摘要： 基于AIS/北斗/VHF的智能交通安全信息服務,采用北斗/AIS短消息通信機制,實現(xiàn)對預警/告警信息的點對點播發(fā)或廣播發(fā)送,同時采用基于B/S架構的語音自動生成播報技術,實現(xiàn)了對預警/告警信息的VHF高頻通信播發(fā)。通過構建基于AIS/北斗/VHF的智能交通安全信息服務,實現(xiàn)了水上智能告警信息、智能預警信息和航行通警告信息等的自動生成和向目標船舶的快捷播發(fā),有效提升了船舶通航的安全性。

摘要： 本文研制了一款VHF頻段的四階極窄帶高溫超導濾波器,該濾波器相對帶寬為0.8‰,插入損耗小于0.7 dB。濾波器基于切比雪夫原型設計,由直徑2英寸的氧化鎂(MgO)為基底的高溫超導薄膜材料DyBCO制作,采用Sonnet軟件進行濾波器的電路搭建、電磁場仿真。文章給出了極窄帶濾波器的等效電路圖、理論曲線、耦合矩陣、物理電路、模擬仿真和實際測試結果。

摘要： 已有的對VHF(Very High Frequency,甚高頻)頻段信道環(huán)境的研究,在電波傳播特性與季節(jié)、地形的關系上缺少試驗數據支撐。本文在VHF頻段上做了一系列不同地形、不同季節(jié)條件下的通信試驗,基于試驗數據,分析了不同電波傳播模型在不同地形、不同季節(jié)條件下超視距傳播的適用性,對通信網絡的使用和提升通信效果有參考意義。

摘要： 本文根據無線電相關傳播理論對在開闊場環(huán)境下無線電波多徑傳播衰減進行分析,并將理論與實踐相結合,建立開闊場環(huán)境下UHF/VHF頻段的無線電波空間傳播衰減模型,為開闊場的建設與評估以及VHF/UHF頻段無線電監(jiān)測測向系統(tǒng)測試方法的優(yōu)化提供理論依據。

摘要： 通過分析近年來商漁船碰撞事故的典型案例,梳理商漁船技術法規(guī)中關于船載甚高頻(VHF)無線電話配備的要求,并結合實地走訪調研,對我國沿海水域商漁船因VHF通信不暢導致碰撞的原因進行研究,提出解決問題的建議。

摘要： 一、引言民航甚高頻地空話音通信地面系統(tǒng)包括甚高頻收發(fā)信機、信號傳輸部分、終端部分和監(jiān)控部分,設備多采用技術成熟、性能可靠的進口或者國產設備,故障率并不高。反而是很多臺站地理位置偏僻,基礎設施建設滯后,自然災害頻發(fā),經常出現(xiàn)VHF遙控系統(tǒng)因傳輸中斷和設備掉電導致的VHF遙控系統(tǒng)故障或降級保障。

摘要： VHF通信信道資源豐富,同一通信平臺兼容多種信道資源可有效提升系統(tǒng)的通信能力。為指導兼容多種信道資源的通信系統(tǒng)設計,本文針對不同地域、不同距離,選取了數十條鏈路開展了典型周段的VHF頻段信道測試試驗,并以概率統(tǒng)計的方法對大量實測數據進行了統(tǒng)計分析,較全面地得出了VHF通信信道資源的統(tǒng)計特性,進而可指導通信系統(tǒng)設計。

摘要： 水運作為重要的交通大動脈,為國民經濟發(fā)揮重要的作用.隨著現(xiàn)代科技高速發(fā)展,有著悠久歷史的水運也將迎來高科技的助力,作為水運的重要承載航道的信息化建設,也將打開智慧模式.本文在調研航道信息化設施的基礎上,結合交通運輸部相關建議和意見,提出了內河航道信息化的實現(xiàn)架構.

摘要： 設計了一種基于GaN HEMT的功率放大模塊.該模塊采用高增益的GaAs單片、GaN小功率管和GaN大功率管三級級聯(lián)形式.測試結果表明,模塊在約220～270 MHz、工作電壓46 V、工作脈寬3 ms、工作比30％的條件下,全帶內600 W輸出,附加效率大于75％,增益大于52 dB.

摘要： 闡述VoIP VHF地空通信系統(tǒng)的所使用的VoIP通信技術的原理和標準。以珠海終端管制區(qū)VoIP VHF地空通信系統(tǒng)組網為例,介紹了典型的VoIP VHF地空通信系統(tǒng)的結構和組成要素。探討該系統(tǒng)中核心節(jié)點(內話、VHF系統(tǒng))的配置方法,從而對民航VHF地空通信系統(tǒng)的VOIP建設和維護具有案例參考。

摘要： 為了降低傳統(tǒng)的VHF安全通信值班人員的勞動強度，提高海上遇險求救通信處理能力，提出了運用現(xiàn)代語音識別技術和計算機自動化技術實現(xiàn)VHF安全通信自動報警。

摘要： 為了降低傳統(tǒng)的VHF安全通信值班人員的勞動強度，提高海上遇險求救通信處理能力，提出了運用現(xiàn)代語音識別技術和計算機自動化技術實現(xiàn)VHF安全通信自動報警。

摘要： 為了降低傳統(tǒng)的VHF安全通信值班人員的勞動強度，提高海上遇險求救通信處理能力，提出了運用現(xiàn)代語音識別技術和計算機自動化技術實現(xiàn)VHF安全通信自動報警。

摘要： 用基于電磁耦合法VHF鉗型電流傳感器配合基于阿基米德螺旋天線的特高頻傳感器的方法研究了在線檢測XLPE電纜終端的局部放電。該法對電纜絕緣接頭處VHF和特高頻信號的時域分析可有效地識別被測電纜絕緣接頭部內的局放信號。VHF和特高頻檢測技術相互配合聯(lián)合降噪可有效抑制脈沖干擾,實驗室和現(xiàn)場試驗證明該法效果較好。

摘要： 用基于電磁耦合法VHF鉗型電流傳感器配合基于阿基米德螺旋天線的特高頻傳感器的方法研究了在線檢測XLPE電纜終端的局部放電。該法對電纜絕緣接頭處VHF和特高頻信號的時域分析可有效地識別被測電纜絕緣接頭部內的局放信號。VHF和特高頻檢測技術相互配合聯(lián)合降噪可有效抑制脈沖干擾,實驗室和現(xiàn)場試驗證明該法效果較好。

摘要： 用基于電磁耦合法VHF鉗型電流傳感器配合基于阿基米德螺旋天線的特高頻傳感器的方法研究了在線檢測XLPE電纜終端的局部放電。該法對電纜絕緣接頭處VHF和特高頻信號的時域分析可有效地識別被測電纜絕緣接頭部內的局放信號。VHF和特高頻檢測技術相互配合聯(lián)合降噪可有效抑制脈沖干擾,實驗室和現(xiàn)場試驗證明該法效果較好。

摘要： 用基于電磁耦合法VHF鉗型電流傳感器配合基于阿基米德螺旋天線的特高頻傳感器的方法研究了在線檢測XLPE電纜終端的局部放電。該法對電纜絕緣接頭處VHF和特高頻信號的時域分析可有效地識別被測電纜絕緣接頭部內的局放信號。VHF和特高頻檢測技術相互配合聯(lián)合降噪可有效抑制脈沖干擾,實驗室和現(xiàn)場試驗證明該法效果較好。

摘要： 用基于電磁耦合法VHF鉗型電流傳感器配合基于阿基米德螺旋天線的特高頻傳感器的方法研究了在線檢測XLPE電纜終端的局部放電。該法對電纜絕緣接頭處VHF和特高頻信號的時域分析可有效地識別被測電纜絕緣接頭部內的局放信號。VHF和特高頻檢測技術相互配合聯(lián)合降噪可有效抑制脈沖干擾,實驗室和現(xiàn)場試驗證明該法效果較好。

摘要： 用基于電磁耦合法VHF鉗型電流傳感器配合基于阿基米德螺旋天線的特高頻傳感器的方法研究了在線檢測XLPE電纜終端的局部放電。該法對電纜絕緣接頭處VHF和特高頻信號的時域分析可有效地識別被測電纜絕緣接頭部內的局放信號。VHF和特高頻檢測技術相互配合聯(lián)合降噪可有效抑制脈沖干擾,實驗室和現(xiàn)場試驗證明該法效果較好。

摘要： 本文中論述了VHF遠程通信的重要性、原理及存在的問題,提出三種行之有效的技術實現(xiàn)方案并進行比較分析。

摘要： 本發(fā)明公開一種基于氮化鎵器件的超高頻直流變壓器的新型控制策略，屬于DC?DC功率變換領域。該控制策略是在滯環(huán)控制的基礎上，使滯環(huán)控制輸入端的各點電壓的幅值跟隨輸入電壓等比例地變化，使得開關管DS兩端電壓的相位與其驅動電壓的相位始終能夠很好得匹配起來，從而解決了VHF電路閉環(huán)工作時，隨著輸入電壓上升而產生的同步整流管以及主開關管反向導通時間變長的問題，減小了開關管的反向導通損耗。在所述VHF直流變壓器控制策略的基礎上，提出了一種基于GaN VHF直流變壓器的新型電源架構。所述電源架構具有很高的功率密度和動態(tài)響應速度。并且，在這種新型電源架構中可以利用多個該控制方式下的VHF直流變壓器串聯(lián)或者并聯(lián)的方法實現(xiàn)整個電源架構高電壓輸出或者大電流輸出的功能，增加了電路設計的靈活性。

摘要： 本發(fā)明公開一種基于氮化鎵器件的超高頻直流變壓器的新型控制策略，屬于DC-DC功率變換領域。該控制策略是在滯環(huán)控制的基礎上，使滯環(huán)控制輸入端的各點電壓的幅值跟隨輸入電壓等比例地變化，使得開關管DS兩端電壓的相位與其驅動電壓的相位始終能夠很好得匹配起來，從而解決了VHF電路閉環(huán)工作時，隨著輸入電壓上升而產生的同步整流管以及主開關管反向導通時間變長的問題，減小了開關管的反向導通損耗。在所述VHF直流變壓器控制策略的基礎上，提出了一種基于GaN？VHF直流變壓器的新型電源架構。所述電源架構具有很高的功率密度和動態(tài)響應速度。并且，在這種新型電源架構中可以利用多個該控制方式下的VHF直流變壓器串聯(lián)或者并聯(lián)的方法實現(xiàn)整個電源架構高電壓輸出或者大電流輸出的功能，增加了電路設計的靈活性。

摘要： 使用多信道VHF無線電的減少的飛行器VHF通信天線。提供了一種包括左甚高頻（VHF）無線電和右VHF無線電的多信道兩天線無線電單元設備。左VHF無線電單元包括左VHF無線電收發(fā)機，左VHF無線電收發(fā)機包括配置成接收航空VHF通信頻帶中的語音信道和數據信道的左寬帶多信道接收機，左VHF無線電配置成在至少兩個語音信道和至少一個數據信道上通信。右VHF無線電包括右VHF無線電收發(fā)機，右VHF無線電收發(fā)機包括配置成接收航空VHF通信頻帶中的語音信道和數據信道的右寬帶多信道接收機，右VHF無線電配置成在至少兩個語音信道和至少一個數據信道上通信，并且經由雙向串行總線通信地耦合到左VHF無線電單元。

摘要： 本發(fā)明公開了一種應用于VHF/UHF頻段的低剖面小型化可調諧天線，涉及VHF/UHF頻段天線技術領域。通過利用開放式圓柱腔的TM01模和TM02模分別在VHF/UHF頻段產生諧振，TM01模和TM02模分別由短路銷釘和金屬圓柱激勵產生，兩者皆是類單極子輻射模式，進而實現(xiàn)了VHF/UHF頻段垂直極化全向輻射。因為TM01模和TM02模的諧振性質與圓柱腔剖面高度無關，而且開放式圓柱腔結構不需要較大的地平面，所以圓柱腔天線可以獲得低剖面小型化性能，能夠很好地與載體平臺共形。通過四個狀態(tài)的匹配網絡，將圓柱腔天線的帶寬進一步展寬，在低頻段和高頻段分別獲得了46.8％和56％的阻抗帶寬，并在寬頻帶內獲得了穩(wěn)定的垂直極化全向輻射模式，對推廣VHF/UHF天線的應用有著很大的意義。

摘要： 本發(fā)明涉及VHF瞬態(tài)信號探測技術領域，具體涉及基于Goertzel算法的星載VHF瞬態(tài)信號逐點掃描實時處理方法，包括以下步驟：(1)對VHF瞬態(tài)信號進行寬帶采樣，得到探測頻段的原始時域波形，(2)利用Goertzel算法，逐點滑動窗口實時計算多個頻點的傅里葉分量，(3)根據判別條件對信號進行判別；本發(fā)明在兩個探測頻帶中，實時計算20個頻點的傅里葉分量，并以閾值、過閾值持續(xù)時間等作為判別條件，當滿足判別條件的頻點數達到M，且具有高頻先到的特征，可認為信號有效，本方法減少了硬件電路的復雜程度，增強了電路的抗干擾能力，還具有實時、高效、參數可調等優(yōu)勢，另外，還可以完成對原始時域信號波形的采集，為電離層傳播群延時及波形特征分析提供信息。

摘要： 本發(fā)明公開了基于VHF的船舶組網系統(tǒng)及船舶，其中組網系統(tǒng)包括VHF通信系統(tǒng)，若干船用組網系統(tǒng)，用于通信連接到VHF通信系統(tǒng)以實施彼此之間的信息交互：船用組網系統(tǒng)包括本船信息采集裝置和本船通信裝置，本船信息采集裝置用于采集本船信息，本船信息采集裝置通信連接本船通信裝置，本船通信裝置用于實現(xiàn)本船通信和/或連通到VHF通信系統(tǒng)。本發(fā)明提供了一種高效的船—岸組網交互系統(tǒng)，提供信息組網，可以實現(xiàn)一定海域范圍內船舶之間的信息高速交互和船—岸之間的信息高速交互，從而有效提升了航行的安全性。

摘要： 本實用新型提供一種支持VHF頻段的高性能寬帶噪聲功率放大器，包括時鐘分配器、FPGA、DDS芯片、采樣芯片、第一放大器、16段開關濾波器組、功放模塊；所述FPGA控制DDS芯片產生發(fā)射信號，所述發(fā)射信號經所述第一放大器進行放大后，所述FPGA選擇進入所述16段開關濾波器組的濾波器頻段，然后所述發(fā)射信號進入所述功放模塊，所述功放模塊對所述發(fā)射信號進行兩級放大及濾波處理。由于采用了上述技術方案，使得寬帶噪聲指標在偏離載波工作頻率±10MHz以上，不超過?130dBm/Hz。

摘要： 本實用新型提出了一種可調節(jié)的VHF車載天線，包括基座單元、第一輻射單元、第二輻射單元和阻抗變換器；基座單元一端與汽車表面固定連接，另一端朝外延伸；第一輻射單元設置在基座單元遠離汽車表面的一端，第一輻射單元的一端與基座單元固定連接，第一輻射單元的另一端朝外延伸；第一輻射單元遠離基座單元一端內部設置有電容加載組件；電容加載組件在第一輻射單元內的位置可調節(jié)；第二輻射單元設置在第一輻射單元遠離基座單元的一端并與電容加載組件電性連接；阻抗變換器固定設置在基座單元靠近汽車表面的一端內部。本實用新型整體高度較低；通過調節(jié)并固定電容加載組件在第一輻射單元內的位置，改變第一輻射單元對應的阻抗。

摘要： 本實用新型公開了一種VHF高精度信號源發(fā)生器，涉及信號源技術領域，解決信號源步進精度的技術問題，本實用新型包括輸出頻率范圍為1Hz～150MHz的信號發(fā)生模塊、截止頻率為150MHZ的低通濾波器模塊、衰減范圍為0dB～31.5dB且步進最小為0.5dB的衰減器模塊、程控放大器模塊、數模轉換模塊、主控模塊，信號發(fā)生模塊產生的信號依次經過低通濾波器模塊、衰減器模塊、程控放大器模塊得到輸出信號，主控模塊分別連接信號發(fā)生模塊、衰減器模塊，主控模塊通過數模轉換模塊連接程控放大器模塊。本實用新型可以實現(xiàn)步進精度高達1HZ，高帶寬、大增益，具有精度高、頻率范圍寬、頻率輸出穩(wěn)定、體積小、功耗低以及控制靈活方便的特點。