雖然也有為數(shù)不多的用于火災(zāi)試驗(yàn)的環(huán)境風(fēng)場(chǎng)模擬裝置,但其在高層及超高層建筑外立面火災(zāi)試驗(yàn)方面的應(yīng)用仍存在很大的局限性.本文主要介紹了一種針對(duì)上述技術(shù)不足而專門研發(fā)的應(yīng)用于建筑外立面火災(zāi)試驗(yàn)的環(huán)境風(fēng)場(chǎng)模擬裝置,論述了該裝置的主要組成和技術(shù)功能,并對(duì)其今后的應(yīng)用提出設(shè)想和展望.

摘要： 現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋適用于大跨度、大空間的建筑物中,且承載力大,已在工程中大量推廣使用.現(xiàn)階段對(duì)于現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋火災(zāi)行為的研究還較少,特別是火災(zāi)中樓蓋的溫度場(chǎng)分布和破壞形式的研究就顯得尤為重要.本文對(duì)四邊簡(jiǎn)支足尺現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋在荷載作用下進(jìn)行火災(zāi)試驗(yàn)研究,并對(duì)試驗(yàn)板的破壞特征、樓蓋的開裂情況、混凝土肋梁溫度、樓蓋空腔溫度、肋梁內(nèi)鋼筋溫度、樓蓋變形、板邊轉(zhuǎn)角等內(nèi)容進(jìn)行分析.

摘要： 為了解決火災(zāi)試驗(yàn)中溫度測(cè)量的布線困難、靈活性差、工作量大等問題,本文研發(fā)了無線測(cè)溫技術(shù).介紹了無線測(cè)溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理,通過電爐及火災(zāi)試驗(yàn)驗(yàn)證,并與有線測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比.試驗(yàn)結(jié)果表明,無線測(cè)量結(jié)果精確度較高,且成本較低、安全可靠,適用于多點(diǎn)高溫溫度的數(shù)據(jù)傳輸.

摘要： 本文基于國(guó)產(chǎn)奧氏體不銹鋼材料S30408開展了5根矩形截面不銹鋼梁的火災(zāi)試驗(yàn)研究.試驗(yàn)試件長(zhǎng)度為3.6m,約束條件為兩端簡(jiǎn)支,試件為三面受火狀態(tài),試驗(yàn)采用水平抗火試驗(yàn)爐,試驗(yàn)升溫按照IS0-834標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線進(jìn)行升溫.通過火災(zāi)下不銹鋼梁的試驗(yàn)研究,考察了試件荷載比和截面高度對(duì)不銹鋼梁抗火性能的影響,獲取了水平抗火試驗(yàn)爐的爐溫曲線,以及各個(gè)試件的表面溫度-時(shí)間曲線、跨中豎向變形-時(shí)間曲線和臨界溫度.試驗(yàn)結(jié)果表明:荷載比對(duì)火災(zāi)下不銹鋼梁抗火性能的影響較為明顯,隨著荷載比的增加,試件耐火極限隨之下降;荷載比一定時(shí),試件截面高度的不同會(huì)影響不銹鋼梁的抗火性能,截面高度的增大會(huì)提高不銹鋼柱耐火極限,但其對(duì)不銹鋼梁耐火極限的影響程度小于荷載比的影響程度.

摘要： 本文對(duì)高層建筑外墻窗戶安裝防火隔熱簾以阻擋外部火焰及煙霧通過窗戶蔓延至室內(nèi)的可行性及效果進(jìn)行了實(shí)體火災(zāi)試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明:在本文試驗(yàn)條件下,防火隔熱簾外表面最高溫度達(dá)448°C,而內(nèi)表面最高溫度僅為162°C,安裝防火隔熱簾的房間內(nèi)溫度基本保持不變,煙霧量非常小,防火隔熱簾在整個(gè)試驗(yàn)過程中,保持了完整性,這說明本文研制的防火隔熱簾系統(tǒng)能夠有效阻擋火災(zāi)時(shí)的火焰及煙霧通過外墻窗戶蔓延至室內(nèi),隔熱和擋煙效果好,可對(duì)房間內(nèi)人員和物品的安全起到很好的保護(hù)作用.

摘要： 鋼—混凝土組合梁已成為多高層建筑的主要樓板結(jié)構(gòu)體系,組合梁火災(zāi)下的安全性能與設(shè)計(jì)分析方法引起了越來越多的重視.目前關(guān)于鋼-混凝土組合梁的抗火相關(guān)研究還不多.國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)不同形式的鋼-混凝土組合梁進(jìn)行了火災(zāi)試驗(yàn)、理論分析,并提出了相關(guān)設(shè)計(jì)方法.本文在深入分析前人研究的基礎(chǔ)之上,對(duì)鋼-混凝土組合梁抗火性能的發(fā)展與研究現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理與歸納總結(jié),對(duì)國(guó)內(nèi)外常用的幾個(gè)規(guī)范中關(guān)于鋼-混凝土組合梁的抗火設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了對(duì)比,針對(duì)研究中的不足以及未來可能的研究方向提出了一些建議,希望可以為之后的研究提供借鑒和參考.

摘要： 以港珠澳海底沉管隧道為工程背景,開展足尺隧道火災(zāi)試驗(yàn),同時(shí)建立數(shù)值仿真模型,系統(tǒng)研究不同火災(zāi)工況下隧道內(nèi)煙氣溫度隨時(shí)間變化規(guī)律,著重分析燃燒穩(wěn)定階段溫度在隧道空間的分布特征.研究結(jié)果表明:縱向風(fēng)速、燃料類型、火源規(guī)模和火源位置是影響隧道內(nèi)煙氣分布特征的主要因素;另外,從工程應(yīng)用角度分析,不同火災(zāi)工況下高溫?zé)煔獾穆臃秶鷮?duì)人員逃生及救援設(shè)施布置情況的影響,提出人員危險(xiǎn)范圍及設(shè)備建議安裝高度.

摘要： 木垛火作為火災(zāi)試驗(yàn)的重要火源,其熱釋放速率的確定對(duì)準(zhǔn)確量化火災(zāi)試驗(yàn)的火源功率,以及選擇與實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)相應(yīng)的木垛火進(jìn)行火災(zāi)試驗(yàn)有基礎(chǔ)性的作用.為了準(zhǔn)確的對(duì)常用的木垛火的熱釋放速率進(jìn)行標(biāo)定,利用耗氧法和失重法兩種不同的方法基于錐形量熱計(jì)和大型的瞬時(shí)秤重儀器對(duì)木垛火的燃燒進(jìn)行試驗(yàn),測(cè)得了不同規(guī)格型號(hào)的木垛火的熱釋放速率曲線,通過對(duì)測(cè)得數(shù)據(jù)的分析,發(fā)現(xiàn)失重法比耗氧法在前期測(cè)得熱釋放速率更大,而在中后期較小,失重法測(cè)得熱釋放速率峰值比耗氧法小,達(dá)到峰值時(shí)間更靠前.分析認(rèn)為耗氧法測(cè)得的數(shù)據(jù)較為穩(wěn)定,失重法在中后期測(cè)得數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確,兩種方法可以互為補(bǔ)充.

摘要： 本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)氫系統(tǒng)火災(zāi)模擬試驗(yàn)裝置，包括防護(hù)墻體，防護(hù)墻體背離儲(chǔ)氫系統(tǒng)的一側(cè)設(shè)有燃料罐，燃料罐連通有送料泵，送料泵出料口連通有燃料波紋管，燃料波紋管遠(yuǎn)離送料泵一端連通有可將燃料撒至儲(chǔ)氫系統(tǒng)處的灑料管，防護(hù)墻體設(shè)置燃料罐一側(cè)設(shè)有帶動(dòng)灑料管從防護(hù)墻體背離燃料罐一側(cè)移動(dòng)至防護(hù)墻體設(shè)置燃料罐一側(cè)的灑料管移動(dòng)機(jī)構(gòu)，具備灑料管將燃料噴灑至待實(shí)驗(yàn)的儲(chǔ)氫系統(tǒng)后，灑料管可移動(dòng)至防護(hù)墻體背離儲(chǔ)氫系統(tǒng)的一側(cè)，以使得在實(shí)驗(yàn)過程中儲(chǔ)氫系統(tǒng)一旦發(fā)生爆炸也難以對(duì)灑料管或是燃料罐造成較大的影響的效果。

摘要： 本申請(qǐng)公開了一種用于懸索橋主纜荷載?火災(zāi)耦合的試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，其裝置包括應(yīng)力加載裝置，應(yīng)力加載裝置包括第一橫梁、第二橫梁和第三移動(dòng)橫梁，第一橫梁和第二橫梁之間通過工字型鋼梁固定連接，多組主纜依次穿過第一橫梁和第二橫梁，主纜的一端固定在第一橫梁上且主纜的另一端通過錨具連接在第三移動(dòng)橫梁上，第二橫梁和第三移動(dòng)橫梁之間設(shè)有施力設(shè)備，施力設(shè)備用于推動(dòng)第三移動(dòng)橫梁的移動(dòng)并用于向主纜施加軸向預(yù)加荷載。本申請(qǐng)與現(xiàn)有技術(shù)相比：本試驗(yàn)裝置可研究不同應(yīng)力比、溫度水平、防火涂料、受火時(shí)間等對(duì)主纜力學(xué)性能的影響，提高試驗(yàn)效率。

摘要： 本發(fā)明公開一種模擬特高壓交流變壓器火災(zāi)的試驗(yàn)平臺(tái)及試驗(yàn)方法，包括燃燒模型系統(tǒng)、試驗(yàn)用油系統(tǒng)、觀察測(cè)量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集及中央控制系統(tǒng)，燃燒模型系統(tǒng)包括本體變模型、調(diào)補(bǔ)變模型、集油坑模型、防火墻、構(gòu)架柱；試驗(yàn)用油系統(tǒng)包括溢油儲(chǔ)罐、儲(chǔ)油箱、加熱柜；觀察測(cè)量系統(tǒng)包括高清攝像機(jī)、紅外成像儀、熱流傳感器、溫度傳感器。所述方法包括：安裝調(diào)試滅火系統(tǒng)、自檢、冷噴試驗(yàn)、注油、加熱、點(diǎn)火、形成溢流火、初始滅火、滅火、排油、檢查記錄及系統(tǒng)復(fù)位。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：可以開展特高壓交流變壓器消防足尺寸模型試驗(yàn)研究，獲取特高壓交流變壓器火災(zāi)真實(shí)有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，論證消防主要控制因素和關(guān)鍵參數(shù)。

摘要： 本發(fā)明涉及航天工程技術(shù)領(lǐng)域，公開一種用于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)艙噴霧火災(zāi)的試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法。其中，主干路上設(shè)置有通過管道串聯(lián)的供油裝置、溫控裝置和調(diào)壓裝置，供油裝置用于輸送液壓油，溫控裝置用于調(diào)節(jié)液壓油的溫度，調(diào)壓裝置用于調(diào)節(jié)液壓油的壓力；第一支路一端連接于主干路的出油口，另一端連接于主干路的進(jìn)油口，形成第一回路；第一支路上設(shè)置有噴油裝置，噴油裝置設(shè)置于實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)；第二支路一端連接于主干路的出油口，另一端連接于主干路的進(jìn)油口，形成第二回路；切換裝置用于切換液壓油在第一回路和第二回路之間切換輸送；點(diǎn)火器設(shè)置于實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)；供油裝置、溫控裝置、調(diào)壓裝置、切換裝置和點(diǎn)火器均電性連接于控制單元。

摘要： 本申請(qǐng)公開了一種用于懸索橋主纜荷載?火災(zāi)耦合的試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，其裝置包括應(yīng)力加載裝置，應(yīng)力加載裝置包括第一橫梁、第二橫梁和第三移動(dòng)橫梁，第一橫梁和第二橫梁之間通過工字型鋼梁固定連接，多組主纜依次穿過第一橫梁和第二橫梁，主纜的一端固定在第一橫梁上且主纜的另一端通過錨具連接在第三移動(dòng)橫梁上，第二橫梁和第三移動(dòng)橫梁之間設(shè)有施力設(shè)備，施力設(shè)備用于推動(dòng)第三移動(dòng)橫梁的移動(dòng)并用于向主纜施加軸向預(yù)加荷載。本申請(qǐng)與現(xiàn)有技術(shù)相比：本試驗(yàn)裝置可研究不同應(yīng)力比、溫度水平、防火涂料、受火時(shí)間等對(duì)主纜力學(xué)性能的影響，提高試驗(yàn)效率。

摘要： 本發(fā)明一種傾斜巷道火災(zāi)相似模擬試驗(yàn)裝置，包括巷道模型、第一支架、第二支架、移動(dòng)火源、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本發(fā)明使用的相似材料、支護(hù)方式和設(shè)計(jì)的模型巷道更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際巷道，規(guī)模相對(duì)較大，巷道的氣密性能得到保證，并且可模擬多種類型的巷道火災(zāi)，本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)能實(shí)現(xiàn)不同巷道火災(zāi)情況的模擬，通過調(diào)節(jié)2個(gè)支架上支撐方槽的安裝位置和支撐桿的插入位置，可實(shí)現(xiàn)不同巷道傾斜角度的變化；移動(dòng)火盆可實(shí)現(xiàn)火源的不同位置設(shè)置。

摘要： 本實(shí)用新型涉及點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測(cè)器火災(zāi)靈敏度檢測(cè)試驗(yàn)裝置，包括測(cè)試棉線（5）、棉線夾（6）和棉線夾支架（7），所述的測(cè)試棉線（5）通過撐桿連接棉線夾（6），棉線夾（6）通過手動(dòng)松緊螺絲固定在棉線夾支架（7）表面，棉線夾支架（7）下端通過螺紋連接靈敏度檢測(cè)實(shí)驗(yàn)裝置便攜箱（1），測(cè)試棉線（5）下方靈敏度檢測(cè)實(shí)驗(yàn)裝置便攜箱（1）的表面固定安裝加熱爐（4），加熱爐（4）一側(cè)的靈敏度檢測(cè)實(shí)驗(yàn)裝置便攜箱（1）表面開異形凹槽安裝棉線夾存放倉(cāng)（8），可以一次性陰燃全部棉繩或者僅使木棍正常發(fā)煙不產(chǎn)生明火的同時(shí)便于攜行，保護(hù)人員健康的同時(shí)，可以有效地提高點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測(cè)器的測(cè)試準(zhǔn)確度以及設(shè)備整體整合度。

摘要： 本實(shí)用新型涉及一種用于火災(zāi)探測(cè)器和火災(zāi)報(bào)警器的沖擊試驗(yàn)裝置，包括剛性框架、安裝基板、沖擊裝置，所述剛性框架上部通過安裝基板設(shè)置手動(dòng)報(bào)警點(diǎn)，中部安裝沖擊裝置，所述沖擊裝置由一個(gè)擺動(dòng)錘、鋼輪轂、運(yùn)行重量塊，平衡重量組件組成，擺動(dòng)錘通過擺動(dòng)錘柄固定連接在鋼輪轂上，所述平衡重量組件安裝在鋼輪轂上，且與擺動(dòng)錘對(duì)稱布置，鋼輪轂一側(cè)通過滑輪和繩索連接運(yùn)行重量塊，所述鋼輪轂通過滾珠軸承與剛性框架上的固定鋼軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使沖擊裝置可以繞固定鋼軸的軸線自由旋轉(zhuǎn)；擺動(dòng)錘為一個(gè)具有倒角沖擊面構(gòu)成的矩形截面錘頭。本實(shí)用新型可以測(cè)試被測(cè)樣品在各種安裝位置時(shí)所能承受的沖擊力，從而改進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)和提高產(chǎn)品質(zhì)量并通過型式試驗(yàn)。

摘要： 本發(fā)明公開了一種受壓構(gòu)件真實(shí)火災(zāi)試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，包括火源模擬裝置、受壓構(gòu)件加載裝置以及數(shù)據(jù)采集裝置，所述受壓構(gòu)件加載裝置包括兩端分別接第一和第二下側(cè)邊橫梁的下橫梁和兩端分別接第一和第二上側(cè)邊橫梁的上橫梁；第一上側(cè)邊橫梁和第一下側(cè)邊橫梁的兩端螺接第一和第二螺桿的上下端，中間螺接第三螺桿的上下端；第二上側(cè)邊橫梁和第二下側(cè)邊橫梁的兩端螺接第四和第五螺桿的上下端，中間螺接第六螺桿的上下端；螺接處的各螺桿上設(shè)旋緊螺母，螺母與第一和第二上側(cè)邊橫梁間選擇性設(shè)壓力傳感器；其中，待測(cè)試的受壓試件豎直夾持于所述下橫梁和上橫梁之間；所述火源模擬裝置的火源安放于所述下橫梁下方位。

摘要： 本發(fā)明公開一種受彎構(gòu)件真實(shí)火災(zāi)試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，該裝置包括火源模擬裝置、受彎構(gòu)件加載裝置及數(shù)據(jù)采集裝置，受彎構(gòu)件加載裝置包括兩端分別接第一和第二下側(cè)邊梁的下橫梁和兩端分別接第一和第二上側(cè)邊梁的上橫梁；第一上側(cè)邊梁和第一下側(cè)邊梁的兩端螺接第一和第二螺桿，中間螺接第三螺桿；第二上側(cè)邊梁和第二下側(cè)邊梁的兩端螺接第四和第五螺桿，中間螺接第六螺桿；螺接處的各螺桿上設(shè)旋緊螺母，螺母與第一和第二上側(cè)邊梁間選擇性設(shè)壓力傳感器；搭在下橫梁上的底梁兩端設(shè)供受彎構(gòu)件安放的第一和第二支撐位；分配梁安于受彎構(gòu)件上部，其一端鉸支受彎構(gòu)件，另端與受彎構(gòu)件間有滾軸；上橫梁位于分配梁上方；火源安放于下橫梁下方位。