摘要： 針對高動態(tài)環(huán)境下,移動目標(biāo)的加速運動同時產(chǎn)生多普勒頻偏和多普勒變化率,不易跟蹤及消除,嚴(yán)重影響接收機性能的問題,提出了一種聯(lián)合導(dǎo)頻與Viterbi譯碼幸存處理的載波同步方法。該方法首先基于最小二次均方誤差準(zhǔn)則開環(huán)捕獲,將頻率偏移建模為泰勒級數(shù)展開的形式,利用已知序列輔助粗估多普勒頻偏和變化率,將多普勒頻偏和多普勒變化率限制到一個較小范圍內(nèi);同時為了克服長時相位誤差積累導(dǎo)致的性能惡化,采用幸存處理技術(shù)閉環(huán)跟蹤載波,利用Viterbi逐符號判決的軟信息輸入到三階鎖相環(huán)路中,鑒相器輸出相位誤差調(diào)整頻率合成器輸出,實時迭代跟蹤最小化鑒相器誤差輸出,實現(xiàn)載波同步和相干解調(diào)接收。仿真結(jié)果表明,當(dāng)歸一化頻偏小0.1,歸一化多普勒變化率小于10^(-3)時,所提方法能夠準(zhǔn)確跟蹤載波;當(dāng)誤碼率要求為10^(-5)時,這種譯碼同步級聯(lián)跟蹤的算法與理想不存在多普勒頻偏和變化率的接收性能相比,信噪比僅有約0.8 dB的差距,而且明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的鎖相環(huán)和最小均方誤差算法。

摘要： 針對短時突發(fā)通信存在捕獲時間長、算法復(fù)雜度高、資源開銷大等問題,文中設(shè)計了一種高精度同步方案。該方案自定義收發(fā)雙方幀結(jié)構(gòu),采用獨特碼差分匹配算法實現(xiàn)信號檢測和幀同步,并采用基于導(dǎo)頻累積量的前向估計算法實現(xiàn)頻偏估計和校正。為兼顧頻偏估計精度和算法復(fù)雜度,對獨特碼采用滑動相關(guān)算法實現(xiàn)初始相位捕獲,使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,更加適合FPGA硬件實現(xiàn)。理論分析和軟件仿真表明,該方案在低信噪比和高動態(tài)范圍條件下具有較好的接收性能,頻率估計精度能夠達到符號速率的萬分之一。文中同時進行了硬件協(xié)同仿真與驗證,并給出了相應(yīng)的仿真波形。

摘要： 針對衛(wèi)星通信系統(tǒng)中接收信號載波動態(tài)范圍大、信噪比低造成的信號載波同步困難的問題進行了研究。基于聯(lián)合插值和頻域移位平均周期圖法的載波頻偏估計算法,通過對半符號周期頻域移位平均周期圖法中各并行支路輸出的功率譜峰值波形進行雙譜線插值,以進一步降低載波頻偏變化率估計誤差,進而改善原算法捕獲概率。仿真結(jié)果顯示,當(dāng)比特信噪比為2.5 dB時,相比于半符號周期頻域移位平均周期圖法,該算法只增加了一次插值計算就可以實現(xiàn)將載波頻偏變化率估計誤差降低27%。在同等估計精度和參數(shù)設(shè)置下,相比于半符號周期頻域移位平均周期圖法和帶補零頻域移位評價周期圖法,基于聯(lián)合插值和周期圖法的載波頻偏粗估計算法可達到更高的捕獲概率。

摘要： 針對突發(fā)通信面臨的頻偏較大和頻譜資源有限的問題,本文提出一種基于比特域疊加訓(xùn)練序列的載波同步方法。該方法在發(fā)送端將稀疏化后的編碼碼字與訓(xùn)練序列在比特域通過模二加的方式相疊加,使得訓(xùn)練序列隱藏于發(fā)送數(shù)據(jù)中,在傳輸過程中共用頻譜資源,增強突發(fā)通信的抗截獲能力;在接收端提出一種抗干擾能力較強的載波同步方案,該方案利用隱藏訓(xùn)練序列進行頻偏估計,并使用粗同步與精同步相結(jié)合以提高估計精度。仿真結(jié)果表明,所提出方案在低信噪比下實現(xiàn)精確度較高的頻偏估計,具有±0.45的頻偏捕獲范圍,相比于基于時分復(fù)用系統(tǒng)的載波同步方案在低信噪比(-4 dB)下有更加精確的頻偏估計性能,并且在AWGN信道下和瑞利衰落信道下通信系統(tǒng)性能分別有0.5 dB和0.7 dB的增益。

摘要： 電力電子牽引變壓器是下一代高能效牽引傳動系統(tǒng)的核心部件,現(xiàn)有采用分布式控制系統(tǒng)的電力電子牽引變壓器由于通信時延導(dǎo)致載波同步時PWM脈沖異常,進而造成電感電流突變問題。針對此問題,對基于雙有源橋式變換器的電力電子牽引變壓器PWM脈沖異常的產(chǎn)生機理進行分析,提出一種電力電子牽引變壓器多模塊載波移相同步控制策略,通過實時觸發(fā)SCL時鐘來消除同步信號的通信延時誤差,在此基礎(chǔ)上給出同步頻率的設(shè)定原則,進一步消除同步偏差。所提出的多模塊載波移相同步控制策略能夠可靠地產(chǎn)生PWM驅(qū)動脈沖,保證電力電子牽引變壓器各模塊載波同步正常。構(gòu)建系統(tǒng)仿真模型,對所提出的多模塊載波移相同步控制策略進行仿真研究。設(shè)計并搭建五單元電力電子牽引變壓器試驗平臺,對上述控制策略進行試驗研究。仿真與試驗結(jié)果一致,驗證本文所提出的電力電子牽引變壓器多模塊載波移相同步控制策略的正確性和有效性。

摘要： 針對混沌直接序列擴頻(Chaotic Direct Sequence Spread Spectrum,CD3S)通信技術(shù)的實現(xiàn)問題,提出了一種CD3S通信的軟件無線電實現(xiàn)方案,闡述了CD3S通信系統(tǒng)發(fā)收機的設(shè)計方法.發(fā)射機由軟件實現(xiàn)信息碼的混沌擴頻,并通過硬件平臺完成發(fā)射.接收機由硬件平臺完成下變頻與采樣,然后通過軟件實現(xiàn)定時同步、載波同步與信息解調(diào).信息解調(diào)由多濾波器解調(diào)算法實現(xiàn).在多濾波器解調(diào)算法中,由無損卡爾曼濾波(Unscented Kalman Filter,UKF)估計混沌碼、卡爾曼濾波(Kalman Filter,KF)估計信道參數(shù)和最小均方誤差(Minimum Mean Square Error,MMSE)濾波估計信息碼這3個濾波器交替工作,通過聯(lián)合估計實現(xiàn)信息碼的解調(diào).實驗結(jié)果表明,該方案可以實現(xiàn)CD3S通信.

摘要： 設(shè)計了一種適用于無人船組網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈的SC-FDE突發(fā)通信時隙的幀結(jié)構(gòu),通過計算前導(dǎo)序列和獨特字(UW)序列的自相關(guān)函數(shù),調(diào)整差分相關(guān)長度,提出一種適用于多模式幀結(jié)構(gòu)的載波同步方法.最后,通過仿真評估了所提出算法在不同條件下的有效頻偏估計范圍、頻偏估計精度等性能,為算法工程實現(xiàn)的主要設(shè)計參數(shù)提供參考.

摘要： 針對高速移動通信系統(tǒng)大多普勒頻偏和導(dǎo)頻資源受限條件下的載頻同步問題,提出了一種級聯(lián)遞進載波同步方法.首先利用數(shù)據(jù)幀首尾導(dǎo)頻塊估計與校正接收信號多普勒頻率變化率;然后設(shè)計了基于多級自相關(guān)運算的高精度多普勒頻偏估計模型;最后采用三階鎖相環(huán)跟蹤剩余的多普勒變化率和頻率偏移.仿真結(jié)果表明,該方法多普勒頻率變化率校正滿足載波同步需求,具有較高的多普勒頻偏估計精度和較低的解調(diào)誤碼率.

摘要： SCMA技術(shù)通過資源過載能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模用戶的并發(fā)接入,非常適合物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,但是SC-MA解調(diào)性能受定時誤差和載波頻差影響較大.對此,文中通過基于導(dǎo)頻的兩階段頻差估計算法和ML相位偏差估計算法,實現(xiàn)大頻差下的高精度頻、相偏估計;通過SCMA和LDPC聯(lián)合迭代,利用發(fā)送數(shù)據(jù)實現(xiàn)高精度定時誤差估計.仿真結(jié)果表明,在AWGN信道下,載波同步算法采用優(yōu)化的幀結(jié)構(gòu)后可以獲得距理想性能不到0.25 dB的優(yōu)異性能,定時同步算法在1次迭代下獲得了距理想性能僅0.2dB的性能,在3次迭代下獲得了與理想性能一致的優(yōu)異性能,能適應(yīng)大頻差、高動態(tài)的衛(wèi)星信道環(huán)境.

摘要： 針對矢量信號分析儀、監(jiān)測接收機等通用測試儀器的研制,該文研究了多制式可變速率矢量信號解調(diào)算法,基于FPGA設(shè)計實現(xiàn)載波同步與符號同步,并進行軟件仿真與硬件測試.仿真結(jié)果表明,該FPGA算法可滿足碼元速率400 symbol/s～5 Msymbol/s范圍任意可變,實現(xiàn)包含ASK、FSK、PSK、QAM在內(nèi)的多制式矢量信號實時解調(diào).

摘要： 本文針對衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的載波同步問題,研究了基于科斯塔斯環(huán)的載波同步技術(shù).對抑制載波的二進制相移鍵控BPSK信號構(gòu)建數(shù)學(xué)模型,并對其進行仿真分析.文中重點研究了環(huán)路濾波器的設(shè)計,并從環(huán)路等效噪聲帶寬、高斯白噪聲、數(shù)據(jù)傳輸速率以及頻偏大小四個方面對環(huán)路同步性能造成的影響進行分析.仿真結(jié)果表明,在不同的環(huán)路等效噪聲帶寬、高斯白噪聲、數(shù)據(jù)傳輸速率以及不同頻偏的情況下,環(huán)路同步性能會有一定差異,需要合理調(diào)整環(huán)路參數(shù),以滿足不同的系統(tǒng)需求.

摘要： 載波同步是提高信號傳輸可靠性的重要手段，本文針對航空無線通信系統(tǒng)對接收信號載波同步的需求,設(shè)計了一種雙導(dǎo)頻輔助載波同步算法.首先介紹了雙導(dǎo)頻載波同步的原理，在Matlab中進行算法仿真，并以航空無線通信為應(yīng)用背景，完成了典型信道環(huán)境下的性能仿真，結(jié)果表明本載波恢復(fù)算法滿足航空無線通信系統(tǒng)的技術(shù)要求。本文載波同步算法結(jié)合FFT校頻技術(shù)和鎖頻鎖相環(huán)技術(shù),并綜合利用雙導(dǎo)頻信息,在航空無線信道環(huán)境下性能良好.

摘要： 數(shù)字通信接收機的基本模塊包括同步、信道估計與均衡、信道解碼等.對OFDM系統(tǒng)而言,同步算法尤其重要,如果存在同步偏差,則可能會破壞子載波的正交性,引入嚴(yán)重的干擾.在了解CFO估計基本原理并對基于CP、訓(xùn)練符號等估計技術(shù)進行了解后,采用Classen提出的,在頻域插入導(dǎo)頻跟蹤CFO的原理,設(shè)計實現(xiàn)載波同步的硬件.通過Matlab仿真,然后于FPGA進行硬件實現(xiàn).

摘要： 為了解決猝發(fā)式直擴系統(tǒng)中大頻偏情況下信號載波的捕獲和跟蹤問題,該文提出了一種集掃頻、鎖頻環(huán)和鎖相環(huán)技術(shù)相結(jié)合的載波同步方案。在理論上對該方案進行詳細(xì)分析后,基于MATLAB平臺進行方案的仿真驗證。結(jié)果表明,該方案可以滿足系統(tǒng)設(shè)計要求,具有較高的實際應(yīng)用價值。

摘要： 通過研究CMMB的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，針對其特殊的幀結(jié)構(gòu)，本文提出了一種適合于CMMB 系統(tǒng)接收機載波同步的方案。該方案利用了時域同步的快速性和頻域同步的精確性，采取了時頻聯(lián)合載波同步。首先在時域糾正小數(shù)頻偏，消除ICI的影響；小數(shù)頻偏校正完的數(shù)據(jù)經(jīng)過FFT，在頻域通過連續(xù)導(dǎo)頻自相關(guān)求峰值，解出整數(shù)頻偏；然后在頻域再對整數(shù)頻偏和小數(shù)頻偏補償過后的數(shù)據(jù)進行剩余載波頻偏的跟蹤。本文采用Verilog 語言實現(xiàn)了具體的硬件電路，并運用流水線和模塊復(fù)用技術(shù)，進行了電路的優(yōu)化，通過FPGA的驗證，證明了該算法硬件結(jié)構(gòu)性能的實用性和優(yōu)越性。

摘要： 本文通過研究CMMB的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，針對其特殊的幀結(jié)構(gòu)，提出了一種適合于CMMB系統(tǒng)接收機載波同步的方案。該方案利用了時域同步的快速性和頻域同步的精確性，采取了時頻聯(lián)合載波同步。首先在時域糾正小數(shù)頻偏，消除ICI的影響；小數(shù)頻偏校正完的數(shù)據(jù)經(jīng)過FFT，在頻域通過連續(xù)導(dǎo)頻自相關(guān)求峰值，解出整數(shù)頻偏；然后在頻域再對整數(shù)頻偏和小數(shù)頻偏補償過后的數(shù)據(jù)進行剩余載波頻偏的跟蹤。本文采用Verilog語言實現(xiàn)了具體的硬件電路，并運用流水線和模塊復(fù)用技術(shù)，進行了電路的優(yōu)化，通過FPGA的驗汪，證明了該算法硬件結(jié)構(gòu)性能的實用性和優(yōu)越性。

摘要： 本文設(shè)計實現(xiàn)了一種基于微波回傳的TDD毫米波收發(fā)信機.文章首先介紹了微波回傳的優(yōu)勢和趨勢,而后描述了該收發(fā)信機的技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計方案.針對TDD制式和毫米波點對點無線電線路的特點,本文著重介紹了該收發(fā)信機中毫米波前端、載波同步電路以及AGC電路等關(guān)鍵部件.最終,與基帶信號處理機的聯(lián)合測試結(jié)果表明,該收發(fā)信機的性能優(yōu)良,完全達到了預(yù)期指標(biāo)要求.

摘要： 本文提出一種了全數(shù)字寬帶QPSK解調(diào)系統(tǒng)的實現(xiàn)方案，采用Verilog HDL語言，Altera公司的集成開發(fā)環(huán)境Quartus II和Stratix EP1S25芯片具體實現(xiàn)了這個QPSK解調(diào)系統(tǒng)。本設(shè)計對140MHz的中頻寬帶QPSK信號直接帶通采樣，再利用后續(xù)載波同步，位同步等算法，最終實現(xiàn)了寬帶QPSK的全數(shù)字解調(diào)。

摘要： 陸基導(dǎo)航系統(tǒng)已在航空、航海等領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用，陸基導(dǎo)航接收機的抗干擾能力是衡量陸基導(dǎo)航系統(tǒng)性能好壞的重要指標(biāo)之一，也是現(xiàn)代導(dǎo)航戰(zhàn)的一個重要研究內(nèi)容。主要介紹了基于寬帶信號條件下，利用擴頻／跳頻相結(jié)合的一種抗干擾技術(shù)，對接收機在解跳、解擴及載波同步等環(huán)節(jié)進行了分析，給出了具體的設(shè)計方案。最后對該系統(tǒng)的測距精度進行了分析。

摘要： 在MPSK相干解調(diào)全數(shù)字接收機中，載波恢復(fù)性能的好壞通常會影響整個系統(tǒng)性能的優(yōu)劣。文中針對MPSK衛(wèi)星信號接收的特點，將大范圍頻偏捕獲和相位穩(wěn)態(tài)跟蹤有效結(jié)合起來，采用一種全數(shù)字鎖頻環(huán)(FLL)輔助鎖相環(huán)(PLL)的載波同步算法。仿真表明提出的載波環(huán)路算法易于工程實現(xiàn)，可達到較好性能。

摘要： 一種用于無線通信系統(tǒng)的發(fā)送裝置，其中無線通信系統(tǒng)包括對應(yīng)于多個預(yù)定義子載波間隔值的基于正交頻分復(fù)用的波形，該多個預(yù)定義子載波間隔值包括至少第一子載波間隔值Δf1和至少第二子載波間隔值Δf2。發(fā)送裝置包括處理器和發(fā)射器，其中處理器用于生成是另一信號S2的NSF次時間重復(fù)的信號S1。另一信號S2的持續(xù)時間為1/Δf2，NSF＝Δf2/Δf1是大于1的整數(shù)，并且發(fā)射器用于發(fā)送包括S1的符號。

摘要： 一種微網(wǎng)逆變器載波移相同步系統(tǒng)包括主站及若干從站，主站包括第一網(wǎng)口、第二網(wǎng)口、計算機、發(fā)送單元以及接收單元；從站包括若干微網(wǎng)逆變器以及控制芯片，每一控制芯片對應(yīng)與一微網(wǎng)逆變器連接。一種載波移相同步方法，包括如下步驟：步驟一：主站進行故障檢測及故障判別，根據(jù)檢測和判別的結(jié)果選擇不同幀傳輸策略；步驟二：計算各從站本地時鐘漂移量；步驟三：修正從站時間，實現(xiàn)載波移相同步。上述微網(wǎng)逆變器載波移相同步系統(tǒng)以及載波移相同步方法，提高了微網(wǎng)逆變器并聯(lián)系統(tǒng)載波移相同步的可靠性及準(zhǔn)確性，減小了各逆變器并聯(lián)后的交流電流諧波，抑制并聯(lián)諧振。

摘要： 一種用于無線通信系統(tǒng)的發(fā)送裝置，其中無線通信系統(tǒng)包括對應(yīng)于多個預(yù)定義子載波間隔值的基于正交頻分復(fù)用的波形，該多個預(yù)定義子載波間隔值包括至少第一子載波間隔值Δf1和至少第二子載波間隔值Δf2。發(fā)送裝置包括處理器和發(fā)射器，其中處理器用于生成是另一信號S2的NSF次時間重復(fù)的信號S1。另一信號S2的持續(xù)時間為1/Δf2，NSF＝Δf2/Δf1是大于1的整數(shù)，并且發(fā)射器用于發(fā)送包括S1的符號。

摘要： 本發(fā)明適用于載波控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種多模塊系統(tǒng)無主從載波同步方法及多模塊載波同步系統(tǒng)，其中，該方法包括：目標(biāo)模塊在第i個載波周期到來時，通過所述CAN總線向其他模塊發(fā)送載波同步信息，所述載波同步信息包含所述目標(biāo)模塊發(fā)送所述載波同步信息的時間戳，其中，所述目標(biāo)模塊為所述N個模塊中的任一模塊；所述目標(biāo)模塊接收其他模塊發(fā)送的載波同步信息；所述目標(biāo)模塊判斷所述N個模塊中的一個模塊為主模塊；所述目標(biāo)模塊根據(jù)自身的載波同步信息和所述主模塊的載波同步信息，對自身的載波周期進行調(diào)整，以使得所述N個模塊載波同步。本發(fā)明能夠減少多模塊系統(tǒng)在模塊并機時的高頻環(huán)流，提高了系統(tǒng)的效率和安全性。

摘要： 本發(fā)明涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提出了利用一種載波同步環(huán)路鎖定指示的高階APSK分段載波同步方法，保持了實現(xiàn)簡單、運算快速的優(yōu)點，并且增大了APSK調(diào)制的頻偏捕獲范圍，并且在環(huán)路受到一定程度的突發(fā)干擾下能夠仍然穩(wěn)定工作，在失鎖后，也能根據(jù)鎖定指示重新計算出正確的載波誤差，使環(huán)路重新收斂。

摘要： 本發(fā)明公開了一種低軌星座系統(tǒng)終端載波同步方法及載波同步解調(diào)裝置，屬于衛(wèi)星通信領(lǐng)域。載波同步方法包括以下步驟：終端將下行時域信號經(jīng)過低通濾波和數(shù)據(jù)降采樣后進行時域主同步信號PSS快速捕獲，完成時域信號定時和頻率的粗估計；終端將粗定時和頻率估計信息送入定時調(diào)整模塊和數(shù)字下變頻完模塊分別完成定時調(diào)整和頻率補償；將粗同步后的時域數(shù)據(jù)進行FFT處理，完成時域信號到頻域信號的變換；將頻域數(shù)據(jù)送入細(xì)定時同步模塊完成定時粗同步估計以及定時細(xì)同步估計，利用細(xì)定時估計信息對頻域數(shù)據(jù)進行補償處理，同時對頻域數(shù)據(jù)進行解擴處理，并將解擴后參考信號送入頻率估計模塊完成載波細(xì)頻率估計。

摘要： 本發(fā)明提供一種環(huán)形載波同步網(wǎng)絡(luò)和載波同步方法，環(huán)形載波同步網(wǎng)絡(luò)包括多個儲能變流器，儲能變流器用于基于載波信號控制對應(yīng)的電池輸出供電信號，儲能變流器具有信號輸出端和信號接收端，且儲能變流器的信號輸出端與下游的儲能變流器的信號接收端連接，儲能變流器用于周期性地對對應(yīng)的載波信號的周期循環(huán)數(shù)進行計數(shù)，并在每一計數(shù)周期結(jié)束時通過信號輸出端向下游的儲能變流器發(fā)出同步信號；還用于在接收到上游的儲能變流器的同步信號時進行同步，使儲能變流器對應(yīng)的載波信號與上游的儲能變流器對應(yīng)的載波信號同步，向下游的儲能變流器發(fā)出同步信號，并提前結(jié)束當(dāng)前計數(shù)周期。本發(fā)明提供的環(huán)形載波同步網(wǎng)絡(luò)的硬件成本低、穩(wěn)定性高。

摘要： 本發(fā)明涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提出了利用一種載波同步環(huán)路鎖定指示的高階APSK分段載波同步方法，保持了實現(xiàn)簡單、運算快速的優(yōu)點，并且增大了APSK調(diào)制的頻偏捕獲范圍，并且在環(huán)路受到一定程度的突發(fā)干擾下能夠仍然穩(wěn)定工作，在失鎖后，也能根據(jù)鎖定指示重新計算出正確的載波誤差，使環(huán)路重新收斂。

摘要： 本發(fā)明適用于載波控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種多模塊系統(tǒng)無主從載波同步方法及多模塊載波同步系統(tǒng)，其中，該方法包括：目標(biāo)模塊在第i個載波周期到來時，通過所述CAN總線向其他模塊發(fā)送載波同步信息，所述載波同步信息包含所述目標(biāo)模塊發(fā)送所述載波同步信息的時間戳，其中，所述目標(biāo)模塊為所述N個模塊中的任一模塊；所述目標(biāo)模塊接收其他模塊發(fā)送的載波同步信息；所述目標(biāo)模塊判斷所述N個模塊中的一個模塊為主模塊；所述目標(biāo)模塊根據(jù)自身的載波同步信息和所述主模塊的載波同步信息，對自身的載波周期進行調(diào)整，以使得所述N個模塊載波同步。本發(fā)明能夠減少多模塊系統(tǒng)在模塊并機時的高頻環(huán)流，提高了系統(tǒng)的效率和安全性。

摘要： 本發(fā)明公開了一種利用殘留載波跟蹤結(jié)果輔助副載波同步的方法，屬于航天測控領(lǐng)域。該方法利用殘留載波跟蹤頻率這一先驗信息，通過對其進行LKF處理和計算，得到副載波多普勒和多普勒變化率的估計值，以降低后續(xù)副載波跟蹤環(huán)路的初始頻率偏差與頻率變化率，從而使環(huán)路可以設(shè)置為小環(huán)路帶寬，保證其可以低信噪比條件下工作，從而以極小的硬件資源為代價，解決低信噪比、大多普勒條件下的副載波同步問題。