摘要： 航天產(chǎn)品技術(shù)文件作為產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、試驗、交付使用、問題追溯的重要依據(jù),在其歸檔過程中,存在諸多不確定性因素使技術(shù)文件達不到歸檔質(zhì)量而導(dǎo)致各級審批人員的重復(fù)性勞動,降低歸檔效率。以PDM系統(tǒng)歸檔為例,以產(chǎn)品技術(shù)文件在檔案審核節(jié)點發(fā)現(xiàn)的問題為基礎(chǔ),分析原因尤其是人為因素和PDM系統(tǒng)本身的問題,利用信息化手段解決頻發(fā)性、批次性問題,從技術(shù)角度降低人為因素的不確定性造成的歸檔反復(fù)率,保障科研生產(chǎn)效率。

摘要： 航空工業(yè)的迅猛發(fā)展促使航空管理部門應(yīng)及時地對產(chǎn)品設(shè)計流程、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和資源進行有效配置,進而達到預(yù)設(shè)的工作效果?；诖?本文首先簡單地概括了PDM系統(tǒng)主要功能,并對BOM管理完整性控制管理進行分析;然后通過實際情況對BOM管理及應(yīng)用分析存在的主要問題進行闡述,有針對性地提出了基于PDM系統(tǒng)PBOM管理的主要前置條件;最后,提出了基于BOM管理的應(yīng)用實例和展望,希望能夠給同行帶來一定的幫助。

摘要： 企業(yè)當中的PDM系統(tǒng)以及MES系統(tǒng)全面深入,使得在產(chǎn)品設(shè)計的過程中,BOM以及制造BOM的方式逐漸受到更多的關(guān)注.這樣的生產(chǎn)方式可以極大提升產(chǎn)品在實際設(shè)計以及制造過程中的管理效果.但是對于影響產(chǎn)品質(zhì)量較為關(guān)鍵的工藝設(shè)計方式,始終缺乏一定的研究以及支持效果.缺乏工藝BOM的建設(shè)方式會導(dǎo)致企業(yè)在系統(tǒng)運行當中出現(xiàn)"信息孤島"的問題.本文主要基于企業(yè)結(jié)構(gòu)化的工藝管理系統(tǒng)模型,進行詳細的分析,旨在為相關(guān)企業(yè)的發(fā)展提供一定的理論參考.

摘要： 1項目建設(shè)背景及需求客戶企業(yè)屬生產(chǎn)制造廠;與多家設(shè)計所、主機廠有著密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系。為解決多家異地上游單位的設(shè)計數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)管理問題,很早就開始實施了PDM系統(tǒng)來管理企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)。隨著國有企業(yè)改革逐步深入推進,國際之間競爭日益加劇。同系統(tǒng)企業(yè)之間,不同系統(tǒng)企業(yè)之間的競爭日趨加劇。企業(yè)對產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高,同時對產(chǎn)品項目過程管控也有新的要求。

摘要： 針對軌道交通裝備制造業(yè)的三維設(shè)計,文中闡述了系統(tǒng)的三維模型規(guī)范性檢查的研究和應(yīng)用方案,可以確保模型數(shù)據(jù)的質(zhì)量,降低模型出錯的風險,提升設(shè)計和審圖效率.

摘要： 目前產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(Product Data Management,PDM)環(huán)境下,航發(fā)企業(yè)的航空產(chǎn)品電子數(shù)據(jù)發(fā)放方面存在著數(shù)據(jù)發(fā)放不成套、簽署流程和發(fā)放流程分離、關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)發(fā)放不及時以及發(fā)放審批層級過多等問題。因此,本文對以上問題展開了研究,并提出了一些具有針對性的解決對策以期能夠促進PDM系統(tǒng)環(huán)境下航空產(chǎn)品電子數(shù)據(jù)發(fā)放問題的解決。

摘要： PDM系統(tǒng)與檢修信息化平臺數(shù)據(jù)打通技術(shù),它將PDM系統(tǒng)中的EBOM件與構(gòu)型件進行了強關(guān)聯(lián).從SBOM的生成開始,對SBOM數(shù)據(jù)進行相關(guān)維護,并且完善了變更流程,保證上下游的數(shù)據(jù)一致性.

摘要： 現(xiàn)代企業(yè)的產(chǎn)品生命周期管理工作難度大并且管理內(nèi)容復(fù)雜,在沒有信息系統(tǒng)作為管理工具的模式下難以對產(chǎn)品生命周期進行有效管控,PDM系統(tǒng)作為產(chǎn)品生命周期管理的信息系統(tǒng),其在企業(yè)內(nèi)有效實施應(yīng)用將會很大程度提升企業(yè)對產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、服務(wù)、報廢等全生命周期的管控水平.本文主要圍繞PDM系統(tǒng)在產(chǎn)品生命周期管理的應(yīng)用做出相關(guān)研究,為企業(yè)提升管理水平提供參考.

摘要： 本文在基于PDM系統(tǒng)平臺上提出對民用飛機的數(shù)據(jù)管理方法.文章從工程數(shù)據(jù)集的管理、制造數(shù)據(jù)集的管理方面入手,提出對數(shù)據(jù)集的管理方法,通過對民機數(shù)據(jù)的電子化管理使企業(yè)內(nèi)部各類人員的及時溝通,減少了設(shè)計員工作效率低的問題,提高了企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量.并且通過民用飛機數(shù)據(jù)的電子化管理,充分利用PDM系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源,節(jié)約大量的紙張,同時也會大大減少印刷、用紙等辦公費用,提高信息的運轉(zhuǎn)效率.并總結(jié)出以后需要解決的難點.

摘要： 本文在基于PDM系統(tǒng)平臺上提出對民用飛機的數(shù)據(jù)管理方法.文章從工程數(shù)據(jù)集的管理、制造數(shù)據(jù)集的管理方面入手,提出對數(shù)據(jù)集的管理方法,通過對民機數(shù)據(jù)的電子化管理使企業(yè)內(nèi)部各類人員的及時溝通,減少了設(shè)計員工作效率低的問題,提高了企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量.并且通過民用飛機數(shù)據(jù)的電子化管理,充分利用PDM系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源,節(jié)約大量的紙張,同時也會大大減少印刷、用紙等辦公費用,提高信息的運轉(zhuǎn)效率.并總結(jié)出以后需要解決的難點.

摘要： 本文在基于PDM系統(tǒng)平臺上提出對民用飛機的數(shù)據(jù)管理方法.文章從工程數(shù)據(jù)集的管理、制造數(shù)據(jù)集的管理方面入手,提出對數(shù)據(jù)集的管理方法,通過對民機數(shù)據(jù)的電子化管理使企業(yè)內(nèi)部各類人員的及時溝通,減少了設(shè)計員工作效率低的問題,提高了企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量.并且通過民用飛機數(shù)據(jù)的電子化管理,充分利用PDM系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源,節(jié)約大量的紙張,同時也會大大減少印刷、用紙等辦公費用,提高信息的運轉(zhuǎn)效率.并總結(jié)出以后需要解決的難點.

摘要： 本文在基于PDM系統(tǒng)平臺上提出對民用飛機的數(shù)據(jù)管理方法.文章從工程數(shù)據(jù)集的管理、制造數(shù)據(jù)集的管理方面入手,提出對數(shù)據(jù)集的管理方法,通過對民機數(shù)據(jù)的電子化管理使企業(yè)內(nèi)部各類人員的及時溝通,減少了設(shè)計員工作效率低的問題,提高了企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量.并且通過民用飛機數(shù)據(jù)的電子化管理,充分利用PDM系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源,節(jié)約大量的紙張,同時也會大大減少印刷、用紙等辦公費用,提高信息的運轉(zhuǎn)效率.并總結(jié)出以后需要解決的難點.

摘要： 該文結(jié)合某科研機型的實際情況對該型號研制中產(chǎn)品數(shù)據(jù)集的管理進行了詳細的總結(jié),對工程數(shù)據(jù)集的發(fā)放、接收、使用、管理,對制造數(shù)據(jù)集的設(shè)計、審簽、發(fā)放進行了詳細的描述,旨在為型號的前期工作做一總結(jié),為后續(xù)型號的研制提供參考.

摘要： 該文結(jié)合某科研機型的實際情況對該型號研制中產(chǎn)品數(shù)據(jù)集的管理進行了詳細的總結(jié),對工程數(shù)據(jù)集的發(fā)放、接收、使用、管理,對制造數(shù)據(jù)集的設(shè)計、審簽、發(fā)放進行了詳細的描述,旨在為型號的前期工作做一總結(jié),為后續(xù)型號的研制提供參考.

摘要： 該文結(jié)合某科研機型的實際情況對該型號研制中產(chǎn)品數(shù)據(jù)集的管理進行了詳細的總結(jié),對工程數(shù)據(jù)集的發(fā)放、接收、使用、管理,對制造數(shù)據(jù)集的設(shè)計、審簽、發(fā)放進行了詳細的描述,旨在為型號的前期工作做一總結(jié),為后續(xù)型號的研制提供參考.

摘要： 該文結(jié)合某科研機型的實際情況對該型號研制中產(chǎn)品數(shù)據(jù)集的管理進行了詳細的總結(jié),對工程數(shù)據(jù)集的發(fā)放、接收、使用、管理,對制造數(shù)據(jù)集的設(shè)計、審簽、發(fā)放進行了詳細的描述,旨在為型號的前期工作做一總結(jié),為后續(xù)型號的研制提供參考.

摘要： 隨著企業(yè)生產(chǎn)的擴大，設(shè)計部門的日常管理、設(shè)計文檔的管理、設(shè)計流程的優(yōu)化等問題日益突出，企業(yè)需要利用信息技術(shù)對設(shè)計的管理進行優(yōu)化，為產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計提供一個有效的工作環(huán)境。本文以某企業(yè)實施的PDM項目為例，從工作流程管理、工程更改管理、產(chǎn)品可視化、產(chǎn)品數(shù)據(jù)導(dǎo)入以及軟件集成五方面介紹了PDM的實際功能及應(yīng)用。通過PDM項目的實施，可使企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)得到有效的管理，達到對產(chǎn)品開發(fā)(包括改型設(shè)計)過程管控的目的。

摘要： 隨著企業(yè)生產(chǎn)的擴大，設(shè)計部門的日常管理、設(shè)計文檔的管理、設(shè)計流程的優(yōu)化等問題日益突出，企業(yè)需要利用信息技術(shù)對設(shè)計的管理進行優(yōu)化，為產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計提供一個有效的工作環(huán)境。本文以某企業(yè)實施的PDM項目為例，從工作流程管理、工程更改管理、產(chǎn)品可視化、產(chǎn)品數(shù)據(jù)導(dǎo)入以及軟件集成五方面介紹了PDM的實際功能及應(yīng)用。通過PDM項目的實施，可使企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)得到有效的管理，達到對產(chǎn)品開發(fā)(包括改型設(shè)計)過程管控的目的。

摘要： 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)系統(tǒng)及方法。方法包括接收目標體和工具體，以及評估目標體的體類型以及工具體的體類型。該方法包括評估目標體與工具體之間的交叉，以及應(yīng)用比較準則以確定目標體和工具體之間的交叉的空間關(guān)系和相對凸性。該方法包括基于上述評估和所確定的交叉的空間關(guān)系和相對凸性來識別工具體的工具面區(qū)域。該方法包括將工具面區(qū)域添加至目標體以產(chǎn)生修改的目標體。

摘要： 一種多CAD系統(tǒng)至PDM系統(tǒng)的信息集成系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括服務(wù)端和客戶端，服務(wù)端部分在PDM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了CAD信息交互層，客戶端部分包括PDM信息交互層和CAD適配器層。其方法為：CAD適配器調(diào)用CAD的接口，提取數(shù)據(jù)和文件；并調(diào)用PDM信息交互層提供的接口，將設(shè)計數(shù)據(jù)和文件傳遞到PDM信息交互層并由后者通過HTTP協(xié)議傳送到CAD信息交互層；CAD信息交互層調(diào)用PDM系統(tǒng)的管理模塊對收到的數(shù)據(jù)作相應(yīng)的處理后再經(jīng)PDM信息交互層返回適配器；適配器對返回的結(jié)果作相應(yīng)的處理，并顯示在界面上。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在不同操作系統(tǒng)平臺的PDM系統(tǒng)和多種CAD系統(tǒng)進行嵌入式集成，在系統(tǒng)間傳遞信息。

摘要： 本發(fā)明涉及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域，提供一種PDM系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計需求信息獲取方法，該方法通過獲取產(chǎn)品設(shè)計需求的多源數(shù)據(jù)，且生成需求條目識別碼，再將產(chǎn)品設(shè)計需求信息數(shù)據(jù)、需求條目識別碼與對應(yīng)的產(chǎn)品訂單匹配，并在產(chǎn)品設(shè)計需求新增模塊輸入，生成設(shè)計需求數(shù)據(jù)集，采用時間序列排列，推送至對應(yīng)的設(shè)計人員，針對設(shè)計需求數(shù)據(jù)集，產(chǎn)生多組反饋信息數(shù)據(jù)，并生成反饋信息數(shù)據(jù)集，按時間序列排列推送給對應(yīng)訂單的客戶，該方法和系統(tǒng)能夠使得具體設(shè)計人員更好地理解多源數(shù)據(jù)所能表達的確切信息，有效減少僅僅根據(jù)產(chǎn)品靜態(tài)需求表進行產(chǎn)品設(shè)計帶來的需求信息丟失，或需求信息變更帶來的工程變更，減少不必要的產(chǎn)品設(shè)計變更，進而提高產(chǎn)品設(shè)計效率。

摘要： 本發(fā)明涉及多CAD系統(tǒng)至PDM系統(tǒng)的信息集成系統(tǒng)及方法，其系統(tǒng)包括服務(wù)端和客戶端兩部分，服務(wù)端部分在原有PDM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了CAD信息交互層，客戶端部分包括PDM信息交互層和CAD適配器層。其方法步驟為：CAD內(nèi)的適配器調(diào)用CAD的接口，提取需要的各種數(shù)據(jù)和文件；適配器調(diào)用PDM信息交互層提供的接口，將設(shè)計數(shù)據(jù)和文件通過該接口的參數(shù)傳遞到PDM信息交互層；PDM信息交互層將設(shè)計數(shù)據(jù)和文件通過HTTP協(xié)議傳送到CAD信息交互層；CAD信息交互層接收PDM信息交互層發(fā)出的請求和數(shù)據(jù)，調(diào)用PDM系統(tǒng)的其他管理模塊對收到的數(shù)據(jù)作相應(yīng)的處理，將處理結(jié)果返回PDM信息交互層；PDM信息交互層將結(jié)果返回適配器；適配器對返回的結(jié)果作相應(yīng)的處理，并顯示在界面上。本發(fā)明通過多層化的框架設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)在不同操作系統(tǒng)平臺的PDM系統(tǒng)和多種CAD系統(tǒng)進行嵌入式集成，在系統(tǒng)間傳遞信息。

摘要： 本發(fā)明提供一種PDM系統(tǒng)文件上傳進程監(jiān)控捕獲方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及裝置，包括：在計算機安裝文件系統(tǒng)內(nèi)核驅(qū)動程序，以使文件系統(tǒng)內(nèi)核驅(qū)動程序隨操作系統(tǒng)啟動，在內(nèi)核層捕獲PDM系統(tǒng)應(yīng)用程序?qū)?shù)據(jù)文件的I/O請求包，設(shè)具有需要解密標記的數(shù)據(jù)文件為待解密數(shù)據(jù)文件；獲取待解密數(shù)據(jù)文件的大小，按照預(yù)設(shè)解密長度計算規(guī)則計算待解密數(shù)據(jù)文件解密后明文文件的大小，將明文文件的大小發(fā)送至PDM系統(tǒng)應(yīng)用程序；接收PDM系統(tǒng)應(yīng)用程序發(fā)送的上傳明文文件的請求，讀取所述明文文件對應(yīng)的待解密數(shù)據(jù)文件進行分組解密運算，將明文文件返回。本發(fā)明用于在不需要對PDM系統(tǒng)進行集成開發(fā)改造或物理部署結(jié)構(gòu)下，實現(xiàn)對PDM系統(tǒng)上傳的加密數(shù)據(jù)文件進行實時捕獲和自動高效處理。

摘要： 本發(fā)明公開了一種工夾具歷史數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入PDM系統(tǒng)的導(dǎo)入方法。該方法包含：首先將所涉及的Item導(dǎo)入、BOM導(dǎo)入、數(shù)據(jù)集導(dǎo)入、分類對象導(dǎo)入分別建立標準格式模板；再進行Item導(dǎo)入，在PDM系統(tǒng)中創(chuàng)建需導(dǎo)入數(shù)據(jù)對象；再進行BOM導(dǎo)入，建立導(dǎo)入數(shù)據(jù)的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系；之后進行數(shù)據(jù)集導(dǎo)入，將相關(guān)附件批量導(dǎo)入至相應(yīng)對象附件中；最后進行分類對象導(dǎo)入，將導(dǎo)入的工夾具數(shù)據(jù)添加至PDM系統(tǒng)對應(yīng)的分類屬性列表中。本發(fā)明公開了一種用于實施上述方案的導(dǎo)入系統(tǒng)。本發(fā)明操作簡單，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的批量導(dǎo)入，無需在PDM系統(tǒng)中人工手動建立數(shù)據(jù)信息，適用于刀具，工具，夾具等BOM結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)信息的批量導(dǎo)入，提高了工作效率。

摘要： 一種BOM從PDM系統(tǒng)發(fā)布到ERP系統(tǒng)的方法，首先PDM系統(tǒng)中根據(jù)零部件分類標準對不同的對象類型進行分類；再建立生產(chǎn)準備路線庫，分配生產(chǎn)準備路線代碼，定義每種生產(chǎn)準備路線在ERP系統(tǒng)中對應(yīng)的信息；在PDM系統(tǒng)中搭建整車和零部件BOM，配置選項，并對BOM中每個零部件維護生產(chǎn)準備路線；BOM完成后通過整車CID單和零部件PID單發(fā)布BOM和相關(guān)數(shù)據(jù)到中間接口系統(tǒng)IMS；IMS接收PDM系統(tǒng)發(fā)布信息，IMS系統(tǒng)判斷接收的是車型CID單還是零件PID單，完成分類處理后再發(fā)送到ERP系統(tǒng)內(nèi)的相應(yīng)工廠中。本方法通過建立零部件分類、生準路線庫、開發(fā)中間IMS系統(tǒng)，實現(xiàn)BOM數(shù)據(jù)從產(chǎn)品設(shè)計階段到制造生產(chǎn)階段自動傳遞，大大降低了BOM數(shù)據(jù)維護的工作量，提高了工作效率和準確率。

摘要： 本發(fā)明涉及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域，提供一種PDM集成CAD系統(tǒng)的零件模型工程圖生成方法，該方法中PDM系統(tǒng)客戶端通過PDM/CAD接口獲取CAD系統(tǒng)的零件模型標準格式數(shù)據(jù)，再將標準格式數(shù)據(jù)輸入PDM系統(tǒng)的輸入界面，輸入界面包括第一預(yù)覽區(qū)域與第二預(yù)覽區(qū)域；客戶端預(yù)覽標準格式數(shù)據(jù)并確認后，將所述零件模型標準格式數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，并建立與零件主記錄數(shù)據(jù)建立一一映射；生成零件元數(shù)據(jù)儲存至數(shù)據(jù)庫，再生成工程圖紙數(shù)據(jù)并儲存至數(shù)據(jù)庫，并生成工程圖紙基本屬性數(shù)據(jù)。不僅減少在異構(gòu)數(shù)據(jù)讀取、轉(zhuǎn)換過程出現(xiàn)缺省等問題，而且能夠保證PDM系統(tǒng)中零件元數(shù)據(jù)完整性，進而能夠提升產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計效率。

摘要： 本發(fā)明涉及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域，提供一種PDM系統(tǒng)中對象鏈數(shù)據(jù)構(gòu)建方法與系統(tǒng)，該方法通過獲取工程圖文件，創(chuàng)建第一對象鏈和第一元數(shù)據(jù)對象；再將工程圖文件、第一元數(shù)據(jù)對象、第一對象鏈的數(shù)據(jù)進入預(yù)處理狀態(tài)，判斷三個類型數(shù)據(jù)是否進行同時復(fù)制，若需要同時復(fù)制，則第一對象鏈同時進入預(yù)處理狀態(tài)；再進行檢入判斷在新項目中是否存在數(shù)據(jù)沖突；當檢入復(fù)制數(shù)據(jù)至新項目中無沖突，則將新項目設(shè)置為允許寫操作訪問狀態(tài)，將工程圖文件、第一元數(shù)據(jù)對象的數(shù)據(jù)副本寫入新項目，構(gòu)建第二對象鏈數(shù)據(jù)。該方法和系統(tǒng)復(fù)制重用已有零部件數(shù)據(jù)，通過檢入操作，有效保證復(fù)制至新項目的數(shù)據(jù)完整正確，減少數(shù)據(jù)干涉、兼容以及沖突發(fā)生，提升產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計效率。

摘要： 本發(fā)明涉及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域，提供一種PDM系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計需求信息語義分析提取方法，通過獲取產(chǎn)品設(shè)計需求的多源數(shù)據(jù)，對獲得的原始數(shù)據(jù)輸入文本分析模型，輸出預(yù)處理后的數(shù)據(jù)，預(yù)處理后的數(shù)據(jù)包括多組文本詞匯數(shù)據(jù)和N個層次數(shù)據(jù)，再將預(yù)處理后的數(shù)據(jù)輸入特征提取模型，輸出特征數(shù)據(jù)構(gòu)建結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)集，進入可視化模型，使得數(shù)據(jù)可視化，反映產(chǎn)品設(shè)計需求信息的真實、重點的語義內(nèi)容，本發(fā)明還提供了一種系統(tǒng)，該方法和系統(tǒng)能夠使得在新產(chǎn)品設(shè)計過程中，使得具體設(shè)計人員更好、更快速地理解文字內(nèi)容，減少產(chǎn)品設(shè)計需求信息丟失，從而導(dǎo)致不必要的產(chǎn)品設(shè)計變更；減少設(shè)計人員對文字理解的偏差和讀取并理解的時間，進而提高產(chǎn)品設(shè)計效率。