摘要： 2021年11月11日,貴州省工業(yè)和信息化廳接到工業(yè)和信息化部無線電管理局干擾投訴排查任務(wù)單,反映1400-1427MHz頻段相關(guān)觀測衛(wèi)星受到不明信號干擾。貴州省工業(yè)和信息化廳接到任務(wù)單后高度重視,立即下達(dá)干擾排查任務(wù),要求省無線電監(jiān)測站、貴陽無線電管理局、畢節(jié)無線電管理局對1400-1427MHz頻段觀測衛(wèi)星受干擾情況開展排查。

摘要： 2022年元旦前夕,黑龍江省工信廳佳木斯無線電管理機(jī)構(gòu)根據(jù)保護(hù)航空無線電專用頻率工作長效機(jī)制,迅速排查1起民航無線電干擾,切實保障了民航飛行安全。2021年12月19日,撫遠(yuǎn)市東極機(jī)場向佳木斯無線電管理機(jī)構(gòu)投訴,稱機(jī)場地空通信頻率受到干擾,嚴(yán)重影響了航班正常接收機(jī)場管制指令,影響民航飛行安全。接到投訴后,佳木斯無線電管理機(jī)構(gòu)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,組成了由無線電管理處、監(jiān)測站主要負(fù)責(zé)同志帶隊的干擾排查組,于12月20日一早駕駛移動監(jiān)測車前往撫遠(yuǎn)市排查干擾。

摘要： 本文根據(jù)無線電管理的實際工作情況和參加監(jiān)測技術(shù)演練的經(jīng)歷,介紹了徒步查找信號源的基本步驟,深入分析了監(jiān)測人員在徒步查找信號源時面臨的問題和挑戰(zhàn),并通過對比實驗與工作實踐,總結(jié)出對一些技術(shù)細(xì)節(jié)的改進(jìn)思路,可為今后無線電干擾排查和監(jiān)測技術(shù)演練工作提供參考和借鑒。

摘要： 隨著無線電技術(shù)的不斷發(fā)展,短距離、微功率設(shè)備得到日益廣泛的應(yīng)用。這類設(shè)備的應(yīng)用,既給人們的生活帶來了極大便利,同時也帶來了一些干擾隱患。近期,筆者就排查了一起電動車NFC射頻模塊因出現(xiàn)雜散信號而對其他無線電業(yè)務(wù)造成干擾的案件。2021年11月,安徽省無線電監(jiān)測站接到工信部無線電管理局下達(dá)的干擾排查任務(wù),稱1400-1427MHz頻段觀測衛(wèi)星受到不明信號干擾,涉及安徽省多個區(qū)域,要求立即開展干擾排查。接到任務(wù)后,省監(jiān)測站迅速組織技術(shù)人員對干擾情況進(jìn)行分析研判,制定了排查方案。11月16日上午,省監(jiān)測站和蚌埠無線電管理處技術(shù)人員抵達(dá)干擾源參考點——鳳陽縣,利用PR200接收機(jī)、HE400天線和HF907喇叭天線進(jìn)行監(jiān)測,但未發(fā)現(xiàn)干擾信號。

摘要： 2021年11月26日至27日,福建省廈門市無線電管理局聯(lián)合國家無線電監(jiān)測中心福建監(jiān)測站(簡稱"中心福建監(jiān)測站")成功排查一起廈門航天測控站衛(wèi)星頻段信號受干擾案件,及時消除了干擾隱患。25日下午,廈門市無線電管理局收到廈門航天測控站干擾投訴,稱某頻段受到不明信號干擾。接到投訴后,廈門無管局立即邀請中心福建監(jiān)測站成立干擾排查聯(lián)合工作組.

摘要： 2月17日,湖北省無線電監(jiān)測中心黃岡監(jiān)測站積極協(xié)調(diào)黃岡移動公司和高鐵項目方,消除了黃岡-黃梅高鐵站通信GMS-R信號干擾。2月15日下午,黃岡一黃梅高鐵站在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的過程中,發(fā)現(xiàn)沿線GMS-R信號受到干擾。黃岡監(jiān)測站收到黃岡一黃梅高鐵站移動通信系統(tǒng)頻率干擾排查函后,第一時間組織技術(shù)人員攜帶專業(yè)監(jiān)測設(shè)備,趕赴受干擾區(qū)域進(jìn)行實地監(jiān)測勘察。技術(shù)人員初步判斷,干擾源來自鄰近的移動公司通信基站。2月16日上午,技術(shù)人員前往黃岡移動公司,通報了黃岡一黃梅高鐵GMS-R信.號被干擾情況及現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果。黃岡移動公司積極配合,及時上報湖北移動予以協(xié)調(diào)。

摘要： 3月31日,黑龍江大慶移動分公司向大慶無線電管理機(jī)構(gòu)投訴,稱龍鳳區(qū)吉祥馨苑區(qū)域5個基站受到無線電干擾,干擾影響范圍約0.32平方公里。大慶無線電管理機(jī)構(gòu)立即啟動干擾排查程序,組織監(jiān)測和執(zhí)法人員趕往干擾現(xiàn)場,進(jìn)行干擾排查。到達(dá)吉祥馨苑小區(qū)后,監(jiān)測人員利用移動監(jiān)測車和便攜式監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行電磁環(huán)境測試,排查干擾信號并對其進(jìn)行測向定位。

摘要： 近年來,隨著我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),5G基站數(shù)量持續(xù)增加,5G用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大。在5G商用進(jìn)程中,5G基站受干擾的情況時有出現(xiàn)。安徽省安慶無線電管理處技術(shù)人員在實際干擾排查過程中,整理出一些中國移動5G基站受干擾的案例,并對造成干擾的原因進(jìn)行了分析?？傮w來看,中國移動5G基站受到的干擾大多為同頻干擾和鄰頻干擾。

摘要： 1月10日,貴州省黔東南無線電管理局接到民航貴州空管分局的投訴,稱鎮(zhèn)遠(yuǎn)甚高頻地面電臺管制通信頻率,自2021年12月25日以來斷續(xù)受到疑似廣播信號干擾,請求協(xié)助進(jìn)行干擾排查。接到干擾投訴后,黔東南無管局高度重視,立即組織技術(shù)人員開展干擾排查。經(jīng)分析,飛機(jī)在航線上沒有收到干擾信號,只有地面管制臺受到了干擾,干擾源可能就在地面管制臺附近。

摘要： 為貫徹落實國家、省兩級《關(guān)于做好2022年春運(yùn)期間民航、鐵路安全運(yùn)行無線電專用頻率保護(hù)工作的通知》要求,山東省青島市工業(yè)和信息化局春運(yùn)期間積極開展非法設(shè)臺查處和干擾排查工作,主動與周邊的濰坊市、煙臺市加強(qiáng)聯(lián)動,協(xié)調(diào)青島市所屬各區(qū)市無線電管理人員,先后在青島轄區(qū)及煙臺臨界區(qū)域查處7起“黑廣播”案件,以實際行動維護(hù)了春運(yùn)期間的無線電安全。

摘要： 對于TD-LTE系統(tǒng)來說,干擾對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的影響巨大.對于F頻段,存在的干擾種類雖然多,但比較常見;而D頻段由于干擾主要來自于其他系統(tǒng),使得排查和定位更加困難.以某城市D頻段干擾排查案例為線索,全面講解D頻段干擾排查及定位的過程及方法.總之，對干擾的分類和解決辦法說起來簡單，實際操作達(dá)到定位和消除卻很難。雖然可以通過MR掃頻測試得到受干擾電平值，但要根據(jù)波形確定是哪一類干擾，是需要下一番功夫的，因為往往測到的僅僅是一個不規(guī)則的波形，需要上站進(jìn)行多方仔細(xì)排查分析，才可確定具體干擾來源，并針對此干擾類型確定規(guī)避手段。

摘要： 文章主要是中國聯(lián)通深圳分公司對深圳移動提出的聯(lián)通WCDMA設(shè)備輸出對移動GSM900頻段的干擾進(jìn)行排查分析,并對今后系統(tǒng)間干擾排查提出了推廣手段。

摘要： 移動NB-IoT網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署的啟動后,大規(guī)模的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和商用即將到來,為滿足更多場景的物聯(lián)網(wǎng)部署需求,中國移動計劃2017年內(nèi)實現(xiàn)全國范圍內(nèi)NB-IoT的全面商用.在大規(guī)模部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò)后,會出現(xiàn)哪些網(wǎng)絡(luò)難點問題,可參考借鑒的樣本較少,結(jié)合移動GSM網(wǎng)絡(luò)頻率重耕方案和NB-IoT網(wǎng)絡(luò)部署方案及NB-IoT網(wǎng)絡(luò)基本原理,研究NB-IoT網(wǎng)絡(luò)干擾類問題的分析排查方法,并結(jié)合部分現(xiàn)場優(yōu)化發(fā)現(xiàn)的問題,介紹電信NB-IoT網(wǎng)絡(luò)對移動GSM的干擾解決方法.探索后續(xù)移動NB-IoT網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模部署后干擾排查優(yōu)化思路.

摘要： 伴隨著LTE無線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)部署,公司的4G市場營銷開展得很順利.為了保證客戶對公司網(wǎng)絡(luò)的良好體驗和輕松愉快的感知度,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師對于LTE的網(wǎng)內(nèi)、網(wǎng)間、網(wǎng)外的干擾,包括雜散干擾、阻塞干擾、互調(diào)干擾,必須進(jìn)行實地排查和相應(yīng)的處理.對某市分公司LTE無線網(wǎng)絡(luò)的干擾排查中,從實際情況出發(fā),從問題發(fā)現(xiàn)、實地排查、案例分析、敲定優(yōu)化方案等方面,解決了無線網(wǎng)絡(luò)的干擾問題,從而支撐保障了公司前臺營銷的順利開展.

摘要： 底噪是影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一,干擾會造成宏基站底噪的抬升,從而對接入、切換、掉話、業(yè)務(wù)均有顯著影響.本文介紹了如何發(fā)現(xiàn)干擾,定位干擾,及解決干擾,總結(jié)出干擾排查的高效處理流程.結(jié)合北京聯(lián)通的實際項目經(jīng)驗，論述了治理宏站底噪的一般方法和特殊手段，主要目的是為了解決越來越嚴(yán)重的私裝直放站帶來的網(wǎng)絡(luò)干擾問題。遵循“先準(zhǔn)確定位分析，后排查處理干擾”的原則，盡量提高干擾排查的效率。在無法解決的干擾問題區(qū)域，開展RF和參數(shù)調(diào)整實驗，解決嚴(yán)重干擾區(qū)域的低接通和高掉話問題。兩種方法并行使用，才能讓網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量得到持續(xù)不斷的改善。

摘要： 在LTE優(yōu)化過程中,中國聯(lián)通河南分公司網(wǎng)優(yōu)中心針對現(xiàn)網(wǎng)出現(xiàn)的干擾問題,協(xié)調(diào)人員及設(shè)備資源,深入分析網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)外各類干擾,通過各種手段進(jìn)行干擾問題的定位和排查,并在現(xiàn)網(wǎng)中推廣應(yīng)用,取得了良好的效果.

摘要： 本文首先介紹諧波及互調(diào)的產(chǎn)生機(jī)制,然后引用文獻(xiàn)示例了互調(diào)產(chǎn)物的影響因素,接著介紹了互調(diào)的測試方法并給出了常見器件的指標(biāo)要求,最后分析了常見移動通信系統(tǒng)中互調(diào)干擾的影響情況并給出了天饋系統(tǒng)中無源互調(diào)干擾的排查定位方法.rn 隨著移動互聯(lián)時代的到來，話務(wù)量的激增使得控制網(wǎng)內(nèi)干擾成為移動通信運(yùn)營商密切關(guān)注的重要議題，而互調(diào)干擾就是同頻干擾之外的一種重要網(wǎng)內(nèi)干擾。這就要求網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化人員熟悉互調(diào)的產(chǎn)生機(jī)制及可能影響，在頻率規(guī)劃時不僅考慮常規(guī)的同頻復(fù)用因子，而且會分析多載波或多系統(tǒng)共存情況下可能產(chǎn)生的互調(diào)干擾。此外，便攜式互調(diào)測試儀也可以在日常維護(hù)工作中定位互調(diào)干擾時發(fā)揮一定作用。

摘要： 在當(dāng)今多個無線網(wǎng)絡(luò)同時應(yīng)用,在用頻段密集的情況下,由于頻率管理、設(shè)備質(zhì)量指標(biāo)及設(shè)備安裝等方面的問題,就難免會存在和出現(xiàn)各種不同的干擾,給無線通信帶來較大影響甚至中斷網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行.本文針對無線電干擾產(chǎn)生的機(jī)理、排查和預(yù)防作了一些研究.現(xiàn)就有關(guān)無線市話通信網(wǎng)絡(luò)干擾問題進(jìn)行了探索.

摘要： 在近兩年的電子秤和稱重顯示控制囂的抽查中，暴露出來由于電磁兼容性問題造成電子秤不合格的比例大干30％。這是因為在過去，國家有關(guān)電子衡器的標(biāo)準(zhǔn)中沒作此項要求，企業(yè)針對產(chǎn)品電磁兼容的實踐時間也短，一些實驗手段和方法都很簡陋。本文結(jié)合作者在工作中的實踐，就改善電子秤的電磁兼容性談些粗淺認(rèn)識。

摘要： 本文介紹了衛(wèi)星干擾的現(xiàn)狀及造成的不良影響,并針對目前應(yīng)對干擾的措施的局限性,指出干擾定位技術(shù)是建立強(qiáng)有力監(jiān)管機(jī)制的基礎(chǔ).

摘要： 本發(fā)明公開了一種排查與規(guī)避偽基站干擾的方法及系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括輸入模塊、探測模塊、檢索模塊、判斷模塊、執(zhí)行模塊及偽基站特征庫，輸入模塊統(tǒng)計話統(tǒng)指標(biāo)并篩選出質(zhì)差區(qū)域，判斷模塊根據(jù)質(zhì)差區(qū)域之間的切換篩出疑似偽基站區(qū)域，檢索模塊檢索疑似偽基站區(qū)域更新情況及偽基站特征庫中的特征信息，判斷模塊將檢索出的疑似偽基站區(qū)域更新情況與偽基站特征庫中的特征信息進(jìn)行匹配，判定是否是偽基站，對于斷定的偽基站，執(zhí)行模塊將偽基站與現(xiàn)網(wǎng)隔離，完成排查與規(guī)避。本發(fā)明可以快速批量準(zhǔn)確識別偽基站，無需人工測試、現(xiàn)場掃頻，節(jié)省時間，最大限度減小偽基站給用戶感知和網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)帶來的影響，排查經(jīng)驗固化。

摘要： 本發(fā)明提供一種民航GPS干擾源定位和排查系統(tǒng)及方法，結(jié)合了日常海量的固定站和移動監(jiān)測車的數(shù)據(jù)、飛行GPS受干擾路徑數(shù)據(jù)、工程車和運(yùn)營商基站干擾數(shù)據(jù)，通過估算數(shù)據(jù)影響和監(jiān)測范圍，重合疊加至事先劃分好的地理柵格，能夠有效定位至GPS干擾源可能存在的地點，通過此信息可以派遣相應(yīng)的無線電監(jiān)測車和監(jiān)測人員進(jìn)行實地查找GPS干擾源。該方法大大縮小了GPS干擾源查找范圍，提升了GPS干擾源發(fā)現(xiàn)的概率，提升了監(jiān)測人員和監(jiān)測車的工作效率。

摘要： 本發(fā)明涉及一種現(xiàn)場變壓器局部放電試驗干擾信號排查方法，其技術(shù)特點是：布置三支特高頻傳感器，特高頻傳感器信號經(jīng)過調(diào)理單元后輸入示波器；當(dāng)局部放電量超標(biāo)并判定干擾型號來自變壓器外部時啟動示波器；通過相關(guān)性分析，判斷三個信號是否為同源信號：根據(jù)相關(guān)性進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，若兩兩具有相關(guān)性，將當(dāng)次采集與上一次采集獲得的信號進(jìn)行相關(guān)性分析，判斷是否為同類干擾信號；不斷調(diào)整傳感器位置，直至三支傳感器得到的時間序列具有相關(guān)性，且沒有時差，即可根據(jù)空間幾何方法及現(xiàn)場情況判斷不同干擾源信號的來源。本發(fā)明利用相關(guān)性分析原理，定位干擾源位置，有助于排查異常，縮短變壓器交接試驗與停電檢修等工作的時間，提高局部放電試驗效率。

摘要： 本實用新型公開了一種管道溯源排查用抗干擾性能好的管線探測儀，包括探測儀本體，所述探測儀本體外表面的兩側(cè)均固定安裝有制冷箱，所述制冷箱內(nèi)腔的下端固定安裝有制冷片，所述制冷箱內(nèi)腔的右端通過支架固定安裝有輸送泵，所述輸送泵的輸出端固定安裝有輸送管。本實用新型通過制冷片的設(shè)置，達(dá)到了對進(jìn)氣管排入的空氣進(jìn)行制冷的效果，通過輸送泵和輸送管的設(shè)置，達(dá)到了對制冷后的空氣輸送至噴頭內(nèi)的效果，通過噴頭的設(shè)置，可以對設(shè)備元件進(jìn)行物理散熱，通過電機(jī)、扇葉和風(fēng)扇箱的設(shè)置，達(dá)到了對探測儀本體內(nèi)部進(jìn)行散熱的效果，通過吸熱板的設(shè)置，達(dá)到了對探測儀本體內(nèi)部進(jìn)行吸熱處理的效果。

摘要： 本發(fā)明公開了一種排查小區(qū)干擾的方法及系統(tǒng)、網(wǎng)管，應(yīng)用于通信領(lǐng)域。本發(fā)明的排查小區(qū)干擾的方法具體公開了：網(wǎng)管下發(fā)采集任務(wù)給基站并接收基站根據(jù)采集任務(wù)采集到的小區(qū)的干擾參數(shù)以及根據(jù)接收到的干擾參數(shù)判斷小區(qū)是否受到干擾。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠利用網(wǎng)管進(jìn)行小區(qū)干擾排查，避免了為排查干擾存在而進(jìn)行小區(qū)關(guān)閉、基站斷電等影響業(yè)務(wù)的操作并且不需要額外增加硬件成本，不在要部署其他軟性系統(tǒng)，進(jìn)而，節(jié)約了成本，降低排查干擾的復(fù)雜度。

摘要： 本發(fā)明公開一種基于模式識別的無線網(wǎng)絡(luò)干擾自動排查方法,涉及無線網(wǎng)絡(luò)日常優(yōu)化過程的干擾排查技術(shù)，針對采集到的測量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，通過整合處理形成網(wǎng)元的干擾波形，然后應(yīng)用模式識別技術(shù)對干擾波形進(jìn)行特征向量提取，形成表征干擾特征的向量數(shù)據(jù)，依據(jù)特征向量的擬合程度，自動判定干擾問題的類型、產(chǎn)生的原因及對應(yīng)的排查處理方法。本發(fā)明提升日常網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中對干擾的分析和排查工作效率，相較傳統(tǒng)處理方式大大減少了人工參與的工作量，提升了工作效率，改善了工作質(zhì)量。

摘要： 基于ADS?B數(shù)據(jù)的GPS干擾區(qū)域識別排查方法及裝置，能夠快速反應(yīng)GPS干擾情況，排查GPS干擾區(qū)域。方法包括：(1)空域內(nèi)排查區(qū)域GPS干擾排查指示指標(biāo)計算：基于實際數(shù)據(jù)與ADS?B定位原理以及GPS工作原理，同時通過對實驗室GPS壓制干擾模擬實驗數(shù)據(jù)以及實際干擾事件數(shù)據(jù)分析，得出普適性規(guī)律與結(jié)論，依據(jù)該數(shù)據(jù)相關(guān)性結(jié)果，建立可量化的綜合指示指標(biāo)；(2)區(qū)域內(nèi)GPS干擾識別與判定方法：對每條航跡的指示指標(biāo)進(jìn)行計算，將計算后的指示指標(biāo)按照該條報文的經(jīng)緯度進(jìn)行劃分，計算得到劃分到同一單元格內(nèi)的Q值的平均值，基于實際歷史數(shù)據(jù)確定指示指標(biāo)閾值，通過比較閾值與綜合指標(biāo)Q值判斷區(qū)域內(nèi)GPS干擾情況。

摘要： 本發(fā)明實施例涉及信號干擾檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種干擾排查方法、裝置、設(shè)備及可讀介質(zhì)，該方法包括：獲取服務(wù)小區(qū)的基站MRO測量文件，確定至少一個鄰小區(qū)對所述服務(wù)小區(qū)的干擾預(yù)測值；獲取干擾預(yù)測值高于預(yù)設(shè)干擾值閾值的鄰小區(qū)作為待排查小區(qū)，確定待排查小區(qū)的目標(biāo)排查標(biāo)識；確定所述服務(wù)小區(qū)對應(yīng)的鄰區(qū)特征矩陣，將目標(biāo)排查標(biāo)識與鄰區(qū)特征矩陣匹配的鄰小區(qū)確定為目標(biāo)干擾小區(qū)；確定目標(biāo)工參小區(qū)及其對應(yīng)的定位特征標(biāo)識，確定地理位置特征矩陣，將定位特征標(biāo)識與所述地理位置特征矩陣匹配的目標(biāo)工參小區(qū)確定為目標(biāo)干擾小區(qū)；獲取目標(biāo)干擾小區(qū)的小區(qū)定位信息按照干擾預(yù)測值由大到小輸出。通過上述方式，本發(fā)明提高了干擾排查的準(zhǔn)確性和效率。

摘要： 本實用新型公開了一種5GNR干擾排查專用測向天線，涉及測向天線技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)的測向天線大多體積大，不便攜帶，靈活性差，不利于遠(yuǎn)距離查找和測量信號的問題。所述天線主體的下方安裝有升降桿，所述升降桿的下方設(shè)置有套筒，且升降桿插進(jìn)套筒的內(nèi)部并與套筒滑動連接，所述套筒的下方安裝有螺紋筒，且套筒與螺紋筒設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述螺紋筒的下方安裝有固定環(huán)塊，且螺紋筒與固定環(huán)塊焊接連接，所述螺紋筒的外側(cè)安裝有安裝座，且螺紋筒與安裝座螺紋連接，所述套筒的一側(cè)安裝有螺紋桿，且套筒與螺紋桿螺紋連接。

摘要： 本實用新型提供一種應(yīng)用于干擾排查的直升機(jī)機(jī)載無線電監(jiān)測測向系統(tǒng)，包括直升機(jī)、橫梁、橫桿、差分GPS天線、慣性導(dǎo)航設(shè)備、法蘭盤、天線、監(jiān)測測向設(shè)備、控制平臺；橫桿和橫梁安裝在直升機(jī)腹下，橫桿安裝在直升機(jī)底部兩側(cè)，橫梁安裝在直升機(jī)機(jī)頭處，法蘭盤與橫梁連接，法蘭盤安裝在橫梁中間，天線與法蘭盤連接，通過法蘭盤固定在直升機(jī)機(jī)頭下，差分GPS天線與慣性導(dǎo)航設(shè)備連接，慣性導(dǎo)航設(shè)備與監(jiān)測測向設(shè)備連接，監(jiān)測測向設(shè)備與控制平臺連接。本實用新型可完成高升限、大范圍、長時間、跨區(qū)域的民航無線電信號干擾排查工作，具有監(jiān)測覆蓋范圍廣、作業(yè)時間長、排查區(qū)域大，機(jī)動性強(qiáng)、可逼近查找等優(yōu)勢。