工業(yè)以太網(wǎng)
工業(yè)以太網(wǎng)的相關文獻在1999年到2022年內(nèi)共計3431篇,主要集中在自動化技術、計算機技術、礦業(yè)工程、電工技術
等領域,其中期刊論文2781篇、會議論文318篇、專利文獻235100篇;相關期刊769種,包括自動化儀表、中國儀器儀表、世界儀表與自動化等;
相關會議236種,包括全國煤炭行業(yè)兩化深度融合型智能礦山現(xiàn)場會議、第21屆全國煤礦自動化與信息化學術會議暨第3屆中國煤礦信息化與自動化高層論壇、第20屆全國煤礦自動化與信息化學術會議暨第2屆中國煤礦信息化與自動化高層論壇等;工業(yè)以太網(wǎng)的相關文獻由5043位作者貢獻,包括彭杰、應啟戛、費敏銳等。
工業(yè)以太網(wǎng)—發(fā)文量
專利文獻>
論文:235100篇
占比:98.70%
總計:238199篇
工業(yè)以太網(wǎng)—發(fā)文趨勢圖
工業(yè)以太網(wǎng)
-研究學者
- 彭杰
- 應啟戛
- 費敏銳
- 徐皚冬
- 金建祥
- 馮冬芹
- 錢建生
- 張浩
- 王宏
- 王平
- 于海斌
- 張軍
- 薛吉
- 薛百華
- 褚健
- 陳維剛
- 佟為明
- 傅昆
- 何敏佳
- 何理
- 吳修德
- 張承瑞
- 戴朝永
- 胡俊
- 孫彥景
- 成繼勛
- 李世銀
- 李娜
- 杜品圣
- 楊昌琨
- 王軍
- 王忠鋒
- 王磊
- 胡天亮
- 郝曉弘
- 郭威
- 陳吉紅
- 侯梅毅
- 馮書瑋
- 劉國平
- 劉科
- 吳世磊
- 咸日常
- 張勇
- 張慶彬
- 張斌
- 張杰
- 張濤
- 彭道剛
- 方彥軍
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孫博;
王建強;
趙敏會;
申震
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摘要:
以GMC96B型鋼軌打磨列車為依托,介紹了依據(jù)列車打磨作業(yè)控制、牽引控制、恒速控制、供電控制等系統(tǒng)功能要求而采用的多種列車總線架構和網(wǎng)絡配置,開展了現(xiàn)場多總線技術和工業(yè)以太網(wǎng)組網(wǎng)技術在復雜的大型機、電、液、氣一體化項目中的應用研究。旨在為日后自主研發(fā)鋼軌打磨控制技術和制造切合國人需求的大型養(yǎng)路機械奠定基礎。
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郭偉;
馬軍超
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摘要:
為了測量核電廠控制棒靜態(tài)棒位線性度誤差,研究了核電廠控制棒靜態(tài)棒位線性度測量原理和試驗要求。提出了一種基于差分變壓器式棒位探測器的靜態(tài)棒位測量方法。該方法采用可編程邏輯控制器(PLC)控制給定棒位和采集探測器實際棒位、通過工業(yè)以太網(wǎng)與上位機進行通信。上位機軟件通過算法,可有效解決試驗時出現(xiàn)的棒位跳變問題,并給出誤差和回差的分析結(jié)果。該方法在線性度試驗效率上有了重大提升,一次性將控制棒提到堆頂然后下插到堆底,簡化了原有的操作步驟;通過軟件計算并直接給出誤差分析結(jié)果和報警信息,避免了出現(xiàn)人因失誤的可能性;針對應對棒位跳變問題,給出了創(chuàng)新型的解決方案,對誤差來源和跳變原因進行了分析;針對提插棒測量棒位變化的差異,分別給出了剔除跳變點的方法。通過在國內(nèi)壓水堆核電廠的應用,證明了該方法具有效率高、靈活可靠的特點,值得推廣應用。
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何小英;
王旭
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摘要:
為了滿足智能制造發(fā)展需求,以院校學生課程為基礎,開發(fā)了一套模塊化、易擴展,操作靈活的智能制造集訓應用實訓平臺.平臺采用模塊化設計,集成PLC、傳感器、自動控制、數(shù)控加工等功能應用,引入工業(yè)以太網(wǎng)構建控制網(wǎng)絡,運用MES系統(tǒng)和云服務網(wǎng)絡進行制造全過程智能監(jiān)控,搭建“端-網(wǎng)-云”的智能制造平臺.以自動機器人制造項目為實例對搭建的智能制造平臺進行實訓用例驗證.通過分析平臺工業(yè)機器人總控制單元、焊接站單元、數(shù)控加工單元、視覺檢測單元、裝配倉庫單元,能讓學員全方位認識智能制造工業(yè)技術,有效提升學員在機電一體化認知、設計、調(diào)試和維修能力的綜合能力.
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于娜
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摘要:
利用工業(yè)以太網(wǎng)作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹悄芑锌刂破脚_,在煤炭轉(zhuǎn)接塔內(nèi)搭建集中控制中心;通過觸摸屏人機交互界面控制各子系統(tǒng)啟停并監(jiān)視各個設備工作狀態(tài),可減少復雜操作和故障率;建立分布式智能控制系統(tǒng),可為裝卸設備智能化、集成化創(chuàng)造條件。
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張德強;
朱鋼毅;
趙福剛;
靳志達
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摘要:
通過燃料管控系統(tǒng)將燃料采制化過程進行集成布置與有效管理,可提高燃料管控的數(shù)字化和信息化水平。簡介燃料智能化管控系統(tǒng)控制技術的設計理念,結(jié)合自主研發(fā)的燃料智能化管控系統(tǒng)架構及其功能層級架構,將集散控制系統(tǒng)(DCS)與現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)方案進行分析比對并總結(jié)不同方案的優(yōu)缺點,在實際應用中注重對現(xiàn)有系統(tǒng)的改造以自主研發(fā)燃料智能化管控系統(tǒng)。通過對工業(yè)以太網(wǎng)的技術分析表明,現(xiàn)場總線技術和工業(yè)以太網(wǎng)相結(jié)合的技術優(yōu)勢將會更加突顯,即采用工業(yè)云實現(xiàn)智能優(yōu)化決策,通過工業(yè)以太網(wǎng)與工業(yè)云連接現(xiàn)場設備以提供智能優(yōu)化決策所需要的數(shù)據(jù),從而實現(xiàn)遠程監(jiān)控和宏觀決策?,F(xiàn)場總線技術與工業(yè)以太網(wǎng)的結(jié)合能為發(fā)電企業(yè)提供可靠和有力的技術實現(xiàn)平臺。
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尹智龍
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摘要:
為滿足一臺計算機監(jiān)控和讀取多臺NC機床的數(shù)據(jù),提出了NC機床的DNC分布式數(shù)字控制系統(tǒng)設計,該系統(tǒng)主要解決了網(wǎng)絡通信問題。篩選常用的網(wǎng)絡通信方式,并選取了高速度的以太網(wǎng)通信作為DNC系統(tǒng)的通信方式,構建了數(shù)控機床的DNC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)設計方案。
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歐陽子文
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摘要:
針對山西某選煤廠集中控制系統(tǒng)通信速率低、各系統(tǒng)通信協(xié)議不同等問題,采用工業(yè)以太網(wǎng)改造集中控制系統(tǒng),改善了選煤廠控制系統(tǒng)效率并簡化操作流程。對選煤廠重介系統(tǒng)過載保護以及應急控制等功能進行優(yōu)化、對集中控制系統(tǒng)優(yōu)化改造后,選煤廠生產(chǎn)效率以及安全保障能力得到有效提升。
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譚賀元
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摘要:
0引言工業(yè)以太網(wǎng)早在21世紀前10年就開始大規(guī)模應用在數(shù)控加工、自動化領域,典型應用有Sercos II總線、Profi net總線、EtherCAT總線、Ethernet/IP總線等。其中,EtherCAT于2018~2019年間在自動化領域得到廣泛應用。但是工業(yè)環(huán)境復雜多變,而工業(yè)設備既要在充滿電磁干擾的環(huán)境下工作,又要維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn),這給工業(yè)以太網(wǎng)的方案設計帶來不小的挑戰(zhàn)。此外,一些應用場合除要考慮硬件成本外,還需考慮硬件方案的可靠性設計所帶來的試錯成本。
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李運宏;
韓進軍
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摘要:
隨著計算機控制技術、網(wǎng)絡技術及可編程序控制器(PLC)的普遍應用,結(jié)合井下皮帶運輸系統(tǒng)的自身特點,在確保先進性與可靠性的基礎上,集控室采用工業(yè)控制計算機通過光纖工業(yè)以太網(wǎng)與井下皮帶運輸系統(tǒng)PLC進行實時通信。該系統(tǒng)利用計算機、PLC龐大的軟硬件資源,通過各種先進可靠的傳感器、保護裝置、以太網(wǎng)交換機等設備組成井下皮帶自動化控制系統(tǒng)。
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李宗坡;
賀加樂;
邱昌華;
郭永杰
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摘要:
目前,作為工控中心的EtherCAT主站在國內(nèi)的相關研究較少。同時,由于其研發(fā)多基于工業(yè)IPC或ARM嵌入式硬件環(huán)境、工業(yè)IPC設備昂貴、維護復雜、ARM嵌入式硬件需燒錄系統(tǒng)、搭建Linux平臺等因素的限制,造成實際使用上的諸多不便。在X86平臺搭載的Linux虛擬機中配置IgH EtherCAT Master for Linux主站開源框架,采用Preempt RT搶占式內(nèi)核補丁的方式在系統(tǒng)中解決以太網(wǎng)實時性問題。此外,利用虛擬機可以跨平臺的優(yōu)勢,移植該系統(tǒng)至不同PC進行通信和抖動測試,對比分析該方案與單Linux系統(tǒng)方案差距,評估其在主從站通信時的實時性能。最后通過將EtherCAT主站設備連接到EK1100耦合器和EL2004等從站模塊,對系統(tǒng)進行通信測試。測試結(jié)果顯示,該方案符合工業(yè)控制的正常通信需求。
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張玉湖
- 《2018全國鑄鐵管技術研討會》
| 2018年
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摘要:
文中分析了目前的離心鑄管機控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出了改進的方案并經(jīng)生產(chǎn)驗證。本系統(tǒng)有效的解決了傳統(tǒng)PLC電路錯綜復雜的接線方式,利用工業(yè)以太網(wǎng)技術將球墨鑄鐵管離心機PLC控制系統(tǒng)分成五部分,各部分之間通過網(wǎng)線和/或無線互相連接,同時將系統(tǒng)中的強電與弱電有效分開布置,增加了系統(tǒng)抗干擾的能力和安全系數(shù)。再次,電纜橋架內(nèi)除了電力電纜及控制電源電纜外,僅通過網(wǎng)線、無線就將操作臺、機體控制箱與PLC柜連接在一起,代替了原先的復雜的接線控制,從而減少了部分電纜的布置,維修更加方便同時減少了投資和維護成本。
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王世寧
- 《2018年第九屆中國礦業(yè)科技大會》
| 2018年
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摘要:
文章針對傳統(tǒng)的現(xiàn)場總線無法滿足現(xiàn)代自動化控制系統(tǒng)越來越復雜的要求,施耐德電氣采用全新的QuantumEthernetI/O系統(tǒng)配合施耐德電氣的以太網(wǎng)交換機構建同時支持Ethernet/IP和ModbusTCP/IP兩種主流工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議的系統(tǒng),實現(xiàn)對工業(yè)生產(chǎn)的精準、高效管控.本文以首鋼水廠鐵礦高效濃縮項目為例介紹如何憑借以EIO網(wǎng)絡滿足自動化建設的需求,給用戶帶來更多的價值.
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戴立凱
- 《2017年全國工業(yè)控制計算機年會》
| 2017年
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摘要:
利用MCGS觸摸屏作為網(wǎng)關,將Modbus串行總線和不帶網(wǎng)絡接口的可編程控制器站點連接到工業(yè)以太網(wǎng),實現(xiàn)燃氣鍋爐房各系統(tǒng)的集中、遠程監(jiān)控.在此基礎上利用工業(yè)組態(tài)軟件,完成系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)的實時采集、儲存和能耗分析,提升燃氣鍋爐房運行的安全性和經(jīng)濟性.
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Zhang Hui;
張暉
- 《中國核學會2020年學術年會》
| 2017年
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摘要:
為實現(xiàn)專用供電設備集中控制和管理,提高系統(tǒng)運行安全,降低人工操作繁瑣程度,專用供電切換系統(tǒng)采用較為可靠的網(wǎng)絡通訊技術完成切換系統(tǒng)與變頻器及監(jiān)控系統(tǒng)之間的信號聯(lián)絡,同時利用網(wǎng)絡通訊所具有的多種類型數(shù)據(jù)交互特性,在實現(xiàn)切換控制和變頻器啟??刂乒δ艿幕A上,設計對變頻器遠程控制和參數(shù)設置功能.通訊網(wǎng)絡選用應用較為廣泛的工業(yè)以太網(wǎng)—SIMATIC PROFINET總線技術,采用分布式I/O合理配置數(shù)據(jù)網(wǎng)絡節(jié)點,通過硬件組態(tài)和PLC程序設計,實現(xiàn)切換系統(tǒng)與多臺變頻器之間的網(wǎng)絡連接和數(shù)據(jù)交換.網(wǎng)絡采用星型拓撲結(jié)構,通過工業(yè)交換機連接切換系統(tǒng)PLC控制器、觸摸顯示屏和變頻器內(nèi)分布式I/O從站,利用S7通信協(xié)議實現(xiàn)PROFINET設備連接.本文通過搭建模擬試驗環(huán)境,進行了多次系統(tǒng)功能測試,并最終投入實際應用中.應用結(jié)果表明,本文設計的通訊網(wǎng)絡滿足專用供電切換系統(tǒng)運行要求,實現(xiàn)了專用供電集中控制的目的,為專用供電系統(tǒng)的網(wǎng)絡化應用積累了技術經(jīng)驗.
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汪金榮
- 《中國計量協(xié)會冶金分會2017年會暨2017年全國第二十二屆自動化應用技術學術交流會》
| 2017年
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摘要:
通過以太網(wǎng)通信和工業(yè)控制中所用到的現(xiàn)場總線、RS485等通信技術對比,以太網(wǎng)通信具有傳輸距離遠、速度快、成本低等優(yōu)勢,其運用越來越多,PLC之間的數(shù)據(jù)交換也非常方便.本文闡述S7-1200兩臺PLC之間通過工業(yè)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的通信方式,運用了通信心跳來判斷通信是否正常的方法及通信失敗后報警提示的方法和運用.
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吳怡靜
- 《2018年度江蘇省城市軌道交通建設學術年會》
| 2018年
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摘要:
通信系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車運營調(diào)度、體現(xiàn)以人為本的網(wǎng)絡平臺,是保證現(xiàn)代有軌電車正常運轉(zhuǎn)的"溝通橋梁",可為列車運行的快捷、安全、準點提供基本保障.本文通過對有軌電車通信傳輸系統(tǒng)常用方案的研究分析,力求在常用傳輸方案中尋求更適合有軌電車特性的傳輸方式.
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吳怡靜
- 《2018年度江蘇省城市軌道交通建設學術年會》
| 2018年
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摘要:
通信系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車運營調(diào)度、體現(xiàn)以人為本的網(wǎng)絡平臺,是保證現(xiàn)代有軌電車正常運轉(zhuǎn)的"溝通橋梁",可為列車運行的快捷、安全、準點提供基本保障.本文通過對有軌電車通信傳輸系統(tǒng)常用方案的研究分析,力求在常用傳輸方案中尋求更適合有軌電車特性的傳輸方式.