摘要： 一、2021年4季度宏觀經(jīng)濟形勢(一)全球經(jīng)濟表現(xiàn)2021年4季度,全球經(jīng)濟復(fù)蘇弱于預(yù)期。隨著新的奧密克戎變異毒株持續(xù)擴散,各國重新采取措施限制人員流動。能源價格上漲以及產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈擾動使得通貨膨脹持續(xù)上升。在歐美通貨膨脹快速增長的壓力下,美聯(lián)儲及歐洲央行加速收緊貨幣政策。根據(jù)美國商務(wù)部的最新數(shù)據(jù),美國經(jīng)濟2021年4季度GDP年化增長6.9%,2021年全年GDP增速達5.7%,為自1984年以來的最高值。主要原因是消費者在美國假日購物季提前購物以避免運輸延誤,刺激了去年第四季度個人消費支出大幅增長。歐元區(qū)2021年4季度經(jīng)濟活動呈現(xiàn)景氣態(tài)勢.

摘要： 通過對礦山長距離膠帶機運行過程分析,發(fā)現(xiàn)其有噪聲大、振動幅度大、運輸能力不達標和托輥故障多等問題。對長距離膠帶機進行自振特性測試,結(jié)果表明體系一階自振頻率約為4.6 Hz,結(jié)構(gòu)體系整體剛度滿足正常使用要求。對長距離膠帶機進行運行響應(yīng)測試,結(jié)果表明運行速度為5.0 m/s時,上托輥橫梁加速度響應(yīng)達到最大值6.26 m/s^(2)。經(jīng)分析運行影響因素,認為可采取增大托輥直徑、改變托輥間距或采用不等間距布置等方法避免共振,對托輥節(jié)點連接加固等可減少托輥故障。

摘要： 伴隨著政策面的調(diào)整與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,科技創(chuàng)新對經(jīng)濟的貢獻度將逐步提升近期發(fā)布的《2021年中國化纖行業(yè)運行分析與2022年展望》顯示,2021年化纖行業(yè)經(jīng)濟效益同比大幅增加,營業(yè)收入首次跨入萬億元級別,行業(yè)利潤總額增速居紡織全產(chǎn)業(yè)鏈之首。其中,滌綸與氨綸貢獻了62%的利潤總額,國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)量突破萬噸,并實現(xiàn)全行業(yè)贏利。穩(wěn)中有進,勢頭何來?

摘要： 協(xié)同育人是充分利用校企、科研院所教育資源,提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要方式。區(qū)塊鏈的應(yīng)用旨在完善協(xié)同育人模式、建立協(xié)同方互任機制,為深化產(chǎn)教融合、推動教育模式改革提供新途徑。本文利用區(qū)塊鏈的共識合約、分布式存儲技術(shù)和溯源性、不可篡改性等特點建立基于區(qū)塊鏈的校企、校院(所)協(xié)同育人體系,提出協(xié)同育人區(qū)塊鏈平臺運行架構(gòu);詳細設(shè)計運行流程;并結(jié)合利益相關(guān)者理論、協(xié)同理論和扎根理論,建立基于區(qū)塊鏈的協(xié)同育人運行績效評價體系。

摘要： 自由現(xiàn)金流量是評估企業(yè)價值及運營合理性的重要因素。企業(yè)能否有能力承擔新項目的建設(shè)與開展,需要通過評估自由現(xiàn)金流量來為投資提供指導決策。因此,不少企業(yè)開始重視價值評估。隨著企業(yè)投融資活動及產(chǎn)權(quán)交易活動的頻繁發(fā)生,企業(yè)價值評估中往往發(fā)生對企業(yè)動態(tài)經(jīng)營運行價值評估不準的問題,致使企業(yè)對自由現(xiàn)金流量運行分析不準確,財務(wù)管理目標發(fā)生較大偏差, 最終導致投資決策失誤,影響到資本投資的有效掌控。本文第一部分闡述了自由現(xiàn)金流量與企業(yè)價值評估的關(guān)系;第二部分分析了企業(yè)價值評估現(xiàn)狀;第三部分分析了企業(yè)價值評估中的問題;第四部分探討了應(yīng)用自由現(xiàn)金流量提高企業(yè)價值評估準確性的策略。旨在為企業(yè)合理地進行價值評估和提升價值評估的準確性提供一些參考。

摘要： 中國信通院一般會在每月20曰左右公布上月的國內(nèi)手機市場運行分析報告,今年以來發(fā)布的數(shù)據(jù)一直都不理想。1月國內(nèi)市場手機出貨量為3302萬部,同比下降17.7%;2月出貨量只有1486萬部,環(huán)比下降了55%?？紤]到季節(jié)等因素,3月數(shù)據(jù)能否反彈十分關(guān)鍵,但3月數(shù)據(jù)晚到了近一個月,于5月16日才發(fā)布,3月國內(nèi)手機市場出貨量為2146萬部,較2月有所回升,但仍遠低于1月水平,且同比降幅達到了40.5%。

摘要： 發(fā)電機空冷器作為發(fā)電機的重要設(shè)備,其主要作用是為發(fā)電機定子鐵芯提供冷卻,帶走銅損和鐵損所產(chǎn)生的熱量。本文簡述我公司發(fā)電機空冷器的工作原理、結(jié)構(gòu)特征及其在實際應(yīng)用中存在的一些問題和優(yōu)化建議。空冷器作為冷卻發(fā)電機的主要器件,保證發(fā)電機空冷器的良好運行為發(fā)電機的正常運行提供可靠的保障。

摘要： 一、市場動態(tài)分析2021年11月,據(jù)對浙江省相關(guān)批發(fā)市場海、淡水產(chǎn)品不同品種(規(guī)格)的價格監(jiān)測,綜合平均價格為61.4元/千克,環(huán)比下降2.5%、同比下降2.2%。其中,海水產(chǎn)品平均價格為61.7元/千克,環(huán)比上漲1.8%、同比上漲1.9%;淡水產(chǎn)品平均價格為62.0元/千克,環(huán)比下降1.5%、同比上漲25.8%。1.海水產(chǎn)品環(huán)比持平、同比持平。監(jiān)測的60個海水產(chǎn)品中,環(huán)比上漲16個、下降25個、持平19個。環(huán)比上漲居前的如梭子蟹、白姑魚、鰳魚、紫菜,分別上漲20.0%、 16.8%、 11.6%、10.0%;環(huán)比下降居前的馬鮫魚、黃姑魚、魷魚、海蜇皮.

摘要： 2021年我國蔬菜供需基本平衡,市場運行相對平穩(wěn),全年走勢基本符合季節(jié)性波動規(guī)律,但第四季度蔬菜價格受不利天氣等多重因素影響,較往年同期偏高。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部蔬菜市場分析預(yù)警團隊從蔬菜價格、生產(chǎn)、貿(mào)易角度入手,重點剖析2021年蔬菜市場運行態(tài)勢,深入研判2022年我國蔬菜供需形勢,提出蔬菜產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展對策。

摘要： 一、國內(nèi)手機市場總體情況2022年5月,國內(nèi)市場手機出貨量2080.5萬部,同比下降9.4%,其中,5G手機1773.9萬部,同比增長6.0%,占同期手機出貨量的85.3%。2022年1-5月,國內(nèi)市場手機總體出貨量累計1.08億部,同比下降27.1%,其中,5G手機出貨量8620.7萬部,同比下降20.2%,占同期手機出貨量的79.7%。

摘要： 本文針對智能車間的運行分析與決策問題展開研究，提出大數(shù)據(jù)驅(qū)動的車間運行分析與決策新模式，以及實現(xiàn)新模式的方法論體系與具體技術(shù)體系，通過不斷調(diào)控車間運行過程實現(xiàn)車間性能持續(xù)優(yōu)化。

摘要： 冀東油田高尚堡油氣處理廠碳回收裝置投產(chǎn)過程中,出現(xiàn)裝置運行不穩(wěn)定、CO2儲罐放空量大的問題,本文在分析工藝、設(shè)備因素的基礎(chǔ)上提出改造方案,并對方案進行總結(jié).

摘要： 從生產(chǎn)運行出發(fā),對甲醇精餾洗滌塔設(shè)備酸性腐蝕做出詳細分析和論證,找到問題的原因,提高了裝置的安全性能和運行周期.

摘要： 針對五防閉鎖和計算機監(jiān)控系統(tǒng)分離、微機五防的非實時性諸多弊端,提出了基于實時狀態(tài)的五防操作系統(tǒng).從系統(tǒng)的運行方式和運行分析兩方面研究基于實時狀態(tài)的五防操作系統(tǒng)的應(yīng)用情況,指出基于實時狀態(tài)的五防操作系統(tǒng)存在的問題并提出解決措施.

摘要： 介紹了6萬t/a氯工程離子膜電解裝置情況,給出離子膜電解裝置第1～7個月運行數(shù)據(jù),指出裝置運行過程中存在的問題,并提出優(yōu)化裝置運行的措施.

摘要： 中海油惠州煉化為了滿足全廠汽油升級至國Ⅳ、V標準的要求,新建一套50萬t/a催化汽油加氫脫硫裝置.該裝置采用全餾分催化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)(CDOS-FRCN),催化劑采用海順德公司的催化劑專利技術(shù).裝置標定情況說明,催化汽油經(jīng)全餾分加氫精制后,加氫精制汽油硫質(zhì)量分數(shù)達到11μg/g,硫醇硫質(zhì)量分數(shù)達到10μg/g,汽油辛烷值損失小于1.5個單位.二反入口溫度對脫硫效果和辛烷值損失有很大影響,溫度越高,則脫硫率越高,但辛烷值損失偏大.CDOS-FRCN技術(shù)能夠有效降低汽油硫含量,減少辛烷值損失,可為煉油廠生產(chǎn)硫含量小于50μg/g甚至10μg/g的清潔汽油提供經(jīng)濟、靈活的技術(shù)方案.

摘要： 金川集團有限公司(以下簡稱金川公司)是集采、選、冶、化工于一體的大型聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)?；S作為煙氣治理的終端，其硫酸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施運轉(zhuǎn)正常，工藝指標穩(wěn)定，能夠適應(yīng)鎳、銅系統(tǒng)復(fù)雜混合煙氣、轉(zhuǎn)爐煙氣、大型煙氣網(wǎng)絡(luò)等較大幅度變化及及大制酸系統(tǒng)的影響，該系統(tǒng)既可作為鎳、銅兩大冶煉系統(tǒng)煙氣的平衡器，又可以作為幾大制酸系統(tǒng)檢修、故障時的緩沖器，實現(xiàn)了硫資源的最大利用，有效防止煙氣外排污染環(huán)境，確保了冶煉系統(tǒng)的正常生產(chǎn)，在一定程度上也為指導現(xiàn)有七大制酸系統(tǒng)對應(yīng)20多臺爐窯的生產(chǎn)的完善和優(yōu)化打下了堅實的基礎(chǔ)。

摘要： 本文介紹了鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行概況，包括GDP增長目標為6%-6.5%，擬安排地方政府專項債券:2.15萬億，完成鐵路投資8000億元;完成公路、水運投資1.8萬億元等，闡述了關(guān)于對焦炭的需求。

摘要： 本文介紹了鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行概況，包括GDP增長目標為6%-6.5%，擬安排地方政府專項債券:2.15萬億，完成鐵路投資8000億元;完成公路、水運投資1.8萬億元等，闡述了關(guān)于對焦炭的需求。

摘要： 本文介紹了鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行概況，包括GDP增長目標為6%-6.5%，擬安排地方政府專項債券:2.15萬億，完成鐵路投資8000億元;完成公路、水運投資1.8萬億元等，闡述了關(guān)于對焦炭的需求。

摘要： 本發(fā)明涉及一種基于模式運行時特征的模式作業(yè)運行狀態(tài)分析方法，包括：(1)實時提取狀態(tài)特征、量化特征；(2)根據(jù)狀態(tài)特征判別模式作業(yè)運行狀態(tài)；(3)根據(jù)量化特征分析模式作業(yè)性能是否發(fā)生異常。本發(fā)明基于定性信息的狀態(tài)特征，通過對有限個狀態(tài)的直接判斷，可有效發(fā)現(xiàn)一定類別的故障，提高了故障發(fā)現(xiàn)的及時性。基于性能參數(shù)的量化特征，通過相關(guān)性分析、常態(tài)范圍判別、固定周期預(yù)測、時間序列分析等技術(shù)，能夠及時識別模式作業(yè)的運行異常，能夠有效發(fā)現(xiàn)計算節(jié)點掛死、作業(yè)無輸出、中間變量異常等目前存在的不便識別和判斷的現(xiàn)象，有利于模式的業(yè)務(wù)連續(xù)性運行保障。

摘要： 本發(fā)明公開了一種基于運行狀態(tài)分析的AGV小車智能化運行調(diào)控系統(tǒng)：模型建立模塊用于建立等級?速度對應(yīng)關(guān)系模型并存儲；任務(wù)規(guī)整模塊用于獲取目標AGV小車完成的累計任務(wù)數(shù)；時間規(guī)整模塊用于獲取目標AGV小車的累計運行時間；等級規(guī)整模塊用于制定目標AGV小車的運行等級；智能調(diào)控模塊用于根據(jù)目標AGV小車的平均運行速度與參考速度比較結(jié)果制定運行調(diào)控策略。本發(fā)明通過將該實際運行速度與參考運行速度進行比較來分析該AGV小車的速度是否因為工作年限延長而累積的執(zhí)行任務(wù)的數(shù)量以及累積運行時間等因素的影響，來全面地對工作區(qū)內(nèi)所有AGV小車的運行狀態(tài)進行檢測和監(jiān)控，提高工作區(qū)內(nèi)每一個AGV小車的運輸效率和運行效果。

摘要： 本發(fā)明涉及一種基于模糊C均值聚類(Fuzzy C?Means，F(xiàn)CM)的電鐵牽引負荷運行情況對電網(wǎng)運行影響的分析方法。首先，采用監(jiān)測系統(tǒng)對電鐵牽引站電網(wǎng)側(cè)的電能質(zhì)量數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，選取監(jiān)控變量中的全功率因數(shù)、電流有效值、電壓有效值、有功功率以及三、五、七次諧波相對值作為分析變量。其次，針對牽引站電網(wǎng)側(cè)的A相、B相、C相監(jiān)控數(shù)據(jù)，分別采用FCM方法對其進行訓練，將每一相的數(shù)據(jù)自動分為空載、啟動、運行、制動四個類別。再次，對每一相每個類別的數(shù)據(jù)，分析其三、五、七次諧波，即負荷不同運行情況下的三、五、七次諧波。最后，對于新建線路，根據(jù)已有模型，分析其A相、B相、C相空載、啟動、運行和制動情況下對電網(wǎng)A相、B相、C相電能質(zhì)量的影響。

摘要： 一種基于時序分析的變槳距風機多模態(tài)運行優(yōu)化控制裝置及運行方法，所述控制裝置包括：人機接口模塊、模態(tài)感知模塊、時序分析模塊、時序統(tǒng)計數(shù)據(jù)記錄模塊、變槳系統(tǒng)在線辨識模塊、控制器參數(shù)優(yōu)化模塊、模糊自整定多模態(tài)PID控制系統(tǒng)模塊和控制性能計算模塊。本發(fā)明從系統(tǒng)層面，將變槳距風力發(fā)電系統(tǒng)中包含的各類設(shè)備按區(qū)域和功能劃分為“組件”，以組件為基本元素建立模態(tài)感知模型；對模態(tài)感知模型在各個模態(tài)切換過渡過程進行基于組件的時序分析；通過時序分析獲得變槳系統(tǒng)在各模態(tài)切換過程中的時序統(tǒng)計數(shù)據(jù)；利用時序統(tǒng)計數(shù)據(jù)對變槳系統(tǒng)進行在線辨識和控制器參數(shù)優(yōu)化；優(yōu)化后控制參數(shù)由模糊自整定多模態(tài)PID控制系統(tǒng)進行綜合，實現(xiàn)全工況變槳系統(tǒng)性能最優(yōu)。

摘要： 本發(fā)明涉及一種用于尤其是在超聲運行輔助系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)/信號分析處理系統(tǒng)(1)的運行方法，在所述數(shù)據(jù)/信號分析處理系統(tǒng)中，為了分析處理數(shù)據(jù)和/或信號，在順序的流水線(10)中構(gòu)造多個數(shù)字信號處理處理器(11、12)，所述運行方法具有第一運行模式并且具有第二運行模式，所述第一運行模式用于借助由所述數(shù)字信號處理處理器(11、12)施加的、相對較高水平的計算能力來處理相對較高的計算開銷的任務(wù)，所述第二運行模式用于借助由所述數(shù)字信號處理處理器(11、12)施加的、相對較低水平的計算能力來處理相對較低的計算開銷的任務(wù)，其中，在所述第一運行模式中，所述順序的流水線(10)的數(shù)字信號處理處理器(11、12)并行運行，并且在所述第二運行模式中，所述順序的流水線(10)的多個數(shù)字信號處理處理器(11、12)中的至少一對數(shù)字信號處理處理器(15)在時間上順序運行。

摘要： 本發(fā)明公開了一種基于運行日志分析推演程序運行狀態(tài)的方法及系統(tǒng)，所述方法包括如下步驟：步驟S1，設(shè)定程序生成日志規(guī)則，在程序運行過程中，根據(jù)設(shè)定的程序生成日志規(guī)則記錄程序運行日志，所述程序生成日志規(guī)則至少規(guī)定記錄程序運行日志的關(guān)鍵參數(shù)；步驟S2，通過對所述程序運行日志各日志記錄的關(guān)鍵參數(shù)進行分析，結(jié)合實際源代碼，使用可視化動態(tài)推演方法，還原出程序所有線程的運行軌跡，本發(fā)明可大大提高對運維和測試的效率。

摘要： 本發(fā)明實施例提供一種車載運行控制系統(tǒng)運行狀態(tài)實時記錄分析裝置及方法，所述裝置包括：串口模塊，用于啟動串口線程，實時獲取車載運行控制系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)，并對所述運行數(shù)據(jù)進行過濾和校驗；網(wǎng)口模塊，用于啟動網(wǎng)口線程，實時獲取車載運行控制系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)，并對所述運行數(shù)據(jù)進行過濾和校驗；數(shù)據(jù)解析模塊，用于對經(jīng)過過濾和校驗的運行數(shù)據(jù)進行解析，獲得車載運行控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息；主界面模塊，用于對所述運行狀態(tài)信息進行分類顯示，并根據(jù)用戶的操作調(diào)整所述運行狀態(tài)信息的顯示狀態(tài)。本發(fā)明實施例對運行數(shù)據(jù)進行實時記錄和自動解析，并通過直觀的方式進行呈現(xiàn)，使得測試和維護人員能夠直觀便捷地獲得車運行信息，提高運行維護效率。

摘要： 本發(fā)明涉及一種基于電梯運行分析的電梯預(yù)維護及高效運行方法，其特征在于，包括：預(yù)維護過程S10，分別收集正常狀態(tài)的電梯驅(qū)動部的驅(qū)動信息和發(fā)生故障之前出現(xiàn)的驅(qū)動部的驅(qū)動信息，基于收集的信息以實時檢測正在驅(qū)動的驅(qū)動部的異常征兆，以進行對電梯驅(qū)動部的穩(wěn)定的預(yù)維護；高效運行過程S20，基于在所述預(yù)維護過程S10收集的正常狀態(tài)的驅(qū)動部的驅(qū)動信息，實時分析電梯驅(qū)動部的驅(qū)動信息，以提取電梯的運行信息，并基于提取的運行信息，控制電梯的關(guān)門時間，從而實現(xiàn)電梯的有效運行。

摘要： 本發(fā)明涉及通過運行分析的電梯高效率運行方法，其包括：基礎(chǔ)信息收集步驟，測定收集電梯上升時的驅(qū)動部的驅(qū)動信息和電梯下降時的驅(qū)動部的驅(qū)動信息，并分別被存儲為驅(qū)動部的基礎(chǔ)信息；運行信息存儲步驟，當所述驅(qū)動部驅(qū)動時，實時測定驅(qū)動部的驅(qū)動信息，基于在基礎(chǔ)信息收集步驟中收集的驅(qū)動部的基礎(chǔ)信息分析測定的信息，以提取并存儲電梯的運行信息；運行控制步驟，分析在運行信息存儲步驟中長期存儲的電梯運行信息并數(shù)值化，基于數(shù)值化的信息來控制每個樓層的電梯關(guān)門時間，從而使電梯經(jīng)濟地運行；可以與數(shù)值化的每個樓層的電梯運行次數(shù)成比例地明確分散電梯運行的電費，從而能夠進行非常合理的費用結(jié)算。

摘要： 本發(fā)明涉及一種基于電梯運行分析的電梯預(yù)維護及高效運行方法，其特征在于，包括：預(yù)維護過程S10，分別收集正常狀態(tài)的電梯驅(qū)動部的驅(qū)動信息和發(fā)生故障之前出現(xiàn)的驅(qū)動部的驅(qū)動信息，基于收集的信息以實時檢測正在驅(qū)動的驅(qū)動部的異常征兆，以進行對電梯驅(qū)動部的穩(wěn)定的預(yù)維護；高效運行過程S20，基于在所述預(yù)維護過程S10收集的正常狀態(tài)的驅(qū)動部的驅(qū)動信息，實時分析電梯驅(qū)動部的驅(qū)動信息，以提取電梯的運行信息，并基于提取的運行信息，控制電梯的關(guān)門時間，從而實現(xiàn)電梯的有效運行，其具有以下效果：區(qū)分電梯上升和下降條件，分別收集正常狀態(tài)的驅(qū)動部的驅(qū)動信息(隨時間變化的電流值變化信息)和發(fā)生故障之前出現(xiàn)的驅(qū)動部的驅(qū)動信息，基于收集的信息設(shè)定閾值之后，將實時收集的驅(qū)動部的驅(qū)動信息與設(shè)定的閾值進行對比，實時檢測驅(qū)動部的異常征兆，從而實施針對電梯驅(qū)動部的穩(wěn)定的預(yù)維護，以有效地防止因電梯驅(qū)動部的故障引起的電梯安全事故，而且通過實時分析驅(qū)動部的驅(qū)動信息，以提取電梯的運行信息，并基于提取的運行信息，對電梯的各樓層運行次數(shù)、時間段以及搭乘人數(shù)進行數(shù)據(jù)化(統(tǒng)計)，再基于該數(shù)據(jù)化的信息，控制電梯的關(guān)門時間，以實現(xiàn)電梯的經(jīng)濟型運行。此外，具有的效果是：考慮到驅(qū)動部應(yīng)用于電梯的特性，將收集的驅(qū)動部的隨時間變化的電流值(驅(qū)動信息)區(qū)分成解鎖區(qū)間、啟動區(qū)間、恒速區(qū)間、停止區(qū)間和執(zhí)行鎖定區(qū)間進行收集，將實時收集的驅(qū)動部的驅(qū)動信息分別與對應(yīng)的區(qū)間的閾值的上限值和下限值進行對比，檢測驅(qū)動部的異常征兆，以能夠容易地檢測出在驅(qū)動部中懷疑有異常征兆的部位(裝置)，從而不僅能夠?qū)嵤﹄娞蒡?qū)動部的精準的預(yù)維護，并且能夠獲得針對電梯驅(qū)動部的檢測結(jié)果的優(yōu)異的可信度。并且，具有根據(jù)數(shù)據(jù)化的各樓層電梯的運行次數(shù)，與之成比例地明確分配用于電梯運行的電費，從而能夠進行非常合理的費用匯算。