摘要： 為合理利用機(jī)箱空間、減少電源芯片使用數(shù)量,提出了一種20片模數(shù)轉(zhuǎn)換器(Analog-to-Digital Converter,ADC)芯片供電方案,既可減小不同頻段ADC芯片因輸入相同電源造成信號(hào)干擾的可能,也可減少低壓差線性穩(wěn)壓器(Low Dropout Linear Regulator,LDO)的使用數(shù)量,充分利用電源芯片的供電能力,大大降低了模塊開(kāi)發(fā)成本。與傳統(tǒng)電源方案相比,該方案中電源芯片使用數(shù)量減少一半,電源布局面積縮小60%。同時(shí)通過(guò)仿真可提前識(shí)別出其中一路LDO芯片輸出的2.5 V電壓在到達(dá)ADC芯片時(shí)未能達(dá)到ADC芯片輸入的最小電壓要求。結(jié)合靜態(tài)壓降公式提出3種優(yōu)化方法,均可達(dá)到ADC芯片輸入的最小電壓要求。采用第2種優(yōu)化方法,回板實(shí)測(cè)結(jié)果顯示3個(gè)芯片接收到的電源電壓差值為0.3 V,與仿真結(jié)果一致。

摘要： 最是春好處,春耕正當(dāng)時(shí)。3月已至,空氣中到處彌漫著春天的氣息,玉林鄉(xiāng)野田間一派繁忙景象,一幅“春忙備耕圖”正在玉林各地徐徐展開(kāi)。南方電網(wǎng)廣西玉林供電局在全力做好防疫的同時(shí),圍繞春耕育苗、農(nóng)田灌溉、農(nóng)資生產(chǎn)等重點(diǎn)工作,詳細(xì)制定供電方案,助力農(nóng)戶(hù)搶時(shí)間、抓季節(jié),保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電穩(wěn)定可靠。

摘要： “從申請(qǐng)到送電我是足不出戶(hù),申請(qǐng)資料、供電方案、合同都是在‘網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)’App上操作的,申請(qǐng)當(dāng)天我就收到了現(xiàn)場(chǎng)查勘回訪電話,非常方便、快捷、高效。”江西桔能充電樁辦電負(fù)責(zé)人劉斌談到首次“掌上辦電”歷程時(shí)仍記憶深刻、贊賞有加。近年來(lái)江西經(jīng)濟(jì)增速保持在全國(guó)第一方陣,其中2021年江西省社會(huì)用電量增速位居全國(guó)第四。

摘要： 為滿(mǎn)足高速公路、快速路的通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、生活辦公系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備的供電,本文基于國(guó)內(nèi)鐵路電力系統(tǒng)供電方案和蒙內(nèi)鐵路電力貫通線設(shè)計(jì),并結(jié)合肯尼亞內(nèi)羅畢當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的實(shí)際情況,提出了快速路電力貫通線集中供電方案,一級(jí)負(fù)荷采用柴油發(fā)電機(jī)備用電源方案,通過(guò)對(duì)集中供電方案研究及壓降計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析,結(jié)果表明,肯尼亞內(nèi)羅畢快速路項(xiàng)目的電力貫通線集中供電方案滿(mǎn)足區(qū)間設(shè)備用電需求,該方案具有較好的可行性。

摘要： 聯(lián)絡(luò)線電分相設(shè)置方案影響因素眾多,且其設(shè)置與否對(duì)工程和運(yùn)營(yíng)的影響也較大。本文對(duì)漢巴南鐵路蘭渝聯(lián)絡(luò)線電分相設(shè)置方案進(jìn)行研究,提出高速鐵路設(shè)置關(guān)節(jié)式電分相聯(lián)絡(luò)線最短長(zhǎng)度;對(duì)聯(lián)絡(luò)線電分相不同設(shè)置方案進(jìn)行比選研究,并結(jié)合各方案的土建工程、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)及限制因素提出布局優(yōu)化措施,以期為聯(lián)絡(luò)線電分相合理設(shè)置與優(yōu)化布局提供新思路。

摘要： 以桂林樞紐為例,研究桂林動(dòng)車(chē)所動(dòng)車(chē)組維護(hù)與供電專(zhuān)業(yè)接觸網(wǎng)設(shè)備檢修間存在的矛盾,針對(duì)供電專(zhuān)業(yè)接觸網(wǎng)設(shè)備檢修“天窗”兌現(xiàn)困難的問(wèn)題,提出優(yōu)化桂林樞紐既有供電方案的思路和措施,達(dá)到提高效率、降低成本、保證安全的目的。

摘要： 不間斷電源(UPS)是大型指揮中心核心裝備安全、穩(wěn)定運(yùn)行的可靠保障,而針對(duì)大型指揮中心如何科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)UPS供電系統(tǒng)卻鮮有研究。針對(duì)大型指揮中心大型設(shè)備多且集中、對(duì)供電可靠性要求高等實(shí)際情況,分析了UPS種類(lèi)和集中式、分散式兩種供電方式的優(yōu)缺點(diǎn);根據(jù)UPS供電方案的設(shè)計(jì)流程,提出了大型指揮中心UPS供電方案設(shè)計(jì)方法,對(duì)UPS類(lèi)型、供電方式和電源容量的選擇進(jìn)行探討。最后,對(duì)UPS安裝環(huán)境、維護(hù)保養(yǎng)要求以及常見(jiàn)故障的處理方法提出了建議。該研究為相關(guān)建設(shè)單位如何根據(jù)設(shè)備布局和使用需求來(lái)設(shè)計(jì)UPS供電系統(tǒng)提供有益參考。

摘要： 以珠海港高欄港區(qū)集裝箱碼頭二期工程岸電項(xiàng)目為例,介紹該項(xiàng)目采用的船舶岸基電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用。該系統(tǒng)由配電系統(tǒng)、變頻變壓電源系統(tǒng)及岸電接電箱三部分組成,其核心是兩臺(tái)2 MVA可移動(dòng)式變頻變壓電源系統(tǒng),通過(guò)并聯(lián)可達(dá)4 MVA。分析其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、變頻變壓電源技術(shù)特點(diǎn)、供電方案及連船測(cè)試情況。經(jīng)實(shí)際測(cè)試,該岸電系統(tǒng)輸出電壓總諧波畸變率、頻率穩(wěn)定性、變壓器溫升等指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,驗(yàn)證了該船舶岸電系統(tǒng)方案的可靠性。

摘要： 國(guó)網(wǎng)山東聊城市茌平區(qū)供電公司深化“陽(yáng)光業(yè)擴(kuò)”服務(wù)舉措,全力打造“用上電、用好電、不停電”優(yōu)質(zhì)服務(wù)新模式,有效提升客戶(hù)“獲得電力”便利度和獲得感,助推電力營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化提升。1實(shí)施物流式辦電模式茌平區(qū)供電公司積極推廣應(yīng)用“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”App,實(shí)現(xiàn)居家辦電,辦電工單線上實(shí)時(shí)流轉(zhuǎn),電力客戶(hù)辦電“一次都不跑”。優(yōu)化完善“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”App等互聯(lián)網(wǎng)渠道功能,方便客戶(hù)在線提交用電申請(qǐng)和竣工報(bào)驗(yàn)、在線確認(rèn)供電方案和驗(yàn)收結(jié)果、在線簽訂供用電合同、在線查詢(xún)服務(wù)進(jìn)程和評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量。

摘要： 為了解決傳統(tǒng)工業(yè)廠區(qū)電氣布置方案缺失、無(wú)相關(guān)資料參考的不足,以鋰電池工業(yè)廠區(qū)建設(shè)為例,對(duì)工業(yè)廠區(qū)內(nèi)電氣的供電方案、照明方案、動(dòng)力配電設(shè)計(jì)等進(jìn)行了論述,分析了工業(yè)廠區(qū)內(nèi)電氣布置的要點(diǎn),為工業(yè)廠區(qū)內(nèi)的電氣設(shè)計(jì)提供了依據(jù),具有較大的應(yīng)用參考價(jià)值。

摘要： 大型城市綜合體作為現(xiàn)代城市發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志,具有用電裝機(jī)容量大、負(fù)荷發(fā)展速度快等特點(diǎn),對(duì)供電的安全性、可靠性有較高的要求,因此,如何制定并選擇以較低的成本、實(shí)現(xiàn)較高的安全性和收益的方案成為供電公司面臨的一大挑戰(zhàn).本文從供電方案的安全性、效能、成本三個(gè)方面構(gòu)建了大型城市綜合體供電方案比選指標(biāo)體系,并提出了SEC指標(biāo)模型,通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證,該方法能簡(jiǎn)單有效地展現(xiàn)不同供電方案的優(yōu)劣,評(píng)價(jià)結(jié)果真實(shí)可靠.

摘要： 消防用電設(shè)備的供電可靠性關(guān)系到火災(zāi)情況下消防設(shè)施能否有效發(fā)揮作用.通過(guò)走訪供電部門(mén)和電力施工企業(yè),對(duì)消防技術(shù)規(guī)范中涉及到的供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行了梳理,對(duì)其中重要的且容易引發(fā)歧義的術(shù)語(yǔ)含義進(jìn)行了辨析和說(shuō)明,明確了符合現(xiàn)行國(guó)家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和電力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的消防一、二級(jí)負(fù)荷供電方式,并結(jié)合當(dāng)前供電實(shí)際現(xiàn)狀,提出了更加安全可靠和經(jīng)濟(jì)適用的供電方案.

摘要： 旅游景區(qū)附近建設(shè)有軌電車(chē)項(xiàng)目,除了滿(mǎn)足綠色環(huán)保、噪音污染小、技術(shù)成熟易于維護(hù);安全性好等因素外,還需考慮游客乘降與觀光的便利性;對(duì)景觀要求較高地段供電設(shè)計(jì)方案的合理性,車(chē)輛編組的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性以及車(chē)輛外觀與自然景觀的協(xié)調(diào)性等.本文以貴州省黔南州荔波縣大七孔、小七孔及茂蘭喀斯特世界自然遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)附近擬建的旅游有軌電車(chē)項(xiàng)目為例,著重在車(chē)輛形式、供電方案、車(chē)輛編組與車(chē)輛外觀協(xié)調(diào)等方面進(jìn)行分析,對(duì)類(lèi)似景區(qū)建設(shè)有軌電車(chē)項(xiàng)目的車(chē)輛選型具有一定的參考和借鑒意義.

摘要： 從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)等方面對(duì)高壓與低壓制冷系統(tǒng)方案進(jìn)行探討,對(duì)比使用高壓配電柜、干式變壓器、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)柜、配電裝置及高壓電纜時(shí)的初投資成本與運(yùn)行費(fèi)用;又對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響、使用機(jī)房面積、機(jī)電系統(tǒng)綜合投資、零配件和維修費(fèi)用、運(yùn)行管理等方面進(jìn)行比較.綜合對(duì)比不同制冷量的常用離心式冷水機(jī)組的供電方案,進(jìn)而得出較為合理的選擇方案.

摘要： 為使規(guī)范得到更好的貫徹執(zhí)行,將GB50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第10章的重點(diǎn)條文和咨詢(xún)較多的消防用電設(shè)備供電方案、消防應(yīng)急照明及疏散照明等條文做了進(jìn)一步的引申和解析,以加深設(shè)計(jì)人員的理解,更好地完成工程設(shè)計(jì).

摘要： 介紹了山西省萬(wàn)家寨引黃工程安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組網(wǎng)、設(shè)備配置和系統(tǒng)功能、供電方案及監(jiān)測(cè)管理分析軟件系統(tǒng)等內(nèi)容.本次工程安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)只包含了MCU及以上系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，未涉及已建的MCU以下監(jiān)測(cè)儀器。由于監(jiān)測(cè)儀器已使用多年，建議下一步工程實(shí)施中，應(yīng)對(duì)已有監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行全面檢測(cè)，對(duì)損壞和不準(zhǔn)的儀器進(jìn)行維修和更換，保障數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，才能更好地發(fā)揮自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用，為保障工程安全提供科學(xué)的數(shù)據(jù)分析和參考。

摘要： 本文結(jié)合唐山軌道車(chē)輛廠試驗(yàn)線供電方案，對(duì)利用國(guó)鐵接觸網(wǎng)T接27.5kV單相電源，通過(guò)單相-三相轉(zhuǎn)換為廠內(nèi)整流機(jī)組供電這種較為特殊供電方式下的諧波潮流分布情況進(jìn)行了分析計(jì)算，提出了各次諧波潮流分布示意圖。對(duì)交直流供電系統(tǒng)各重要節(jié)點(diǎn)的短路電流進(jìn)行了計(jì)算。為優(yōu)化系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、合理設(shè)備選型及保護(hù)整定值的確定提供了參考。

摘要： 本文在分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)外港口船舶岸電設(shè)施技術(shù)背景、實(shí)施方案、應(yīng)用前景的基礎(chǔ)上,對(duì)港口船舶岸電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的研究?jī)?nèi)容及關(guān)注重點(diǎn)進(jìn)行了闡述,并著重針對(duì)港口船舶岸電系統(tǒng)用電負(fù)荷、供電方案、接地等關(guān)鍵技術(shù)做出了分析和計(jì)算.

摘要： 基于鋁-空氣金屬燃料電池的概念,首先給出了鋁-空氣金屬燃料電池在通信機(jī)房的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用,然后詳細(xì)講解了鋁-空氣金屬燃料電池的具體實(shí)施方法,最后介紹了鋁-空氣金屬燃料電池的評(píng)估方法.

摘要： 基于鋁-空氣金屬燃料電池的概念,首先給出了鋁-空氣金屬燃料電池在通信機(jī)房的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用,然后詳細(xì)講解了鋁-空氣金屬燃料電池的具體實(shí)施方法,最后介紹了鋁-空氣金屬燃料電池的評(píng)估方法.

摘要： 一種電動(dòng)汽車(chē)智能供電解決方案，屬于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。包括：云端服務(wù)器，分別與系統(tǒng)管理后臺(tái)、電池生產(chǎn)入庫(kù)管理子系統(tǒng)、智能電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)管理子系統(tǒng)、智能充/換電裝置管理子系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)電池箱管理子系統(tǒng)、用戶(hù)汽車(chē)電池管理子系統(tǒng)、汽車(chē)電池回收管理子系統(tǒng)連接。本發(fā)明通過(guò)使用可以自由插拔的標(biāo)準(zhǔn)化的具有唯一身份標(biāo)識(shí)及充放電次數(shù)記錄功能的芯片和/或類(lèi)RFID標(biāo)簽的模塊化充電電池，與配套的智能電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)用模塊化電池智能充換電裝置配合，可以實(shí)現(xiàn)電池電量、充放電次數(shù)等的實(shí)時(shí)監(jiān)控、電池充電與使用場(chǎng)景徹底分開(kāi)、快速完成電池組更換與費(fèi)用結(jié)算、電池全生命周期的有效跟蹤等，實(shí)現(xiàn)比加油更快捷、更便宜的用戶(hù)體驗(yàn)，解決里程焦慮。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種電氣化鐵道電分相中性段供電及保護(hù)方案。電氣化鐵道貫通供電方式下，電分相一側(cè)故障，另一側(cè)駛?cè)肓熊?chē)時(shí)，可能出現(xiàn)弓網(wǎng)過(guò)電壓或短路情況。本發(fā)明在電分相范圍內(nèi)或軌道旁設(shè)置機(jī)車(chē)監(jiān)測(cè)裝置，變電所內(nèi)設(shè)保護(hù)測(cè)控裝置；變電所同一相母線引出饋線，為電分相中性段及兩側(cè)供電臂供電；兩側(cè)供電臂饋線設(shè)置電壓互感器；保護(hù)測(cè)控裝置利用機(jī)車(chē)監(jiān)測(cè)裝置采集機(jī)車(chē)運(yùn)行情況，及兩側(cè)饋線回路電壓互感器信息，當(dāng)一側(cè)電壓互感器有壓，而另一側(cè)電壓互感器無(wú)壓且非斷線故障，同時(shí)有機(jī)車(chē)駛?cè)敕窒鄷r(shí)，則使中性段饋線斷路器跳閘。本發(fā)明使接觸網(wǎng)短路時(shí)，通過(guò)準(zhǔn)確獲取機(jī)車(chē)位置，確定最佳跳閘時(shí)機(jī)，避免弓網(wǎng)過(guò)電壓的發(fā)生。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種防止供電方案供電電源重復(fù)使用系統(tǒng)及方法，其系統(tǒng)，包括：存儲(chǔ)模塊對(duì)新增的維護(hù)電源接入點(diǎn)信息進(jìn)行存儲(chǔ)；載入模塊用于對(duì)新增的維護(hù)電源接入點(diǎn)的信息填寫(xiě)；信息維護(hù)模塊對(duì)維護(hù)電源接入點(diǎn)信息進(jìn)行編輯、刪除、導(dǎo)入；檢索模塊通過(guò)關(guān)鍵字對(duì)已錄入的電源接入點(diǎn)信息進(jìn)行檢索，將符合條件信息檢索導(dǎo)出；告警模塊對(duì)新增的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電方案協(xié)議進(jìn)行重復(fù)篩查，對(duì)重復(fù)的電源接入點(diǎn)進(jìn)行告警。本發(fā)明提供的實(shí)施例對(duì)新增的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電方案協(xié)議進(jìn)行重復(fù)篩查，自動(dòng)比對(duì)電源接入點(diǎn)是否重復(fù)，并進(jìn)行重復(fù)告警，杜絕供電方案供電電源重復(fù)使用現(xiàn)象，解決因此而引起的投訴事件，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用于鐵路牽引供電的超導(dǎo)磁儲(chǔ)能太陽(yáng)能供電方案，在由太陽(yáng)能電池組件、超導(dǎo)儲(chǔ)能裝置和電力輸送裝置三部分構(gòu)成分布式太陽(yáng)能供電鐵路牽引供電系統(tǒng)中，利用超導(dǎo)磁儲(chǔ)能裝置儲(chǔ)存的由可再生能源產(chǎn)生電能直接為電力機(jī)車(chē)提供牽引動(dòng)力。本發(fā)明可以利用太陽(yáng)能產(chǎn)生電能，再利用超導(dǎo)儲(chǔ)能裝置無(wú)損耗地儲(chǔ)存電能，通過(guò)交流電力牽引供電系統(tǒng)為沿線機(jī)車(chē)提供動(dòng)力。整個(gè)系統(tǒng)可作為一個(gè)分布式發(fā)電系統(tǒng)，低碳環(huán)保的為電力機(jī)車(chē)可靠供電。

摘要： 本發(fā)明提供一種滿(mǎn)足中壓用戶(hù)接入的供電方案智能生成方法，包括接收用戶(hù)新增的負(fù)荷報(bào)裝信息；根據(jù)該負(fù)荷報(bào)裝信息，在預(yù)先設(shè)置的配網(wǎng)網(wǎng)格層級(jí)模型中，確定出對(duì)應(yīng)的中壓網(wǎng)格，并對(duì)用戶(hù)在該中壓網(wǎng)格中進(jìn)行外圍紅線及內(nèi)部接線的繪制操作進(jìn)行響應(yīng)，以得到用戶(hù)用電報(bào)裝網(wǎng)格及其對(duì)應(yīng)的網(wǎng)格現(xiàn)狀配網(wǎng)分析信息；根據(jù)該網(wǎng)格現(xiàn)狀配網(wǎng)分析信息，確定上級(jí)電源點(diǎn)，并結(jié)合該負(fù)荷報(bào)裝信息，搜索出多條供電路徑，且進(jìn)一步對(duì)每一條供電路徑進(jìn)行電氣計(jì)算校核，以得到一條符合預(yù)定條件的供電路徑。實(shí)施本發(fā)明，不僅省時(shí)省力，還能確保電源接入點(diǎn)和最終線路選擇的準(zhǔn)確性，用以克服現(xiàn)有人工經(jīng)驗(yàn)編制及校核供電方案費(fèi)時(shí)費(fèi)力且成效難保證的問(wèn)題。

摘要： 本發(fā)明涉及供電方案自動(dòng)生成，具體涉及一種針對(duì)客戶(hù)業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電方案自動(dòng)生成的方法，集成各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，錄入客戶(hù)用電信息，并基于客戶(hù)用電信息在地圖中標(biāo)注客戶(hù)用電位置，根據(jù)客戶(hù)用電位置，以及指定搜索半徑的設(shè)備類(lèi)型、電網(wǎng)設(shè)備的間隔情況、所屬線路和變電站的負(fù)載情況，對(duì)電源點(diǎn)進(jìn)行篩選，針對(duì)篩選得到的電源點(diǎn)，結(jié)合道路電力管道信息，生成客戶(hù)用電位置與電源點(diǎn)之間的最優(yōu)路徑，根據(jù)路徑長(zhǎng)度估算工程造價(jià)，生成多套供電方案供選擇；本發(fā)明提供的技術(shù)方案能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不能對(duì)電源點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)篩選、選擇最優(yōu)供電路徑時(shí)考慮不夠全面的缺陷。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種融合電力和交通信息的供電方案優(yōu)化方法，包括：建立供電方案所在區(qū)域的路網(wǎng)拓?fù)鋱D；其中，所述路網(wǎng)拓?fù)鋱D來(lái)自專(zhuān)門(mén)或可公開(kāi)獲取的地理信息數(shù)據(jù)源，確定供電方案所在區(qū)域的范圍，并統(tǒng)計(jì)區(qū)域內(nèi)潛在的電源點(diǎn)集合；充分考慮不同道路類(lèi)型和施工條件，對(duì)路網(wǎng)拓?fù)鋱D的邊進(jìn)行改造，以四邊形的形式代替道路中心線對(duì)實(shí)際路段進(jìn)行建模，得到新型交通網(wǎng)絡(luò)模型，以計(jì)及具體道路寬度的影響；根據(jù)不同等級(jí)道路的單位施工成本，對(duì)新型交通網(wǎng)絡(luò)模型中的各邊進(jìn)行加權(quán)，邊的權(quán)值為單位施工成本與長(zhǎng)度的乘積，即此路段的總施工造價(jià)；以電源點(diǎn)到被供電用戶(hù)位置的總施工造價(jià)成本作為目標(biāo)函數(shù)，取目標(biāo)函數(shù)值最小的方案作為最優(yōu)的供電方案。

摘要： 本發(fā)明涉及一種配電網(wǎng)業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電方案的智能生成方法、裝置及設(shè)備，該方法通過(guò)報(bào)裝容量小于第一報(bào)裝閾值，采用T接接入方式或π接接入方式生成業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電線路；若報(bào)裝容量不小于第一報(bào)裝閾值且小于第二報(bào)裝閾值，根據(jù)參數(shù)數(shù)據(jù)和電力信息數(shù)據(jù)通過(guò)技經(jīng)軟件計(jì)算，得到投資最小的變電站與用戶(hù)業(yè)擴(kuò)報(bào)裝設(shè)備之間的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電線路，得到的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電線路綜合考慮了變電站、饋線(線路)、電房、開(kāi)關(guān)柜等電氣設(shè)備及土建情況，以距離近、投資小等因素為目標(biāo)合理制定業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電線路或方案，供電線路或方案的質(zhì)量高，從而提高了配電網(wǎng)業(yè)擴(kuò)報(bào)裝供電方案規(guī)劃的智能水平，有效提高了規(guī)劃人員的工作效率，促進(jìn)電網(wǎng)規(guī)劃精細(xì)化程度提升。

摘要： 本發(fā)明涉及供電技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輔助生成供電方案的方法及電子設(shè)備。包括獲取用電用戶(hù)的報(bào)裝位置及用電需求系數(shù)；根據(jù)報(bào)裝位置及用電需求系數(shù)在供電方案庫(kù)中進(jìn)行匹配，生成至少一個(gè)初始供電方案；以及根據(jù)至少一個(gè)初始供電方案生成用戶(hù)用電方案。在本申請(qǐng)中通過(guò)提前建立供電方案庫(kù)可以將歷史中確定好的供電方案均存儲(chǔ)至供電方案庫(kù)中，以便后期供技術(shù)人員進(jìn)行查看參照。由于，在制定新的供電方案時(shí)，有之前已完成的方案的參照，由此技術(shù)人員可以通過(guò)參照已有供電方案進(jìn)行適應(yīng)性修改，以便快速完成新的供電方案的確定，另外，由于有之前的正確的供電方案的參考也可以避免重復(fù)性錯(cuò)誤的發(fā)生，由此，可以提高供電方案的制作效率。

摘要： 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制定供電方案用方案演示板，包括展示板、旋轉(zhuǎn)架、支撐架、固定架和幕布，所述展示板的正面固定安裝有書(shū)寫(xiě)板，所述書(shū)寫(xiě)板正面的頂部固定安裝有固定夾，所述固定夾的下方固定安裝有夾板，所述展示板的兩側(cè)固定安裝有旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架的底部固定安裝有支撐架，所述支撐架的底部固定安裝有固定架，所述支撐架的一側(cè)固定安裝有放置籃，所述支撐架的另一側(cè)固定安裝有筆筒。本實(shí)用新型安裝有通過(guò)安裝有多個(gè)支撐桿可增加裝置的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，提高裝置的穩(wěn)定性，通過(guò)安裝有延伸桿可提高裝置的高度，使其可根據(jù)需求調(diào)節(jié)裝置的高度，增加裝置的靈活性，通過(guò)安裝有滾輪可方便移動(dòng)裝置，使移動(dòng)裝置更加省力。