摘要： 介紹了一種模鍛自動(dòng)化生產(chǎn)線中半軸法蘭盤模鍛成型用20000kN組合框架式快速熱模鍛液壓機(jī)。自帶定位取料機(jī)構(gòu),聯(lián)動(dòng)吹掃、石墨噴淋、除氧化皮裝置,滿足整條自動(dòng)化線的連線、生產(chǎn)需求。

摘要： 介紹一種用于粉末熱壓成型工藝的液壓機(jī)。因環(huán)境粉塵較大,對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)系列防粉塵結(jié)構(gòu);因加熱油管溫度較高,拖鏈需將加熱油管和電纜線隔離。該液壓機(jī)設(shè)計(jì)滿足生產(chǎn)需求,安全高效。

摘要： 在人們生活水平不斷提升的過(guò)程中,人們對(duì)金屬拉伸織品和金屬制品的需求量也隨之發(fā)生了巨大的改變,但是產(chǎn)品的生產(chǎn)批量卻不斷地減少,為了使這一問(wèn)題得到較好的處理,需要對(duì)液壓機(jī)的性能進(jìn)行改造和升級(jí)。本文詳細(xì)地分析了預(yù)應(yīng)力框架式結(jié)構(gòu)的具體使用情況,以國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的結(jié)構(gòu)類型為基礎(chǔ),參考我國(guó)重機(jī)廠對(duì)水壓機(jī)實(shí)施改造的方案,對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改良和升級(jí),將關(guān)鍵件的力學(xué)分析作為核心,而不是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

摘要： 液壓傳動(dòng)靠液壓油傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,液壓油的流動(dòng)狀態(tài)無(wú)法直接觀察,造成了液壓系統(tǒng)故障難以診斷,嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。利用無(wú)線傳感技術(shù)對(duì)液壓設(shè)備進(jìn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)采集和分析,可以在早期進(jìn)行故障預(yù)警以及進(jìn)行故障分析診斷,可以降低設(shè)備的維修維護(hù)等費(fèi)用,提高設(shè)備可靠性和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。文章針對(duì)設(shè)計(jì)設(shè)備液壓系統(tǒng)中的故障診斷問(wèn)題,針對(duì)液壓機(jī)液壓系統(tǒng),合理選擇參數(shù)采集節(jié)點(diǎn),設(shè)計(jì)出基于傳感技術(shù)的液壓機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)方案。

摘要： 一家澳大利亞制造商正在使用帶有機(jī)器人輔助的設(shè)備,將繁瑣的螺旋葉片制造過(guò)程自動(dòng)化,這樣能節(jié)省很多的時(shí)間。在這篇文章中,您可以了解到高性能工業(yè)PC的必要性和作用以及它必須具備的功能。以用于農(nóng)業(yè)液壓機(jī)的螺旋葉片為例,過(guò)去生產(chǎn)螺旋葉片的方法需要使用到許多相對(duì)比較笨重的工具。

摘要： 液壓機(jī)的特點(diǎn)是滑塊質(zhì)量大,工進(jìn)負(fù)載力大,其滑塊空程下放造成了重力勢(shì)能、動(dòng)能等能量的浪費(fèi)。為了回收利用這部分能量并且降低電機(jī)轉(zhuǎn)矩,基于“伺服電機(jī)+定量泵”的閉式泵控方案,提出了帶超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的雙排量泵/馬達(dá)閉式驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)方案,并制定能量管理策略對(duì)能量進(jìn)行回收與再利用。搭建了液壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái),試驗(yàn)結(jié)果表明,儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量回收效率為79.3%;進(jìn)一步開(kāi)展仿真研究,基于SimulationX多學(xué)科仿真軟件,構(gòu)建了液壓機(jī)的多學(xué)科仿真模型,仿真結(jié)果表明,雙排量泵能大幅度降低電機(jī)轉(zhuǎn)矩,儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠減少液壓機(jī)整機(jī)6.9%的能耗。

摘要： 1 存在的問(wèn)題某校實(shí)習(xí)工廠2臺(tái)液壓機(jī)于2015年7月從政府配資拍賣中購(gòu)得,主要用于對(duì)外加工生產(chǎn)和教學(xué)實(shí)習(xí)。該液壓機(jī)是按20 t沖壓力、14 MPa系統(tǒng)液壓、32 L/min系統(tǒng)流量、300 mm最大行程進(jìn)行配置的小型油壓機(jī)。液壓機(jī)一般由本體部分、操縱部分和動(dòng)力部分組成^([1])。該液壓機(jī)的動(dòng)力部分是由3-PHASE INDUCTION/5.5 kW型三相四極電動(dòng)機(jī)和VDC-1A-F40D型泵浦構(gòu)成的法蘭連接式油壓電動(dòng)機(jī)泵.

摘要： 使用ANSYS Workbench對(duì)某大型船用升降設(shè)備的液壓機(jī)進(jìn)行了有限元分析。通過(guò)三維建模,曲面分割,載荷和約束添加,網(wǎng)格劃分,對(duì)5種活塞桿左端載荷工況進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果表明:液壓機(jī)中某軸承內(nèi)圈、滾珠和導(dǎo)向滾輪的應(yīng)力超出強(qiáng)度極限,其他主要部件如導(dǎo)軌、動(dòng)滑輪、活塞桿、活塞、缸體及底座應(yīng)力都符合要求。該仿真分析結(jié)果可為詳細(xì)設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。

摘要： 實(shí)際生產(chǎn)中,某些零件的拉深、脹形工藝需要控制液壓機(jī)的壓力或位移按照某個(gè)理想曲線進(jìn)行軌跡跟隨,使用多段定值法和多段線性插值法已不能滿足當(dāng)前生產(chǎn)工藝要求。文章提出了使用拋物線插值法擬合理想曲線軌跡的方法,使用西門子TIA Portal進(jìn)行編程和仿真,擬合出平滑的曲線軌跡,證明了該方案的可行性。

摘要： 伺服門式液壓機(jī)機(jī)身采用優(yōu)質(zhì)材料經(jīng)成形、焊接形成整體框架結(jié)構(gòu),滑塊導(dǎo)向采用四角八面導(dǎo)軌,使機(jī)床精度保持性好、導(dǎo)向精度高、抗偏載能力強(qiáng)。匯川IS580控制ESMG1交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵,結(jié)合位移、壓力傳感器信號(hào),由控制系統(tǒng)集中運(yùn)算處理,配以先進(jìn)的液壓插裝閥系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)精確控制的同時(shí)也能滿足節(jié)能、降噪環(huán)保要求。安全性方面,機(jī)床配置有必要的安全防護(hù)措施,通過(guò)硬件和軟件結(jié)合的方式雙重確保操作人員和設(shè)備的安全。

摘要： 半干法成型是耐火材料常用的成型方法之一,在半干法成型制作堿性耐火制品的過(guò)程中,原料種類、磚坯大小和外形、成型壓力、壓制方式、沖壓次數(shù)、保壓時(shí)間、是否雙面加壓等成型參數(shù)都會(huì)對(duì)堿性制品的性能造成較大影響.選定和設(shè)置適當(dāng)?shù)某尚蛪毫?shù),對(duì)提高和穩(wěn)定耐火制品的質(zhì)量具有重要意義.本次課題以鎂鐵尖晶石制品為試驗(yàn)研究對(duì)象,通過(guò)調(diào)節(jié)液壓機(jī)壓力參數(shù)打制磚坯,檢測(cè)其半成品和成品的體積密度,對(duì)比研究液壓機(jī)壓力參數(shù)設(shè)置對(duì)堿性制品體積密度的影響.

摘要： 火車輪是鐵道車輛走行部中關(guān)鍵的零部件之一,其質(zhì)量直接影響到列車運(yùn)行安全.采用多臺(tái)液壓機(jī)精密模鍛和車輪逐步成形工藝已成為國(guó)內(nèi)外車輪熱成形應(yīng)用最為廣泛的方法,加大模鍛成形液壓機(jī)的能力,輔助于軋機(jī)對(duì)輪輞精密軋制的機(jī)組配置代表了當(dāng)今車輪熱成形技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì).本文在生產(chǎn)實(shí)踐的基礎(chǔ)上,總結(jié)了車輪制造的關(guān)鍵技術(shù)研究成果,介紹了車輪逐步成形的工藝特點(diǎn)、金屬變形體積分配和工藝模具設(shè)計(jì)思想等.

摘要： 隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展,高溫合金精密制造等溫?zé)岢尚?font color="red">液壓機(jī)在解決飛機(jī)鈦合金尾段制造方面發(fā)揮著重要作用.本文研究了等溫?zé)岢尚喂に嚨目刂葡到y(tǒng)及其控制方法.為了提高等溫?zé)岢尚螇褐乒に囘^(guò)程中壓力和速度的精度要求,該系統(tǒng)優(yōu)化了控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和PID控制算法.

摘要： 介紹了汽車縱梁成型液壓機(jī)研制的必要性,在分析傳統(tǒng)汽車縱梁成型液壓機(jī)不足的基礎(chǔ)上闡述了用于汽車縱梁成型新型液壓機(jī).之后闡述了汽車縱梁成型液壓機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù),包括主機(jī)設(shè)計(jì)、平衡糾偏裝置、多液壓墊同步系統(tǒng)以及電氣設(shè)計(jì)等內(nèi)容,并指出該種壓機(jī)的設(shè)計(jì)成功將有利于卡車的節(jié)能減排,促進(jìn)卡車行業(yè)的發(fā)展.

摘要： 液壓機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線分人工手動(dòng)線和全自動(dòng)線,發(fā)展的趨勢(shì)是全自動(dòng)線,其組成部分及工藝流程為:拆垛-清洗-對(duì)中料-拉伸沖裁(包括4-5臺(tái)液壓機(jī))-物料運(yùn)送(含廢料送)-自動(dòng)化搬運(yùn)線-廢料自動(dòng)輸送線-落料線(具有自動(dòng)拆垛、落料、堆垛功能).從毛坯的上料到?jīng)_壓件下線全部自動(dòng)完成.

摘要： 鈦合金具有強(qiáng)度高,重量輕,抗腐蝕性能好等優(yōu)點(diǎn).本文概述了315T等溫?zé)岢尚?font color="red">液壓機(jī)的爐門一體化結(jié)構(gòu)及加熱平臺(tái)溫度均勻性控制工藝,確保了鍛壓工件的質(zhì)量,而且還可大幅度節(jié)約能源及降低生產(chǎn)成本.加熱平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很好保證了加熱平臺(tái)的溫度分區(qū)檢測(cè)并隨時(shí)可調(diào)各區(qū)域溫差。且隨時(shí)調(diào)整各區(qū)域溫度差，保證整個(gè)工作區(qū)域溫度差小于允差值，并且由陶瓷和水冷板配合使用將高溫降低，提高了設(shè)備的機(jī)床精度，延長(zhǎng)了設(shè)備的壽命。充分考慮減小機(jī)床長(zhǎng)期工作后保溫性能的衰減，采用自動(dòng)補(bǔ)償式的柔性保溫門結(jié)構(gòu)，即使在部分保溫材料老化后也能最大限度保證加熱室密閉性。爐門一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了模具和坯料處于幾乎相同的高溫，可保證鍛壓機(jī)溫度不會(huì)大量損失以及壓制工件時(shí)的壓制溫度處于等溫狀態(tài)，保證鍛壓工件的質(zhì)量；而且還可大幅度節(jié)約能源及降低生產(chǎn)成本，提高效率。

摘要： 液壓機(jī)柔性沖壓生產(chǎn)線能解決形狀復(fù)雜、大拉伸比、高精度大型覆蓋件沖壓加工,是保證汽車質(zhì)量的重要裝備.合肥合鍛機(jī)床股份有限公司在產(chǎn)學(xué)研用合作的基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用機(jī)械、控制、檢測(cè)、液壓等多學(xué)科技術(shù),經(jīng)過(guò)20余年努力,研究了液壓機(jī)柔性沖壓生產(chǎn)線中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),并進(jìn)行集成開(kāi)發(fā)應(yīng)用.本項(xiàng)目在總結(jié)已有大型液壓機(jī)床設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新地應(yīng)用比例伺服控制技術(shù)開(kāi)發(fā)出滿足薄板快速?zèng)_壓和拉伸工藝的專用液壓系統(tǒng)，沖壓速度達(dá)到800mm/s；開(kāi)發(fā)了基于現(xiàn)場(chǎng)總線的液壓機(jī)柔性沖壓生產(chǎn)線控制系統(tǒng)，集成快速換模系統(tǒng)、拆垛機(jī)、清洗機(jī)、對(duì)中設(shè)備、上下料機(jī)器人等設(shè)備，形成功能齊全的柔性生產(chǎn)線，能完成多種汽車大型覆蓋件的精密沖壓工藝，滿足了國(guó)內(nèi)汽車多品種、小批量生產(chǎn)模式；獨(dú)創(chuàng)性地設(shè)計(jì)出上置式電動(dòng)同步調(diào)節(jié)全噸位低噪聲沖裁緩沖裝置，使沖裁噸位由公稱力的60%提高到100%，增大了沖裁加工能力；針對(duì)過(guò)去由于模具壓邊力不對(duì)稱和實(shí)時(shí)變化產(chǎn)生的沖壓工藝缺陷問(wèn)題，研究了液壓拉伸墊四角閉環(huán)比例調(diào)壓及變壓力控制技術(shù)，有效解決了精密復(fù)雜不對(duì)稱工件拉伸質(zhì)量難以保證的瓶頸，沖壓件的廢品率大大降低。開(kāi)發(fā)的液壓機(jī)柔性沖壓生產(chǎn)線具有加工質(zhì)量好、效率高、柔性化和自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，己成功在比亞迪、二汽、上汽、江淮、吉利、力帆等眾多廠家使用，降低了汽車制造成本，有力的推動(dòng)了我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展。

摘要： 本文對(duì)液壓機(jī)快速泄壓系統(tǒng)使用元件和控制技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了回顧，并從充液-泄壓系統(tǒng)的快速性和平穩(wěn)性兩方面進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)行了專題討論。由上可見(jiàn):單純的充液閥的系統(tǒng)控制簡(jiǎn)單可靠，但是響應(yīng)慢沖擊大的致命缺點(diǎn)使得單純依靠充液閥實(shí)現(xiàn)充液泄壓的控制系統(tǒng)己不多見(jiàn);充液閥結(jié)合先導(dǎo)式比例溢流閥的充液泄壓系統(tǒng)使得沖擊振動(dòng)大大改善，滿足大多數(shù)一般壓機(jī)的要求;對(duì)于要求壓制節(jié)拍更快、泄壓更平穩(wěn)的壓機(jī)可以選擇可以閉環(huán)控制、造價(jià)較高的電液比例插裝閥實(shí)現(xiàn)。

摘要： 等溫鍛造液壓機(jī)工作速度范圍要求為0.002mm/s-0.5mm/s,滑塊下行過(guò)程中四角偏差為0.1mm/m,為了確保壓制過(guò)程工件的精度,需要配置的四個(gè)調(diào)平缸主動(dòng)控制位置偏差,以保證工件的平行度,但調(diào)平時(shí)又會(huì)對(duì)鍛造速度閉環(huán)控制造成影響,導(dǎo)致等溫鍛造控制速度精度和穩(wěn)定較差.本文給出了利用滑塊位置偏差、控制速度偏差的雙閉環(huán)控制方法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)等溫鍛造液壓機(jī)調(diào)平和調(diào)速的控制.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集軟件記錄滑塊位置偏差和實(shí)際運(yùn)行速度,驗(yàn)證了雙閉環(huán)控制方法的正確性.

摘要： 液壓機(jī)是成形機(jī)床一大類,傳統(tǒng)液壓機(jī)是單工序成形制件的工作母機(jī),用戶需配備模具和自行解決上下料裝置進(jìn)行加工.由于成形機(jī)床是航天、航空、汽車、造船、能源、輕工、電子、國(guó)防、原材料、化工等工業(yè)部門的關(guān)鍵制造裝備,在機(jī)器制造業(yè)中占有重要地位,其使用率在汽車行業(yè)達(dá)80％、航空航天工業(yè)達(dá)85％、通訊器材和電子儀表工業(yè)達(dá)70％、標(biāo)準(zhǔn)件和緊固件工業(yè)達(dá)90％、塑料制品和建材工業(yè)達(dá)100％,特別適于批量化生產(chǎn),開(kāi)發(fā)成形制件多道次和全工序的數(shù)控一代液壓機(jī)及生產(chǎn)線,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了舉足輕重的作用. 天津市天鍛壓力機(jī)有限公司根據(jù)當(dāng)代成形制件的工藝要求，采用復(fù)雜鍛壓裝備的全生命周期管理技術(shù)，開(kāi)發(fā)基于成形制件、模具、裝備、機(jī)械人、輔助裝備、智能檢測(cè)等軟硬件裝置為一體的數(shù)控一代液壓機(jī)。具有成形制件的壓力和位置精準(zhǔn)數(shù)控、能量伺服控制、視覺(jué)控制系統(tǒng)的機(jī)器人路徑規(guī)劃及整線節(jié)拍優(yōu)化、上下料裝置的智能化控制、成形制件智能檢測(cè)、多機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制等功能。企業(yè)組建了“遠(yuǎn)程控制中心”、創(chuàng)建“壓機(jī)工藝庫(kù)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶使用的數(shù)控液壓機(jī)遠(yuǎn)程診斷和控制。數(shù)控一代液壓機(jī)具有數(shù)字化、自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、專業(yè)化及流水化的顯著特征。

摘要： 公開(kāi)了用于液壓裝置的多個(gè)設(shè)計(jì)，多個(gè)設(shè)計(jì)包括液壓裝置，液壓裝置可包括轉(zhuǎn)子、葉片和環(huán)。轉(zhuǎn)子可設(shè)置成繞軸線旋轉(zhuǎn)。多個(gè)葉片可分別包括葉片臺(tái)階。多個(gè)葉片中的每個(gè)葉片可相對(duì)于轉(zhuǎn)子在縮回位置和延伸位置之間移動(dòng)，在延伸位置處，多個(gè)葉片對(duì)被引入至轉(zhuǎn)子附近的液壓流體作功。輥可以安裝到多個(gè)葉片中的每個(gè)葉片的尖端。環(huán)可以至少部分地圍繞轉(zhuǎn)子設(shè)置。轉(zhuǎn)子可包括一個(gè)或多個(gè)通道，一個(gè)或多個(gè)通道用于使液壓流體進(jìn)入或離開(kāi)與葉片臺(tái)階相鄰并且至少由轉(zhuǎn)子和葉片臺(tái)階限定的區(qū)域。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種雙作用液壓機(jī)構(gòu)、多級(jí)伸縮液壓機(jī)構(gòu)及液壓支架，屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域。該雙作用液壓機(jī)構(gòu)包括第一缸體3、第二缸體7、第一導(dǎo)向套4、第二導(dǎo)向套14、活塞桿5、活塞6、第一閥座32、第一閥門25。該多級(jí)伸縮液壓機(jī)構(gòu)包括最外側(cè)缸體1、若干個(gè)中間缸體2、本發(fā)明提供的雙作用液壓機(jī)構(gòu)、第二閥座49、第二閥門13。該液壓支架包括本發(fā)明提供的多級(jí)伸縮液壓機(jī)構(gòu)、柱頭8。該雙作用液壓機(jī)構(gòu)、多級(jí)伸縮液壓機(jī)構(gòu)及液壓支架不僅具有較大的伸縮比，還通過(guò)引入雙作用液壓機(jī)構(gòu)，降低了密封件和缸筒的材料性能要求。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓機(jī)械的回轉(zhuǎn)控制方法、裝置、液壓機(jī)械及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中液壓機(jī)械的回轉(zhuǎn)控制方法包括：當(dāng)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換閥處于勻速回轉(zhuǎn)階段時(shí)，獲取回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換閥自進(jìn)入勻速回轉(zhuǎn)階段至當(dāng)前時(shí)刻的第一時(shí)長(zhǎng)，或者獲取回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換閥自進(jìn)入加速階段至當(dāng)前時(shí)刻的第二時(shí)長(zhǎng)；判斷第一時(shí)長(zhǎng)是否達(dá)到預(yù)設(shè)的第一閾值，或判斷第二時(shí)長(zhǎng)是否達(dá)到預(yù)設(shè)的第二閾值；當(dāng)?shù)谝粫r(shí)長(zhǎng)達(dá)到第一閾值時(shí)，或第二時(shí)長(zhǎng)達(dá)到第二閾值時(shí)，將主泵的排出流量減小至預(yù)設(shè)排出量，由此可以改善回轉(zhuǎn)沖擊及噪音，而且在降低主泵的排出量之后進(jìn)油和出油的壓差變小，因此回轉(zhuǎn)操作比較平穩(wěn)，可減少吸空現(xiàn)象和氣蝕現(xiàn)象，同時(shí)也能達(dá)到節(jié)能的效果。

摘要： 一種液壓機(jī)（1）具有殼體內(nèi)部空間（30）和一組（16）在所述殼體內(nèi)部空間（30）中以能圍繞著旋轉(zhuǎn)軸線（18）旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的流體靜力的工作空間，所述工作空間在所述組旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠交替地與所述液壓機(jī)的高壓和低壓相連接并且具有朝所述殼體內(nèi)部空間的里面的泄漏，其中在所述殼體內(nèi)部空間（30）中接納有換熱裝置（36）。此外，公開(kāi)了分別具有這樣的液體機(jī)的一種液壓機(jī)組和一種液壓軸。

摘要： 公開(kāi)了一種具有殼體的液壓機(jī)。還公開(kāi)了分別具有液壓機(jī)的一種液壓機(jī)組和一種液壓軸。

摘要： 本發(fā)明涉及一種液壓機(jī)組(10)、特別是用于控制和調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車輛的可電子防滑調(diào)節(jié)的制動(dòng)設(shè)備的制動(dòng)回路中的制動(dòng)壓力的液壓機(jī)組，以及涉及一種用于安裝液壓機(jī)組(10)的方法。已知的液壓機(jī)組(10)具有泵殼體(12)、用于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)壓力發(fā)生器(19)的馬達(dá)(17)和用于根據(jù)需要操控馬達(dá)(17)的電子控制儀器(20)。在泵殼體(12)的彼此相對(duì)置的側(cè)上設(shè)置有馬達(dá)(17)和控制儀器(20)，在其之間構(gòu)造有連續(xù)的軸鉆孔(14)，在所述軸鉆孔中設(shè)置有可被驅(qū)動(dòng)以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的馬達(dá)軸(18)。密封機(jī)構(gòu)將軸鉆孔(14)相對(duì)于電子控制儀器(20)的內(nèi)部空間密封。提出一種密封機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)置在泵殼體(12)上的密封容納部(52)中的插入式密封件(50)，并且其由預(yù)緊裝置(48)加載機(jī)械預(yù)緊力。

摘要： 公開(kāi)了一種液壓機(jī)組，用于對(duì)軋壓機(jī)的液壓致動(dòng)器進(jìn)行壓力介質(zhì)供給，所述液壓機(jī)組包括用于儲(chǔ)存壓力介質(zhì)的至少一個(gè)儲(chǔ)罐和與所述儲(chǔ)罐流體連接的、用于以壓力介質(zhì)來(lái)加載所述致動(dòng)器的至少一個(gè)液壓機(jī)。還公開(kāi)了這類機(jī)組的結(jié)構(gòu)列以及具有該機(jī)組的軋壓機(jī)。

摘要： 為了對(duì)液壓的車輛制動(dòng)裝備的液壓機(jī)組（1）的活塞（8）進(jìn)行旋轉(zhuǎn)止動(dòng)，本發(fā)明提出一種套筒（23），所述套筒帶有在其內(nèi)周緣處的作為旋轉(zhuǎn)止動(dòng)元件（25）的軸向平行的柱形銷，所述旋轉(zhuǎn)止動(dòng)元件的在后方的端部被壓入到所述套筒（23）的向內(nèi)突出的法蘭（26）中的軸向平行的孔中，并且所述旋轉(zhuǎn)止動(dòng)元件的在前方的端部在所述液壓機(jī)組（1）的液壓塊（2）中的缸孔（3）的通口中被插接到直徑階梯部（22）中的軸向平行的盲孔中。本發(fā)明此外涉及一種用于組裝如此設(shè)計(jì)的液壓機(jī)組的方法。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種雙作用液壓機(jī)構(gòu)、多級(jí)伸縮液壓機(jī)構(gòu)及液壓支架，屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域。該雙作用液壓機(jī)構(gòu)包括第一缸體3、第二缸體7、第一導(dǎo)向套4、第二導(dǎo)向套14、活塞桿5、活塞6、第一閥座32、第一閥門25。該多級(jí)伸縮液壓機(jī)構(gòu)包括最外側(cè)缸體1、若干個(gè)中間缸體2、本發(fā)明提供的雙作用液壓機(jī)構(gòu)、第二閥座49、第二閥門13。該液壓支架包括本發(fā)明提供的多級(jí)伸縮液壓機(jī)構(gòu)、柱頭8。該雙作用液壓機(jī)構(gòu)、多級(jí)伸縮液壓機(jī)構(gòu)及液壓支架不僅具有較大的伸縮比，還通過(guò)引入雙作用液壓機(jī)構(gòu)，降低了密封件和缸筒的材料性能要求。

摘要： 本實(shí)用新型提供了一種液壓機(jī)的組合式活動(dòng)橫梁及液壓機(jī)，液壓機(jī)的組合式活動(dòng)橫梁包括主梁、導(dǎo)向梁、第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)向梁適于設(shè)置在所述主梁的兩端并與所述主梁相互垂直，所述第一連接結(jié)構(gòu)適于連接所述主梁與所述導(dǎo)向梁；所述主梁設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述主梁在所述導(dǎo)向梁的長(zhǎng)度方向上通過(guò)所述第二連接結(jié)構(gòu)依次連接。本實(shí)用新型中液壓機(jī)的組合式活動(dòng)橫梁采用合理的分體設(shè)計(jì)，在滿足了液壓機(jī)使用性能的同時(shí)，降低了液壓機(jī)的組合式活動(dòng)橫梁各部件單件的尺寸及重量，從而降低了液壓機(jī)的組合式活動(dòng)橫梁各部件單件的制造加工、吊裝、運(yùn)輸和維護(hù)的難度及成本，極大地提升了液壓機(jī)的組合式活動(dòng)橫梁的生產(chǎn)制造、運(yùn)輸和后期維護(hù)的便利性。