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射線跟蹤

射線跟蹤的相關(guān)文獻(xiàn)在1989年到2022年內(nèi)共計(jì)226篇,主要集中在無線電電子學(xué)、電信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、物理學(xué) 等領(lǐng)域,其中期刊論文171篇、會(huì)議論文12篇、專利文獻(xiàn)81710篇;相關(guān)期刊100種,包括應(yīng)用科學(xué)學(xué)報(bào)、電波科學(xué)學(xué)報(bào)、電子學(xué)報(bào)等; 相關(guān)會(huì)議12種,包括2014年全國電磁兼容與防護(hù)技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議、2014全國無線及移動(dòng)通信學(xué)術(shù)大會(huì)、第十一屆全國電波傳播學(xué)術(shù)討論年會(huì)等;射線跟蹤的相關(guān)文獻(xiàn)由506位作者貢獻(xiàn),包括楊晉生、何丹萍、官科等。

射線跟蹤—發(fā)文量

期刊論文>

論文:171 占比:0.21%

會(huì)議論文>

論文:12 占比:0.01%

專利文獻(xiàn)>

論文:81710 占比:99.78%

總計(jì):81893篇

射線跟蹤—發(fā)文趨勢圖

射線跟蹤

-研究學(xué)者

  • 楊晉生
  • 何丹萍
  • 官科
  • 袁正午
  • 陳為剛
  • 張望
  • 丁珣
  • 呂錫綱
  • 孟德智
  • 朱秋明
  • 期刊論文
  • 會(huì)議論文
  • 專利文獻(xiàn)

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排序:

年份

    • 任靜; 姚遠(yuǎn)程; 秦明偉; 朱悅
    • 摘要: 無線應(yīng)急通信作為綜合應(yīng)急保障體系的重要組成部分,在應(yīng)對(duì)洪水、地震、海嘯等自然災(zāi)害時(shí)有著傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)無可比擬的便捷性和經(jīng)濟(jì)型。中繼節(jié)點(diǎn)作為無線中繼網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其選址將直接影響整個(gè)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的性能。復(fù)雜環(huán)境無線應(yīng)急通信中繼節(jié)點(diǎn)選址依靠現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查和測量,但會(huì)存在選址速度慢、中繼節(jié)點(diǎn)冗余和通信鏈路質(zhì)量差等問題。針對(duì)以往這些問題,使用站點(diǎn)間傳播路徑損耗作為評(píng)價(jià)站點(diǎn)品質(zhì)的依據(jù),在使用射線跟蹤方法建模及仿真的基礎(chǔ)上進(jìn)行算法研究,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境下無線應(yīng)急中繼節(jié)點(diǎn)的快速、精確選址,并在與傳統(tǒng)選址方法的對(duì)比實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證了本文所提方法的有效性。
    • 杜曉
    • 摘要: 隨著鐵路通信系統(tǒng)的發(fā)展需要和第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)的快速推進(jìn),5G-Railway(5G-R)有望成為鐵路通信系統(tǒng)的下一代標(biāo)準(zhǔn)。2100 MHz作為5G-R的潛在頻段,其在經(jīng)典鐵路場景中的傳播特性亟待研究。構(gòu)建符合場景典型特征的三維模型,基于射線跟蹤仿真法研究半封閉式高鐵站臺(tái)場景2100 MHz無線信道的傳播特性。在車站立柱、扶梯旁部署發(fā)射機(jī),定義傳播模型參數(shù),分別在手持移動(dòng)設(shè)備與車載移動(dòng)臺(tái)處進(jìn)行大量仿真。計(jì)算路徑損耗、時(shí)延擴(kuò)展、角度擴(kuò)展等信道特性,為5G-R部署的覆蓋功率預(yù)測和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化提供參考,彌補(bǔ)該頻段在鐵路應(yīng)用方面研究的短缺。
    • 郭嘉琦; 趙友平
    • 摘要: 為了滿足未來無線通信中信道建模日益增高的精度需求,針對(duì)射線跟蹤信道仿真中電磁參數(shù)難以準(zhǔn)確確定這一實(shí)際問題,提出了一種射線跟蹤信道仿真的電磁參數(shù)選取方法.該方法利用局部實(shí)測的無線電傳播信息繪制出無線環(huán)境圖,基于感知哈希算法快速對(duì)比實(shí)測與射線跟蹤仿真的無線環(huán)境圖,從而調(diào)整仿真環(huán)境中的電磁參數(shù)使仿真數(shù)據(jù)逼近測試結(jié)果.針對(duì)多種材料構(gòu)成的反射面,還提出了柵格化處理方法,用以提高信道預(yù)測精度.實(shí)驗(yàn)室測試結(jié)果表明,使用本文參數(shù)選取方法仿真獲取的接收功率均方根誤差為2.7 dB,誤差小于采用材料庫查詢電磁參數(shù)的傳統(tǒng)方法誤差.該方法能夠避免對(duì)于難以測量環(huán)境的實(shí)測,同時(shí)可以更新(或補(bǔ)充)從材料庫查詢的電磁參數(shù).
    • 弋浩凡; 官科; 何丹萍; 艾渤; 賴崢嶸; 鐘章隊(duì)
    • 摘要: 首先,綜述太赫茲電波相較于低頻電波傳播的不同特性,包括氣象因素和材料粗糙表面對(duì)電磁波的影響。接著,提出利用射線跟蹤技術(shù)僅通過有限的信道測量數(shù)據(jù)校準(zhǔn)目標(biāo)場景中的三維環(huán)境模型以及材料電磁參數(shù);然后,利用從射線跟蹤仿真反演出的參數(shù)在類似場景中進(jìn)行大量仿真,代替信道測量生成大量真實(shí)有效的全維度信道數(shù)據(jù);最后,提取并分析信道特性,例如路徑損耗、陰影衰落、萊斯K因子、均方根時(shí)延擴(kuò)展、角度擴(kuò)展及多普勒參數(shù)。2個(gè)案例研究是從室內(nèi)桌面通信到室外智能車聯(lián)網(wǎng)場景,分別代表了6G移動(dòng)通信從近到遠(yuǎn)用例的兩端,對(duì)于室外場景還額外考慮了不同氣象條件下對(duì)信道參數(shù)的影響,對(duì)太赫茲系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和評(píng)估具有重大意義。
    • 楊琪; 單馨漪; 馮敬然; 郭興海; 何丹萍
    • 摘要: 為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,支撐我國高速鐵路向智能化方向發(fā)展,基于第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)的鐵路5G專用移動(dòng)通信(5G-R)系統(tǒng)將成為鐵路智能聯(lián)接的首選。2.1 GHz頻段有望承載5G-R系統(tǒng),支持鐵路產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)的新業(yè)務(wù)。高速鐵路樞紐場景是列車行車指揮和客貨調(diào)度的中樞,具有業(yè)務(wù)量大、業(yè)務(wù)類型復(fù)雜等特點(diǎn),對(duì)鐵路通信系統(tǒng)提出了更高的要求。本文以廈門北站鐵路樞紐為研究場景,基于電子地圖建立三維場景模型,采用射線跟蹤方法,仿真并分析場景的信道與傳播特性,并提出了通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)建議。本文的研究結(jié)果將有助于為鐵路樞紐場景5G-R系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供參考,提高鐵路樞紐場景無線覆蓋質(zhì)量。
    • 曾成勝; 單馨漪; 何丹萍; 陳付坤; 丁建文
    • 摘要: 為推進(jìn)智能鐵路總體建設(shè),實(shí)現(xiàn)高速鐵路智能化,高鐵信息基礎(chǔ)設(shè)施將應(yīng)用第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)建設(shè)鐵路5G專用移動(dòng)通信系統(tǒng),2.1 GHz有望成為鐵路5G專用移動(dòng)通信系統(tǒng)的承載頻段。高鐵站臺(tái)作為客貨乘降與調(diào)度中轉(zhuǎn)的功能核心,其在2.1 GHz下的電波傳播特性亟待研究。本文以廈門北站高鐵站臺(tái)為研究場景,利用射線跟蹤(RT)技術(shù)仿真2.1 GHz頻段下的電波傳播,基于仿真結(jié)果分析此場景無線信道特性,包括均方根時(shí)延擴(kuò)展(RMS DS)、到達(dá)/離開方位角擴(kuò)展、到達(dá)/離開俯仰角擴(kuò)展(ASA/ASD, ESA/ESD)、交叉極化比(XPR)和以上參數(shù)的互相關(guān)。根據(jù)以上結(jié)果,對(duì)高鐵站臺(tái)場景中鐵路5G專用移動(dòng)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和評(píng)估提出相關(guān)建議。
    • 李津漢
    • 摘要: 為解決鐵路工程設(shè)計(jì)中難以快速評(píng)估上蓋物業(yè)建筑結(jié)構(gòu)對(duì)設(shè)施中的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋帶來的影響,導(dǎo)致無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃上的困難,結(jié)合BIM和射線跟蹤技術(shù)對(duì)上蓋物業(yè)動(dòng)車所的無線覆蓋情況進(jìn)行仿真,探索場景下滿足射線跟蹤算法高效計(jì)算的三維模型構(gòu)建方法,討論此種鐵路環(huán)境下的無線系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)則,為今后類似場景下的無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供指導(dǎo)。
    • 薛鵬飛; 郭嘉琦; 趙友平
    • 摘要: 為了滿足下一代無線通信的需求,基于最近提出的非對(duì)稱毫米波大規(guī)模多輸入多輸出(multipleinput multiple-output,MIMO)系統(tǒng)架構(gòu),研究了非對(duì)稱毫米波大規(guī)模MIMO系統(tǒng)信道特性——信道非對(duì)稱性.根據(jù)非對(duì)稱毫米波大規(guī)模MIMO系統(tǒng)架構(gòu)和影響毫米波信道非對(duì)稱性的主要因素,提出了刻畫上下行信道非對(duì)稱性的新參數(shù)——非對(duì)稱因子.同時(shí)利用實(shí)驗(yàn)室自行研發(fā)的射線跟蹤平臺(tái)對(duì)非對(duì)稱毫米波信道進(jìn)行仿真分析.結(jié)果表明,基站收發(fā)天線陣列配置不同是導(dǎo)致信道非對(duì)稱性的根本原因,復(fù)雜的傳播環(huán)境使得這種非對(duì)稱性更加突出,嚴(yán)重情況下室內(nèi)場景非對(duì)稱因子可達(dá)到-30 dB左右.同時(shí)室外視距(line-of-sight,LoS)和非視距(non-line-ofsight,NLoS)場景下的非對(duì)稱因子累積分布函數(shù)(cumulative distribution function,CDF)與高斯分布擬合程度較好,而NLoS場景下明顯比LoS場景下的非對(duì)稱因子小.因此,非對(duì)稱因子能夠直觀地描述出不同場景中上下行信道的非對(duì)稱程度,而且非對(duì)稱毫米波大規(guī)模MIMO系統(tǒng)也應(yīng)以場景為導(dǎo)向進(jìn)行信道特性分析.
    • 水宜水; 盧毅; 李芳
    • 摘要: 電磁波在空間中的傳播異常復(fù)雜,電磁波從發(fā)射端發(fā)射出去后,不同方向上的電磁波會(huì)經(jīng)過能量衰減、障礙物繞射和衍射、物體反射、多普勒效應(yīng)后最后達(dá)到接收端,最終造成接收信道復(fù)雜的信道特性。對(duì)于通信物理層特性的設(shè)計(jì),除了需要精確地估計(jì)出來電磁波能量的衰減特性外,準(zhǔn)確的估計(jì)出不同環(huán)境的信道的多徑特性也是非常重要的。而傳統(tǒng)的信道分析算法很難對(duì)具體場景下這些信道特性進(jìn)行分析,使用了射線跟蹤算法對(duì)航空信道的地表反射特性進(jìn)行了分析,分析出復(fù)雜地形下的信道多徑的時(shí)延和角度域特征。仿真結(jié)果表明,隨著接收端高度的不斷升高,均方根時(shí)延和角度擴(kuò)展的均方根特性都在不斷增大。
    • 劉建國; 李柯
    • 摘要: 目前通信傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量方案制定,?;谌斯がF(xiàn)場勘測及二維地圖分析,存在室內(nèi)測試協(xié)調(diào)困難、高度信息缺失、人工核查誤差大諸多問題,導(dǎo)致現(xiàn)網(wǎng)質(zhì)量評(píng)估精度低,從而造成有限的站點(diǎn)資源無法利用最大化。在通信數(shù)智化轉(zhuǎn)型時(shí)期,基于此,文章提出基于一種多層網(wǎng)射線跟蹤模型仿真算法,該方法利用高精度三維電子地圖,對(duì)建筑物三維立體真實(shí)還原,基于多層網(wǎng)射線跟蹤模型仿真結(jié)果,可分層渲染出樓宇信號(hào)強(qiáng)弱情況,在優(yōu)化措施實(shí)施或規(guī)劃站點(diǎn)落地前,便可精確預(yù)估方案可行性、準(zhǔn)確性,避免反復(fù)性現(xiàn)場操作。
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