摘要： 為了研究混凝土強度等級、預應力筋預應力值以及管廊側(cè)壁厚度等因素對預制預應力綜合管廊預應力筋接頭抗彎性能的影響,進行了預制預應力綜合管廊預應力筋連接接頭試件單調(diào)靜力加載試驗,并采用有限元模型分析了混凝土強度、預應力筋預應力值、側(cè)壁厚度對接頭受力性能的影響。試驗結(jié)果表明:接頭的抗彎剛度和抗彎承載力隨混凝土強度的增大而增大,接頭變形量隨之減小;增大預應力筋的預加應力可提高接頭的消壓彎矩,使接頭的極限變形能力減小;接頭的消壓彎矩、抗彎剛度和抗彎承載力都隨著側(cè)壁厚度的增大而增加。最后,結(jié)合相關規(guī)范和工程實際,針對各參數(shù)取值給出了合理的建議。該研究結(jié)果可為預應力筋連接預制拼裝管廊接頭設計提供參考和借鑒。

摘要： 以某橋梁工程為例,對該橋梁的預應力技術優(yōu)勢及質(zhì)量控制要點進行深入研究。首先對該工程的工程概況進行簡要介紹,然后從成本控制,技術特點等方面概括了預應力技術的相關優(yōu)勢,最后對錨具及鋼絞線選擇、預應力筋鋪設、預應力張拉施工、橋梁孔道壓漿等方面的技術及質(zhì)量控制要點進行了深入分析,望能為同類工程提供借鑒。

摘要： 后張法預制箱梁張拉施工是現(xiàn)代橋梁施工中應用的主要工藝手段,工藝實施中要求完成箱梁張拉強度預測、控制預應力作業(yè)、張拉工藝等技術環(huán)節(jié),確保張拉良好,實現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量控制。某橋梁施工選擇預制小箱梁結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,并且也符合地區(qū)內(nèi)的施工條件。而在某橋梁施工中,重、難點在于預制箱梁的張拉工藝,所以在某橋梁項目實施中設計應用后張法工藝,控制后張法各項工藝環(huán)節(jié),實現(xiàn)橋梁箱梁的高質(zhì)量施工。

摘要： 搖擺橋墩的損傷和殘余位移小,具有良好的震后可恢復性。以預應力雙柱式搖擺墩結(jié)構(gòu)體系為研究對象,考慮預應力筋對搖擺剛度的影響,基于拉格朗日方程和動量矩守恒定理給出預應力雙柱式搖擺墩的剛體動力分析模型,并進行脈沖型地震動作用下的搖擺譜分析。研究結(jié)果表明:在長周期脈沖地震動作用下,預應力筋可以有效減輕低墩的地震反應;隨著橋墩高度的增加或地震動頻率的增加,預應力筋對橋墩地震反應的影響降低,橋墩依靠自身轉(zhuǎn)動慣量抵抗地震作用;負搖擺剛度既可有效避免橋墩的倒塌,又能減輕腳點處的局部損傷,可在搖擺墩設計時采用。

摘要： 為研究波形鋼腹板組合梁受彎破壞過程中彈性階段體外預應力增量的影響因素和計算方法,驗證了基于光纖的智能預應力鋼絞線在橋梁工程中應用的可行性和優(yōu)越性,基于光纖光柵智能鋼絞線技術對波形鋼腹板組合梁模型開展試驗研究。考慮了荷載形式、剪切變形和二次效應,推導了彈性階段適用于波形鋼腹板組合梁的體外預應力筋應力增量的計算公式。研究結(jié)果表明:公式計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好;在彈性階段,二次效應對彈性階段體外預應力增量的影響為0.2%,可以忽略不計;光纖光柵傳感器和振弦式壓力傳感器測量的錨下預應力-荷載的發(fā)展規(guī)律相同,測試數(shù)據(jù)的誤差最大值為4.01%,證明了光纖光柵智能鋼絞線技術在工程應用中的可行性和準確性;光纖光柵智能鋼絞線技術不僅具有傳統(tǒng)鋼絞線優(yōu)異的力學指標和優(yōu)良的感知性能,而且突破了振弦式傳感器監(jiān)測測點少的局限性,所以光纖光柵智能鋼絞線技術比振弦式壓力傳感器更具優(yōu)越性。

摘要： 某鐵路站房候車大廳為24 m×24 m雙向大跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),樓蓋結(jié)構(gòu)分析了井字梁方案和單向次梁方案,按本工程情況選用第2種方案。單向大跨次梁擱置在大跨度主梁上,在主梁上形成較大扭矩,主梁驗算不滿足截面條件。本工程通過布置次梁預應力筋,預應力等效荷載平衡部分豎向荷載,并控制次梁梁端預壓力彎矩,減少主梁扭矩,保證了結(jié)構(gòu)安全,可供同類工程參考。

摘要： 研究預應力鋼筋拉力對預應力加筋土擋墻穩(wěn)定性的影響,選擇有限元、理論分析法,對無粘結(jié)預應力加筋土擋墻的安全穩(wěn)定性進行研究。通過逐步提高土擋墻的安全穩(wěn)定性和頂荷載,對土擋墻結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性,其失穩(wěn)由特征點的位移變化決定。介紹預應力筋的最大預拉力值及其對安全穩(wěn)定的負面影響,并對其關鍵施工技術進行總結(jié)。隨著最大預拉力值的增加,塑性體積在不平衡過程中逐漸減小。塑性體積與水平線的距離越小,土擋墻的最小主應力值和安全穩(wěn)定度越高。

摘要： 妙高大橋(Myoko Bridge)位于日本新潟縣妙高市,跨越太田切川,為4跨連續(xù)PC箱梁橋,橋長300 m,上部結(jié)構(gòu)采用預制節(jié)段拼裝法施工,1972年建成。2009年維修加固時發(fā)現(xiàn)9根預應力筋破斷,進行了緊急處理。該橋位于18號國道上,日交通量約14200輛,從長遠考慮,決定在現(xiàn)有橋梁上游修建新橋進行替換。

摘要： 為提高工程質(zhì)量、減少勞動用工、改善工人作業(yè)環(huán)境,提出了裝配式鋼筋混凝土預應力拼裝沉井的結(jié)構(gòu)形式。試點項目將傳統(tǒng)鋼筋混凝土沉井分解為尺寸合適的構(gòu)件,再將其通過現(xiàn)澆帶、預應力筋組裝成整體結(jié)構(gòu),最終實現(xiàn)整體下沉、頂進(接收)管道的目標。文章通過對配置預應力筋的計算分析和裝配式沉井預制安裝過程的介紹,總結(jié)了裝配式鋼筋混凝土預應力拼裝沉井的應用優(yōu)勢和局限性。

摘要： 為研究預應力、弦桿及腹桿配鋼率對預制預應力桁架式鋼骨混凝土梁正截面受彎性能的影響,設計制作了6根預制預應力桁架式鋼骨混凝土梁和1根非預應力桁架式鋼骨混凝土梁進行靜力受彎性能試驗,研究試件的開裂荷載、極限荷載、裂縫形態(tài)及其發(fā)展規(guī)律、破壞形態(tài)等。結(jié)果表明:下部受拉區(qū)角鋼屈服后,試件撓度不斷增大,最終受壓區(qū)混凝土壓碎,呈典型的適筋破壞形態(tài);預應力筋的配置對試件的開裂荷載有明顯的提高作用;試件正截面抗彎承載力隨鋼骨桁架弦桿角鋼截面尺寸的增大而明顯提高。推導了預制預應力桁架式鋼骨混凝土梁的短期剛度以及正截面抗彎承載力計算公式,與試驗結(jié)果較為吻合,可供工程實際參考。

摘要： 以武漢西四環(huán)高速通順河大橋0#臺至1#墩箱梁SB1底板預應力鋼絞線束作為實例,采用試算法從計算角度與現(xiàn)場實際情況進行對比,闡述非對稱布束對稱張拉預應力筋伸長值計算等問題,總結(jié)出適用于現(xiàn)場施工的伸長值計算方法.

摘要： 在役PC梁預應力筋應力難以直接測量,且梁體多帶裂縫工作,預應力實際值和設計值之間的偏差易導致橋梁安全事故的發(fā)生.考慮現(xiàn)有的理論研究無法合理計算梁體開裂后的預應力筋應力值,本文通過預應力T梁模型試驗,采集并分析梁體開裂后的預應力筋應力、撓度等數(shù)據(jù),利用跨中塑性鉸區(qū)段剛度折減方法,提出基于跨中撓度的預應力筋應力計算公式.計算值與試驗數(shù)據(jù)吻合良好,為開裂損傷的預應力混凝土梁橋安全性評估提供了重要思路.

摘要： 根據(jù)鋼管混凝土桁架拱橋的結(jié)構(gòu)型式和施工工藝,利用Midas/Civil有限元程序建立有限元模型,進行吊桿與預應力筋的張拉分析與優(yōu)化.分析結(jié)果表明:逆序法和影響矩陣法是比較簡單實用的計算吊桿初張力的方法,預應力鋼束的張拉要根據(jù)施工過程分批次逐步張拉,吊桿張拉順序在橫橋向先張拉兩邊的兩根吊桿,再張拉中間的兩根吊桿,這些結(jié)論可用于指導大橋的施工.

摘要： 本文為解決組合梁斜拉橋混凝土橋面板縱橫向預應力筋布置時,橋面板構(gòu)造厚度較大和縱向預應力筋截斷錨固復雜的問題,提高其經(jīng)濟耐久性能,提出了將預應力筋斜向布置的方案,研究了斜向預應力筋布置在組合梁斜拉橋混凝土橋面板上應用的效果.通過建立三維實體節(jié)段有限元模型,分析了斜向預應力筋布置中傾斜角度對混凝土橋面板縱、橫向應力的影響,對比了斜向預應力筋布置和縱橫向預應力筋布置間混凝土橋面板內(nèi)壓應力的分布.研究結(jié)果表明:采用預應力筋斜向布置,與同時布置縱橫向預應力筋相比,仍可為混凝土橋面板引入7.5MPa的縱橋向預壓應力以及4MPa的橫向預壓應力,使混凝土橋面板獲得相同的壓應力儲備;傾斜角度超過45°后,橋面板內(nèi)的縱向壓應力和預應力筋用量隨傾角增加而大幅度上升;相同預應力筋用量下,預應力筋斜向布置可取代縱橫向布置.

摘要： 將大跨度預應力技術與輕質(zhì)填充體空心樓蓋技術進行組合應用,對提升公共建筑內(nèi)部,如:會議中心、展覽廳等隔聲要求高的大跨度空間具有顯著的優(yōu)勢,通過對空心樓蓋填充體材料加工工藝進行改良,針對新型填充體安裝時角部及中心的鋼筋布置特點,采用不同的抗浮拉結(jié)方式與模架體系進行固定,在消除空心樓蓋填充體破損問題的同時,有效控制了聚苯乙烯泡沫塑料填充體在混凝土澆筑中標高上浮的質(zhì)量通病.通過在空心樓蓋肋梁、預應力梁位置采用角鋼加強定位的方法,有效控制了空心樓蓋填充箱體及預應力筋的空間定位精度,應用該技術為隔聲功能要求高的大跨度空間實施提供更為完善的理論依據(jù)和技術支持,對提高大跨度建筑品質(zhì)具有積極的推動作用.

摘要： 體外預應力是預應力體系中的重要分支,被廣泛應用于各種結(jié)構(gòu)工程和對既有結(jié)構(gòu)的加固.本文將利用ANSYS有限元軟件進行預應力矩形鋼管混凝土上翼緣工字梁約束扭轉(zhuǎn)下的力學性能分析,采用修正后的本構(gòu)關系,對采用不同截面尺寸的預應力模擬梁和未施加預應力模擬梁進行對比,得出預應力筋對矩形鋼管混凝土上翼緣工字梁約束扭轉(zhuǎn)的影響規(guī)律.分析預應力布筋位置、加勁肋數(shù)量等相關參數(shù)對模擬梁約束扭轉(zhuǎn)的影響.相關的有限元分析結(jié)果對體外預應力構(gòu)件約束扭轉(zhuǎn)的分析有一定的借鑒價值.

摘要： 預應力技術是解決混凝土構(gòu)件受力后撓度過大的有效手段,該技術完全可以用在軌道交通高架車站中.本文以南京S8線路中高架側(cè)式車站為例探討了橫向預應力蓋梁預應力筋的設計.初步得到了蓋梁中預應力筋設計、施工應注意的幾點結(jié)論.

摘要： 本文主要對國內(nèi)外預應力膠合木梁研究現(xiàn)狀進行了總結(jié),詳盡分析了一些預應力膠合木梁代表性試驗,得出了設計合理的預應力膠合木梁具有良好的力學性能,結(jié)果表明:預應力膠合木梁能夠在一定程度上提高其承載能力、剛度以及延性,并可在現(xiàn)代混合多層建筑中推廣應用的初步結(jié)論.然后分析了前人關于預應力木結(jié)構(gòu)自復位節(jié)點抗震性能方面的研究成果,研究表明無粘結(jié)預應力筋可以作為一種自復位的裝配手段運用到木結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件當中,亦取得較好的效果,為進一步研究木結(jié)構(gòu)抗震性能和理論分析提供了試驗依據(jù).

摘要： 利用預應力筋在混凝土結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的的預壓應力來抵抗混凝土收縮變形和溫度變化所產(chǎn)生的拉應力,從而防止或減小超長混凝土結(jié)構(gòu)在施工階段以及使用階段由于溫度變化而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)裂縫.通過合理布置預應力筋以達到超長結(jié)構(gòu)不設伸縮縫連續(xù)澆筑的目的.

摘要： 緩粘結(jié)預應力技術以其簡單的施工工藝、優(yōu)良的力學性能受到越來越多的認可.本文結(jié)合工程實例,介紹了某緩粘結(jié)預應力梁的設計特點和施工關鍵技術,對今后緩粘結(jié)預應力梁的設計和施工有一定的參考借鑒.

摘要： 本發(fā)明涉及一種纖維筋預應力錨具單元及其纖維筋預應力錨具，應用于混凝土預制構(gòu)件成型領域。該錨具單元由具有內(nèi)孔的外錨環(huán)、外錨環(huán)的內(nèi)孔內(nèi)插裝的與外錨環(huán)軸向卡位裝配的墊環(huán)構(gòu)成，墊環(huán)為由至少兩塊環(huán)瓣扣合而成的分體結(jié)構(gòu)，墊環(huán)的內(nèi)孔設置成可與纖維筋緊固配合的結(jié)構(gòu)。使用時，可以先將纖維筋穿過外錨環(huán)的內(nèi)孔，然后在外錨環(huán)的內(nèi)孔內(nèi)插裝與外錨環(huán)軸向卡位裝配的墊環(huán)，即可以將纖維筋通過其端頭設置的隆起錐體緊固配合在墊環(huán)的錐形內(nèi)孔。這種方式施工簡單，錨固可靠耐久。另外，纖維錨具體系存在抗腐蝕、抗磁化、自重小的優(yōu)點。

摘要： 本發(fā)明涉及一種纖維筋預應力錨具單元及其纖維筋預應力錨具，應用于混凝土預制構(gòu)件成型領域。該錨具單元由具有內(nèi)孔的外錨環(huán)、外錨環(huán)的內(nèi)孔內(nèi)插裝的與外錨環(huán)軸向卡位裝配的墊環(huán)構(gòu)成，墊環(huán)為由至少兩塊環(huán)瓣扣合而成的分體結(jié)構(gòu)，墊環(huán)的內(nèi)孔設置成可與纖維筋緊固配合的結(jié)構(gòu)。使用時，可以先將纖維筋穿過外錨環(huán)的內(nèi)孔，然后在外錨環(huán)的內(nèi)孔內(nèi)插裝與外錨環(huán)軸向卡位裝配的墊環(huán)，即可以將纖維筋通過其端頭設置的隆起錐體緊固配合在墊環(huán)的錐形內(nèi)孔。這種方式施工簡單，錨固可靠耐久。另外，纖維錨具體系存在抗腐蝕、抗磁化、自重小的優(yōu)點。

摘要： 預應力建筑構(gòu)件模臺生產(chǎn)線放筋綁筋機及其放筋綁筋工藝，包括有行走框架，行走框架的兩側(cè)均設有行走輪，在行走框架上還安裝有布筋機構(gòu)和提筋綁扎機構(gòu)。本發(fā)明的積極效果在于：本發(fā)明包括有行走框架及其上設置的布筋機構(gòu)和提筋綁扎機構(gòu)，行走框架能在制作預應力混凝土疊合板的模臺上移動，并通過布筋機構(gòu)來實現(xiàn)橫筋的有序鋪設，在鋪設完預應力縱筋后，提筋綁扎機構(gòu)能實現(xiàn)對模臺底部橫筋的吸引提升以及與縱筋之間的綁扎，通過上述筋綁筋工藝能夠，替代傳統(tǒng)的人工布筋和提筋綁扎操作，不僅降低了操作人員的勞動強度，還有效提高了布筋、提筋綁扎的效率，實現(xiàn)流水線作業(yè)，同時還能保證整體疊合板的制作質(zhì)量。

摘要： 本發(fā)明公開了一種非預應力電桿籠筋的焊主筋、纏繞環(huán)筋一體機，包括纏繞機和放線機，纏繞機包括可移動的機架、以及若干個平行排列的U型托架，放線機包括導軌和設置在導軌上沿導軌移動的放線車架，放線車架包括車架和設置在車架上用于放置原料冷拔絲的放線盤；該一體機還包括焊筋臺、以及若干個存放架；利用該一體機制備電桿籠筋的方法，包括：在焊筋臺上排布主筋，將主筋和架力圈焊接成骨架，將骨架移至U型托加上，將骨架的一端套接在套筋錐上，將原材料冷拔絲一端扣接在該骨架一端，纏繞機驅(qū)動骨架做回轉(zhuǎn)運動，放線機將冷拔絲纏繞在骨架上形成環(huán)筋，從而制得電桿籠筋。本發(fā)明制得的電桿籠筋質(zhì)量高，主筋和環(huán)筋分布均勻，生產(chǎn)效率高，成本低。

摘要： 本實用新型涉及一種纖維筋預應力錨具單元及其纖維筋預應力錨具，應用于混凝土預制構(gòu)件成型領域。該錨具單元由具有內(nèi)孔的外錨環(huán)、外錨環(huán)的內(nèi)孔內(nèi)插裝的與外錨環(huán)軸向卡位裝配的墊環(huán)構(gòu)成，墊環(huán)為由至少兩塊環(huán)瓣扣合而成的分體結(jié)構(gòu)，墊環(huán)的內(nèi)孔設置成可與纖維筋緊固配合的結(jié)構(gòu)。使用時，可以先將纖維筋穿過外錨環(huán)的內(nèi)孔，然后在外錨環(huán)的內(nèi)孔內(nèi)插裝與外錨環(huán)軸向卡位裝配的墊環(huán)，即可以將纖維筋通過其端頭設置的降起錐體緊固配合在墊環(huán)的錐形內(nèi)孔。這種方式施工簡單，錨固可靠耐久。另外，纖維錨具體系存在抗腐蝕、抗磁化、自重小的優(yōu)點。

摘要： 本發(fā)明公開了一種壓電導管、預應力筋先張折彎裝置及預應力筋先張折彎施工方法，壓電導管采用相對設置的壓電板和絕緣材料連接成管狀，預應力筋先張折彎裝置中設有預應力筋彎折張拉機構(gòu)，預應力筋彎折張拉機構(gòu)包括用于折彎預應力筋的壓電導管和用于對壓電導管施加拉力作用進而使預應力筋產(chǎn)生折彎形變并使預應力筋的張力達到設定范圍的施力機構(gòu)，施力機構(gòu)與所述壓電導管一一對應設置，利用壓電導管在通入直流電后產(chǎn)生彎曲變形的原理，可用于預應力筋張拉，能夠避免對預應力筋造成損傷，且通過對壓電導管彎折參數(shù)的精確控制，能夠間接地對預應力筋彎折參數(shù)以及張拉應力進行控制，能夠滿足不同工況下對預應力筋彎折參數(shù)和張拉應力要求。

摘要： 本發(fā)明公開了一種無粘結(jié)預應力筋切筋后端部預應力檢測裝置及檢測方法，用于端部通過固定錨具和承壓板固定在混凝土的端面的無粘結(jié)預應力筋端部的預應力檢測，它包括：檢測錨具、張拉螺桿、張拉支架、千斤頂、壓力傳感器、墊板和螺母；檢測錨具包括筒狀錨環(huán)、環(huán)狀楔形夾片和夾片鎖緊件；環(huán)狀楔形夾片插設于筒狀錨環(huán)和固定錨具之間；夾片鎖緊件與所述筒狀錨環(huán)相螺接，夾片鎖緊件使檢測錨具與固定錨具固定連接成一體；張拉螺桿的前端與夾片鎖緊件相螺接。檢測時，首先安裝檢測裝置，然后用千斤頂張拉，當固定錨具被拉動時記下壓力傳感器的壓力即為無粘結(jié)預應力筋切筋后端部預應力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，檢測方便。

摘要： 本發(fā)明公開了一種無粘結(jié)預應力筋切筋后端部預應力檢測裝置及檢測方法，用于端部通過固定錨具和承壓板固定在混凝土的端面的無粘結(jié)預應力筋端部的預應力檢測，它包括：檢測錨具、張拉螺桿、張拉支架、千斤頂、壓力傳感器、墊板和螺母；檢測錨具包括筒狀錨環(huán)、環(huán)狀楔形夾片和夾片鎖緊件；環(huán)狀楔形夾片插設于筒狀錨環(huán)和固定錨具之間；夾片鎖緊件與所述筒狀錨環(huán)相螺接，夾片鎖緊件使檢測錨具與固定錨具固定連接成一體；張拉螺桿的前端與夾片鎖緊件相螺接。檢測時，首先安裝檢測裝置，然后用千斤頂張拉，當固定錨具被拉動時記下壓力傳感器的壓力即為無粘結(jié)預應力筋切筋后端部預應力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，檢測方便。

摘要： 一種預應力筋與非預應力筋錨筒連接器，其特征是包括錨筒(1)和錐形錨塞(2)，錨筒(1)下半部分為錨環(huán)體(7)，錨筒(1)上半部分為套筒體(6)，套通體(6)與非預應力筋連接，錐形錨塞(2)是兩個分開的欠半圓錐環(huán)組成，錐形錨塞(2下端設有外絲直螺紋；借助專用的頂壓工具，以一定的外力將錐形錨塞(2)壓入套在預應力筋(3)端頭的錨環(huán)體(7)內(nèi)，形成錨筒(1)對預應力筋(3)的緊固，并利用錐形錨塞(2)下端的鎖緊螺母(5)反旋頂緊錨筒(1)的錨環(huán)體(7)部分。本實用新型原理清晰，結(jié)構(gòu)簡單，實施簡便，便于推廣應用，將填補預制預應力樁截樁高效錨固技術的空白，具有較高的工程應用價值與經(jīng)濟效益。

摘要： 本實用新型公開了一種無粘結(jié)預應力筋切筋后端部預應力檢測裝置，用于端部通過固定錨具和承壓板固定在混凝土的端面的無粘結(jié)預應力筋端部的預應力檢測，它包括：檢測錨具、張拉螺桿、張拉支架、千斤頂、壓力傳感器、墊板和螺母；檢測錨具包括筒狀錨環(huán)、環(huán)狀楔形夾片和夾片鎖緊件；環(huán)狀楔形夾片插設于筒狀錨環(huán)和固定錨具之間；夾片鎖緊件與所述筒狀錨環(huán)相螺接，夾片鎖緊件使檢測錨具與固定錨具固定連接成一體；張拉螺桿的前端與夾片鎖緊件相螺接。檢測時，首先安裝檢測裝置，然后用千斤頂張拉，當固定錨具被拉動時記下壓力傳感器的壓力即為無粘結(jié)預應力筋切筋后端部預應力。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，檢測方便。