摘要： 合成氣壓縮機(jī)組中壓汽輪機(jī)大修后出現(xiàn)間歇性大幅振動(dòng),導(dǎo)致轉(zhuǎn)子高振動(dòng)聯(lián)鎖跳車。分析了汽輪機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的原因,經(jīng)搶修檢查和處理消除了汽輪機(jī)的安全隱患,確保生產(chǎn)裝置正常運(yùn)行。

摘要： 根據(jù)合成氣壓縮機(jī)的試車經(jīng)驗(yàn),制定氨合成催化劑氮?dú)馍郎胤桨?。該方案成功地進(jìn)行了氮?dú)馍郎夭僮?節(jié)約合成催化劑升溫時(shí)間,減少了精制氣的排放量,達(dá)到了節(jié)能減排、降本增效的目的,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

摘要： 透平壓縮機(jī)的熱態(tài)和冷態(tài)軸心線變化較大,如何精準(zhǔn)調(diào)整壓縮機(jī)和透平的運(yùn)行軸心線使其滿足設(shè)計(jì)要求非常關(guān)鍵。本文詳細(xì)介紹如何采用單表對(duì)中坐標(biāo)法進(jìn)行壓縮機(jī)快速調(diào)整,為透平壓縮機(jī)的對(duì)中提供參考。

摘要： 本次研究選取中國(guó)石油某分公司化肥生產(chǎn)企業(yè),該技術(shù)的合成氣壓縮機(jī)為三菱公司生產(chǎn)制造,最早于2012年進(jìn)行試運(yùn)行,隨后投產(chǎn)使用。該合成氣壓縮機(jī)屬于多級(jí)離心壓縮設(shè)備,采取兩端布置的方式并借助于串聯(lián)式干氣密封形式,采用膜片連軸直連的方式,為高壓抽冷凝汽輪設(shè)備,該設(shè)備的型號(hào)為5EH。為了進(jìn)一步探討合成氣壓縮機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)故障防范策略,現(xiàn)就相關(guān)設(shè)備的工藝流程情況分析如下。

摘要： 壓縮機(jī)的故障與多種因素有關(guān),其中包括機(jī)組振動(dòng)、密封泄漏等,通常我們認(rèn)為干氣密封損壞對(duì)機(jī)組振動(dòng)的影響并不大,但實(shí)際事例告訴我們,兩者是存在互相影響的.

摘要： 本文介紹了一種大型離心式壓縮機(jī)軸振動(dòng)異常的故障現(xiàn)象、排查過(guò)程、分析及處理方法,對(duì)壓縮機(jī)監(jiān)控TRICON系統(tǒng)的三選二結(jié)構(gòu)與恩泰克振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成做了簡(jiǎn)要描述;詳細(xì)論述了壓縮機(jī)軸振動(dòng)異常的排查步驟及排查要點(diǎn),總結(jié)了一種五步排查法,對(duì)檢查結(jié)果做了理論分析,給出了信號(hào)干擾的實(shí)際解決方法,并用比對(duì)試驗(yàn)選擇了最佳設(shè)定濾波參數(shù),取得了良好效果,為其他同行維護(hù)及檢修工作提供了參考經(jīng)驗(yàn).

摘要： 合成氣壓縮機(jī)是現(xiàn)代氨合成生產(chǎn)工藝核心機(jī)組,合成氣壓縮機(jī)的主要工作是接受合格的合成氣新鮮期,并將其壓縮后送至后續(xù)氨合成工段,在現(xiàn)代煤化工生產(chǎn)中必不可少.合成氣壓縮機(jī)密封裝置采用干氣密封裝置,干氣密封屬于新技術(shù),有良好的密封效果、極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性,具有操作簡(jiǎn)單可靠,維修質(zhì)量低,被密封的介質(zhì)不受油污染等特點(diǎn).隨著干氣密封技術(shù)的日趨成熟,目前國(guó)內(nèi)化工行業(yè)中壓縮機(jī)采用的浮環(huán)密封、機(jī)械接觸式密封已逐步被先進(jìn)的干氣密封所取代,所以對(duì)于這項(xiàng)新技術(shù)我們消化吸收的同時(shí)要很好的總結(jié)與摸索,力求將這項(xiàng)操作方便、安全可靠的干氣密封技術(shù)為我公司各壓縮機(jī)密封進(jìn)一步改造提供一些有價(jià)值的操作經(jīng)驗(yàn)和維護(hù)思路.

摘要： 介紹了Shell粉煤氣化制甲醇生產(chǎn)技術(shù)中合成氣壓縮機(jī)的工藝流程及實(shí)際運(yùn)行情況.針對(duì)煤制甲醇中合成氣壓縮機(jī)檢修后再開(kāi)車時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)大的現(xiàn)象,分析了壓縮機(jī)工藝和設(shè)備在檢修、開(kāi)車運(yùn)行中存在的問(wèn)題,采取了停車檢修的措施,實(shí)踐顯示,通過(guò)加強(qiáng)工藝管理和提高檢修質(zhì)量,使壓縮機(jī)安全運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行質(zhì)量得到提高.

摘要： 本文針對(duì)合成氨裝置中的核心設(shè)備,合成氣壓縮機(jī)密封油泄漏問(wèn)題,從設(shè)備、工藝方面查找原因,進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān),切實(shí)降低了密封油消耗,不僅降低了生產(chǎn)成本,而且維護(hù)了壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行,為整個(gè)裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ).

摘要： 分析合成氨裝置合成氣壓縮機(jī)軸封冷卻器換熱效果下降造成油系統(tǒng)帶水原因,主要是防止密封蒸汽進(jìn)入軸封后的負(fù)壓升高,使密封蒸汽從軸封處進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng),造成油箱中潤(rùn)滑油帶水,據(jù)此提出技術(shù)改造方案并進(jìn)行技術(shù)改造.為防止機(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，因潤(rùn)滑油系統(tǒng)長(zhǎng)期帶水造成潤(rùn)滑油乳化．并使設(shè)備損壞的重大事故發(fā)生，加大對(duì)工藝措施的各項(xiàng)調(diào)整：①在不影響汽輪機(jī)排氣真空度的情況下，關(guān)閉密封蒸汽外部供氣閥；②每天定時(shí)進(jìn)行油箱排水工作；③利用油濾機(jī)可進(jìn)行分離水的功能，定時(shí)用油濾機(jī)和油箱進(jìn)行循環(huán)分離水；④在軸封冷卻器外殼加冷卻水噴淋裝置；⑤對(duì)潤(rùn)滑油各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)加大分析頻率，保證各項(xiàng)參數(shù)不超標(biāo)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的管線和流程，關(guān)閉中壓驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)軸封漏氣去其軸封冷卻器的截止閥（1#閥），使之和軸封冷卻器相隔離。然后在軸封密封蒸汽壓力表根部閥(2#閥)處接臨時(shí)管線，和汽輪機(jī)冷凝液去真空閃蒸器的管線（4#閥）相通，使軸封漏出的蒸汽經(jīng)過(guò)此條管線進(jìn)入真空閃蒸器．最終排放到表面冷卻器。

摘要： 河南龍宇煤化工有限公司(簡(jiǎn)稱龍宇煤化工)50萬(wàn)噸/年甲醇裝置是采用Shell粉煤氣化制甲醇的大型生產(chǎn)裝置。合成氣壓縮機(jī)是對(duì)來(lái)自低溫甲醇洗和氫回收裝置的新鮮原料氣進(jìn)行壓縮升壓，同時(shí)對(duì)合成工序來(lái)的循環(huán)氣進(jìn)行升壓循環(huán)，為甲醇合成和克服系統(tǒng)的壓力降提供壓力條件，采用的是蒸汽透平離心式壓縮工藝。為方便開(kāi)車和防止喘振的發(fā)生，壓縮機(jī)設(shè)有防喘振旁路。防喘振冷卻器采用管殼式換熱器，工藝氣走管程，循環(huán)水走殼程，因合成氣中有微量粗甲醇，整體呈弱酸性，加之循環(huán)水系統(tǒng)長(zhǎng)期腐蝕，經(jīng)常出現(xiàn)泄漏，對(duì)安全生產(chǎn)及系統(tǒng)節(jié)能降耗造成了極大的威脅。為徹底解決此問(wèn)題，對(duì)合成氣壓縮機(jī)防喘振冷卻器泄漏展開(kāi)研究分析并對(duì)合成壓縮機(jī)防喘振回路進(jìn)行改造。而合成氣壓縮機(jī)防喘振回路改造的成功應(yīng)用，改變了原有防喘振回路設(shè)計(jì)的格局，去除易泄漏的高壓設(shè)備防喘振冷卻器E15301，減少投資費(fèi)用，利用冷線作為防喘振回路，有效控制壓縮機(jī)壓縮熱平衡，優(yōu)化了操作方式，減少了設(shè)備運(yùn)行時(shí)的維護(hù)費(fèi)用。

摘要： 本文介紹合成氨裝置中的二手搬遷設(shè)備合成氣壓縮機(jī)機(jī)組情況及操作要點(diǎn).并指出這臺(tái)老機(jī)組的新問(wèn)題還會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)，要繼續(xù)不斷的加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的日常維護(hù)和管理土作，提高操作水平，總結(jié)前期的事故經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)對(duì)新問(wèn)題，不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和新問(wèn)題攻關(guān)，保證合成氣壓縮機(jī)的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行。

摘要： 本論文通過(guò)對(duì)分子篩再生氣壓力波動(dòng)的原因分析,經(jīng)研究改變?cè)偕鷷r(shí)序圖加熱、冷卻和并列運(yùn)行時(shí)間,保證了再生氣壓力的穩(wěn)定和生產(chǎn)工況的平穩(wěn)運(yùn)行.

摘要： 合成氣壓縮機(jī)汽輪機(jī)原控制邏輯是V1閥控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速,V2閥控制汽輪機(jī)抽汽量,因汽輪機(jī)不參與高壓蒸汽壓力控制,造成大量高壓蒸汽未進(jìn)入汽輪機(jī)做功,而直接通過(guò)減溫減壓閥進(jìn)入中壓蒸汽管網(wǎng),造成能源浪費(fèi),同時(shí)高壓蒸汽不穩(wěn)定導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大.基于對(duì)汽輪機(jī)控制邏輯及汽輪機(jī)啟動(dòng)步驟分析,對(duì)控制程序進(jìn)行兩次優(yōu)化改造,在正常運(yùn)行過(guò)程時(shí),將IP-SP替代SP-EP控制模式,這種模式可實(shí)現(xiàn)無(wú)干擾切換,從而實(shí)現(xiàn)了V1閥控制高壓蒸汽壓力,V2閥控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速.控制程序優(yōu)化改造后,實(shí)現(xiàn)了減溫減壓閥完全關(guān)閉,同時(shí)汽輪機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn),降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度.

摘要： 針對(duì)某煤化工廠甲醇裝置合成氣壓縮機(jī)運(yùn)行中存在振動(dòng)異常的實(shí)際情況,利用大機(jī)組在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),從產(chǎn)生異常的機(jī)理分析入手,分析出氣流擾動(dòng)是引起振動(dòng)異常的因素,認(rèn)為轉(zhuǎn)速、密封等對(duì)氣流擾動(dòng)引起的振動(dòng)異常影響較大,并得出機(jī)組發(fā)生氣流擾動(dòng)時(shí),振動(dòng)波形和軸心軌跡不穩(wěn)定,且低頻是主要成分.在機(jī)組不停機(jī)檢修情況下采取一些切實(shí)可行的措施,對(duì)降低振動(dòng)幅值、減少振值波動(dòng)的發(fā)生有指導(dǎo)意義,從而保證了機(jī)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性.

摘要： 本文對(duì)中油塔里木石化分公司合成氣壓縮機(jī)高壓缸串聯(lián)式干氣密封的結(jié)構(gòu)、一級(jí)密封氣系統(tǒng)、二級(jí)密封氣系統(tǒng)、隔離氣系統(tǒng)及放空氣控制系統(tǒng)做了詳細(xì)描述.結(jié)合其操作流程,對(duì)高壓缸非聯(lián)軸器側(cè)一級(jí)泄漏氣出現(xiàn)的異常現(xiàn)象進(jìn)行了分析,認(rèn)為其原因是在推力瓦檢修、轉(zhuǎn)子軸左移作用下,顆粒、粉末及少量潤(rùn)滑油造成了二級(jí)靜環(huán)支撐座被卡,靜環(huán)與動(dòng)環(huán)分離,形成二級(jí)密封泄漏通道.同時(shí)對(duì)干氣密封運(yùn)行進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),通過(guò)更換干氣密封消除了隱患,為避免類似故障再次發(fā)生,提出了相應(yīng)的對(duì)策.

摘要： 合成氨裝置中,合成氣壓縮機(jī)在事故或緊急停車時(shí),密封氣波動(dòng)導(dǎo)致高壓缸一級(jí)密封氣壓差條件破壞,出現(xiàn)工藝氣體反竄到密封腔體內(nèi),造成密封損壞的情況.通過(guò)在高壓缸一級(jí)密封氣流程中,增加氣體增壓系統(tǒng)的技術(shù)改造,在機(jī)組事故或緊急停車時(shí),實(shí)現(xiàn)一級(jí)密封氣穩(wěn)定、連續(xù)供應(yīng),確保干氣密封安全、穩(wěn)定運(yùn)行,有效延長(zhǎng)干氣密封使用壽命.

摘要： 文章綜述了從蒸汽品質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,真空噴射器做功下降、軸封蒸汽送氣量不匹配,合成氣壓縮機(jī)汽輪機(jī)低壓端密封效果變差、真空冷凝器換熱效果下降、大修換熱器化學(xué)清洗效果等方面入手分析了真空冷凝器真空度高的原因,并提出了解決問(wèn)題的具體措施.

摘要： 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種合成氨合成氣/循環(huán)氣壓縮機(jī)廢油處理系統(tǒng)，來(lái)自循環(huán)氣壓縮機(jī)的廢油水從廢油處理罐上部的廢油進(jìn)口進(jìn)入，配藥槽的出口通過(guò)加藥管線與廢油處理罐的藥劑進(jìn)口相連，廢油處理罐的底端水相出口與活性炭過(guò)濾器的頂部進(jìn)口管線相連，活性炭過(guò)濾器的底端設(shè)置廢水排放管線，加藥管線上連接加熱低壓蒸汽加入管線，廢油處理罐的底端設(shè)置有氮?dú)饧尤牍芫€，活性炭過(guò)濾器的廢水排放管線上連接向活性炭過(guò)濾器中加入低壓蒸汽的復(fù)活低壓蒸汽加入管線，活性炭過(guò)濾器的進(jìn)口管線上設(shè)置復(fù)活液排放支管。解決了油層堵塞管道的問(wèn)題。加快了廢油水的處理進(jìn)度，同時(shí)提高了處理效果。延長(zhǎng)了活性炭的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種可提高合成氣壓縮機(jī)壓縮效果的系統(tǒng)優(yōu)化工藝，主要包括以下步驟：S1、原料氣的準(zhǔn)備；S2、合成氣壓縮；S3、合成氣轉(zhuǎn)變?yōu)榘?，在工藝步驟中，在原合成塔出口水冷器基礎(chǔ)上并聯(lián)一臺(tái)合成塔出口水冷器，將現(xiàn)有的組合式的NH3冷凝器改為相同的兩臺(tái)NH3冷凝器并聯(lián)，并加裝膠球清洗裝置，且兩臺(tái)間斷冷卻器以并聯(lián)形式連接，使本發(fā)明的工藝能在保證正常生產(chǎn)的情況下，機(jī)組的能耗減少，且使得機(jī)組的蒸汽消耗下降，且膠球清洗裝置對(duì)換熱設(shè)備的內(nèi)壁管進(jìn)行清洗，使得垢阻對(duì)總傳熱系數(shù)的影響減少，相同能耗下?lián)Q熱效率的更高，適合廣泛推廣。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種合成氣壓縮機(jī)高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護(hù)系統(tǒng)，是在公知的合成氣壓縮機(jī)基礎(chǔ)上在合成氣壓縮機(jī)高壓缸循環(huán)段出口和合成段出口管線上增加連通管線，在連通管線上設(shè)置緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥，在合成氣壓縮機(jī)合成段出口管線上設(shè)置緊急停車聯(lián)鎖放空閥。該保護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)單易實(shí)施，能夠保護(hù)壓縮機(jī)在緊急停車時(shí)避免因壓差過(guò)大造成合成段與循環(huán)段隔板變形而損壞壓縮機(jī)。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種可提高合成氣壓縮機(jī)壓縮效果的系統(tǒng)優(yōu)化工藝，主要包括以下步驟：S1、原料氣的準(zhǔn)備；S2、合成氣壓縮；S3、合成氣轉(zhuǎn)變?yōu)榘保诠に嚥襟E中，在原合成塔出口水冷器基礎(chǔ)上并聯(lián)一臺(tái)合成塔出口水冷器，將現(xiàn)有的組合式的NH3冷凝器改為相同的兩臺(tái)NH3冷凝器并聯(lián)，并加裝膠球清洗裝置，且兩臺(tái)間斷冷卻器以并聯(lián)形式連接，使本發(fā)明的工藝能在保證正常生產(chǎn)的情況下，機(jī)組的能耗減少，且使得機(jī)組的蒸汽消耗下降，且膠球清洗裝置對(duì)換熱設(shè)備的內(nèi)壁管進(jìn)行清洗，使得垢阻對(duì)總傳熱系數(shù)的影響減少，相同能耗下?lián)Q熱效率的更高，適合廣泛推廣。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種合成氣壓縮機(jī)高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護(hù)系統(tǒng)，是在公知的合成氣壓縮機(jī)基礎(chǔ)上在合成氣壓縮機(jī)高壓缸循環(huán)段出口和合成段出口管線上增加連通管線，在連通管線上設(shè)置緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥，在合成氣壓縮機(jī)合成段出口管線上設(shè)置緊急停車聯(lián)鎖放空閥。該保護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)單易實(shí)施，能夠保護(hù)壓縮機(jī)在緊急停車時(shí)避免因壓差過(guò)大造成合成段與循環(huán)段隔板變形而損壞壓縮機(jī)。

摘要： 本發(fā)明涉及壓縮機(jī)干氣密封工藝技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種合成氣壓縮機(jī)的干氣密封工藝；包括用于對(duì)合成氣壓縮機(jī)中多級(jí)密封裝置進(jìn)行密封的密封氣組，密封氣組包括密封氣和氮?dú)?；所述密封氣為合成氣、氫氣、一氧化碳和二氧化碳中的一種；當(dāng)合成氣壓縮機(jī)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí)，采用氮?dú)鈱?duì)儀器內(nèi)部進(jìn)行吹掃，有效避免灰塵進(jìn)入儀器內(nèi)部與儀器內(nèi)部形成摩擦從而造成儀器損傷，同時(shí)還能保證儀器的清潔；當(dāng)合成氣壓縮機(jī)處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)時(shí)采用密封氣對(duì)靠近壓縮腔的密封裝置進(jìn)行密封，有效避免氮?dú)飧Z入壓縮腔而降低合成氣合成甲醇的效率。本方案通過(guò)更換合成氣壓縮機(jī)的密封氣，有效提升合成氣合成甲醇的得率，從而顯著提高甲醇生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

摘要： 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種甲醇合成氣壓縮機(jī)干氣密封系統(tǒng),包括：甲醇合成氣壓縮機(jī)，甲醇合成氣壓縮機(jī)一側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)氣口，另一設(shè)置有出氣口，合成氣壓縮機(jī)側(cè)壁連接有干氣儲(chǔ)存罐，干氣儲(chǔ)存罐連接有干氣流動(dòng)管道，干氣流動(dòng)管道連接有干氣密封箱，干氣密封箱下方連接有導(dǎo)凝管，干氣密封箱上方設(shè)置有高點(diǎn)放空，干氣密封箱設(shè)置有軸承，另外，一種甲醇合成氣壓縮機(jī)干氣密封方法，有益效果同上,避免了一級(jí)密封氣進(jìn)入循環(huán)段造成催化劑中毒的問(wèn)題，本專利直接采用就地氣源，無(wú)需增加其他附加氣源處理設(shè)備，極大的減少了成本，延長(zhǎng)了催化劑的使用壽命。

摘要： 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種合成氣壓縮機(jī)高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護(hù)系統(tǒng)，是在公知的合成氣壓縮機(jī)基礎(chǔ)上在合成氣壓縮機(jī)高壓缸循環(huán)段出口和合成段出口管線上增加連通管線，在連通管線上設(shè)置緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥，在合成氣壓縮機(jī)合成段出口管線上設(shè)置緊急停車聯(lián)鎖放空閥。該保護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)單易實(shí)施，能夠保護(hù)壓縮機(jī)在緊急停車時(shí)避免因壓差過(guò)大造成合成段與循環(huán)段隔板變形而損壞壓縮機(jī)。

摘要： 本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)干氣密封技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種合成氣壓縮機(jī)的干氣密封系統(tǒng)；包括通氣單元和密封單元；所述密封單元包括至少兩級(jí)密封裝置；每級(jí)密封裝置均對(duì)應(yīng)設(shè)有一組進(jìn)氣通道和出氣通道；所述進(jìn)氣通道和出氣通道均管道連接通氣單元；所述進(jìn)氣通道外管道連接有并聯(lián)的通氣管道。本方案中，根據(jù)合成氣壓縮機(jī)的開(kāi)機(jī)狀態(tài)，PLC控制器通過(guò)交替控制不同控制閥開(kāi)啟或關(guān)閉達(dá)到對(duì)合成氣壓縮機(jī)的干氣密封，充分避免合成氣的泄漏和N

摘要： 本實(shí)用新型涉及合成氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于拆卸合成氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的工具，包括：支撐架，支撐架的表面開(kāi)設(shè)有第一滑槽；第一滑槽，第一滑槽中設(shè)置有移動(dòng)板，移動(dòng)板的頂部設(shè)置有液壓裝置，移動(dòng)板的底部安裝有連接架，連接架的底部安裝有橫梁，橫梁頂部設(shè)置有支撐環(huán)，支撐環(huán)的底部安裝有移動(dòng)塊；及第二滑槽，設(shè)于橫梁的頂部；有益效果為：本實(shí)用提出的橫梁移動(dòng)到轉(zhuǎn)子的底部后，移動(dòng)支撐環(huán)，支撐環(huán)底部的移動(dòng)塊在第二滑槽中移動(dòng)，使得支撐環(huán)位于轉(zhuǎn)子可受力的位置，使用液壓裝置使得橫梁上移，支撐環(huán)就會(huì)頂持在轉(zhuǎn)子的底部，伸縮桿插進(jìn)移動(dòng)塊中，使得支撐環(huán)底部的第二齒牙和第一齒牙嚙合，使得支撐環(huán)穩(wěn)定。