摘要： 明月峽長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p層四線鋼桁架斜拉橋矮塔斜拉橋,采用OVM250A鋼絞線斜拉索。重點(diǎn)介紹了OVM250A鋼絞線拉索結(jié)構(gòu)及掛索施工工藝,進(jìn)一步了解了明月峽長(zhǎng)江斜拉橋的懸臂掛籃施工,實(shí)踐證明OVM250A鋼絞線拉索技術(shù)安全可靠。

摘要： 通過(guò)工程實(shí)例介紹玻璃纖筋作為錨桿桿體在基坑工程中的應(yīng)用,用玻璃纖維筋代替普通鋼筋錨桿或鋼絞線錨索,有效解決了剛性結(jié)構(gòu)不能出用地紅線和成為永久地障的問(wèn)題。玻璃纖維筋雖然抗拉強(qiáng)度比普通鋼筋高,但桿體間的連接、玻纖筋錨桿的張拉等技術(shù)環(huán)節(jié)尚存在一些問(wèn)題,導(dǎo)致玻璃纖維筋的抗拉性能不能充分發(fā)揮出來(lái)。將全黏結(jié)玻璃纖維錨桿直接澆筑在冠梁(腰梁)內(nèi),不加預(yù)應(yīng)力,避開(kāi)了由于玻璃纖維連接方式導(dǎo)致錨桿抗拉力很低的缺點(diǎn)。用玻璃纖維筋端部用專用連接器轉(zhuǎn)換為鋼絞線,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)玻纖筋錨桿的張拉。

摘要： 為評(píng)估碳纖維板在預(yù)應(yīng)力加固過(guò)程中的老化問(wèn)題,模擬實(shí)際工況,對(duì)碳纖維板錨具組裝件施加與工程應(yīng)用相同的預(yù)應(yīng)力,通過(guò)熱空氣人工加速老化試驗(yàn),對(duì)預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨具組裝件使用壽命進(jìn)行推算。結(jié)果表明:采用夾片式機(jī)械錨固的預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨具,施加40%標(biāo)準(zhǔn)破斷力的預(yù)應(yīng)力,經(jīng)過(guò)人工加速老化,預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨具在25°C條件下使用壽命為75 a,50°C條件下為59 a。

摘要： 為解決公路隧道中采用預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)時(shí)如何選擇合適錨具及其最佳限位距離的問(wèn)題,選用A、B、C 3類常見(jiàn)礦用錨具,通過(guò)理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法,探究3類錨具錨固效果及與之對(duì)應(yīng)的最佳限位距離。結(jié)果表明:1)預(yù)應(yīng)力損失與限位距離存在慢速下降、快速下降和穩(wěn)定損失3個(gè)階段,拐點(diǎn)x2為錨具的理論最佳限位距離;2)根據(jù)錨具結(jié)構(gòu)、相同限位距離下預(yù)應(yīng)力損失情況和錨具張拉前后的回縮長(zhǎng)度綜合得出,在相同的條件下,B型錨具的錨固效果優(yōu)于A型和C型;3)錨具的實(shí)際最佳限位距離應(yīng)低于理論最佳限位距離和錨索張拉前夾片平均外露長(zhǎng)度,則對(duì)于最佳限位距離A型錨具為12.0 mm,B型錨具為10.0mm,C型錨具為13.0 mm。

摘要： 從岸邊集裝箱起重機(jī)加高工裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作出發(fā),介紹其鋼絞線加高工裝提升系統(tǒng)的組成構(gòu)件及運(yùn)行原理,闡述提升系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝要點(diǎn)及工藝要求,運(yùn)用該方法可提升系統(tǒng)的安全可靠性,縮短現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間.

摘要： 以廣佛環(huán)城際鐵路東平水道特大橋主橋矮塔斜拉橋工程為背景,闡述OVM250型拉索體系的基本構(gòu)造、設(shè)計(jì)要求、施工工藝、施工過(guò)程質(zhì)量控制等,并分析了關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)的技術(shù)難度.同時(shí)總結(jié)出現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工技術(shù)措施,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐OVM250型拉索體系在城際鐵路矮塔斜拉橋中的應(yīng)用取得了關(guān)鍵工序的控制成果,確保梁體結(jié)構(gòu)安全性和耐久性,為后期同類橋梁施工提供參考和應(yīng)用.

摘要： 傳統(tǒng)纜索的鋼絲與鋼絞線不得不面對(duì)腐蝕和疲勞的損壞,造成很大的經(jīng)濟(jì)損失.碳纖維復(fù)合材料由于其抗疲勞性能突出可以作為纜索的替換材料,由于CFRP筋材橫向性能較差,對(duì)其的錨固應(yīng)用,不能采用對(duì)傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力鋼筋的方法,主要通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)錨固對(duì)其應(yīng)用進(jìn)行探究,本綜述主要對(duì)CFRP筋錨具的抗疲勞性能進(jìn)行疲勞機(jī)理以及對(duì)錨具系統(tǒng)的影響因素進(jìn)行總結(jié).

摘要： 設(shè)計(jì)了一種無(wú)機(jī)膠浸漬碳纖維束夾片式錨具.結(jié)合纖維尺寸及錨具受力分析,根據(jù)Von Mises屈服準(zhǔn)則、錨筒和夾片的幾何關(guān)系確定了錨具的各部分尺寸.進(jìn)行錨具靜力拉伸試驗(yàn),考慮了推力、夾片潤(rùn)滑度、纖維束粗糙度和端部涂層性質(zhì)對(duì)錨固性能的影響.試驗(yàn)結(jié)果表明:增加推力容易導(dǎo)致拉伸后期夾片不跟進(jìn);增加夾片與錨筒之間潤(rùn)滑度,可以增加夾片的跟進(jìn)性;纖維表面的粗糙度過(guò)高會(huì)對(duì)纖維束造成剪切;增加纖維表面的涂層強(qiáng)度有利于增強(qiáng)錨具的錨固性能;試驗(yàn)測(cè)得纖維拉伸破壞荷載高達(dá)2.7 kN,滿足錨固要求.

摘要： 西安航天武隆航天酒店項(xiàng)目大跨度預(yù)應(yīng)力梁結(jié)構(gòu)采用緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力。緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方便,受力合理,預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土粘結(jié)牢固,無(wú)需成孔,施工工藝簡(jiǎn)化。針對(duì)施工難點(diǎn),從緩粘結(jié)鋼絞線、錨具、錨固方式的選擇,張拉程序及模板體系、混凝土澆筑進(jìn)行詳細(xì)分析,研究其工藝流程。結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)范要求,保證了施工安全性。

摘要： 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁技術(shù)將體外預(yù)應(yīng)力的優(yōu)點(diǎn)與碳纖維材料高強(qiáng)度性能結(jié)合在一起,可大大提高碳纖維材料的利用率,能在一定程度上愈合既有橋梁構(gòu)件的裂縫,大幅提高構(gòu)件的承載能力。通過(guò)總結(jié)預(yù)應(yīng)力CFRP加固橋梁的主要施工技術(shù),并以一座6×20 m裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋?yàn)槔?以預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固T梁橋的方法開(kāi)展橋梁技術(shù)狀況評(píng)定、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、加固方案和靜載試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明:每增加一片規(guī)格為100 mm×1.4 mm的預(yù)應(yīng)力CFRP,開(kāi)裂彎矩、屈服彎矩、極限承載力分別平均提升6%、8%、12%,側(cè)面粘貼對(duì)于承載力提高比例略低于底面粘貼;T梁橋采用預(yù)應(yīng)力CFRP加固時(shí)一般采用3片預(yù)應(yīng)力CFRP;預(yù)應(yīng)力碳纖維板進(jìn)行加固后,可以增加主梁的抗彎剛度,減小荷載作用下主梁撓度和梁底應(yīng)變。

摘要： 采用環(huán)氧樹(shù)脂材料為主研制了三種玻璃纖維(GFRP)筋錨桿夾片式錨具,對(duì)玻璃纖維(GFRP)筋和錨具的荷載與變形特征進(jìn)行了試驗(yàn)研究,分析探討了所研制的錨具和玻璃纖維(GFRP)筋的性能.試驗(yàn)結(jié)果顯示,研制的錨具符合規(guī)范和研制要求,說(shuō)明該玻璃纖維(GFRP)筋錨桿錨具方案合理、性能穩(wěn)定、制作方便,并且耐鹽和酸的腐蝕,能夠獲得玻璃纖維(GFRP)筋錨桿預(yù)期的錨固性能.

摘要： 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T 14370-2007)已經(jīng)完成修訂,本文對(duì)錨固區(qū)傳力性能、低溫錨固性能、錨板強(qiáng)度及拉索用錨具和纖維增強(qiáng)復(fù)合材料筋用錨具等新增內(nèi)容進(jìn)行了解讀,便于生產(chǎn)廠家和施工單位更好的理解和應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn).新增加的錨固區(qū)傳力性能試驗(yàn)和低溫錨固性能試驗(yàn)雖然在前期有部分單位進(jìn)行了大量的研究，但是對(duì)于多數(shù)生產(chǎn)廠家和檢測(cè)單位來(lái)說(shuō)還缺少試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，需要在標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行過(guò)程中逐漸積累相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。本次修訂首次增加了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料筋用錨具的有關(guān)內(nèi)容，由于實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富，同時(shí)也為了引導(dǎo)新材料在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的推廣應(yīng)用，因此沒(méi)有將性能要求定得過(guò)高，有待在應(yīng)用中去檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的合理性和先進(jìn)性。待標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，以便今后修訂時(shí)再適當(dāng)提高要求。標(biāo)準(zhǔn)新增內(nèi)容的編寫(xiě)從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，以已有的科研成果、工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，又適當(dāng)考慮工程建設(shè)和科技發(fā)展的需要，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析論證或測(cè)試驗(yàn)證，并參考了國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)指標(biāo)力求與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)一致，從而有利于對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和對(duì)外貿(mào)易，也有利于引導(dǎo)新材料在預(yù)應(yīng)力工程中的應(yīng)用。

摘要： 介紹了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》修訂的概況、修訂的主要內(nèi)容、修訂的意義.本標(biāo)準(zhǔn)的修訂旨在規(guī)范制造廠與銷售商的技術(shù)和質(zhì)量行為,促使生產(chǎn)企業(yè)提高錨具、夾具和連接器產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量,提高社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和工程施工質(zhì)量,推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步.本次修訂后的標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容為：1．范圍；2．規(guī)范性引用文件；3．術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)；4．產(chǎn)品分類、代號(hào)與標(biāo)記；5．-般要求；6．要求；7．試驗(yàn)方法；8．檢驗(yàn)規(guī)則；9．標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。附錄A．錨固區(qū)傳力性能試驗(yàn)方法；附錄B．低溫錨固性能試驗(yàn)方法：附錄C．內(nèi)縮量試驗(yàn)方法：附錄D．錨口摩阻損失試驗(yàn)方法。

摘要： 主要介紹了錨具的靜載錨固性能測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),詳細(xì)的從試樣準(zhǔn)備，試樣安置，單根鋼絞線預(yù)緊，試驗(yàn)操作樣式拆卸等角度論述了錨固性能的測(cè)試方法及注意事項(xiàng)。

摘要： 目前，纖維材料已廣泛應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)加固中。采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固受彎構(gòu)件，可以充分發(fā)揮碳纖維板材料的強(qiáng)度，提高結(jié)構(gòu)的正常使用性能和極限承載能力。本文針對(duì)碳纖維板錨固問(wèn)題進(jìn)行了試驗(yàn)研究，分析了碳纖維板錨固失效的機(jī)理和影響因素，成功研制了兩種預(yù)應(yīng)力碳纖維板的錨具。

摘要： 本文介紹了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接點(diǎn)》GB/T14370-2007，并與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)FIP 1993年“建議”、歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 13391和美國(guó)PTI《后張預(yù)應(yīng)力體系驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(1998)做了概況比較。

摘要： 我國(guó)鐵道行業(yè)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T3193-2008對(duì)錨板的強(qiáng)度規(guī)定了要求:“在荷載達(dá)到預(yù)應(yīng)力筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fPtk的95%之后釋放荷載，錨板撓度殘余變形不應(yīng)大于1 /600；在荷載達(dá)到預(yù)應(yīng)力筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fptk的1.2倍時(shí)，錨板不應(yīng)有看得見(jiàn)的裂紋和破壞”。因此本文對(duì)錨板強(qiáng)度壓力試驗(yàn)機(jī)的研制提出了必要性和可行性。

摘要： 為響應(yīng)國(guó)家核電建設(shè)自主化的號(hào)召，該試驗(yàn)結(jié)合秦山方家山、福建福清核電廣建設(shè)工程安全殼預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)灌漿施工而進(jìn)行的。本文著重介紹了全部設(shè)備采用國(guó)產(chǎn)化的條件下該試驗(yàn)的目的、試驗(yàn)方案及過(guò)程、豎向全尺寸鋼束灌漿試驗(yàn)結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用國(guó)產(chǎn)錨具與設(shè)備，可以滿足核電安全殼預(yù)應(yīng)力孔道豎向灌漿要求，對(duì)推動(dòng)我國(guó)核電工程的建設(shè)自主化有深遠(yuǎn)的意義。

摘要： 本文介紹了某大型污水處理工程水池的預(yù)應(yīng)力施工，探討了水池超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力筋的搭接、張拉、錨具封堵等技術(shù)難點(diǎn)及施工處理措施，以期能為同類預(yù)應(yīng)力水池的施工提供一些借鑒。

摘要： 本文主要對(duì)利用拉力千斤頂系統(tǒng)整體抬浮沉船時(shí)，連接鋼絞線與過(guò)底大鋼絲的連接器在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)改進(jìn)，選出最優(yōu)的連接器設(shè)計(jì)方案。rn 綜合設(shè)備安裝、使用效果以及國(guó)內(nèi)外常用結(jié)構(gòu)的考慮，在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了優(yōu)化。優(yōu)化后鋼結(jié)構(gòu)形式更合理，施工更便捷，減少了連接器對(duì)拉力千斤頂系統(tǒng)的負(fù)面影響；利用液壓拉伸器裝卸銷子更是大大節(jié)省了人力物力和時(shí)間。

摘要： 一種鉆具(10)，其結(jié)合有第一端和第二端、在所述端之間延伸的軸(13、90)。第一端具有用以穿入巖石的鉆頭(15)。鉆頭與軸具有互補(bǔ)的螺紋。鉆頭和軸包括相對(duì)旋轉(zhuǎn)止擋裝置(82、83)，所述相對(duì)旋轉(zhuǎn)止擋裝置(82、83)確保鉆頭在沿第一方向的鉆孔期間保持松弛。本發(fā)明本身還涉及自鉆式巖石錨桿(10)、鉆頭(15)、鉆軸(13、90)、軸聯(lián)接器(94)、錨定裝置(23)、以及端部聯(lián)接器(95)。

摘要： 一種鉆具(10)，其結(jié)合有第一端和第二端、在所述端之間延伸的軸(13、90)。第一端具有用以穿入巖石的鉆頭(15)。鉆頭與軸具有互補(bǔ)的螺紋。鉆頭和軸包括相對(duì)旋轉(zhuǎn)止擋裝置(82、83)，所述相對(duì)旋轉(zhuǎn)止擋裝置(82、83)確保鉆頭在沿第一方向的鉆孔期間保持松弛。本發(fā)明本身還涉及自鉆式巖石錨桿(10)、鉆頭(15)、鉆軸(13、90)、軸聯(lián)接器(94)、錨定裝置(23)、以及端部聯(lián)接器(95)。

摘要： 預(yù)應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)夾片錨具及其錨具張錨方法，它涉及一種夾片錨具及張錨方法。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的錨具難以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)應(yīng)力錨具損失，存在無(wú)法精確保證預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力的問(wèn)題。裝置：內(nèi)錨環(huán)的外表面上沿徑向加工有正八邊形凹槽，導(dǎo)線孔道與正八邊形凹槽的軸向位置相對(duì)應(yīng)，監(jiān)測(cè)儀通過(guò)連接頭與八個(gè)電阻應(yīng)變片連接，正八邊形凹槽內(nèi)相間的四個(gè)側(cè)面上設(shè)置有八個(gè)電阻應(yīng)變片，設(shè)置有電阻應(yīng)變片的每個(gè)側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)電阻應(yīng)變片；方法：步驟一、錨具安裝；步驟二、張拉千斤頂；步驟三、通過(guò)應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儀的顯示值，重復(fù)步驟二，直到達(dá)到σ

摘要： 本發(fā)明提供一種地錨的拉伸構(gòu)件去除型內(nèi)部錨具用的楔組合件，以及利用上述楔組合件的內(nèi)部錨具。使用上述楔組合件，在沒(méi)有拔出器等去除設(shè)備的情況下，可以很容易且高效率地去除拉伸構(gòu)件。在楔子的內(nèi)面形成螺旋狀的嚙合齒，在外面的前端部分挾住彈性環(huán)來(lái)做到可以保持圓周分割狀的楔子的組合狀態(tài)，在這當(dāng)中上述楔子的內(nèi)面前半部分作為沒(méi)有嚙合齒的光滑面，在這光滑面的前端部分在圓周方向形成牽引爪并加上楔牽引板，在上述牽引板的后部形成楔開(kāi)環(huán)用的內(nèi)部環(huán)溝。理想的是，上述楔子在外部環(huán)溝的后側(cè)具有在向圓周方向后退時(shí)夾于楔鎖環(huán)，進(jìn)而進(jìn)行鎖定的鎖溝。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)的是建筑工程木結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的一種錨具及帶有錨具的木結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)，包括錨杯、鋼楔和止退件，所述錨杯的內(nèi)壁為喇叭口形，并在開(kāi)口較大的一端設(shè)有第一連接部，所述鋼楔為楔形鋼板，所述止退件為板狀結(jié)構(gòu)或外形與錨杯開(kāi)口較大的一端相匹配的蓋狀結(jié)構(gòu)，所述止退件邊緣設(shè)有可與第一連接部相連接的第二連接部。采用該錨具，可通過(guò)鋼楔在錨杯約束下對(duì)木梁端部進(jìn)行擴(kuò)頭和擠密，從而將木梁端部與錨杯連接起來(lái)，進(jìn)而可通過(guò)錨具將木梁與木柱各個(gè)錨杯連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)原木、方木、和膠合木制作的木框架結(jié)構(gòu)的受拉節(jié)點(diǎn)、受壓節(jié)點(diǎn)、受彎節(jié)點(diǎn)、受壓彎節(jié)點(diǎn)、受拉彎節(jié)點(diǎn)、受剪節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)連接，從而提高木結(jié)構(gòu)連接的可靠性。

摘要： 預(yù)應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)夾片錨具及其錨具張錨方法，它涉及一種夾片錨具及張錨方法。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的錨具難以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)應(yīng)力錨具損失，存在無(wú)法精確保證預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力的問(wèn)題。裝置：內(nèi)錨環(huán)的外表面上沿徑向加工有正八邊形凹槽，導(dǎo)線孔道與正八邊形凹槽的軸向位置相對(duì)應(yīng)，監(jiān)測(cè)儀通過(guò)連接頭與八個(gè)電阻應(yīng)變片連接，正八邊形凹槽內(nèi)相間的四個(gè)側(cè)面上設(shè)置有八個(gè)電阻應(yīng)變片，設(shè)置有電阻應(yīng)變片的每個(gè)側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)電阻應(yīng)變片；方法：步驟一、錨具安裝；步驟二、張拉千斤頂；步驟三、通過(guò)應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儀的顯示值，重復(fù)步驟二，直到達(dá)到σ

摘要： 本發(fā)明提出一種緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋束、張拉端錨具、固定端錨具及施工方法，涉及預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)領(lǐng)域，該緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋束包括：兩根或兩根以上預(yù)應(yīng)力筋，平行排列并形成筋束；保護(hù)套，套設(shè)于筋束外；緩凝粘合劑，填充于筋束和保護(hù)套之間并形成填充層。本發(fā)明提出的緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋束、及其張拉端錨具、固定端錨具和施工方法能夠提供更大預(yù)應(yīng)力并能實(shí)現(xiàn)群拉群錨施工。

摘要： 一種錨具及具有該錨具的錨桿與錨桿施工裝置，包括：錨頭、與所述錨頭連接并連接鉆桿的安裝件、及與所述安裝件連接的安裝桿；上述的錨具及具有該錨具的錨桿與錨桿施工裝置，改進(jìn)錨具的結(jié)構(gòu)以使錨具與鉆桿連接，鉆桿與旋噴鉆機(jī)連接以帶動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)裝設(shè)在錨桿頂端的錨具轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行鉆鑿，旋噴鉆機(jī)帶動(dòng)錨具鉆入到土體中的預(yù)設(shè)深度，進(jìn)行高壓注漿，并根據(jù)不同土質(zhì)調(diào)整注漿壓力，同時(shí)使?jié){體切削、攪拌土體，錨桿及裝設(shè)在錨桿桿體頂端的錨具與土體固結(jié)后，可以有效增加錨桿桿體與漿體之間的摩阻力，增加了錨桿施工的截面面積，施工完成后錨桿的極限抗拔力比普通錨桿的增加2-3倍。

摘要： 本實(shí)用新型提出一種緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋束、張拉端錨具及固定端錨具，涉及預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)領(lǐng)域，該緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋束包括：兩根或兩根以上預(yù)應(yīng)力筋，平行排列并形成筋束；保護(hù)套，套設(shè)于筋束外；緩凝粘合劑，填充于筋束和保護(hù)套之間并形成填充層。本實(shí)用新型提出的緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋束、及其張拉端錨具、固定端錨具能夠提供更大預(yù)應(yīng)力并能實(shí)現(xiàn)群拉群錨施工。

摘要： 本實(shí)用新型屬于預(yù)應(yīng)力錨具技術(shù)領(lǐng)域，尤其為防疲勞變形錨具無(wú)粘接預(yù)應(yīng)力筋束錨具，包括底板和連接竿，所述底板的上方連接有連接桿，且連接桿的上方安裝有外環(huán)，所述外環(huán)的左側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸，且外環(huán)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，所述連接竿安裝于空腔的內(nèi)部，且連接竿的左側(cè)連接有限位板，所述轉(zhuǎn)軸的下方安裝有限位塊，且轉(zhuǎn)軸的右側(cè)安裝有固定塊。該防疲勞變形錨具無(wú)粘接預(yù)應(yīng)力筋束錨具設(shè)置有推板，通過(guò)安裝在凹槽右側(cè)的推板，從而使得使用者將連接桿卡在凹槽的內(nèi)部之后，推板能夠?qū)B接桿卡住，然后能夠通過(guò)彈簧調(diào)節(jié)連接桿的位置，從而能夠在固定塊的內(nèi)部安裝不同的半環(huán)塊，也方便調(diào)節(jié)半環(huán)塊之間的距離，提高裝置的使用靈活性。