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集中監(jiān)測

集中監(jiān)測的相關(guān)文獻在1990年到2022年內(nèi)共計374篇,主要集中在自動化技術(shù)、計算機技術(shù)、鐵路運輸、無線電電子學(xué)、電信技術(shù) 等領(lǐng)域,其中期刊論文214篇、會議論文7篇、專利文獻286186篇;相關(guān)期刊155種,包括世界中醫(yī)藥、藥物流行病學(xué)雜志、中國現(xiàn)代藥物應(yīng)用等; 相關(guān)會議7種,包括第十八次中國水電設(shè)備學(xué)術(shù)討論會、2011年江蘇省藥學(xué)大會暨第十一屆江蘇省藥師周、2011年中國藥學(xué)大會暨第11屆中國藥師周等;集中監(jiān)測的相關(guān)文獻由875位作者貢獻,包括魏盛昕、劉曉峰、胡恩華等。

集中監(jiān)測—發(fā)文量

期刊論文>

論文:214 占比:0.07%

會議論文>

論文:7 占比:0.00%

專利文獻>

論文:286186 占比:99.92%

總計:286407篇

集中監(jiān)測—發(fā)文趨勢圖

集中監(jiān)測

-研究學(xué)者

  • 魏盛昕
  • 劉曉峰
  • 胡恩華
  • 張曉
  • 張治中
  • 李剛
  • 杜西亞
  • 高愛珍
  • 張俊華
  • 鄭文科
  • 期刊論文
  • 會議論文
  • 專利文獻

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排序:

年份

    • 蔡其波; 王晴筠; 李植達; 陳嵩榮; 陳光淙
    • 摘要: 隨著平安城市、雪亮工程等項目的持續(xù)深入建設(shè),以及公安信息化快速推進,前端感知設(shè)備、IT資源、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等數(shù)量越來越多,如何做好運維工作,保障設(shè)備設(shè)施正常運轉(zhuǎn),保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作,對大部分建設(shè)單位都是一項重大挑戰(zhàn)。從當前存在問題、設(shè)計思路、架構(gòu)和實施、主要功能以及應(yīng)用成效等方面進行論述,詳細介紹在泉州市城市安全信息系統(tǒng)中利用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建智能化運維平臺實現(xiàn)高效運維工作的整體設(shè)計與實現(xiàn)。
    • 田相鵬; 朱黎; 廖紅華; 鐘建偉
    • 摘要: 針對目前很多茶葉加工廠多為各機器獨立運行或者較少采用485通信進行集中監(jiān)測的問題。設(shè)計了基于電力載波通信的多機集中監(jiān)測的開關(guān)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)包含節(jié)點、網(wǎng)關(guān)匯聚和服務(wù)端監(jiān)測等三部分。節(jié)點可實現(xiàn)對下掛負載的電壓、電流監(jiān)測、過流保護、遠程打開與關(guān)閉,并將監(jiān)測參數(shù)通過電力載波通信發(fā)送到網(wǎng)關(guān),網(wǎng)關(guān)可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)送到服務(wù)器,實現(xiàn)各機器參數(shù)的集中監(jiān)測。運行結(jié)果表明,系統(tǒng)能夠準確、穩(wěn)定、可靠地進行數(shù)據(jù)交互,具有一定的實用價值。
    • 許晶晶; 楊彥軍; 蒲丹丹; 尤剛; 危鋒
    • 摘要: 為加大地鐵線網(wǎng)的監(jiān)管力度,構(gòu)建合理的地鐵線網(wǎng)化集中調(diào)度環(huán)境,設(shè)計基于SVDD-PSSVM的地鐵線網(wǎng)化集中監(jiān)測系統(tǒng)。以集中線網(wǎng)化電路作為電子輸入端,按需連接地鐵線網(wǎng)數(shù)據(jù)通信模塊與監(jiān)測數(shù)據(jù)分析模塊,實現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)的硬件執(zhí)行環(huán)境搭建。在此基礎(chǔ)上,通過選擇地鐵線網(wǎng)化簇邊界樣本的方式,標定集中型的簇狀結(jié)構(gòu)體,借助樣本數(shù)據(jù)監(jiān)測性能分析結(jié)果,實現(xiàn)系統(tǒng)的軟件執(zhí)行環(huán)境搭建,聯(lián)合相關(guān)硬件設(shè)備結(jié)構(gòu),完成基于SVDD-PSSVM的地鐵線網(wǎng)化集中監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計。實驗結(jié)果表明,與傳統(tǒng)支持向量機型監(jiān)測系統(tǒng)相比,SVDD-PSSVM型監(jiān)測系統(tǒng)所能存儲的地鐵線網(wǎng)化數(shù)據(jù)總量更大,而所需的信息調(diào)度時間卻相對更短,能夠較好維護地鐵線網(wǎng)化的集中調(diào)度環(huán)境,實現(xiàn)對地鐵線網(wǎng)的嚴格監(jiān)管。
    • 賀昌壽; 王磊; 尤剛
    • 摘要: 為了提高鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)信息的匯總、剔除、識別、診斷效率,找出設(shè)備隱患,定位故障地點及原因,壓縮故障延時,設(shè)計了行車控制類中心設(shè)備接入下的鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)。電源電路、采集器、單片機和報警器等為系統(tǒng)集中監(jiān)測鐵路信號提供了硬件支持;通過使采集設(shè)備初始化、網(wǎng)絡(luò)信號分析、采集設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)通信重新建立連接,并發(fā)送中斷故障信息,完成鐵路信號集中監(jiān)測。實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)實現(xiàn)了對RBC、TSRS、DMS、機車信號、CTC/TDCS等信號設(shè)備信息的補充接入,具有很好的穩(wěn)定性和有效性,系統(tǒng)將逐步代替電務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析人員的分析工作,以減輕電務(wù)數(shù)據(jù)分析人員的工作強度。
    • 王磊; 賀昌壽; 尤剛
    • 摘要: 針對信號維護支持子系統(tǒng)(Maintenance Support System,MSS)目前采用單線建設(shè)、單線維護的模式,各單線MSS系統(tǒng)獨立聯(lián)網(wǎng)運行存在監(jiān)測響應(yīng)時間過長,維護困難等問題,在互聯(lián)互通框架下設(shè)計了一種新的地鐵信號集中監(jiān)測系統(tǒng)。對系統(tǒng)架構(gòu)進行設(shè)計,將其分為三級:車站級、線路級、城市級,各級之間的通信系統(tǒng)CPU、儲存器支持實時仿真和跟蹤,直觀地反映現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài),將圖形化的設(shè)備狀態(tài)與獲取報警信號相結(jié)合;設(shè)計了圖形化顯示功能、報警管理功能、模擬功能和用戶管理功能,支持集中服務(wù)器接入健康平臺的方案。實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)可以有效縮短監(jiān)測響應(yīng)時間,增加最遠傳輸距離,實時地對地鐵全線網(wǎng)信號系統(tǒng)所有設(shè)備在線監(jiān)測及故障告警,實現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)集中化,大幅度縮減線路級信號維護系統(tǒng)盯控人員數(shù)量。
    • 黃聰
    • 摘要: 文章基于鐵路信號設(shè)備發(fā)展要求,聯(lián)合采用多項新技術(shù),設(shè)計研發(fā)鐵路信號集中監(jiān)測智能分析系統(tǒng),重點分析系統(tǒng)的設(shè)計原則與診斷方法,明確系統(tǒng)框架和組網(wǎng)設(shè)計的各項要求,闡述系統(tǒng)功能,為后續(xù)鐵路信號的監(jiān)測智能綜合分析系統(tǒng)功能的實現(xiàn)提供數(shù)據(jù)參考。
    • 宛傳虎
    • 摘要: 巖土工程是基于土木工程實踐中建立起來的新技術(shù)體制,其應(yīng)用于地基工程、邊坡、地下工程等建設(shè)項目,而巖土工程監(jiān)測是貫穿工程施工全過程的重要內(nèi)容。隨著科技不斷進步,電子通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)、自動化等多種高新技術(shù)均在巖土工程監(jiān)測系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用?;诖?通過對巖土工程中采用的自動化監(jiān)測系統(tǒng)的模式、優(yōu)點、應(yīng)用進行分析研究。
    • 卞錦珍
    • 摘要: 隨著自動化技術(shù)的不斷發(fā)展完善,電氣工程在我國得到了飛速的發(fā)展,這不僅對我國電氣行業(yè)和電氣工程的發(fā)展有著重大的意義,對于整體的現(xiàn)代化機械行業(yè)也有著不可忽視的影響。文章著重探討了電氣工程自動化中的儀表測量和控制技術(shù),首先從儀表測控技術(shù)在電氣工程自動化中的應(yīng)用現(xiàn)狀入手,明晰儀表測控技術(shù)對于電氣工程自動化的重要性;其次將電氣工程自動化中的儀表測控技術(shù)進行分類介紹,并分析儀表測控技術(shù)的具體應(yīng)用;最后對電氣工程儀表測控技術(shù)的優(yōu)化措施進行梳理。
    • 趙國偉
    • 摘要: 目前,基于我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展背景下,我國高速鐵路也因此獲得了良好的發(fā)展前景,并且建設(shè)規(guī)模也在原來的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了進一步拓展,人們在日常出行中,對于鐵路提出了更高的需求,這就需要我國鐵路在開行時,應(yīng)該盡量縮短時間間隔.而如果當信號設(shè)備在使用中出現(xiàn)問題時,就會對鐵路運行帶來非常嚴重的負面影響.如今,我國鐵路工程也開始面向智能化以及現(xiàn)代化的方向不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的信號設(shè)備維護技術(shù)已經(jīng)不能在滿足現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展要求,這就需要加強對新型集中監(jiān)測系統(tǒng)的研究工作.本文主要基于大數(shù)據(jù)分析中的集中監(jiān)測智能化管控進行了深入分析,并結(jié)合實際情況提出了一些有效的管控措施,希望能為相關(guān)人員提供合理的參考依據(jù).
    • 劉偉; 石成
    • 摘要: 隨著鐵路信號技術(shù)的發(fā)展,各信號子系統(tǒng)自身的安全性和可靠性越來越高,但設(shè)備間結(jié)合部的隱患仍存在,未對信號子系統(tǒng)的各種信息資源進行整合,缺乏對系統(tǒng)間列控安全信息的監(jiān)督提示.在研究列控安全信息監(jiān)督的同時,同步開展列控安全信息監(jiān)督仿真測試平臺的研發(fā).重點從仿真測試平臺的總體架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、仿真系統(tǒng)、被測系統(tǒng)等方面進行闡述,并對需要制定的相關(guān)標準提出建議.
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