摘要： 汽車自動空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)檢測到的車內(nèi)外溫度、陽光強度、車內(nèi)外空氣質(zhì)量、發(fā)動機水溫、車速等輸入相應的信號給HCM(供熱通風與空氣調(diào)節(jié)控制模塊),經(jīng)過處理輸出指令進行冷暖、出風模式、鼓風機、壓縮機控制,使駕駛室達到一個舒適的環(huán)境.

摘要： 故障現(xiàn)象一輛高爾夫A7車，搭載1．4TSI發(fā)動機，裝配半自動空調(diào)系統(tǒng)，因空調(diào)系統(tǒng)不工作而進廠檢修。

摘要： 全新君越配置了可獨立操作的三溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，三個溫區(qū)包括前排駕駛員區(qū)、前排副駕駛區(qū)、后排乘客區(qū)（如圖69所示）。相比于雙溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，其差異僅在于后排。前排兩側溫度和出風模式獨立調(diào)節(jié)，形成左、右兩個相對獨立的溫區(qū)，兩側出風量統(tǒng)一調(diào)節(jié)。

摘要： 近年來，隨著科技的發(fā)展及人們生活水平的提高,用戶對汽車駕乘舒適性的要求也越來越高。為迎合及滿足用戶不斷提升的需求,雙溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)也逐漸成為各大汽車生產(chǎn)廠家的一種常見配置，應用在其開發(fā)的轎車、SUV等車型上，以提升產(chǎn)品的競爭力。

摘要： 本文以廣州本田轎車為例，介紹車載空調(diào)系統(tǒng)的基本組成、線路連接，并闡述空調(diào)系統(tǒng)的控制原理，最后對空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測進行詳細說明。通過這些介紹，讓廣大讀者可以初步了解廣州本田轎車自動空調(diào)系統(tǒng)的原理和故障排除方法。

摘要： 現(xiàn)代的汽車設計都本著為人服務的宗旨，從駕駛員的舒適度角度出發(fā)進行設計創(chuàng)新，空調(diào)器就是十分典型的一項發(fā)明。并且隨著汽車技術的不斷普及進化發(fā)展，在各類轎車、小客車以及大客車上，空調(diào)裝置成為了必備的裝置之一，汽車自動的空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)人自身的不同要求，自動調(diào)節(jié)車身內(nèi)的溫度數(shù)值，對空氣實現(xiàn)過濾處理，減少空氣中的灰塵數(shù)量，繼而改善車內(nèi)的環(huán)境，減輕駕駛員的疲勞程度，繼而更好地提升車輛的安全性能。本文主要以現(xiàn)代汽車的自動空調(diào)系統(tǒng)中的各項新技術為切入點，對車輛的自動空調(diào)系統(tǒng)進行全面完整的探討。

摘要： 以某廠高端物流重卡為例,介紹車載空調(diào)系統(tǒng)的基本組成、線路連接,并闡述空調(diào)系統(tǒng)的控制原理,最后對空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測進行詳細說明.希望通過這些介紹,可以讓廣大讀者對車載空調(diào)系統(tǒng)原理有初步了解,并能識別及處理空調(diào)系統(tǒng)常見的故障問題.

摘要： 故障現(xiàn)象一輛裝備半自動空調(diào)系統(tǒng)的速騰轎車。行駛里程約為3萬km，出現(xiàn)空調(diào)暖風不熱，打開暖風后出風口吹出的是自然風。

摘要： 故障現(xiàn)象一輛長安鈴木天語SX4自動擋轎車（采用自動空調(diào)系統(tǒng)），累計行駛里程約1．8萬km，車主反映，開空調(diào)時，將溫度開關調(diào)節(jié)到最冷。車輛起動的一段時間內(nèi)空調(diào)制冷效果良好，但熱機狀態(tài)下行駛一段時間后空調(diào)制冷效果不良。

摘要： 自動空調(diào)因良好的舒適性而得到廣泛應用。但由于其電子元件的增多。線路及電子元件故障造成空調(diào)系統(tǒng)故障的概率也隨之增加，其中不少故障是間歇性故障。因此，如果維修人員對車型線路布置、元件性能參數(shù)及相關故障特點不了解。則會給空調(diào)系統(tǒng)的檢修帶來困難。本文以邁騰車自動空調(diào)系統(tǒng)為例。列舉了2例自動空調(diào)系統(tǒng)間歇性故障的診斷過程。供維修人員參考。

摘要： 通過開發(fā)經(jīng)濟型電動車新型自動空調(diào)系統(tǒng),該系統(tǒng)操作方便,節(jié)能降耗。新型電動空調(diào)系統(tǒng)，可通過溫度調(diào)節(jié)實現(xiàn)電動空調(diào)系統(tǒng)的變頻控制，使用更具人性化，節(jié)省能源。較普通空調(diào)增加了空調(diào)控制ECU，對控制面板進行了電氣化改造（原為機械手動）。打開空調(diào)系統(tǒng)前，必須先打開風機開關?？照{(diào)系統(tǒng)上電后，打開空調(diào)AC開關，旋轉(zhuǎn)冷熱控制旋鈕到藍色區(qū)域，空調(diào)ECU根據(jù)AC面板輸出的AD信號，進入制冷狀態(tài)，輸出控制信號Ll控制冷凝風扇繼電器閉合，冷凝風機開始工作，并輸出Ql、Q2信號控制壓縮機驅(qū)動器，用戶可通過調(diào)節(jié)旋鈕達到需要的制冷效果。旋轉(zhuǎn)控制旋鈕到紅區(qū)域，進入制熱狀態(tài)，空調(diào)ECU控制器采集到旋鈕發(fā)出的制熱信號，輸出控制信號Pl控制PTC加熱的直流接觸器閉合，開始加熱。新型自動空調(diào)系統(tǒng)裝車試驗后，既滿足了整車舒適性要求，又可有效的增加續(xù)駛里程，節(jié)能效果明顯。

摘要： @@凌志LS 400使用的自動空調(diào)系統(tǒng)是利用各種傳感器隨時監(jiān)測車內(nèi)溫度和車外環(huán)境溫度的變化，并把信號輸入空調(diào)ECU，經(jīng)過ECU處理后，通過伺服電機等執(zhí)行元件，對風機轉(zhuǎn)速、出風溫度、送風方式及壓縮機的工作狀況進行調(diào)節(jié)，使車內(nèi)溫度、空氣濕度及流動狀況保持駕駛員設定的水平上。而傳感器的技術狀況將直接影響自動空調(diào)系統(tǒng)的工作是否準確，本文將對傳感器的技術檢測作介紹。

摘要： 本發(fā)明公開一種空調(diào)自動風速控制方法，包含以下步驟：S1：計算用戶設定溫度與室內(nèi)環(huán)境溫度的差值△T，并根據(jù)該△T確定初期目標風擋；S2：將空調(diào)室內(nèi)換熱器內(nèi)管溫度T1與預設內(nèi)管溫度Ts作對比，確定對所述初期目標風擋的修正方向；S3：將當前室外環(huán)境溫度T2對應的預設壓縮機相電流I'與當前室外環(huán)境溫度T2下實際壓縮機相電流I進行對比，確定是否根據(jù)所述修正方向?qū)λ龀跗谀繕孙L擋進行修正，從而得出目標風擋。本發(fā)明還公開一種采用本空調(diào)自動風速控制方法的空調(diào)控制系統(tǒng)及空調(diào)?？照{(diào)在制熱模式下用上述空調(diào)自動風速控制方法有助于提高空調(diào)在制熱過程中的舒適性和提高空調(diào)在制熱運行過程中的可靠性。

摘要： 本發(fā)明提供一種風盤自動智能空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的控制方法及計算機可讀存儲介質(zhì)，風盤自動智能空調(diào)系統(tǒng)，包括有檢測模塊、接線模塊、開關電源、弱繼電器觸頭、串口模塊、下位機模塊、光耦收發(fā)射一體模塊和顯示模塊，接線模塊一端與所述檢測模塊電性連接，另一端與所述開關電源電性連接，弱繼電器觸頭一端與檢測模塊電性連接，另一端與所述下機位模塊電性連接，下機位模塊還與串口模塊電性連接，顯示模塊與所述下位機模塊電性連接，光耦收發(fā)射一體模塊與下位機模塊電性連接，該系統(tǒng)經(jīng)過測試平臺風量研發(fā)耗時能降低65%以上；過程中無需測試人員參與，達到增效目的；排除了觸電安全隱患；實現(xiàn)一個機型號多風量、冷量段風機盤管空調(diào)產(chǎn)品。

摘要： 本發(fā)明公開了一種空調(diào)系統(tǒng)及其相關設計參數(shù)的計算方法與優(yōu)選范圍，該空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)管道連接有調(diào)節(jié)罐，在調(diào)節(jié)罐中設有彈性的分隔件，分隔件將調(diào)節(jié)罐分隔成相互密封的兩部分，其中一部分預充有氣體，另一部分可用于儲存制冷劑，用于儲存制冷劑的部分與循環(huán)管道連通?？照{(diào)系統(tǒng)在不同工況下工作時，循環(huán)管道中流經(jīng)循環(huán)管道與調(diào)節(jié)罐連接處的制冷劑的壓力變化，能夠使得調(diào)節(jié)罐中儲存的制冷劑的量發(fā)生變化，從而使得循環(huán)管道中的制冷劑充注量等于或接近各個工況的最佳匹配值，從而提高了空調(diào)在各個工況的能效，達到較佳的制冷/制熱效果。

摘要： 本發(fā)明公開了一種可自動凈化的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟：空調(diào)系統(tǒng)對室內(nèi)環(huán)境的可吸入顆粒物進行實時檢測，并獲取可吸入顆粒物的實時濃度；空調(diào)系統(tǒng)判斷可吸入顆粒物的實時濃度是否大于第一預設濃度閾值；以及如果可吸入顆粒物的實時濃度大于第一預設濃度閾值，則空調(diào)系統(tǒng)對室內(nèi)環(huán)境的可吸入顆粒物進行凈化。本發(fā)明可以實現(xiàn)對室內(nèi)環(huán)境的可吸入顆粒物的自動監(jiān)測與凈化，保證室內(nèi)環(huán)境的可吸入顆粒物濃度在健康舒適的濃度范圍內(nèi)，從而提高空調(diào)系統(tǒng)的智能化水平和使用價值，提高用戶的使用體驗。本發(fā)明還提出了一種實現(xiàn)上述控制方法的空調(diào)系統(tǒng)。

摘要： 本發(fā)明公開一種空調(diào)自動風速控制方法，包含以下步驟：S1：計算用戶設定溫度與室內(nèi)環(huán)境溫度的差值△T，并根據(jù)該△T確定初期目標風擋；S2：將空調(diào)室內(nèi)換熱器內(nèi)管溫度T1與預設內(nèi)管溫度Ts作對比，確定對所述初期目標風擋的修正方向；S3：將當前室外環(huán)境溫度T2對應的預設壓縮機相電流I'與當前室外環(huán)境溫度T2下實際壓縮機相電流I進行對比，確定是否根據(jù)所述修正方向?qū)λ龀跗谀繕孙L擋進行修正，從而得出目標風擋。本發(fā)明還公開一種采用本空調(diào)自動風速控制方法的空調(diào)控制系統(tǒng)及空調(diào)?？照{(diào)在制熱模式下用上述空調(diào)自動風速控制方法有助于提高空調(diào)在制熱過程中的舒適性和提高空調(diào)在制熱運行過程中的可靠性。

摘要： 本發(fā)明公開了一種空調(diào)系統(tǒng)過濾器的自動清洗方法及空調(diào)系統(tǒng)，其包括：判斷空調(diào)系統(tǒng)的運行模式，并根據(jù)所述空調(diào)系統(tǒng)的運行模式獲取與之匹配的閾值風壓；檢測過濾器兩側的風壓，并計算風壓差；當所述風壓差高于所述閾值風壓時，啟動空調(diào)系統(tǒng)的自清洗模式。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明對應在不同的養(yǎng)殖階段設有相應的運行模式，且各模式下均對應設置有相應的閾值風壓，以用于判斷過濾器是否需要清洗，能快速且有效地解決不同養(yǎng)殖階段下臟堵對空調(diào)系統(tǒng)的影響，很大程度提高了主機的運行效果。

摘要： 本發(fā)明提供一種風盤自動智能空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的控制方法及計算機可讀存儲介質(zhì)，風盤自動智能空調(diào)系統(tǒng)，包括有檢測模塊、接線模塊、開關電源、弱繼電器觸頭、串口模塊、下位機模塊、光耦收發(fā)射一體模塊和顯示模塊，接線模塊一端與所述檢測模塊電性連接，另一端與所述開關電源電性連接，弱繼電器觸頭一端與檢測模塊電性連接，另一端與所述下機位模塊電性連接，下機位模塊還與串口模塊電性連接，顯示模塊與所述下位機模塊電性連接，光耦收發(fā)射一體模塊與下位機模塊電性連接，該系統(tǒng)經(jīng)過測試平臺風量研發(fā)耗時能降低65%以上；過程中無需測試人員參與，達到增效目的；排除了觸電安全隱患；實現(xiàn)一個機型號多風量、冷量段風機盤管空調(diào)產(chǎn)品。

摘要： 本發(fā)明公開了一種空調(diào)系統(tǒng)及其相關設計參數(shù)的計算方法與優(yōu)選范圍，該空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)管道連接有調(diào)節(jié)罐，在調(diào)節(jié)罐中設有彈性的分隔件，分隔件將調(diào)節(jié)罐分隔成相互密封的兩部分，其中一部分預充有氣體，另一部分可用于儲存制冷劑，用于儲存制冷劑的部分與循環(huán)管道連通。空調(diào)系統(tǒng)在不同工況下工作時，循環(huán)管道中流經(jīng)循環(huán)管道與調(diào)節(jié)罐連接處的制冷劑的壓力變化，能夠使得調(diào)節(jié)罐中儲存的制冷劑的量發(fā)生變化，從而使得循環(huán)管道中的制冷劑充注量等于或接近各個工況的最佳匹配值，從而提高了空調(diào)在各個工況的能效，達到較佳的制冷/制熱效果。

摘要： 本實用新型公開了一種空調(diào)控制器、空調(diào)以及空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)，包括電力載波通訊模塊：采用SSC1650載波芯片，上電后自動分簇組網(wǎng)；溫濕度采集模塊：采集環(huán)境溫濕度，上傳監(jiān)控中心，同時作為啟停空調(diào)的環(huán)境門檻；紅外通信模塊：用于控制空調(diào)的開關、風速、模式等；空調(diào)供電智能模塊：可控制空調(diào)電源輸出，接收到控制指令后插孔自動接通電源，同時內(nèi)嵌智能采集單元，可采集電壓電流計算空調(diào)能耗，一旦發(fā)生過載或漏電將自動斷開電源；此外還包括液晶顯示模塊、人機操作鍵盤模塊。本實用新型實現(xiàn)的具有電力載波自動路由組網(wǎng)功能的空調(diào)控制器可方便實現(xiàn)某一區(qū)域內(nèi)所有空調(diào)的集中控制，方便控制系統(tǒng)的構建。

摘要： 本發(fā)明公開了一種用于多溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)的控制方法及多溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：(a)通過獲取環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度、用戶設定溫度和陽光強度以計算獲得目標出風口溫度；(b)根據(jù)溫度風門線性標定原理對多溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)進行標定以獲得進風溫度、冷卻液溫度、溫度風門開度和出風口溫度之間的關系曲線；(c)根據(jù)關系曲線進行函數(shù)化，以計算獲得溫度風門開度；(d)根據(jù)所述溫度風門開度來控制所述多溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)的執(zhí)行構件，以調(diào)整溫度風門至相應的位置，從而改變出風口溫度。