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特征識(shí)別

特征識(shí)別的相關(guān)文獻(xiàn)在1986年到2023年內(nèi)共計(jì)2477篇,主要集中在自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械、儀表工業(yè)、金屬學(xué)與金屬工藝 等領(lǐng)域,其中期刊論文985篇、會(huì)議論文191篇、專利文獻(xiàn)297949篇;相關(guān)期刊520種,包括組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù)、機(jī)械科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造等; 相關(guān)會(huì)議171種,包括第二十七屆全國信息保密學(xué)術(shù)會(huì)議(IS2017) 、2015中國計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全年會(huì)、第十一屆寧夏青年科學(xué)家論壇等;特征識(shí)別的相關(guān)文獻(xiàn)由5867位作者貢獻(xiàn),包括蔣鵬、程祥峰、劉偉等。

特征識(shí)別—發(fā)文量

期刊論文>

論文:985 占比:0.33%

會(huì)議論文>

論文:191 占比:0.06%

專利文獻(xiàn)>

論文:297949 占比:99.61%

總計(jì):299125篇

特征識(shí)別—發(fā)文趨勢(shì)圖

特征識(shí)別

-研究學(xué)者

  • 蔣鵬
  • 程祥峰
  • 劉偉
  • 蔡軍
  • 劉云華
  • 不公告發(fā)明人
  • 周雄輝
  • 黃昊
  • 姜洪霖
  • 廖文和
  • 期刊論文
  • 會(huì)議論文
  • 專利文獻(xiàn)

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排序:

學(xué)科

年份

期刊

    • 李森萍; 馮建行
    • 摘要: 為了掌握建筑施工揚(yáng)塵污染狀況,提出基于多源數(shù)據(jù)融合的建筑施工揚(yáng)塵污染特征識(shí)別方法。分析建筑施工揚(yáng)塵污染排放主要來源,利用排放因子算法估計(jì)揚(yáng)塵水平。建立顆粒物運(yùn)移方程,結(jié)合擴(kuò)散系數(shù)掌握揚(yáng)塵遷移規(guī)律。根據(jù)一致性原則合并數(shù)據(jù)源中的沖突值,采用差值算法填補(bǔ)空缺值,建立多源數(shù)據(jù)知識(shí)圖譜。將聚類分析引入到圖譜中,通過夾角余弦法計(jì)算待識(shí)別樣本間的相似度,識(shí)別出揚(yáng)塵污染特征。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,基坑開挖污染最為嚴(yán)重,其次是主體結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)建設(shè)污染值最低,該結(jié)果與實(shí)際工況相符,識(shí)別精度較高。
    • 劉麗麗
    • 摘要: 針對(duì)當(dāng)前車牌字符識(shí)別中相似字符易出錯(cuò)的問題,提出了模板匹配聯(lián)合特征的車牌字符識(shí)別方法。在算法設(shè)計(jì)中,首先,根據(jù)車牌字符特征構(gòu)建存在相似字符,識(shí)別時(shí)容易出錯(cuò)的特征字符庫;初次識(shí)別時(shí),對(duì)所有車牌字符采用模板匹配算法;初次識(shí)別的結(jié)果如不屬于特征字符庫,識(shí)別結(jié)束;否則進(jìn)行二次特征識(shí)別。通過對(duì)4000張不同環(huán)境下的車牌圖片進(jìn)行測(cè)試,表明本方法的識(shí)別率達(dá)到了99%,解決了車牌相似字符識(shí)別時(shí)易出錯(cuò)的問題。此外,本算法設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,識(shí)別速度快,適應(yīng)性強(qiáng),對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的普及起到了重要作用。
    • 張輝; 李昆; 王珊; 趙奕菲; 蔡逸林; 陳柞旭
    • 摘要: 在測(cè)量路面滲水系數(shù)時(shí),滲水儀操作過程中的漏水現(xiàn)象和人為掐表讀數(shù)誤差會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果偏差增大,數(shù)據(jù)記錄和分析繁瑣。為此,設(shè)計(jì)了滲水系數(shù)自動(dòng)測(cè)量?jī)x。該設(shè)計(jì)采用液位壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水位高度變化,根據(jù)工藝流程模式動(dòng)態(tài)調(diào)整電磁閥輸出狀態(tài),開發(fā)了JJG 104—2015和用戶自定義操作流程,不僅可以實(shí)現(xiàn)起始刻度與終了刻度間水位的檢測(cè),還可以完成水量下滲速率的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),將狀態(tài)和過程結(jié)合在一體。通過工藝算法開發(fā),達(dá)到了甄別滲水、漏水、氣泡等過程現(xiàn)象的目的,拓展了滲水過程信息量,為公路監(jiān)測(cè)、病害預(yù)警和養(yǎng)護(hù)決策等提供數(shù)據(jù)支持。手持設(shè)備基于Windows CE嵌入式系統(tǒng),耗電少、體積小、成本低,適合野外工程人員操作和記錄。
    • 耿維忠; 于江饒; 焦躍軍
    • 摘要: 針對(duì)現(xiàn)有模型簡(jiǎn)化方法存在效率低、工程語義模糊等問題,提出一種基于特征映射的CAD模型簡(jiǎn)化方法。該方法充分利用特征CAD模型所蘊(yùn)含的拓?fù)浜吞卣餍畔?首先根據(jù)簡(jiǎn)化語義需求交互選定簡(jiǎn)化區(qū)域任一拓?fù)涿?然后,利用選定面和設(shè)計(jì)特征之間的映射關(guān)系自動(dòng)識(shí)別簡(jiǎn)化特征;最后,根據(jù)待簡(jiǎn)化特征的依賴關(guān)系重構(gòu)CAD模型,實(shí)現(xiàn)模型簡(jiǎn)化。實(shí)驗(yàn)表明:該方法簡(jiǎn)單、高效、操作語義明晰,能實(shí)現(xiàn)CAD模型的交互式快速簡(jiǎn)化,進(jìn)而有效促進(jìn)CAD/CAM/CAE集成。
    • 張勝文; 周曦; 李濱城; 程德??; 陳文笛
    • 摘要: 針對(duì)各類基于模型定義(MBD)的零件模型加工特征的信息集成問題,提出一種多層次提取架構(gòu)的加工特征全息信息提取方法。通過對(duì)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析,以具有制造語義且無法拆分的最簡(jiǎn)化特征實(shí)現(xiàn)加工特征的分類;在闡述提取策略的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于深度學(xué)習(xí)圖像識(shí)別技術(shù)的加工特征分類器;依據(jù)MBD模型信息標(biāo)注的特點(diǎn)快速定位、抽取加工特征的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并利用多角度捕捉降維方法將加工特征彩色圖像化,在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了加工特征多角度圖像識(shí)別綜合分析方法;基于查詢視圖對(duì)MBD模型的標(biāo)注信息進(jìn)行過濾,構(gòu)建了加工特征幾何信息雙層過濾式提取方法。最后開發(fā)了加工特征全息信息提取軟件,并以船用柴油機(jī)關(guān)鍵件為實(shí)例驗(yàn)證了該方法的有效性。
    • 胡美慧; 向志威
    • 摘要: 由于當(dāng)前方法存在識(shí)別率較低、識(shí)別效果不理想等問題,提出基于離散余弦變換的電力營銷系統(tǒng)客戶權(quán)限自動(dòng)識(shí)別方法,該方法首先利用PCA方法對(duì)所選向量進(jìn)行降維處理,并利用LDA特征提取方法通過線性變換提取人臉特征,最大化分離所獲得的特征;其次通過DDCT特征提取方法對(duì)圖像進(jìn)行變換處理,利用Zig-zag獲得特征提取過程中所需的特征向量以及低頻分量,再融合LDA與DDCT兩種方法提取人臉特征,最后構(gòu)建一個(gè)支持向量機(jī)的分類器,將所提取的特征輸入其中,實(shí)現(xiàn)客戶權(quán)限自動(dòng)識(shí)別的操作。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所提方法的識(shí)別率以及識(shí)別效果較好,能夠保證識(shí)別率。
    • 戰(zhàn)慶亮; 葛耀君; 白春錦
    • 摘要: 特征識(shí)別是流體力學(xué)的重要研究方向,然而在中高雷諾數(shù)情況下物體的尾流流場(chǎng)復(fù)雜,難以通過傳統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)特征的提取與識(shí)別.深度學(xué)習(xí)理論與技術(shù)的不斷發(fā)展為復(fù)雜流場(chǎng)特征的識(shí)別提供了新方法.基于流場(chǎng)時(shí)程數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)模型,本文研究了4種模型對(duì)尾流場(chǎng)特征提取與識(shí)別的精度,得到了針對(duì)流場(chǎng)時(shí)程特征提取的高精度新方法.結(jié)果表明:所提出的模型能夠識(shí)別尾流物理時(shí)程的不同特征,并通過流場(chǎng)時(shí)程實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)的外形識(shí)別,驗(yàn)證了方法的可行性;同時(shí)結(jié)果表明基于卷積運(yùn)算的深度學(xué)習(xí)模型精度高,適用于流場(chǎng)時(shí)程數(shù)據(jù)的特征分析;深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更深、層間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的殘差卷積網(wǎng)絡(luò)識(shí)別精度最高,是尾流時(shí)程分析的高精度算法.本文所提方法從流場(chǎng)物理量時(shí)程的角度對(duì)流場(chǎng)特征進(jìn)行了提取與識(shí)別,證明了深度學(xué)習(xí)方法具有較高的識(shí)別精度,是研究流場(chǎng)特征的重要途徑.
    • 張生芳; 王國慶; 馬付建; 劉宇; 楊大鵬; 沙智華
    • 摘要: 為滿足角盒類零件型腔特征識(shí)別需求,提出了一種基于改進(jìn)圖匹配的型腔特征自動(dòng)識(shí)別方法。分析了角盒類零件型腔特征,提取了特征簡(jiǎn)化模型的共性模板屬性。獲取了模型柵格高度點(diǎn)云數(shù)據(jù),以高度中值作為閾值并將其轉(zhuǎn)換為0-1特征值矩陣,提取了型腔面投影特征值以分離識(shí)別型腔壁邊面。采用共性模板面鄰接屬性判定搜索型腔側(cè)壁面,最終識(shí)別出了包含底板面集、壁邊面集和側(cè)壁面集的完整型腔加工特征。實(shí)例驗(yàn)證結(jié)果表明,相較于固定模板匹配的特征識(shí)別方式,采用所提方法識(shí)別角盒類零件型腔加工特征時(shí)具有更高的效率和更好的魯棒性。
    • 陳超杰; 謝偉; 何林?。?/a> 田強(qiáng); 賀潤(rùn)平; 王哲斐
    • 摘要: 輸電線路傳輸距離長(zhǎng)、通道環(huán)境復(fù)雜,大型施工機(jī)械造成的撞擊事故時(shí)有發(fā)生?,F(xiàn)有的輸電線路防撞監(jiān)測(cè)方案主要依靠人工實(shí)現(xiàn),既耗費(fèi)大量人力資源,也難以保證監(jiān)測(cè)覆蓋面。因此,針對(duì)性地提出了針對(duì)輸電線路周邊工程機(jī)械的防撞在線預(yù)警方法,該方法創(chuàng)新地利用智能傳感器及壓縮感知算法,可實(shí)現(xiàn)輸電線路通道內(nèi)的工程機(jī)械類威脅異物自動(dòng)在線預(yù)警。利用攝像模塊、微波測(cè)距模塊采集目標(biāo)的像素分布特征、形狀特征以及距離特征,并傳輸?shù)胶笈_(tái)。后臺(tái)服務(wù)器利用建立的離線特征目標(biāo)數(shù)據(jù)庫,通過壓縮感知算法實(shí)現(xiàn)針對(duì)該目標(biāo)的研判結(jié)果,對(duì)具有威脅的目標(biāo)及時(shí)發(fā)出預(yù)警。結(jié)果表明,所提算法的識(shí)別精度可達(dá)96.34%,能夠?yàn)檩旊娺\(yùn)檢部門提供可靠的預(yù)警結(jié)果。
    • 張寶金; 劉偉新; 任海龍; 荊洪迪; 崔宇; 吳東; 張振江
    • 摘要: 礦石的品位是指導(dǎo)礦山生產(chǎn)的必要指標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵礦石品位的智能化識(shí)別以及模型在便攜設(shè)備中的搭載,對(duì)不同鐵礦石的不同品位進(jìn)行了數(shù)據(jù)增強(qiáng)處理,利用MobileNet搭建SSD神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為方法的第一個(gè)判斷模塊,在訓(xùn)練神經(jīng)過程中采用遷移學(xué)習(xí)思想以及早停法對(duì)訓(xùn)練進(jìn)行加速,進(jìn)而生成鐵礦石品位識(shí)別模型。測(cè)試集驗(yàn)證結(jié)果表明,模型對(duì)于礦石品位圖像識(shí)別正確率大于97%,模型可以很好地區(qū)分不同品位的鐵礦石,可以為其他礦山品位識(shí)別提供參考。
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