摘要： 在馬拉松、自行車等長距離、大范圍特別是有分站賽的高級別體育賽事電視轉(zhuǎn)播中,用以選切移動比賽信號的移動總控及衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)是轉(zhuǎn)播成功的關(guān)鍵因素之一。在4K轉(zhuǎn)播車已經(jīng)普及的當下,具備4K移動總控調(diào)度及C波段衛(wèi)星傳輸手段將是轉(zhuǎn)播單位參與高級別賽事轉(zhuǎn)播的門檻。一、系統(tǒng)現(xiàn)狀與升級改造原則將總控調(diào)度與衛(wèi)星傳輸功能進行一體化設(shè)計的首要目的是提高系統(tǒng)集成度,提高技術(shù)系統(tǒng)的機動能力。

摘要： 本文從4K衛(wèi)星車系統(tǒng)的編碼方式進化、調(diào)制方式的更新、功放和天線的匹配選型等四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)對4K衛(wèi)星車的技術(shù)層面選型和應用做了系統(tǒng)性的介紹和分析。

摘要： 綜藝互動類電視節(jié)目對實時交互有著強烈的需求,重視與線下觀眾或嘉賓的直播連線互動.本文以浙江電視臺民生休閑頻道《我是大贏家》的外場連線方式的發(fā)展更迭為例,詳盡介紹了三種不同的場外直播連線方式的系統(tǒng)構(gòu)成,包括衛(wèi)星車連線,運用視頻通信軟件連線和4G背包連線.通過對比剖析這三者的優(yōu)缺點,挖掘了各個直播連線方式的不同適用場景和運用能力.

摘要： 貴州廣播電視臺基于"應用先進技術(shù)、服務(wù)全媒體傳播"的要求,針對原"動中通"衛(wèi)星車存在的問題,對"動中通"衛(wèi)星車進行了全媒體化的改造.本文通過對原有系統(tǒng)深挖、模塊化設(shè)備增改以及網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、傳輸、分發(fā)能力提升等三個方面,全面闡述了衛(wèi)星車改造實施的情況.

摘要： 本文從4K衛(wèi)星車系統(tǒng)的編碼方式進化、調(diào)制方式的更新、功放和天線的匹配選型等四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)對4K衛(wèi)星車的技術(shù)層面選型和應用做了系統(tǒng)性的介紹和分析.

摘要： 電視信號安全播出是電視技術(shù)工作者的職業(yè)生命線.通過介紹廣東廣播電視臺衛(wèi)星車系統(tǒng)安全播出設(shè)計,展現(xiàn)廣播電視技術(shù)安全播出要求在衛(wèi)星車系統(tǒng)中的具體落實和實踐情況.

摘要： 本文結(jié)合貴州廣播電視臺采購的4K超高清衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車,對4K無線傳輸系統(tǒng)進行了介紹,對系統(tǒng)設(shè)計方案及測試情況進行了說明.

摘要： 為滿足日益增長的衛(wèi)星節(jié)目傳輸需求,浙江廣播電視集團設(shè)計建設(shè)了一款高清IP衛(wèi)星車。本文主要對該款衛(wèi)星車的車體改造、視音頻系統(tǒng)和IP傳輸設(shè)計應用,以及保障系統(tǒng)安全性的雙鏈路傳輸設(shè)計方案作了介紹。

摘要： 近年來,隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會水平的不斷提高,人們的生活質(zhì)量也在不斷提高.其中,人們對于電視節(jié)目的播放清晰度、播放的流暢性等有了更高的要求.而C波段高清衛(wèi)星車的系統(tǒng)可以將演播室中的信號進行一系列的改進和播放,進而減少受到外界環(huán)境的影響.因此,本文重點對C波段高清衛(wèi)星車自身系統(tǒng)的具體設(shè)計和應用進行全面的分析,并最終加大該系統(tǒng)在電視節(jié)目中的應用力度.

摘要： 為滿足日益增長的衛(wèi)星節(jié)目傳輸需求,浙江廣播電視集團設(shè)計建設(shè)了一款高清IP衛(wèi)星車.本文主要對該款衛(wèi)星車的車體改造、視音頻系統(tǒng)和IP傳輸設(shè)計應用,以及保障系統(tǒng)安全性的雙鏈路傳輸設(shè)計方案作了介紹.

摘要： 當今社會新聞媒體之間的競爭愈加激烈,電視臺既要與報紙、廣播等媒體進行競爭,又要與其它的電視媒體進行競爭,而電視臺要提高本身競爭力的重要方面就是要不斷提高節(jié)目制作和傳輸?shù)氖侄?鑒于此種情況,為增加各種情況下的節(jié)目傳輸能力,江蘇省廣播電視總臺決定組裝衛(wèi)星車,利用衛(wèi)星來實現(xiàn)對多種現(xiàn)場節(jié)目信號的傳送,以提高各類節(jié)目的傳輸時效性.本文論述了數(shù)字DSNG衛(wèi)星車的整體思路、衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)的設(shè)計、音視頻系統(tǒng)的設(shè)計以及車體設(shè)計。

摘要： 結(jié)合本臺的實際工作情況和當前衛(wèi)星傳輸?shù)陌l(fā)展趨勢,在傳統(tǒng)衛(wèi)星車基礎(chǔ)上創(chuàng)新應用了新技術(shù).本文對衛(wèi)星車的幾個創(chuàng)新點進行詳細說明.

摘要： 本文對衛(wèi)星直播車的維護及一些日常故障進行了分析分析，包括電源系統(tǒng)，衛(wèi)星上行系統(tǒng)，視音頻系統(tǒng)，無線攝像機收發(fā)系統(tǒng)等。電源系統(tǒng)的維護主要分幾個部分：配電系統(tǒng)、UPS、發(fā)電機。衛(wèi)星上行系統(tǒng)主要包含天線系統(tǒng)、高功放、編碼器等設(shè)備。視音頻系統(tǒng)特別要注意車上視音頻設(shè)備的電源插頭是否松動。無線微波系統(tǒng)使用前要檢查接頭是否完好。

摘要： 本文對衛(wèi)星直播車的維護及一些日常故障進行了分析分析，包括電源系統(tǒng)，衛(wèi)星上行系統(tǒng)，視音頻系統(tǒng)，無線攝像機收發(fā)系統(tǒng)等。電源系統(tǒng)的維護主要分幾個部分：配電系統(tǒng)、UPS、發(fā)電機。衛(wèi)星上行系統(tǒng)主要包含天線系統(tǒng)、高功放、編碼器等設(shè)備。視音頻系統(tǒng)特別要注意車上視音頻設(shè)備的電源插頭是否松動。無線微波系統(tǒng)使用前要檢查接頭是否完好。

摘要： 本文對衛(wèi)星直播車的維護及一些日常故障進行了分析分析，包括電源系統(tǒng)，衛(wèi)星上行系統(tǒng)，視音頻系統(tǒng)，無線攝像機收發(fā)系統(tǒng)等。電源系統(tǒng)的維護主要分幾個部分：配電系統(tǒng)、UPS、發(fā)電機。衛(wèi)星上行系統(tǒng)主要包含天線系統(tǒng)、高功放、編碼器等設(shè)備。視音頻系統(tǒng)特別要注意車上視音頻設(shè)備的電源插頭是否松動。無線微波系統(tǒng)使用前要檢查接頭是否完好。

摘要： 本文對衛(wèi)星直播車的維護及一些日常故障進行了分析分析，包括電源系統(tǒng)，衛(wèi)星上行系統(tǒng)，視音頻系統(tǒng)，無線攝像機收發(fā)系統(tǒng)等。電源系統(tǒng)的維護主要分幾個部分：配電系統(tǒng)、UPS、發(fā)電機。衛(wèi)星上行系統(tǒng)主要包含天線系統(tǒng)、高功放、編碼器等設(shè)備。視音頻系統(tǒng)特別要注意車上視音頻設(shè)備的電源插頭是否松動。無線微波系統(tǒng)使用前要檢查接頭是否完好。

摘要： 本文對衛(wèi)星直播車的維護及一些日常故障進行了分析分析，包括電源系統(tǒng)，衛(wèi)星上行系統(tǒng)，視音頻系統(tǒng)，無線攝像機收發(fā)系統(tǒng)等。電源系統(tǒng)的維護主要分幾個部分：配電系統(tǒng)、UPS、發(fā)電機。衛(wèi)星上行系統(tǒng)主要包含天線系統(tǒng)、高功放、編碼器等設(shè)備。視音頻系統(tǒng)特別要注意車上視音頻設(shè)備的電源插頭是否松動。無線微波系統(tǒng)使用前要檢查接頭是否完好。

摘要： 本文對衛(wèi)星直播車的維護及一些日常故障進行了分析分析，包括電源系統(tǒng)，衛(wèi)星上行系統(tǒng)，視音頻系統(tǒng)，無線攝像機收發(fā)系統(tǒng)等。電源系統(tǒng)的維護主要分幾個部分：配電系統(tǒng)、UPS、發(fā)電機。衛(wèi)星上行系統(tǒng)主要包含天線系統(tǒng)、高功放、編碼器等設(shè)備。視音頻系統(tǒng)特別要注意車上視音頻設(shè)備的電源插頭是否松動。無線微波系統(tǒng)使用前要檢查接頭是否完好。

摘要： 本文從汶川地震應急保障的經(jīng)驗和問題總結(jié)出發(fā)，分析了災備網(wǎng)絡(luò)中心建設(shè)必要性和可行性，并對災備網(wǎng)絡(luò)中心建設(shè)方案提出了具體建議，可為電信運營商建設(shè)災備網(wǎng)絡(luò)中心提供參考。

摘要： 本文從汶川地震應急保障的經(jīng)驗和問題總結(jié)出發(fā)，分析了災備網(wǎng)絡(luò)中心建設(shè)必要性和可行性，并對災備網(wǎng)絡(luò)中心建設(shè)方案提出了具體建議，可為電信運營商建設(shè)災備網(wǎng)絡(luò)中心提供參考。

摘要： 本發(fā)明涉及一種用于在多路徑誤差方面評估全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)中的衛(wèi)星信號的方法，其中，在進行位置確定的范圍內(nèi)，接收器(7)從多個衛(wèi)星的衛(wèi)星信號中確定在接收器(7)和衛(wèi)星之間的基于輸送時間測量的輸送時間距離以及在接收器(7)和衛(wèi)星或基準點之間的基于載波相位測量的載波相位距離，其中，在接收器(7)中形成傳輸時間距離和載波相位距離的時間導數(shù)的差作為評估參量，通過至少一個多路徑標準針對多路徑誤差的存在對該評估參量進行分析處理。

摘要： 本發(fā)明公開一種衛(wèi)星機動站天線艙及衛(wèi)星機動站車，其中，衛(wèi)星機動站天線艙包括底板、左側(cè)異形板、右側(cè)異形板和位于底板上的開合機構(gòu)，所述開合機構(gòu)用于驅(qū)動左側(cè)異形板和右側(cè)異形板展開，還用于驅(qū)動左側(cè)異形板和右側(cè)異形板，使左側(cè)異形板與右側(cè)異形板相互合攏，還使左側(cè)異形板、右側(cè)異形板與底板合攏，合攏后圍成一艙體。本發(fā)明提供的一種衛(wèi)星機動站天線艙，由底板、左側(cè)異形板和右側(cè)異形板圍成，最少僅需設(shè)置兩臺用于驅(qū)動左側(cè)異形板和右側(cè)異形板轉(zhuǎn)動的機構(gòu)開合機構(gòu)，并且底板、左側(cè)異形板和右側(cè)異形板圍成一艙體，外形美觀，艙體閉合狀態(tài)下對低軌衛(wèi)星機動站天線等室外設(shè)備進行防護，防護效果好，提高天線等室外設(shè)備的隱蔽性。

摘要： 本發(fā)明公開一種衛(wèi)星遮蔽環(huán)境中的基于置信度傳播的多車協(xié)同定位方法，包括如下步驟：步驟一：對車輛協(xié)同網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(包括定位車輛和路邊單元)位置進行初始化，并且設(shè)定定位車輛先驗概率作為初始置信度，并且建立多車協(xié)同定位的因子圖模型；步驟二：車輛節(jié)點利用車載的慣性導航模塊測量得到的車輛加速度與角速度對車輛進行航跡推算，IMU因子節(jié)點將置信度傳播給相連的變量節(jié)點，完成預測過程。本發(fā)明適用于當車輛處于諸如峽谷、隧道和森林等衛(wèi)星遮蔽環(huán)境中，衛(wèi)星定位精度嚴重下降的場景，依靠基于慣性導航的航跡推算和多車協(xié)同，可以實現(xiàn)比傳統(tǒng)單車自主定位更高的定位精度。

摘要： 本實用新型公開一種衛(wèi)星機動站天線艙及衛(wèi)星機動站車，其中，衛(wèi)星機動站天線艙包括底板、左側(cè)異形板、右側(cè)異形板和位于底板上的開合機構(gòu)，所述開合機構(gòu)用于驅(qū)動左側(cè)異形板和右側(cè)異形板展開，還用于驅(qū)動左側(cè)異形板和右側(cè)異形板，使左側(cè)異形板與右側(cè)異形板相互合攏，還使左側(cè)異形板、右側(cè)異形板與底板合攏，合攏后圍成一艙體。本實用新型提供的一種衛(wèi)星機動站天線艙，由底板、左側(cè)異形板和右側(cè)異形板圍成，最少僅需設(shè)置兩臺用于驅(qū)動左側(cè)異形板和右側(cè)異形板轉(zhuǎn)動的機構(gòu)開合機構(gòu)，并且底板、左側(cè)異形板和右側(cè)異形板圍成一艙體，外形美觀，艙體閉合狀態(tài)下對低軌衛(wèi)星機動站天線等室外設(shè)備進行防護，防護效果好，提高天線等室外設(shè)備的隱蔽性。

摘要： 本實用新型提供一種基于北斗衛(wèi)星和GPS衛(wèi)星的工程車導航及遠程終端，包括：STM32處理器；分別與所述STM32處理器連接的內(nèi)存、CAN總線接口、STM32處理器晶振、STM32處理器復位；通過一連接器與所述STM32處理器連接的北斗和GPS基帶芯片。通過運用STM32處理器和北斗和GPS基帶芯片，可以同時具備定位與通信的功能，無需其他通訊系統(tǒng)支持。此外，連接一電源，可以實現(xiàn)不間斷工作。再加上一些外圍電路，能有效地為工程機械車輛在現(xiàn)場進行服務(wù)。本系統(tǒng)實時性強、安全性高、響應速度快和功耗小。

摘要： 本實用新型涉及一種用于通信指揮車的衛(wèi)星信號處理設(shè)備，衛(wèi)星信號處理設(shè)備安裝在通信指揮車的機架上，衛(wèi)星信號處理設(shè)備包括：殼體，為長方體結(jié)構(gòu)，包括豎直設(shè)置的用于安裝電路板的基面和與基面垂直的底面和頂面，殼體的基面具有左右的兩端；前面板，用于安裝供用戶操作的器件，前面板安裝在殼體的基面的一端；后面板，與前面板相對，用于安裝連接通信指揮車中對應接口器件，后面板安裝在殼體的基面的另一端；其中，底面具有導軌槽，導軌槽與通信指揮車的機架導軌配合，用于使衛(wèi)星信號處理設(shè)備沿導軌方向滑動。依據(jù)本實用新型的衛(wèi)星信號處理終端設(shè)備應用到通信指揮車時，安裝可靠性高，集成化操作便捷安全，并能有效減小終端設(shè)備的尺寸和安裝空間。

摘要： 本實用新型涉及衛(wèi)星通訊技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種物流車北斗衛(wèi)星導航定位監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控盒，所述監(jiān)控盒的頂部連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的頂部連接有攝像頭，所述監(jiān)控盒的頂部連接有底座，所述底座的頂部連接有照明燈泡，所述監(jiān)控盒的頂部連接有保護殼，所述監(jiān)控盒的頂部連接有照明燈開關(guān)，所述監(jiān)控盒的前側(cè)開設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)表面連接有顯示屏。該物流車北斗衛(wèi)星導航定位監(jiān)控系統(tǒng)，通過在監(jiān)控盒上設(shè)置有底座、照明燈泡、保護殼和照明燈開關(guān)的結(jié)構(gòu)，可以使監(jiān)控盒具有照明的作用，通過在監(jiān)控盒的內(nèi)部設(shè)置有天氣收集模塊、監(jiān)控模塊、散熱孔和防護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，可以使監(jiān)控盒具有天氣監(jiān)控的功能，便于物流的運輸。

摘要： 本發(fā)明公開了一種3D衛(wèi)星車的車軌貨軌分離式貨架，屬于貨物存儲運輸技術(shù)領(lǐng)域。該3D衛(wèi)星車的車軌貨軌分離式貨架包括：支架本體，支架本體包括多排支架；每排支架中設(shè)置有至少兩個立式支撐件和多個承載組件；相鄰兩排支架之間通過兩個承載組件形成在同一個水平面上的一個行車通道和在同一個水平面上的一個存貨通道；相鄰兩排支架之間通過多個承載組件形成多個不同水平面上的行車通道和多個不同水平面上的一個存貨通道。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護簡便，使用便捷，可適用于在不改變運輸設(shè)備的規(guī)格的情況下來存放不同規(guī)格的載具，能夠提高倉庫空間的利用率，減少自動化存儲的能耗，進而減少運營成本，提高整個自動化倉儲的作業(yè)效率，擴大適用范圍。

摘要： 本發(fā)明涉及導航設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種基于動中通衛(wèi)星車的車載天線設(shè)備。包括衛(wèi)星導航主體和衛(wèi)星通信站，衛(wèi)星導航主體上設(shè)置有箱體，箱體的外表面固定安裝有顯示屏和信號天線，衛(wèi)星導航主體的內(nèi)部設(shè)置有電池，電池的上方設(shè)置有信號發(fā)射圓盤，衛(wèi)星導航主體固定安裝在車頂。衛(wèi)星通信站上安裝有衛(wèi)星鍋，衛(wèi)星鍋的中間安裝有固定板，固定板上設(shè)置有螺紋通孔，螺紋通孔上安裝有鎖衛(wèi)星鍋螺絲，鎖衛(wèi)星螺絲穿過螺紋通孔與設(shè)置在衛(wèi)星鍋下方的連接塊連接，衛(wèi)星通信站固定安裝在車頂。本發(fā)明的有益效果為：本車載衛(wèi)星通訊裝置是安裝在車頂，接收信號時不會被汽車殼體介質(zhì)所阻擋，同時還信號天線進行信號接收，更加使得信號的更加準確。

摘要： 本實用新型公開了一種3D衛(wèi)星車的車軌貨軌分離式貨架，屬于貨物存儲運輸技術(shù)領(lǐng)域。該貨架包括：支架本體，支架本體包括多排支架；每排支架中設(shè)置有至少兩個立式支撐件和多個承載組件；相鄰兩排支架之間通過兩個承載組件形成在同一個水平面上的一個行車通道和在同一個水平面上的一個存貨通道；相鄰兩排支架之間通過多個承載組件形成多個不同水平面上的行車通道和多個不同水平面上的一個存貨通道。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護簡便，使用便捷，可適用于在不改變運輸設(shè)備的規(guī)格的情況下來存放不同規(guī)格的載具，能夠提高倉庫空間的利用率，減少自動化存儲的能耗，進而減少運營成本，提高整個自動化倉儲的作業(yè)效率，擴大適用范圍。