摘要： 通過理論分析和仿真的方法,研究了一種4維憶阻自突觸Hopfiled神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(以下簡稱MAHNN)的動力學(xué)行為及其仿真電路的實現(xiàn)。首先,分析了MAHNN能夠產(chǎn)生復(fù)雜動力學(xué)行為的基本條件。其次,利用常規(guī)的動力學(xué)分析方法如分岔圖、李氏指數(shù)、相軌跡圖和時域圖,分析了它的動力學(xué)行為。MATLAB數(shù)值仿真結(jié)果揭示了MAHNN存在與憶阻控制參數(shù)有關(guān)的特殊動力學(xué)行為。最后,采用改進(jìn)型模塊化電路設(shè)計方法,設(shè)計了MAHNN的模擬等效電路。Multisim電路仿真結(jié)果與MATLAB數(shù)值仿真結(jié)果一致,驗證了憶阻自突觸Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論設(shè)計的正確性。

摘要： 隨著計算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展,艦載火控系統(tǒng)對于硬件性能、通信能力提出了更高的要求。MPC8247是一款性能優(yōu)良的處理器芯片,本文基于MPC8247芯片開發(fā)了艦載火控計算機(jī)串行通信模塊,詳細(xì)介紹了MPC8247芯片的基本硬件和通信原理,對艦載火控計算機(jī)串行通信模塊的電路設(shè)計、通信流程等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計。

摘要： 電路分析是高校電子信息類專業(yè)的必修基礎(chǔ)課程,對于培養(yǎng)學(xué)生的電路設(shè)計能力具有至關(guān)重要的作用。分別從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、實踐教學(xué)及考核方式等方面介紹電路分析課程實施教學(xué)改革的措施與方法,該項改革取得了較好的效果。

摘要： LED的驅(qū)動電源性能會直接影響LED的使用性能和壽命,優(yōu)化驅(qū)動電源性能是提高LED普及率的關(guān)鍵因素之一。本文基于LT3964芯片設(shè)計了LED驅(qū)動電源電路,利用LTspice軟件對電路進(jìn)行仿真測試,仿真結(jié)果顯示該電路為恒流驅(qū)動方式,31~36 V電壓輸入下工作效率不低于94.73%。利用Altium Designer繪制PCB板并制作驅(qū)動電路實物,利用脈沖寬度調(diào)制(PWM)實現(xiàn)了100 W RGBW燈珠陣列的調(diào)光調(diào)色。實測中,在34V電壓輸入下電路實際工作效率為95.37%,與仿真結(jié)果相近。

摘要： 闡述基于脈寬調(diào)制技術(shù)PWM高精度低成本DAC電路設(shè)計,包括數(shù)模隔離電路、開關(guān)電路、基準(zhǔn)電壓電路、有源濾波電路、輸出緩沖電路,從而達(dá)到高精度、高穩(wěn)定度、低成本的目的。

摘要： 闡述一種適用于高性能DSP的后端設(shè)計與實現(xiàn)技術(shù),基于高性能DSP的特定結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵路徑,有針對性地完成后端設(shè)計與實現(xiàn)?；?8nm工藝,可實現(xiàn)高性能DSP頻率大于750MHz的時序收斂。

摘要： 闡述醫(yī)療器械電路設(shè)計的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn),從內(nèi)部電源、濾波設(shè)計、接地設(shè)計、磁場屏蔽、電場屏蔽出發(fā),探討基于電磁兼容的展醫(yī)療器械設(shè)計。

摘要： 蘇科版初中物理教材為綜合實踐活動的開展提供了極具參考價值的課題及模式。然而,學(xué)生實際遇到的感興趣且有待研究解決的問題是無窮的,學(xué)生的想象力和創(chuàng)造力更是無盡的。文章以學(xué)生自主設(shè)計“銳角三角函數(shù)測量電路”的靈感為基礎(chǔ),以真實的綜合實踐活動為載體,不斷深入挖掘和誘導(dǎo),對教師自主開發(fā)綜合實踐活動的一般模式進(jìn)行了有效探索。

摘要： 數(shù)據(jù)廣播分發(fā)系統(tǒng)能夠?qū)⑿l(wèi)星有效數(shù)據(jù)廣播分發(fā)給地面接收設(shè)備,實現(xiàn)衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)所有用戶終端數(shù)據(jù)傳輸。目前常用數(shù)據(jù)廣播分發(fā)設(shè)備采用傳統(tǒng)應(yīng)答機(jī)設(shè)計思路,信息處理流程為先低中頻調(diào)制再進(jìn)行上變頻濾波及放大后輸出,產(chǎn)品功耗和體積較大,不能滿足衛(wèi)星小型化和輕量化需求。采用基于高速DAC平臺的數(shù)據(jù)廣播設(shè)備利用軟件無線電的思想,可實現(xiàn)S波段直接擴(kuò)頻調(diào)制和輸出,取消傳統(tǒng)設(shè)備的上變頻處理,從而更加方便實現(xiàn)產(chǎn)品的小型化和輕量化。

摘要： 本文介紹了使用控制芯片來實現(xiàn)井下振動數(shù)據(jù)測量,采樣參數(shù)控制,對振動傳感器輸出的三個方向波形進(jìn)行處理,利用硬件電路將其轉(zhuǎn)化為瞬時值、平均值、最大值,并對其九路信號進(jìn)行采樣;同時使電路簡單,器件減少,結(jié)構(gòu)緊湊,集成度高,進(jìn)步提高電路的有效性,有效地降低噪聲干擾。

摘要： 電動風(fēng)窗開關(guān)是汽車開關(guān)系統(tǒng)的主要零件,安裝于四門的門護(hù)板面板上,具有車窗玻璃升降、中控門鎖開閉、玻璃鎖止等控制功能.因整車電器架構(gòu)不同的原因,很多車型的電動風(fēng)窗開關(guān)都是內(nèi)部帶繼電器直接驅(qū)動風(fēng)窗電機(jī)和門鎖電機(jī),這樣由于開關(guān)大電流直接驅(qū)動電機(jī),繼電器動作時產(chǎn)生的電弧容易引起開關(guān)內(nèi)部燒蝕,同時由于開關(guān)內(nèi)部帶有繼電器,導(dǎo)致開關(guān)的成本較高.為了解決開關(guān)內(nèi)部燒蝕,降低開關(guān)成本,本文設(shè)計了一款用于汽車的新型小電流信號式電動風(fēng)窗開關(guān).新型的小電流信號式電動風(fēng)窗開關(guān)帶有主控芯片和LIN芯片，開關(guān)提供LIN報文給BCM，進(jìn)而BCM根據(jù)LIN報文對應(yīng)引腳輸出相應(yīng)的驅(qū)動電流，最終實現(xiàn)電動風(fēng)窗開關(guān)的動作功能。

摘要： 電動風(fēng)窗開關(guān)是汽車開關(guān)系統(tǒng)的主要零件,安裝于四門的門護(hù)板面板上,具有車窗玻璃升降、中控門鎖開閉、玻璃鎖止等控制功能.因整車電器架構(gòu)不同的原因,很多車型的電動風(fēng)窗開關(guān)都是內(nèi)部帶繼電器直接驅(qū)動風(fēng)窗電機(jī)和門鎖電機(jī),這樣由于開關(guān)大電流直接驅(qū)動電機(jī),繼電器動作時產(chǎn)生的電弧容易引起開關(guān)內(nèi)部燒蝕,同時由于開關(guān)內(nèi)部帶有繼電器,導(dǎo)致開關(guān)的成本較高.為了解決開關(guān)內(nèi)部燒蝕,降低開關(guān)成本,本文設(shè)計了一款用于汽車的新型小電流信號式電動風(fēng)窗開關(guān).新型的小電流信號式電動風(fēng)窗開關(guān)帶有主控芯片和LIN芯片，開關(guān)提供LIN報文給BCM，進(jìn)而BCM根據(jù)LIN報文對應(yīng)引腳輸出相應(yīng)的驅(qū)動電流，最終實現(xiàn)電動風(fēng)窗開關(guān)的動作功能。

摘要： 電動風(fēng)窗開關(guān)是汽車開關(guān)系統(tǒng)的主要零件,安裝于四門的門護(hù)板面板上,具有車窗玻璃升降、中控門鎖開閉、玻璃鎖止等控制功能.因整車電器架構(gòu)不同的原因,很多車型的電動風(fēng)窗開關(guān)都是內(nèi)部帶繼電器直接驅(qū)動風(fēng)窗電機(jī)和門鎖電機(jī),這樣由于開關(guān)大電流直接驅(qū)動電機(jī),繼電器動作時產(chǎn)生的電弧容易引起開關(guān)內(nèi)部燒蝕,同時由于開關(guān)內(nèi)部帶有繼電器,導(dǎo)致開關(guān)的成本較高.為了解決開關(guān)內(nèi)部燒蝕,降低開關(guān)成本,本文設(shè)計了一款用于汽車的新型小電流信號式電動風(fēng)窗開關(guān).新型的小電流信號式電動風(fēng)窗開關(guān)帶有主控芯片和LIN芯片，開關(guān)提供LIN報文給BCM，進(jìn)而BCM根據(jù)LIN報文對應(yīng)引腳輸出相應(yīng)的驅(qū)動電流，最終實現(xiàn)電動風(fēng)窗開關(guān)的動作功能。

摘要： 電動風(fēng)窗開關(guān)是汽車開關(guān)系統(tǒng)的主要零件,安裝于四門的門護(hù)板面板上,具有車窗玻璃升降、中控門鎖開閉、玻璃鎖止等控制功能.因整車電器架構(gòu)不同的原因,很多車型的電動風(fēng)窗開關(guān)都是內(nèi)部帶繼電器直接驅(qū)動風(fēng)窗電機(jī)和門鎖電機(jī),這樣由于開關(guān)大電流直接驅(qū)動電機(jī),繼電器動作時產(chǎn)生的電弧容易引起開關(guān)內(nèi)部燒蝕,同時由于開關(guān)內(nèi)部帶有繼電器,導(dǎo)致開關(guān)的成本較高.為了解決開關(guān)內(nèi)部燒蝕,降低開關(guān)成本,本文設(shè)計了一款用于汽車的新型小電流信號式電動風(fēng)窗開關(guān).新型的小電流信號式電動風(fēng)窗開關(guān)帶有主控芯片和LIN芯片，開關(guān)提供LIN報文給BCM，進(jìn)而BCM根據(jù)LIN報文對應(yīng)引腳輸出相應(yīng)的驅(qū)動電流，最終實現(xiàn)電動風(fēng)窗開關(guān)的動作功能。

摘要： 本文就汽車高、低壓線束設(shè)計及布置進(jìn)行分析與闡述.汽車線束作為汽車電氣系統(tǒng)的主體,將電源信號或數(shù)據(jù)信號進(jìn)行傳遞或者交換,實現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求.隨著人們對汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車上的電器配置、功能也越來越多,導(dǎo)致汽車線束越來越復(fù)雜.另外,在節(jié)能減排的號召下,新能源汽車迅速發(fā)展,對汽車線束設(shè)計提出新的要求.因此,汽車的線束設(shè)計尤為顯得重要。

摘要： 本文就汽車高、低壓線束設(shè)計及布置進(jìn)行分析與闡述.汽車線束作為汽車電氣系統(tǒng)的主體,將電源信號或數(shù)據(jù)信號進(jìn)行傳遞或者交換,實現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求.隨著人們對汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車上的電器配置、功能也越來越多,導(dǎo)致汽車線束越來越復(fù)雜.另外,在節(jié)能減排的號召下,新能源汽車迅速發(fā)展,對汽車線束設(shè)計提出新的要求.因此,汽車的線束設(shè)計尤為顯得重要。

摘要： 本文就汽車高、低壓線束設(shè)計及布置進(jìn)行分析與闡述.汽車線束作為汽車電氣系統(tǒng)的主體,將電源信號或數(shù)據(jù)信號進(jìn)行傳遞或者交換,實現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求.隨著人們對汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車上的電器配置、功能也越來越多,導(dǎo)致汽車線束越來越復(fù)雜.另外,在節(jié)能減排的號召下,新能源汽車迅速發(fā)展,對汽車線束設(shè)計提出新的要求.因此,汽車的線束設(shè)計尤為顯得重要。

摘要： 本文就汽車高、低壓線束設(shè)計及布置進(jìn)行分析與闡述.汽車線束作為汽車電氣系統(tǒng)的主體,將電源信號或數(shù)據(jù)信號進(jìn)行傳遞或者交換,實現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求.隨著人們對汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車上的電器配置、功能也越來越多,導(dǎo)致汽車線束越來越復(fù)雜.另外,在節(jié)能減排的號召下,新能源汽車迅速發(fā)展,對汽車線束設(shè)計提出新的要求.因此,汽車的線束設(shè)計尤為顯得重要。

摘要： 本文介紹了汽車揚(yáng)聲器,主要闡述了汽車揚(yáng)聲器在設(shè)計過程中的選型和布置要點：小高音揚(yáng)聲器布置在左右A柱上、指向駕駛員和乘員，中置揚(yáng)聲器布置在儀表臺前方正中央，門揚(yáng)聲器布置在車門鈑金上，重低音揚(yáng)聲器布置在后備箱。

摘要： 本文介紹了汽車揚(yáng)聲器,主要闡述了汽車揚(yáng)聲器在設(shè)計過程中的選型和布置要點：小高音揚(yáng)聲器布置在左右A柱上、指向駕駛員和乘員，中置揚(yáng)聲器布置在儀表臺前方正中央，門揚(yáng)聲器布置在車門鈑金上，重低音揚(yáng)聲器布置在后備箱。

摘要： 本發(fā)明提供一集成電路設(shè)計制造方法以及集成電路設(shè)計系統(tǒng)。該集成電路設(shè)計制造方法包括：接收一集成電路版圖文件；以及對集成電路版圖文件執(zhí)行一反式電子束技術(shù)工藝以產(chǎn)生一最終掩膜圖案，其中反式電子束技術(shù)工藝使用一單一反式電子束技術(shù)模型以模擬一掩膜工藝以及晶圓工藝。

摘要： 本發(fā)明提供可提高電路設(shè)計效率的電路設(shè)計援助系統(tǒng)以及電路設(shè)計援助方法，具體為，電路設(shè)計援助服務(wù)器20的控制部21對制作了的模塊實行動作檢查。此時，控制部21從器件管理數(shù)據(jù)存儲部22指定模塊電路所包含的器件的屬性，生成該屬性的組合形態(tài)，并實行形態(tài)檢查處理。根據(jù)檢查結(jié)果，如果為所有形態(tài)均不存在故障，則控制部21將制作了的模塊登錄到模塊管理數(shù)據(jù)存儲部24中。當(dāng)設(shè)計人員根據(jù)信號種類選擇信號時，設(shè)計終端從電路設(shè)計援助服務(wù)器20的模塊管理數(shù)據(jù)存儲部24取得與該信號名稱相關(guān)的形狀數(shù)據(jù)，并進(jìn)行顯示。

摘要： 本發(fā)明涉及振蕩電路設(shè)計輔助方法、振蕩電路設(shè)計輔助系統(tǒng)以及振蕩電路設(shè)計輔助程序。是輔助安裝有振蕩用IC芯片以及振子的電路基板中的振蕩電路條件的設(shè)計的振蕩電路設(shè)計輔助方法，包括：第一接受工序，接受與振蕩用IC芯片有關(guān)的IC芯片信息的輸入；第一提供工序，提供基于IC芯片信息決定的、振子樣本數(shù)據(jù)以及振蕩電路條件樣本數(shù)據(jù)；第二接受工序，接受當(dāng)與振子樣本數(shù)據(jù)對應(yīng)的振子被安裝在電路基板的情況下，基于振蕩電路條件樣本數(shù)據(jù)測定的頻率測定信息的輸入；以及第二提供工序，提供與至少基于頻率測定信息決定的振蕩電路條件適合數(shù)據(jù)有關(guān)的信息。

摘要： 本發(fā)明涉及印刷電路板的電路設(shè)計模擬系統(tǒng)及其電路設(shè)計方法。該電路設(shè)計方法，適用于一印刷電路板。經(jīng)由一布局工具的一使用者界面，得到一第一使用者輸入，其中第一使用者輸入是指示使用者界面中印刷電路板的一線路圖的一物件被選取。根據(jù)物件的一屬性，從一數(shù)據(jù)庫中得到對應(yīng)于屬性的多個制約設(shè)定。顯示多個制約設(shè)定于使用者界面的一視窗。經(jīng)由使用者界面，得到一第二使用者輸入，其中第二使用者輸入是指示視窗中多個制約設(shè)定的一個被選取。指定對應(yīng)于所選取的制約設(shè)定的至少一制約參數(shù)給物件，并貼附對應(yīng)于物件的屬性的一標(biāo)簽于線路圖的物件上。

摘要： 本發(fā)明提供一種電路設(shè)計方法，適用于一印刷電路板。經(jīng)由一使用者介面，得到欲設(shè)置在上述印刷電路板的一集成電路的復(fù)數(shù)規(guī)格參數(shù)。根據(jù)上述規(guī)格參數(shù)，得到上述集成電路于上述印刷電路板的一扇出腳位。根據(jù)上述扇出腳位以及上述規(guī)格參數(shù)，決定上述印刷電路板的一工藝類型。根據(jù)上述工藝類型，得到設(shè)置上述集成電路于上述印刷電路板所需的一印刷電路板層數(shù)以及一密度值。通過本發(fā)明提供的設(shè)計方法，可對印刷電路板層數(shù)、密度值與工藝類型進(jìn)行自動模擬分析與判斷，從而替代費時又費力的人工作業(yè)模式。

摘要： 本發(fā)明提供電路設(shè)計版圖和電鏡掃描圖像的配準(zhǔn)方法，包括步驟S1：提供待配準(zhǔn)的電路設(shè)計版圖及電鏡掃描圖像；步驟S2：對待配準(zhǔn)的電路設(shè)計版圖進(jìn)行處理獲得設(shè)計版圖二值圖像；對待配準(zhǔn)的電鏡掃描圖像處理獲得電鏡掃描二值圖像；步驟S3：對設(shè)計版圖二值圖像及電鏡掃描二值圖像進(jìn)行高斯濾波以使得設(shè)計圖案及掃描圖案對應(yīng)的區(qū)域之中心軸線處灰度值最大；及步驟S4：根據(jù)設(shè)計圖案及掃描圖案的中心軸線進(jìn)行配準(zhǔn)。本發(fā)明還提供電路設(shè)計版圖和電鏡掃描圖像的配準(zhǔn)系統(tǒng)、電路設(shè)計版圖和其成像誤差計算方法及電子設(shè)備，電路設(shè)計版圖和電鏡掃描圖像的配準(zhǔn)方法及系統(tǒng)、電路設(shè)計版圖和其成像誤差計算方法及電子設(shè)備具有配準(zhǔn)精確，誤差計算精準(zhǔn)等優(yōu)點。

摘要： 本發(fā)明公開了集成電路設(shè)計數(shù)據(jù)庫產(chǎn)生方法以及集成電路設(shè)計方法。一種集成電路設(shè)計方法包含：(a)接收至少一第一篩選參數(shù)；(b)根據(jù)該第一篩選參數(shù)從一延遲量數(shù)據(jù)庫讀取符合該第一篩選參數(shù)的單元(cell)延遲量信息，該延遲量數(shù)據(jù)庫包含同一該單元對應(yīng)同一類但具有不同數(shù)值的運(yùn)行參數(shù)的多個延遲量；以及(c)根據(jù)該單元延遲量信息顯示至少一該單元以及相對應(yīng)的該延遲量的相關(guān)信息。

摘要： 本發(fā)明提供一種能夠確切地算出電容器的能量的電路設(shè)計裝置、電路設(shè)計程序以及電容器的能量算出方法。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電路設(shè)計裝置具備存儲部和控制部。存儲部構(gòu)成為，將電容器的靜電電容與一個以上的使用條件建立對應(yīng)進(jìn)行存儲?？刂撇繕?gòu)成為，算出一個以上的使用條件中被指定的使用條件下的電容器的能量。控制部構(gòu)成為，根據(jù)被指定的使用條件與靜電電容的對應(yīng)關(guān)系，算出被指定的使用條件下的靜電電容?？刂撇繕?gòu)成為，使用算出的靜電電容來算出能量。

摘要： 本發(fā)明提供可提高電路設(shè)計效率的電路設(shè)計援助系統(tǒng)以及電路設(shè)計援助方法，具體為，電路設(shè)計援助服務(wù)器20的控制部21對制作了的模塊實行動作檢查。此時，控制部21從器件管理數(shù)據(jù)存儲部22指定模塊電路所包含的器件的屬性，生成該屬性的組合形態(tài)，并實行形態(tài)檢查處理。根據(jù)檢查結(jié)果，如果為所有形態(tài)均不存在故障，則控制部21將制作了的模塊登錄到模塊管理數(shù)據(jù)存儲部24中。當(dāng)設(shè)計人員根據(jù)信號種類選擇信號時，設(shè)計終端從電路設(shè)計援助服務(wù)器20的模塊管理數(shù)據(jù)存儲部24取得與該信號名稱相關(guān)的形狀數(shù)據(jù)，并進(jìn)行顯示。

摘要： 服務(wù)系統(tǒng)(12)通過網(wǎng)絡(luò)(11)將能夠選擇電路模塊的顯示信息、能夠指定電路模塊的參數(shù)的顯示信息、能夠輸入電路規(guī)格的顯示信息向客戶終端(13)發(fā)送。然后,從客戶終端(13)接收電路模塊選擇信息、指定的參數(shù)信息、電路規(guī)格信息,并對電路的電氣特性進(jìn)行模擬,將其判斷結(jié)果發(fā)送到客戶終端(13)。藉此,能夠進(jìn)行符合客戶的技術(shù)規(guī)格的電路設(shè)計。