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缺陷類型

缺陷類型的相關(guān)文獻(xiàn)在1995年到2022年內(nèi)共計(jì)229篇,主要集中在金屬學(xué)與金屬工藝、自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電工技術(shù) 等領(lǐng)域,其中期刊論文102篇、會(huì)議論文26篇、專利文獻(xiàn)51147篇;相關(guān)期刊89種,包括紹興文理學(xué)院學(xué)報(bào)、商情、福建質(zhì)量管理等; 相關(guān)會(huì)議24種,包括2016中國(guó)有色合金及特種鑄造發(fā)展論壇(第3屆有色合金及特種鑄造技術(shù)國(guó)際研討會(huì)、第十一屆中國(guó)國(guó)際壓鑄會(huì)議、第九屆中國(guó)鑄造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)論壇)、第十二屆國(guó)際綠色建筑與建筑節(jié)能大會(huì)、第二十二屆東北三省四市鑄造年會(huì)暨吉林省鑄造協(xié)會(huì)鑄造技術(shù)交流會(huì)等;缺陷類型的相關(guān)文獻(xiàn)由779位作者貢獻(xiàn),包括張偉、張冠軍、劉濤等。

缺陷類型—發(fā)文量

期刊論文>

論文:102 占比:0.20%

會(huì)議論文>

論文:26 占比:0.05%

專利文獻(xiàn)>

論文:51147 占比:99.75%

總計(jì):51275篇

缺陷類型—發(fā)文趨勢(shì)圖

缺陷類型

-研究學(xué)者

  • 張偉
  • 張冠軍
  • 劉濤
  • 李健
  • 楊智
  • 邵先軍
  • 鄭一鳴
  • 劉善青
  • 劉斌
  • 葉劍濤
  • 期刊論文
  • 會(huì)議論文
  • 專利文獻(xiàn)

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排序:

年份

    • 張智偉
    • 摘要: 針對(duì)地下管線存在的病害缺陷問(wèn)題,以某安置小區(qū)及市區(qū)三條市政道路為例,對(duì)CCTV地下管線探測(cè)發(fā)現(xiàn)的各種缺陷進(jìn)行了分析統(tǒng)計(jì),對(duì)造成這些缺陷的主要原因進(jìn)行了分析,并提出了解決辦法,為后期的市政排水深化管理,排水隱患的發(fā)現(xiàn)及處理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
    • 張永學(xué); 何濤; 樊建春; 張來(lái)斌; 張金亞; 祁紫偉
    • 摘要: 高壓彎管在壓裂作業(yè)過(guò)程中,由于沖蝕磨損問(wèn)題極易產(chǎn)生缺陷,缺陷又反過(guò)來(lái)影響管道內(nèi)部流動(dòng),導(dǎo)致彎管的沖蝕特性發(fā)生改變。為此,根據(jù)彎管處沖蝕缺陷位置及類型,建立含沖蝕缺陷的高壓彎管三維幾何模型,運(yùn)用Fluent軟件對(duì)其進(jìn)行沖蝕特性數(shù)值模擬,對(duì)比有、無(wú)缺陷時(shí)高壓彎管沖蝕磨損情況,分析不同缺陷因素對(duì)沖蝕特性的影響。分析結(jié)果表明:無(wú)缺陷高壓彎管沖蝕磨損較為嚴(yán)重的區(qū)域在彎頭外側(cè)處,此區(qū)域最大沖蝕率遠(yuǎn)大于入口與出口直管段區(qū)域;含缺陷高壓彎管沖蝕磨損較為嚴(yán)重的區(qū)域在缺陷處,且含缺陷彎管最大沖蝕率約是無(wú)缺陷彎管的6倍;含缺陷高壓彎管的最大沖蝕率隨著缺陷長(zhǎng)度的增大而增大,隨著缺陷寬度的增大,最大沖蝕率減小;缺陷位置在彎頭0°、15°和30°處的最大沖蝕率較大,45°、60°和75°處的最大沖蝕率較小且變化較為平穩(wěn)。研究結(jié)果可為高壓彎管沖蝕磨損的安全預(yù)警提供參考。
    • 周亞雄; 吳曉明; 楊歡慶; 雷鑰
    • 摘要: 為明晰航天高強(qiáng)不銹鋼激光熔化沉積成形過(guò)程基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題,推動(dòng)其在航天液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)程,針對(duì)航天高強(qiáng)不銹鋼LMD成形過(guò)程中常見(jiàn)表面焊瘤、氣孔、熔合不良等缺陷的形貌特征及產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行深入分析,并提出對(duì)應(yīng)的控制措施:通過(guò)優(yōu)化邊框掃描速度促進(jìn)熔覆道的流動(dòng)變形,極大減少了成形件側(cè)表面及傾斜面的焊瘤缺陷;使用PREP方法制備粉末材料替代當(dāng)前GA法制備的粉末材料,成形試件孔隙率降低至0.1%以下,氣孔缺陷基本消除;采用提升“層間重熔能力”和減小相鄰熔覆道間“溝壑”高度的方法,消除了成形件內(nèi)部熔合不良缺陷。
    • 黃永??; 吳毅; 張澎湃; 畢超; 高鵬; 霍鋒鋒; 薛清濤; 劉春生
    • 摘要: 目前在役動(dòng)車組空心車軸超聲檢測(cè)對(duì)象有外表面縱向、橫向缺陷,中心孔內(nèi)表面縱向、橫向缺陷,以及內(nèi)部材質(zhì)缺陷。通過(guò)人工缺陷全尺寸臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)合理論分析,確定了正常運(yùn)用條件下,空心車軸中心孔內(nèi)表面橫向及縱向缺陷不會(huì)萌生出疲勞裂紋,可不作為在役空心車軸超聲檢測(cè)的缺陷類型,在確??招能囕S運(yùn)用安全的同時(shí),避免了大量無(wú)效檢測(cè)工作。
    • 李順安; 李婷; 溫慧鋒; 陶煥壯
    • 摘要: 以南方某市225.33 km排水管道為例,介紹了排水管道竣工驗(yàn)收CCTV檢測(cè)的流程、標(biāo)準(zhǔn),分析了檢測(cè)結(jié)果,提出了建議。結(jié)果顯示,排水管道合格率為75.79%,檢查井合格率為93.36%;管道存在的缺陷主要為結(jié)構(gòu)性缺陷,污水管道的合格率明顯低于雨水管道。對(duì)結(jié)果產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析,提出了管理建議,為提升城市排水管道建設(shè)質(zhì)量提供了參考。
    • 劉國(guó)庫(kù); 王威
    • 摘要: 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)能力可以彰顯國(guó)家軍事領(lǐng)域的實(shí)力、科技發(fā)展水平及綜合國(guó)力。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的加工與制造屬于一個(gè)復(fù)雜且困難重重的工作,當(dāng)中葉片部件的制造是其重點(diǎn)和難點(diǎn)。葉片曲面的精度關(guān)系到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。該文論述葉片制造過(guò)程的關(guān)鍵技術(shù),除了葉片的正常加工過(guò)程,針對(duì)其主流的缺陷,對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的再制造技術(shù)進(jìn)行介紹,指出再制造相應(yīng)技術(shù)的主要原理以及優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn),并對(duì)葉片再制造技術(shù)的趨勢(shì)進(jìn)行展望,以期為同行業(yè)的發(fā)展提供參考。
    • 李忠利; 杜東方; 雷盛
    • 摘要: 鎳基高溫合金有著優(yōu)異的高溫抗氧化腐蝕性和良好的強(qiáng)度等綜合性能,是航天航空領(lǐng)域重要的高溫合金之一。然而,隨著金屬零件形狀與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化,傳統(tǒng)金屬件成形方式越來(lái)越難以滿足需求。金屬激光選區(qū)熔化成形技術(shù)(Selective Laser Melting,SLM)是通過(guò)逐層鋪粉、逐層加工的激光快速成形,被認(rèn)為是最重要的增材制造技術(shù)之一,因此在成形鎳基高溫合金中有著巨大的潛力。缺陷的形成是選擇性激光熔化成形技術(shù)中常見(jiàn)的問(wèn)題。本文對(duì)SLM中缺陷類型進(jìn)行了綜述,并對(duì)常見(jiàn)的缺陷提出一些控制方法。
    • 陳艷紅
    • 摘要: 直升機(jī)復(fù)合材料槳葉的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜,大部分工序需手工成型,然后模壓固化而成。所以在制造過(guò)程中難免會(huì)引入一些缺陷,如氣孔、分層、脫黏、夾雜、纖維彎曲、基體開(kāi)裂等。不同的缺陷類型、尺寸和位置對(duì)槳葉質(zhì)量的影響不一,槳葉作為關(guān)鍵部件,每片槳葉需要在無(wú)損結(jié)果判定為合格后,才能交付使用。故為合理評(píng)判槳葉的質(zhì)量,需要可靠的無(wú)損檢測(cè)手段。大尺寸槳葉的無(wú)損檢測(cè)方法目前國(guó)內(nèi)槳葉無(wú)損檢測(cè)的手段有敲擊檢查和X光檢測(cè)。敲擊檢查是易于實(shí)施的檢測(cè)方法,對(duì)檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)依賴度高,可大面積覆蓋檢測(cè)區(qū)域,比較適合檢測(cè)脫膠和分層缺陷,但是很難檢測(cè)到如基體裂紋,小型分層或者微氣孔群等缺陷。
    • 盧鴻宇
    • 摘要: 探究平板內(nèi)不同類型的缺陷對(duì)單一模態(tài)的lamb波傳播的影響.編寫(xiě)程序繪制lamb波頻散曲線,利用頻散曲線找到激勵(lì)單一模態(tài)lamb波的頻率區(qū)間.根據(jù)lamb波傳播時(shí)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方式找到激勵(lì)不同模態(tài)lamb波的方法,根據(jù)仿真結(jié)果計(jì)算lamb波群速度并驗(yàn)證lamb波類型.對(duì)具有不同缺陷的平板進(jìn)行建模并給予激勵(lì)進(jìn)行有限元計(jì)算,探究平板中不同類型的缺陷對(duì)單一模態(tài)的lamb波的影響.
    • 劉寶升; 王滌; 馬愛(ài)軍; 歸宇; 張秋實(shí); 張軍; 龔立; 田猛; 王先培
    • 摘要: 大量電力設(shè)備長(zhǎng)期工作在封閉或半封閉環(huán)境中,經(jīng)常發(fā)生局部放電,導(dǎo)致放電區(qū)域空氣組分發(fā)生變化.為研究在局部放電條件下封閉環(huán)境中空氣組分的變化規(guī)律,設(shè)計(jì)3種不同的缺陷模型模擬電力設(shè)備常見(jiàn)放電故障類型,搭建局部放電實(shí)驗(yàn)平臺(tái),基于電化學(xué)檢測(cè)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定.分析持續(xù)放電條件下空氣組分的變化規(guī)律,根據(jù)局部放電過(guò)程中放電量大小表征放電階段.建立空氣組分濃度、電壓、放電量和放電時(shí)間的關(guān)系,為電力設(shè)備故障預(yù)警提供理論依據(jù).實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:封閉環(huán)境空氣發(fā)生分解時(shí),C、N、O元素參與電離過(guò)程,S元素基本不參與反應(yīng),CO、NO2、O3在放電前后變化明顯,且氣體濃度、產(chǎn)出速率、增長(zhǎng)趨勢(shì)與不同缺陷模型穩(wěn)定局部放電時(shí)電壓、放電量有關(guān).
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