摘要： 數(shù)字孿生機(jī)場基于iTwin,搭建機(jī)場數(shù)字孿生底層數(shù)據(jù)平臺,其建設(shè)最終目標(biāo)是把數(shù)據(jù)用起來,不僅要用好,還要用活。隨著數(shù)字中國及國有資產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的數(shù)字化浪潮推動,機(jī)場建設(shè)也迎來了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的高峰時期。為加快推進(jìn)“四型機(jī)場”(平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場)建設(shè)步伐,促進(jìn)新時代民航高質(zhì)量發(fā)展,民航局下發(fā)《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要》(以下簡稱"《綱要》)。

摘要： 近年來,城市的綠色發(fā)展從房屋建筑領(lǐng)域擴(kuò)展到交通基礎(chǔ)設(shè)施,指導(dǎo)其綠色和健康性能提升的標(biāo)準(zhǔn)也具有重要價值。本文針對綠色綠色機(jī)場、綠色隧道、軌道交通,對比介紹了三類設(shè)施的技術(shù)特征,并分別分析了其建設(shè)和運(yùn)營中有關(guān)綠色、健康、高效運(yùn)行方面的技術(shù)特點(diǎn),介紹了各類設(shè)施綠色化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研編及應(yīng)用情況,對綠色城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化研究具有參考價值。

摘要： 本文以西安機(jī)場回用水為例,在機(jī)場公共服務(wù)配套設(shè)施由政府配套建設(shè)管理的背景下,研究雨水與污水尾水結(jié)合回用在機(jī)場的應(yīng)用方案。深入分析現(xiàn)狀雨污水系統(tǒng)情況及未來回用水的需求,結(jié)合機(jī)場區(qū)域降雨量數(shù)據(jù),科學(xué)確定調(diào)蓄池規(guī)模,同步考慮設(shè)計雨水不足引入污水尾水結(jié)合回用的設(shè)計方案,實現(xiàn)水資源的合理利用,打造節(jié)水型機(jī)場,為西安機(jī)場建設(shè)綠色機(jī)場奠定堅實基礎(chǔ)。

摘要： 在數(shù)字化浪潮的推動下,機(jī)場建設(shè)迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的高峰期。智慧機(jī)場是生產(chǎn)要素全面物聯(lián),數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運(yùn)行的機(jī)場,是“四型機(jī)場”(即平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場)建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。加快建設(shè)智慧機(jī)場,日益成為未來機(jī)場發(fā)展的必然趨勢。在民航機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營管理領(lǐng)域,數(shù)字孿生技術(shù)在“四型機(jī)場”的智慧機(jī)場建設(shè)中發(fā)揮了重要支撐作用。

摘要： 本文概述了綠色機(jī)場的發(fā)展和研究現(xiàn)狀,明確了綠色機(jī)場可持續(xù)發(fā)展能力的研究思路,提出了基于決策實驗室(DEMATEL)分析法的綠色機(jī)場可持續(xù)發(fā)展能力影響機(jī)制研究路徑。研究結(jié)果顯示:機(jī)場建設(shè)投資、機(jī)場旅客和貨物吞吐量增長率、單位吞吐量綜合能耗等因素是影響綠色機(jī)場可持續(xù)發(fā)展能力的原因要素,且綜合影響程度最高,而綠色機(jī)場可持續(xù)發(fā)展能力的水平高低會對周邊環(huán)境受影響程度、公眾對機(jī)場環(huán)境的滿意度、綠色低碳意識宣傳和空氣質(zhì)量優(yōu)良率等結(jié)果要素產(chǎn)生直接影響,可為綠色機(jī)場的建設(shè)規(guī)劃提供參考。

摘要： 從機(jī)場建設(shè)的歷史發(fā)展談起,概述了新時期我國機(jī)場建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)。以成都天府國際機(jī)場為例,分析了天府國際機(jī)場在綠色機(jī)場,節(jié)能減碳方面所作出的努力與創(chuàng)新。天府國際機(jī)場作為我國西南地區(qū)第二座4F級國際機(jī)場,使得成都成為繼北京、上海后我國第三個擁有2座大型國際機(jī)場的城市,率先將綠色機(jī)場理念引入機(jī)場建設(shè)方方面面,從機(jī)場交通到機(jī)場構(gòu)筑物建設(shè),從節(jié)能保溫取暖到場地綠化建設(shè),天府國際機(jī)場的綠色之路必將為我國以后的綠色機(jī)場發(fā)展提供新的思路。

摘要： 高質(zhì)量推進(jìn)綠色機(jī)場建設(shè)是國家生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分.國內(nèi)外綠色機(jī)場實踐主要從規(guī)劃設(shè)計、節(jié)能降耗和人性化服務(wù)方面展開.基于PSR(壓力—狀態(tài)—響應(yīng))模型建立我國綠色機(jī)場評價指標(biāo)體系,采用熵值法對行業(yè)2000—2018年的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行測算.研究發(fā)現(xiàn),在PSR三類指標(biāo)中,響應(yīng)類指標(biāo)權(quán)重最大,壓力類指標(biāo)權(quán)重最小.壓力指數(shù)和狀態(tài)指數(shù)總體水平呈現(xiàn)快速下降的趨勢,響應(yīng)指數(shù)則平穩(wěn)上升.綠色機(jī)場綜合指數(shù)在研究區(qū)間內(nèi)先抑后揚(yáng),具有顯著的階段性特征.科學(xué)選址、合理規(guī)劃可以防止碳排放的功能性鎖定,綠色機(jī)場發(fā)展要堅持技術(shù)響應(yīng),統(tǒng)籌兼顧,整體推進(jìn).

摘要： 構(gòu)建綠色機(jī)場成為當(dāng)下機(jī)場建設(shè)的熱點(diǎn)方向,通過對綠色機(jī)場建設(shè)進(jìn)行評價,為機(jī)場綠色化建設(shè)提供一個科學(xué)合理的評價體系.文章構(gòu)建了以層次分析法和變異系數(shù)法相結(jié)合的主客觀賦權(quán)法,對所選指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán),采用模糊分析法對雙流機(jī)場為案例進(jìn)行評價.評價結(jié)果顯示雙流機(jī)場在綠色化建設(shè)等級中評價結(jié)果為"中"的比例最大.

摘要： 構(gòu)建綠色機(jī)場成為當(dāng)下機(jī)場建設(shè)的熱點(diǎn)方向,通過對綠色機(jī)場建設(shè)進(jìn)行評價,為機(jī)場綠色化建設(shè)提供一個科學(xué)合理的評價體系。文章構(gòu)建了以層次分析法和變異系數(shù)法相結(jié)合的主客觀賦權(quán)法,對所選指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán),采用模糊分析法對雙流機(jī)場為案例進(jìn)行評價。評價結(jié)果顯示雙流機(jī)場在綠色化建設(shè)等級中評價結(jié)果為“中”的比例最大。

摘要： 為解決現(xiàn)階段環(huán)境問題,我國對建設(shè)節(jié)能減排、環(huán)境友好的新型機(jī)場有了更深刻的要求,因此綠色機(jī)場理念應(yīng)運(yùn)而生.基于此,本文將對綠色機(jī)場的給排水系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行探討,分析綠色機(jī)場給排水設(shè)計應(yīng)用過程中存在的問題,并提出相關(guān)對策,以期為給排水系統(tǒng)工程提供參考,促進(jìn)綠色機(jī)場進(jìn)一步發(fā)展.

摘要： 綠色機(jī)場建筑中候機(jī)廳、到達(dá)大廳、出發(fā)大廳等大空間的聲場狀況容易被忽視,但該類空間的聲場狀況直接影響了機(jī)場航站樓的正常使用.通過對青島機(jī)場航站樓內(nèi)大空間的聲場狀況進(jìn)行模擬分析,并合理布置聲學(xué)材料,控制混響時間與語言清晰度指標(biāo).通過對大空間聲場分布狀況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,使之滿足綠色機(jī)場建筑的基本要求.

摘要： 介紹了低影響開發(fā)(Low Impact Development,LID)在雨水利用方面的應(yīng)用特點(diǎn),分析了現(xiàn)有可實現(xiàn)雨水LID利用的幾種可行方法,以及采用這些方法的技術(shù)特點(diǎn)和適應(yīng)條件;基于低影響開發(fā)(LID)的原理,針對綠色機(jī)場建設(shè)中的雨水利用和水環(huán)境改善,提出了降低鳥害等特殊要求條件下的機(jī)場水環(huán)境改善約束條件,為機(jī)場水環(huán)境建設(shè)提出一些建設(shè)性意見.

摘要： 本發(fā)明涉及一種機(jī)場專用的高效綠色融雪劑，屬于化學(xué)范疇，為復(fù)合鹽領(lǐng)域。該綠色融雪劑以弱酸鹽為主要原料，主要包括甲酸鈉配入一定比例的醋酸鈣鎂鹽、醋酸鉀、氧化鈣及少量的緩蝕劑制備而成。本發(fā)明所述的綠色融雪劑，融雪效果好，冰點(diǎn)低，本融雪劑可以在?35°C的低溫下使用。產(chǎn)品中不含氯離子等對環(huán)境有害的物質(zhì)，對機(jī)場路面無腐蝕性。而且本融雪劑融雪后形成的溶液中富含能夠為綠地和植物提供營養(yǎng)的鈣元素和氮元素等多種微量元素。相比于常見的環(huán)保型融雪劑，本融雪劑具有更安全和更環(huán)保的特性，具備在我國北方機(jī)場大面積推廣的有利條件。

摘要： 本發(fā)明的課題在于提供一種空穴傳輸能力高、溶解性及成膜性優(yōu)異的共軛聚合物。此外，本發(fā)明的另一個課題在于提供一種可進(jìn)行低電壓驅(qū)動、發(fā)光效率高、驅(qū)動壽命長的有機(jī)場致發(fā)光元件。本發(fā)明的共軛聚合物含有特定的結(jié)構(gòu)作為重復(fù)單元，其中，該共軛聚合物包含不溶化基作為取代基，且該聚合物的重均分子量(Mw)為20,000以上，分散度(Mw/Mn)為2.40以下。

摘要： 本發(fā)明涉及一種機(jī)場專用的高效綠色融雪劑，屬于化學(xué)范疇，為復(fù)合鹽領(lǐng)域。該綠色融雪劑以弱酸鹽為主要原料，主要包括甲酸鈉配入一定比例的醋酸鈣鎂鹽、醋酸鉀、氧化鈣及少量的緩蝕劑制備而成。本發(fā)明所述的綠色融雪劑，融雪效果好，冰點(diǎn)低，本融雪劑可以在?35°C的低溫下使用。產(chǎn)品中不含氯離子等對環(huán)境有害的物質(zhì)，對機(jī)場路面無腐蝕性。而且本融雪劑融雪后形成的溶液中富含能夠為綠地和植物提供營養(yǎng)的鈣元素和氮元素等多種微量元素。相比于常見的環(huán)保型融雪劑，本融雪劑具有更安全和更環(huán)保的特性，具備在我國北方機(jī)場大面積推廣的有利條件。

摘要： 本發(fā)明公開了綠色健康型機(jī)場專用除霧除塵消毒凈化空氣機(jī)換熱器，包括換熱器體、磁場體和翅片，所述換熱器體上安裝有換熱管，所述磁場體上設(shè)有磁力線進(jìn)出口，所述磁力線進(jìn)出口內(nèi)設(shè)有磁力線，所述翅片的外表面設(shè)有除霧調(diào)溫膜，所述磁場體上還設(shè)有微納米加密型除塵消毒篩；本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、性能穩(wěn)定可靠、表面不結(jié)霜、可以連續(xù)供冷氣、冷效率高、故障率與維修率極低。

摘要： 本發(fā)明的課題在于提供一種空穴傳輸能力高、溶解性及成膜性優(yōu)異的共軛聚合物。此外，本發(fā)明的另一個課題在于提供一種可進(jìn)行低電壓驅(qū)動、發(fā)光效率高、驅(qū)動壽命長的有機(jī)場致發(fā)光元件。本發(fā)明的共軛聚合物含有特定的結(jié)構(gòu)作為重復(fù)單元，其中，該共軛聚合物包含不溶化基作為取代基，且該聚合物的重均分子量(Mw)為20,000以上，分散度(Mw/Mn)為2.40以下。

摘要： 本發(fā)明的課題在于提供一種空穴傳輸能力高、溶解性及成膜性優(yōu)異的共軛聚合物。此外，本發(fā)明的另一個課題在于提供一種可進(jìn)行低電壓驅(qū)動、發(fā)光效率高、驅(qū)動壽命長的有機(jī)場致發(fā)光元件。本發(fā)明的共軛聚合物含有特定的結(jié)構(gòu)作為重復(fù)單元，其中，該共軛聚合物包含不溶化基作為取代基，且該聚合物的重均分子量(Mw)為20,000以上，分散度(Mw/Mn)為2.40以下。

摘要： 預(yù)先儲存利用者預(yù)約的信息，當(dāng)該利用者來到機(jī)場時檢索預(yù)約信息，當(dāng)符合時就發(fā)放登機(jī)牌，同時，將根據(jù)該登機(jī)牌的號碼附加在可以檢索的行李號碼的標(biāo)簽附加到各行李上，接運(yùn)附加了標(biāo)簽的行李。接運(yùn)的行李與乘客分開接受安全檢查，在乘客接受自身的安全檢查時自己的行李經(jīng)過安全檢查的結(jié)果有不合格時進(jìn)行消除不合格處理，僅只將結(jié)束了自身的安全檢查的乘客的行李被裝載到分檢傳送帶上，經(jīng)過按照各自的相應(yīng)航班的飛機(jī)分檢后，進(jìn)行裝載處理。

摘要： 本發(fā)明涉及一種綠色機(jī)場智能飛機(jī)牽引車，包括車身、底盤、電氣及智能控制系統(tǒng)，其技術(shù)要點(diǎn)是：車身包括左右縱梁、環(huán)形支撐梁，環(huán)形支撐梁對應(yīng)車身前側(cè)位置為移動式左右活動梁，其運(yùn)動軌跡與左右縱梁的長度方向垂直。底盤包括設(shè)于環(huán)形支撐梁上方且與其匹配的支撐轉(zhuǎn)臺，支撐轉(zhuǎn)臺對應(yīng)左右活動梁位置為開口端，支撐轉(zhuǎn)臺下表面連接多個可伸縮的抬升作動筒，抬升作動筒下端連接有抬升架，抬升架包括左右縱抬桿、左右滑動座、前后抬桿及夾塊、驅(qū)動機(jī)構(gòu)等部件，以實現(xiàn)對飛機(jī)前輪的抱卡及抬放。本發(fā)明規(guī)避了傳統(tǒng)牽引車牽引桿和轉(zhuǎn)彎銷造成的安全風(fēng)險，以新能源電池為動力源，綠色環(huán)保節(jié)能、運(yùn)行成本低、保障效率和智能化程度高。

摘要： 一種綠色機(jī)場航站樓10kV集中式應(yīng)急電源接線結(jié)構(gòu)，包括柴發(fā)儲能子系統(tǒng)、綜合能源子系統(tǒng)及應(yīng)急電源控制中心，所述柴發(fā)儲能子系統(tǒng)與綜合能源子系統(tǒng)通過10kV分段開關(guān)相聯(lián)，所述應(yīng)急電源控制協(xié)調(diào)控制綜合能源子系統(tǒng)、柴發(fā)儲能子系統(tǒng)的運(yùn)行。本實用新型與航站樓傳統(tǒng)應(yīng)急電源方案相比，可減少柴油發(fā)電機(jī)的配置數(shù)量，降低柴油發(fā)電機(jī)噪聲、煙氣、振動等對航站樓舒適性的影響，降低設(shè)備、土建、安裝等一次性投資及柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，同時，由于風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、冷熱電三聯(lián)供發(fā)電機(jī)、儲能作為分布式電源存在，提高了航站樓應(yīng)急電源的可靠性。

摘要： 本實用新型涉及一種綠色機(jī)場智能飛機(jī)牽引車，包括車身、底盤、電氣及智能控制系統(tǒng)，其技術(shù)要點(diǎn)是：車身包括左右縱梁、環(huán)形支撐梁，環(huán)形支撐梁對應(yīng)車身前側(cè)位置為移動式左右活動梁，其運(yùn)動軌跡與左右縱梁的長度方向垂直。底盤包括設(shè)于環(huán)形支撐梁上方且與其匹配的支撐轉(zhuǎn)臺，支撐轉(zhuǎn)臺對應(yīng)左右活動梁位置為開口端，支撐轉(zhuǎn)臺下表面連接多個可伸縮的抬升作動筒，抬升作動筒下端連接有抬升架，抬升架包括左右縱抬桿、左右滑動座、前后抬桿及夾塊、驅(qū)動機(jī)構(gòu)等部件，以實現(xiàn)對飛機(jī)前輪的抱卡及抬放。本實用新型規(guī)避了傳統(tǒng)牽引車牽引桿和轉(zhuǎn)彎銷造成的安全風(fēng)險，以新能源電池為動力源，綠色環(huán)保節(jié)能、運(yùn)行成本低、保障效率和智能化程度高。