摘要： 隨著電子產(chǎn)品中的電磁兼容問題越來越受到關(guān)注,“電磁兼容”理論已成為電氣技術(shù)人員必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),也是測(cè)控專業(yè)的學(xué)生不可或缺的能力之一。針對(duì)“電磁兼容”理論中概念抽象、公式多、學(xué)生理解困難等問題,通過優(yōu)化實(shí)驗(yàn)內(nèi)容,采取基于問題需求牽引式、互動(dòng)式的教學(xué)方式,將Comsol仿真軟件引入學(xué)生的實(shí)驗(yàn)中去。以“飛機(jī)天線串?dāng)_電磁兼容仿真實(shí)驗(yàn)”設(shè)計(jì)為例,說明將仿真軟件用于電磁兼容課程實(shí)驗(yàn)的全過程。結(jié)果表明,該實(shí)驗(yàn)方式從多角度綜合考慮了電磁兼容性的問題,有利于培養(yǎng)學(xué)生的理論知識(shí),以及分析問題、解決問題的能力。

摘要： 關(guān)于2020年發(fā)布的醫(yī)用電氣設(shè)備電磁兼容國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 60601-1-24.1版,其在第4版的基礎(chǔ)上更新了引用標(biāo)準(zhǔn),修改了被測(cè)設(shè)備的供電電壓要求、工頻磁場(chǎng)的試驗(yàn)等級(jí)要求以及傳導(dǎo)抗擾度的測(cè)試要求。最重要的更新是增加了近距離輻射場(chǎng)抗擾度試驗(yàn),此項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)M的是近距離輻射源對(duì)醫(yī)用電氣設(shè)備的影響。此外,其亦對(duì)附錄A通用指南和原理說明進(jìn)行了修訂,增加了對(duì)更新內(nèi)容的解釋和說明。該文主要分析了4.1版的修訂內(nèi)容和修改原因,以期為同行提供參考。

摘要： 全國電磁兼容學(xué)術(shù)會(huì)議,創(chuàng)始于1984年,是中國電子學(xué)會(huì)電磁兼容分會(huì)主辦的專業(yè)性系列學(xué)術(shù)會(huì)議。會(huì)議歡迎致力于電磁理論與電磁兼容研究和實(shí)踐的各界專家學(xué)者、工程技術(shù)和研究人員,積極參與、踴躍投稿并出席會(huì)議,促進(jìn)電磁兼容研究和進(jìn)步,解決領(lǐng)域科學(xué)與技術(shù)難題。第28屆全國電磁兼容學(xué)術(shù)會(huì)議將于2022年5月7日至9日在北京隆重舉行,本屆會(huì)議也是“2022中國電磁兼容周”的核心會(huì)議之一。本屆會(huì)議將全面覆蓋電磁兼容、電磁環(huán)境、電磁安全、電磁標(biāo)準(zhǔn)、芯片與系統(tǒng)、信號(hào)完整性等領(lǐng)域,關(guān)注基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)亟需,為產(chǎn)學(xué)研各界提供交流與合作平臺(tái)。

摘要： 電動(dòng)輪椅車作為殘障人士重要的交通工具,其預(yù)期使用環(huán)境很廣泛,在醫(yī)院、家庭皆可使用,因此,要重點(diǎn)關(guān)注其電磁兼容性。而現(xiàn)有的輪椅車測(cè)速方法存在各種不足,不能滿足GB/T 18029.21—2012電磁兼容的測(cè)試要求。設(shè)計(jì)了一款滿足電動(dòng)輪椅車電磁兼容測(cè)試的測(cè)速工裝,為驗(yàn)證其準(zhǔn)確性,并將其與激光轉(zhuǎn)速儀的測(cè)速結(jié)果對(duì)比,分析誤差,最終確認(rèn)此測(cè)速工裝的方案可行。

摘要： 為了仿真預(yù)測(cè)整車高壓系統(tǒng)的低頻輻射發(fā)射強(qiáng)度,利用多端口網(wǎng)絡(luò)理論將高壓系統(tǒng)等效為端口網(wǎng)絡(luò),在FEKO軟件中進(jìn)行高壓系統(tǒng)建模,仿真計(jì)算各端口間的散射參數(shù)(S參數(shù)),獲得端口網(wǎng)絡(luò)的耦合特性,并根據(jù)端口電壓與電流的關(guān)系推導(dǎo)出整車輻射發(fā)射電壓、電流預(yù)測(cè)公式,根據(jù)天線系數(shù)轉(zhuǎn)換獲得了預(yù)測(cè)電磁場(chǎng)。分別在40 km/h、16 km/h和70 km/h車速下進(jìn)行實(shí)車參數(shù)采集,根據(jù)耦合特性以及實(shí)車采集參數(shù)進(jìn)行了仿真預(yù)測(cè),通過與GB/T 18387—2017中電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的預(yù)掃描(40 km/h)及終掃描(16 km/h、70 km/h)的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了整車電磁兼容(EMC)預(yù)測(cè)方法的有效性。

摘要： 該研究以標(biāo)準(zhǔn)IEC 60601-1-2:2014、CISPR 25-2016、ISO 7637-2:2011及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),對(duì)車載醫(yī)用電氣設(shè)備的射頻能量發(fā)射測(cè)試和電磁抗擾度測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行了分析和對(duì)比,通過對(duì)傳導(dǎo)發(fā)射和輻射發(fā)射試驗(yàn)的適用范圍、測(cè)試頻率范圍、試驗(yàn)布置和限值等級(jí)等進(jìn)行分析,并重點(diǎn)對(duì)外殼端口、直流電源輸入端口、患者耦合端口和信號(hào)輸入/輸出端口的電磁抗擾度測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行對(duì)比,以期為車載醫(yī)用電氣設(shè)備的電磁兼容檢測(cè)方法和規(guī)范提供一定的參考,指導(dǎo)車載醫(yī)用電氣設(shè)備制造商合理選擇檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),提高生產(chǎn)質(zhì)量。

摘要： 隨著無線通訊設(shè)備在智能變電站內(nèi)的普及,位于感知層的無線通信單元常安裝在一次設(shè)備附近,電磁環(huán)境惡劣,無線通信單元的電磁兼容問題突出。統(tǒng)籌變電站內(nèi)騷擾源特性、230 MHz無線通信單元結(jié)構(gòu)特征,分析無線通信單元受擾主要路徑、研究無線通信單元受擾機(jī)理;通過建模仿真分析,獲得在既定騷擾作用下,無線通信單元天線及PCB板上產(chǎn)生的騷擾感應(yīng)電壓;通過對(duì)比前門耦合、后門耦合產(chǎn)生的騷擾感應(yīng)電壓,明確變電站空間電磁騷擾極易通過無線通信單元天線系統(tǒng)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生干擾,提出變電站穩(wěn)態(tài)電磁騷擾閾值與無線通信單元在變電站內(nèi)布設(shè)的抗擾度改進(jìn)措施。

摘要： STP-yh系統(tǒng)大面積推廣使用有效保障了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)安全。但隨著使用年限增加,運(yùn)用維護(hù)方面的壓力日益突出,其中無線信號(hào)中斷類故障尤為突出。通過對(duì)STP-yh系統(tǒng)無線信道各組成部分電磁波傳輸損耗的具體分析,利用典型的Hata-Okumura模型曲線法,結(jié)合實(shí)際維護(hù)中的具體情況,總結(jié)出無線信號(hào)中斷的主要因素,為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理單位在無線信號(hào)中斷類故障的處理提供理論指導(dǎo)和維護(hù)技術(shù)要求。

摘要： 汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,相較于傳統(tǒng)燃油汽車,新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。鑒于此,針對(duì)某新能源電動(dòng)車進(jìn)行電磁兼容檢測(cè)時(shí)遇到的典型問題,介紹了相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),給出了相關(guān)項(xiàng)目的測(cè)試結(jié)果,描述了出現(xiàn)的典型問題,分析了問題的查找過程及查找方法,提出了新能源電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試整改的一種思路。

摘要： 本文通過建立電磁兼容正向開發(fā)驗(yàn)證體系,可降低整車EMC測(cè)試費(fèi)用,提升整車電磁兼容合格率。

摘要： 復(fù)合能源電動(dòng)汽車直流變換器工作時(shí),由于其開關(guān)管頻率較高,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的電磁干擾較強(qiáng),需要對(duì)變換器進(jìn)行電磁兼容設(shè)計(jì).目前的設(shè)計(jì)方法存在副作用大,降擾效果差,可靠性低和限制條件多等各種弊端.本文提出基于阻抗匹配的電磁兼容設(shè)計(jì)方法,通過仿真進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,設(shè)計(jì)結(jié)果不僅滿足國家及國際相關(guān)電磁特性標(biāo)準(zhǔn),而且實(shí)際降擾效果強(qiáng)于原有方法,彌補(bǔ)了這些現(xiàn)有方法的不足,證明該方法的正確、可行性.

摘要： 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,整車中使用的電子器件越來越多,整車的電磁環(huán)境也越來越復(fù)雜.同時(shí),主機(jī)廠對(duì)零部件的電磁兼容性能要求也越來越嚴(yán)格,傳導(dǎo)發(fā)射試驗(yàn)作為電磁兼容試驗(yàn)中的一項(xiàng)重要試驗(yàn),越來越受到重視.本文主要介紹了傳導(dǎo)發(fā)射試驗(yàn)的測(cè)試方法,以及不同接地方法和測(cè)試結(jié)果的分析研究.

摘要： 本文對(duì)儲(chǔ)能變流器的電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)變流器技術(shù)規(guī)范指標(biāo)要求和儲(chǔ)能變流器檢測(cè)技術(shù)規(guī)程測(cè)試方法進(jìn)行了研究。標(biāo)準(zhǔn)主要包括性能指標(biāo)，絕緣耐壓，保護(hù)功能以及電磁兼容。

摘要： 本文介紹了電磁兼容現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的必要性,分析了現(xiàn)場(chǎng)電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制定情況及環(huán)境噪聲的處理方法,并對(duì)國內(nèi)外現(xiàn)場(chǎng)電磁兼容測(cè)試方法和測(cè)試系統(tǒng)研制現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié),最后提出的研究電磁發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中環(huán)境干擾的消除技術(shù)具有十分重要的理論和實(shí)際意義.

摘要： 混響室在電磁兼容領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,其內(nèi)部電磁場(chǎng)的場(chǎng)均勻性是評(píng)價(jià)其性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一,場(chǎng)均勻性決定了混響室的最低可用頻率和工作區(qū)域的大小.本文研究了混響室內(nèi)攪拌器和擋板對(duì)場(chǎng)均勻性的影響,從攪拌器數(shù)量、擋板位置兩方面研究混響室場(chǎng)均勻性優(yōu)化的措施.本文還分析了八木天線和偶極子天線對(duì)混響室場(chǎng)均勻性影響的差異.仿真結(jié)果表明混響室場(chǎng)均勻性得到了優(yōu)化.

摘要： 混響室能夠用小的輸入功率產(chǎn)生相對(duì)較高的電場(chǎng)強(qiáng)度,并且其內(nèi)部電場(chǎng)分布是空間統(tǒng)計(jì)均勻、隨機(jī)極化和各向同性的,在模擬密閉或半密閉空間的電磁環(huán)境時(shí)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),是國內(nèi)外電磁兼容領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一.本文介紹了幾種常用的混響室類型及研究進(jìn)展,并簡(jiǎn)要探討了各類型混響室的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì).

摘要： 甚高頻通信干擾是試飛地面甚高頻保障工作中面臨的一個(gè)重要問題.本文對(duì)試飛車載甚高頻通信的特性進(jìn)行歸納總結(jié),分析了常見的干擾來源并從某車載電臺(tái)干擾問題的案例入手,對(duì)處理該類干擾問題提出了一些建議對(duì)策.

摘要： 甚高頻通信干擾是試飛地面甚高頻保障工作中面臨的一個(gè)重要問題.本文對(duì)試飛車載甚高頻通信的特性進(jìn)行歸納總結(jié),分析了常見的干擾來源并從某車載電臺(tái)干擾問題的案例入手,對(duì)處理該類干擾問題提出了一些建議對(duì)策.

摘要： 甚高頻通信干擾是試飛地面甚高頻保障工作中面臨的一個(gè)重要問題.本文對(duì)試飛車載甚高頻通信的特性進(jìn)行歸納總結(jié),分析了常見的干擾來源并從某車載電臺(tái)干擾問題的案例入手,對(duì)處理該類干擾問題提出了一些建議對(duì)策.

摘要： 甚高頻通信干擾是試飛地面甚高頻保障工作中面臨的一個(gè)重要問題.本文對(duì)試飛車載甚高頻通信的特性進(jìn)行歸納總結(jié),分析了常見的干擾來源并從某車載電臺(tái)干擾問題的案例入手,對(duì)處理該類干擾問題提出了一些建議對(duì)策.

摘要： 本發(fā)明涉及醫(yī)療器械測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)及方法，包括控制面板，是電磁兼容檢測(cè)系統(tǒng)的主控端，用于發(fā)出執(zhí)行命令供程序執(zhí)行；檢測(cè)場(chǎng)景分析模塊，用于檢測(cè)目標(biāo)所處區(qū)域，分析目標(biāo)屬性，依照目標(biāo)狀態(tài)判斷并發(fā)射相應(yīng)執(zhí)行命令；干擾閾值劃分單元，用于設(shè)定干擾閾值，通過干擾閾值對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行劃分；干擾頻率及干擾強(qiáng)度計(jì)算單元，用于接收檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合干擾閾值劃分單元計(jì)算干擾頻率以及相應(yīng)干擾周期內(nèi)電磁干擾強(qiáng)度，本發(fā)明針對(duì)醫(yī)療設(shè)備提供了一種電磁兼容檢測(cè)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)設(shè)備屬性進(jìn)行分析，進(jìn)一步作出相應(yīng)適配的檢測(cè)，通過該系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩魷?zhǔn)確且迅速的反饋出電磁干擾項(xiàng)以及干擾頻率及性質(zhì)。

摘要： 本發(fā)明涉及醫(yī)療器械測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)及方法，包括控制面板，是電磁兼容檢測(cè)系統(tǒng)的主控端，用于發(fā)出執(zhí)行命令供程序執(zhí)行；檢測(cè)場(chǎng)景分析模塊，用于檢測(cè)目標(biāo)所處區(qū)域，分析目標(biāo)屬性，依照目標(biāo)狀態(tài)判斷并發(fā)射相應(yīng)執(zhí)行命令；干擾閾值劃分單元，用于設(shè)定干擾閾值，通過干擾閾值對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行劃分；干擾頻率及干擾強(qiáng)度計(jì)算單元，用于接收檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合干擾閾值劃分單元計(jì)算干擾頻率以及相應(yīng)干擾周期內(nèi)電磁干擾強(qiáng)度，本發(fā)明針對(duì)醫(yī)療設(shè)備提供了一種電磁兼容檢測(cè)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)設(shè)備屬性進(jìn)行分析，進(jìn)一步作出相應(yīng)適配的檢測(cè)，通過該系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩魷?zhǔn)確且迅速的反饋出電磁干擾項(xiàng)以及干擾頻率及性質(zhì)。

摘要： 一種電動(dòng)缸的電磁兼容設(shè)計(jì)方法、電磁兼容電動(dòng)缸及應(yīng)用，針對(duì)電動(dòng)缸產(chǎn)品特點(diǎn)提出了貫穿在其原有設(shè)計(jì)始末的電磁兼容設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了正向電磁兼容設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)方法包括電動(dòng)缸的電磁兼容總體規(guī)劃，電動(dòng)缸的電氣原理電磁兼容設(shè)計(jì)，電動(dòng)缸的PCB電磁兼容設(shè)計(jì)，電動(dòng)缸的結(jié)構(gòu)電磁兼容設(shè)計(jì)。涉及辨識(shí)電動(dòng)缸電氣干擾源和受擾源，根據(jù)電動(dòng)缸電氣特點(diǎn)進(jìn)行原理級(jí)地系統(tǒng)劃分，基于信號(hào)流向的電動(dòng)缸印制板的布局、布線設(shè)計(jì)，電動(dòng)缸印制板的靜地設(shè)計(jì)，晶振的局部地平面設(shè)計(jì)，電動(dòng)缸殼體結(jié)構(gòu)半包圍設(shè)計(jì)，通過本發(fā)明可在電動(dòng)缸功能設(shè)計(jì)中有機(jī)融入完備的電磁兼容設(shè)計(jì)方法，有效提高電動(dòng)缸產(chǎn)品的電磁兼容性，該電動(dòng)缸可作為射電天文望遠(yuǎn)鏡主動(dòng)面系統(tǒng)的促動(dòng)器。

摘要： 本發(fā)明涉及一種用于制造電磁兼容性屏蔽殼體(10)的方法，在該方法中，以預(yù)浸料(22)形式的電磁兼容性有效的織物(16)被放置到模具(20)中并且用至少一種用于形成塑料模制件(14)的塑料組分(26、28)或集成在模制件(14)中的填料(18)包封注塑。

摘要： 本發(fā)明公開了一種采用電磁兼容測(cè)試超標(biāo)策略對(duì)電磁兼容故障修復(fù)的優(yōu)化方法，該方法利用傳導(dǎo)發(fā)射曲線、傳導(dǎo)敏感度曲線、輻射發(fā)射曲線和輻射敏感度曲線分別與國軍標(biāo)要求進(jìn)行對(duì)比，并得到超標(biāo)區(qū)域；根據(jù)不同頻率范圍的電磁易損性權(quán)值，采用面積加權(quán)積分對(duì)超標(biāo)區(qū)域進(jìn)行量化，得到各自權(quán)重；最后引入各自權(quán)重得到機(jī)載設(shè)備電磁兼容權(quán)重期望。該方法依靠指標(biāo)量化和權(quán)重分配提出一種將機(jī)載設(shè)備電磁兼容干擾故障與整機(jī)電磁兼容性聯(lián)系在一起，綜合考慮各機(jī)載設(shè)備電磁兼容傳導(dǎo)發(fā)射、傳導(dǎo)敏感度、輻射發(fā)射、輻射敏感度、電磁兼容性分類等因素，并進(jìn)行指標(biāo)量化和相應(yīng)的權(quán)重分配，得到機(jī)載設(shè)備電磁兼容干擾故障對(duì)整機(jī)電磁兼容性的影響程度，確定機(jī)載設(shè)備電磁兼容故障修復(fù)順序的優(yōu)先級(jí)，為確定電磁兼容整改的先后順序提供了依據(jù)。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種電磁兼容設(shè)計(jì)用電磁兼容質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)，涉及電磁兼容設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域；而本實(shí)用新型包括底板，底板的頂面固定連接有支撐板，支撐板的頂面固定連接有儲(chǔ)放箱，儲(chǔ)放箱的頂面設(shè)置有腔口，腔口的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)板，活動(dòng)板的頂面設(shè)置有檢測(cè)儀器主體，儲(chǔ)放箱和底板之間設(shè)置有橫板，橫板的頂面設(shè)置有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的輸出軸固定連接有齒板，齒板的側(cè)壁嚙合設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪的側(cè)壁穿插固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均固定連接有第二齒輪；可以根據(jù)需求來使得檢測(cè)儀器主體伸出腔口進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)，或回收至儲(chǔ)放箱內(nèi)以對(duì)檢測(cè)儀器主體進(jìn)行保護(hù)，降低檢測(cè)儀器受損的風(fēng)險(xiǎn)。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種電磁兼容設(shè)計(jì)用電磁兼容質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)，包括底座，所述底座頂部固定連接有對(duì)稱設(shè)置的支撐架，所述支撐架頂部固定連接有檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)上設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)安裝有隔板組件，隔板組件下方設(shè)有儲(chǔ)放箱，且所述儲(chǔ)放箱固定連接檢測(cè)臺(tái)和支撐架，所述儲(chǔ)放箱內(nèi)安裝有升降組件，升降組件連接有放置臺(tái)，所述放置臺(tái)上安裝有防潮組件，該電磁兼容設(shè)計(jì)用電磁兼容質(zhì)量檢測(cè)平臺(tái)可以將檢測(cè)儀器收納儲(chǔ)存，避免受水汽及灰塵的影響，有利于保護(hù)檢測(cè)儀器。

摘要： 本實(shí)用新型涉及電磁兼容電路的接地端子和電磁兼容電路的接地裝置。本實(shí)用新型涉及一種電子控件的電磁兼容電路的接地端子（10），所述電子控件被布置在印刷電路板（50）上，印刷電路板（50）被提供有跡線（40），跡線（40）被電氣地連接到所述電磁兼容電路，接地端子（10）被焊接到所述電子控件的印刷電路板（50）上并且通過跡線（40）電氣地連接到所述電磁兼容電路，接地端子（10）到印刷電路板（50）上的所述焊接建立印刷電路板（50）的接地端子（10）、印刷電路板（50）的跡線（40）和電子電路的所述電磁兼容電路之間的電氣連接。

摘要： 本實(shí)用新型公開了用于電磁兼容輻射暗室的供電結(jié)構(gòu)以及電磁兼容輻射暗室。所述用于電磁兼容輻射暗室的供電結(jié)構(gòu)，包括：形成摩擦的所述電磁兼容輻射暗室的轉(zhuǎn)盤與接地面，所述轉(zhuǎn)盤與接地面分別具有形成所述摩擦的接觸表面；摩擦電發(fā)電機(jī)，其設(shè)置在所述電磁兼容輻射暗室的轉(zhuǎn)盤與接地面的接觸表面以上、根據(jù)所述轉(zhuǎn)盤與所述接地面的接觸表面之間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦而產(chǎn)生電能力的摩擦電發(fā)電機(jī)；以及整流濾波裝置；其中所述摩擦電發(fā)電機(jī)經(jīng)所述整流濾波裝置連接到用電設(shè)備。本實(shí)用新型收集并轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)盤和接地面之間的摩擦產(chǎn)生的能量為電能，能夠?qū)?font color="red">電磁兼容輻射暗室中的用電設(shè)備尤其是低功耗設(shè)備供電，有效節(jié)省了能源。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種兼容電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)總成電磁兼容加載測(cè)試系統(tǒng)，包括試驗(yàn)臺(tái)主體、暗室、第一屏蔽隔音室、第二屏蔽隔音室、屏蔽控制室，所述試驗(yàn)臺(tái)主體包括兩套測(cè)功機(jī)及移動(dòng)安裝座、測(cè)功機(jī)上底座和測(cè)功機(jī)下底座，其中一套所述測(cè)功機(jī)的動(dòng)力通過穿墻屏蔽軸、軸承座、球籠聯(lián)軸器傳向被試件，另一套所述測(cè)功機(jī)的動(dòng)力通過穿墻屏蔽軸、軸承座、十字聯(lián)軸器、球籠聯(lián)軸器傳向被試件，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)兼容電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)總成電磁兼容加載測(cè)試，同時(shí)能模擬電動(dòng)總成實(shí)車工況下的加載測(cè)試，降低信號(hào)傳輸對(duì)暗室的影響，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的屏蔽性能，降低測(cè)試時(shí)的振動(dòng)，適應(yīng)不同寬度的暗室。