摘要： 看護(hù)生產(chǎn)過(guò)程,調(diào)整管線(xiàn)壓力,強(qiáng)化安全管理。連日來(lái),從吉林本土到四川鹽都,吉林油田廣大干部員工高度樹(shù)立大局意識(shí),堅(jiān)守崗位,盡職盡責(zé),全力以赴確保冬供“春運(yùn)”順暢不斷檔。目前,天然氣平均日產(chǎn)321萬(wàn)立方米,踏計(jì)劃線(xiàn)運(yùn)行,為千家萬(wàn)戶(hù)暖流不斷奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

摘要： 20萬(wàn)本2019年12月20日,全國(guó)海員證制證中心正式啟用,截至2022年1月,已制證近20萬(wàn)本,為我國(guó)海員遠(yuǎn)航世界、彰顯我國(guó)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1 624艘次春運(yùn)首日至2月7日,河北海事局多措并舉,保障轄區(qū)載運(yùn)電煤、原油船舶等民生物資進(jìn)出港1 624艘次,共計(jì)裝卸民生物資4 186.5萬(wàn)噸,其中電煤4 064萬(wàn)噸,原油42萬(wàn)噸,其他生活物資80.5萬(wàn)噸。

摘要： 1月,隨著春運(yùn)和春節(jié)的來(lái)臨,江西省工信廳贛西無(wú)線(xiàn)電監(jiān)測(cè)中心嚴(yán)格落實(shí)重要節(jié)假日和重大活動(dòng)無(wú)線(xiàn)電安全保障工作方案,科學(xué)安排,周密部署,認(rèn)真組織開(kāi)展春運(yùn)和春節(jié)期間無(wú)線(xiàn)電監(jiān)測(cè)工作。1月初,贛西無(wú)線(xiàn)電監(jiān)測(cè)中心技術(shù)人員使用宜春市無(wú)線(xiàn)電監(jiān)測(cè)網(wǎng)對(duì)中心城區(qū)開(kāi)展廣播電視頻段專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)一個(gè)頻率為88.7MHz的廣播信號(hào)。

摘要： 2022年1月27日,海南省省長(zhǎng)馮飛在?？谑袡z查疫情防控、安全生產(chǎn)、保供穩(wěn)價(jià)等工作情況,并看望慰問(wèn)堅(jiān)守崗位的一線(xiàn)執(zhí)勤值班人員,向他們送上節(jié)日的祝福。馮飛先后前往?？邶埳嗥罗r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、海南民生管道燃?xì)庥邢薰緫?yīng)急指揮中心、?？谑腥嗣襻t(yī)院、?？诨疖?chē)站、海南大學(xué)觀(guān)瀾湖校區(qū)教學(xué)及生活服務(wù)設(shè)施(一期)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)、馮小剛電影公社、美蘭機(jī)場(chǎng)T2航站樓等地,實(shí)地檢查節(jié)日疫情防控、安全生產(chǎn)、市場(chǎng)保供穩(wěn)價(jià)、項(xiàng)目建設(shè)、旅游市場(chǎng)管理及春運(yùn)保障等工作,并對(duì)堅(jiān)守崗位的一線(xiàn)執(zhí)勤值班人員和就地過(guò)年的項(xiàng)目建設(shè)工人進(jìn)行慰問(wèn)。

摘要： 1月31日除夕,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在部帶班值守時(shí)視頻連線(xiàn)舟山海事局,檢查交通運(yùn)輸服務(wù)保障工作,聽(tīng)取了浙江海事局局長(zhǎng)何易培、舟山海事局局長(zhǎng)池方慶關(guān)于春運(yùn)期間舟山水上交通安全監(jiān)管、海港口岸疫情防控等重點(diǎn)工作開(kāi)展情況的匯報(bào)。李小鵬充分肯定舟山海事局2022年春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作,深入了解普陀山等熱門(mén)景區(qū)春節(jié)期間水上客運(yùn)安全形勢(shì),要求絲毫不能放松.

摘要： 2022年春運(yùn)自1月17日拉開(kāi)大幕。為保障春運(yùn)期間人民群眾安全便捷出行和重要生產(chǎn)生活物資安全暢通運(yùn)輸,海事部門(mén)強(qiáng)化船舶安全檢查,全力維護(hù)水上交通秩序,切實(shí)保障水上交通安全和疫情防控形勢(shì)"雙穩(wěn)定"。春運(yùn)來(lái)臨前,山東海事部門(mén)對(duì)轄區(qū)參與春運(yùn)的168艘客運(yùn)船舶全部進(jìn)行了安全"體檢",堅(jiān)決杜絕船舶"帶病"春運(yùn)。

摘要： 青島,向海而生,依港而興,這座城市幾乎所有的故事都與波瀾壯闊的大海有關(guān)。青島港自1892年開(kāi)埠以來(lái),為這座城市的發(fā)展提供了不竭的動(dòng)力。大港港區(qū)作為青島港老港區(qū),一頭連著海上經(jīng)濟(jì)線(xiàn)、一頭連著陸上民生線(xiàn),見(jiàn)證著這座港城的發(fā)展。2022年3月,全國(guó)春運(yùn)、北京冬殘奧會(huì)、全國(guó)兩會(huì)相繼落下帷幕,奮戰(zhàn)在海上交通安全監(jiān)管一線(xiàn)的青島海事人,向人民交出了一份滿(mǎn)意答卷。

摘要： 為進(jìn)一步落實(shí)民航無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)用通信頻率保護(hù)工作長(zhǎng)效機(jī)制,特別是做好春運(yùn)和北京冬奧會(huì)期間民航無(wú)線(xiàn)電安全保障工作,根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)無(wú)線(xiàn)電管理局工作安排,春節(jié)前后,自治區(qū)無(wú)線(xiàn)電監(jiān)測(cè)中心會(huì)同民航新疆管理局、民航空管局通導(dǎo)部、民航空管中心技術(shù)保障中心等多家單位,聯(lián)合開(kāi)展了民航專(zhuān)用頻率無(wú)線(xiàn)電安全保障監(jiān)測(cè)工作。在此次監(jiān)測(cè)工作中,監(jiān)測(cè)站技術(shù)人員與民航新疆管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人就目前民航專(zhuān)用頻率使用及受干擾情況進(jìn)行了深入溝通與交流;隨后,分別前往民航中心發(fā)射臺(tái)、雷達(dá)站、T4航站樓施工外圍區(qū)域等多個(gè)重要場(chǎng)址,實(shí)地開(kāi)展了無(wú)線(xiàn)電監(jiān)測(cè)工作。針對(duì)民航空管局反映在東站路上方飛機(jī)航路存在GPS信號(hào)丟失的情況,技術(shù)人員開(kāi)展了持續(xù)不間斷監(jiān)測(cè),未發(fā)現(xiàn)外界不明信號(hào)。

摘要： 1月17日,為期40天的2022年春運(yùn)正式拉開(kāi)序幕。為確保春運(yùn)期間群眾便捷、安全出行,海南海事部門(mén)提前部署,堅(jiān)持疫情防控與安全監(jiān)管"兩手抓",突出監(jiān)管重點(diǎn),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查、水域巡航執(zhí)法,排查水上交通安全隱患,為春運(yùn)期間海南水上客運(yùn)、貨運(yùn)安全營(yíng)造良好環(huán)境。

摘要： 區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)生效以來(lái),中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司每天都能組織開(kāi)行3列左右國(guó)際貨運(yùn)班列。南寧國(guó)際鐵路港是中國(guó)-東盟鐵路物流的重要樞紐。春運(yùn)以來(lái),南寧國(guó)際鐵路港到達(dá)和發(fā)送的貨物總量相比往年都有大幅增長(zhǎng)。今年春運(yùn)期間恰逢RCEP“滿(mǎn)月”,給中越班列等跨境班列貨物運(yùn)輸帶來(lái)較大幅度的增長(zhǎng),也進(jìn)一步豐富了貨物運(yùn)輸?shù)钠奉?lèi)。

摘要： 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,城鎮(zhèn)人口迅速膨脹。城市間的人口流動(dòng)給交通運(yùn)輸業(yè)增加了巨大的壓力,特別是在中國(guó)人的傳統(tǒng)節(jié)日"春節(jié)"旅客的流動(dòng)達(dá)到了一年的最高峰,各自為政的交通運(yùn)輸割向已不能適應(yīng)全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的新局面,各種運(yùn)輸方式一體化已成為必然發(fā)展趨勢(shì),建立國(guó)家綜合交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu),優(yōu)化整合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和提高各種交通運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化水平,建立起適應(yīng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)將更好地使運(yùn)輸業(yè)服務(wù)于民眾。

摘要： 本發(fā)明涉及一種大幅提升春運(yùn)期間動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行效率的方法，適用于春運(yùn)期間客流為單向型客流的始發(fā)站和終點(diǎn)站之間的動(dòng)車(chē)組列車(chē)的運(yùn)行，兩個(gè)站點(diǎn)之間的線(xiàn)路上具有多輛列車(chē)往返運(yùn)行：將始發(fā)站和終點(diǎn)站之間的下行列車(chē)中的一部分列車(chē)空載直達(dá)，另一部分列車(chē)正常運(yùn)行；下行列車(chē)中空載直達(dá)的列車(chē)行駛至下行終點(diǎn)后，與上行列車(chē)組成加長(zhǎng)列車(chē)，按照常規(guī)的上行列車(chē)時(shí)刻表運(yùn)行；其中下行方向是指客流數(shù)量小的列車(chē)運(yùn)行方向，上行方向是指客流數(shù)量大的列車(chē)運(yùn)行方向。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明基本不用對(duì)現(xiàn)有的高鐵系統(tǒng)硬件做改變，硬件改動(dòng)成本很少，而且能夠節(jié)省能源，大大提升春運(yùn)期間動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行效率，并且可應(yīng)用于其他客流量單向流動(dòng)大量增加的時(shí)間段。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)一種春運(yùn)火車(chē)票防炒票的指紋身份證驗(yàn)證系統(tǒng)，涉及印刷、電子、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是提供一種售票效率相對(duì)較高公平性更高的自動(dòng)電子銷(xiāo)售火車(chē)票系統(tǒng)，為了實(shí)現(xiàn)此目的，本發(fā)明主要主要包括：帶采集指紋功能的智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備、中控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、指紋數(shù)據(jù)庫(kù)、指紋信息比對(duì)系統(tǒng)、加密傳輸設(shè)備、出電子火車(chē)票設(shè)備、打印紙質(zhì)火車(chē)票設(shè)備、二維碼生成設(shè)備、二維碼讀取比對(duì)設(shè)備等幾大結(jié)構(gòu)部分，其中：所述帶采集指紋功能的智能手機(jī)屬于具有指紋采集功能的智能手機(jī)，通過(guò)觸摸屏輸入手指指紋信息，并通過(guò)特定的APP軟件來(lái)實(shí)行加密后，借助互聯(lián)網(wǎng)來(lái)發(fā)送至中控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。本發(fā)明具有售票效率相對(duì)較高公平性更高的優(yōu)點(diǎn)。

摘要： 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種春運(yùn)鐵路人流導(dǎo)向裝置，涉及路標(biāo)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種春運(yùn)鐵路人流導(dǎo)向裝置，包括底板，所述底板的上表面固定連接有固定座，所述固定座的上表面固定連接有調(diào)節(jié)伸縮桿，所述調(diào)節(jié)伸縮桿的外表面設(shè)置有升降調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)伸縮桿遠(yuǎn)離固定座的一端固定連接有反光座，所述反光座的外表面固定連接有反光條。該春運(yùn)鐵路人流導(dǎo)向裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)伸縮桿的設(shè)置，使得在需要調(diào)節(jié)該導(dǎo)向裝置高度時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)伸縮桿外表面設(shè)置的升降調(diào)節(jié)裝置，使得可以控制高度，適應(yīng)不同的工作環(huán)境，通過(guò)滾珠軸承和固定塊的設(shè)置，使得在使用該導(dǎo)向裝置需要調(diào)節(jié)指示牌指向的方向時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠軸承然后帶動(dòng)固定塊。

摘要： 本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄，尤其涉及一種春運(yùn)時(shí)火車(chē)站臺(tái)護(hù)欄。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種保護(hù)乘客安全、使用方便的春運(yùn)時(shí)火車(chē)站臺(tái)護(hù)欄。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種春運(yùn)時(shí)火車(chē)站臺(tái)護(hù)欄，包括有第一T形支撐板等；第一T形支撐板和第二T形支撐板內(nèi)側(cè)之間設(shè)有伸縮裝置。本實(shí)用新型通過(guò)第一連接板和第二連接板向兩側(cè)移動(dòng)，增大設(shè)備可以阻擋乘客的數(shù)量和面積，在不需要使用設(shè)備時(shí)，將第一連接板和第二連接板收起，可以節(jié)省放置空間，在阻擋乘客過(guò)于接近火車(chē)的時(shí)候，有了吸盤(pán)的加固作用，可以防止設(shè)備輕易倒掉，達(dá)到可更好的保障乘客安全的效果。