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氮氧化合物

氮氧化合物的相關(guān)文獻(xiàn)在1973年到2022年內(nèi)共計(jì)572篇,主要集中在公路運(yùn)輸、能源與動(dòng)力工程、廢物處理與綜合利用 等領(lǐng)域,其中期刊論文342篇、會(huì)議論文24篇、專利文獻(xiàn)1176677篇;相關(guān)期刊274種,包括經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息、軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品、健康博覽等; 相關(guān)會(huì)議23種,包括2015火電廠污染物凈化與節(jié)能技術(shù)研討會(huì)、2014年江蘇省電機(jī)工程學(xué)會(huì)鍋爐專委會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)、中國工程熱物理學(xué)會(huì)2014年年會(huì)等;氮氧化合物的相關(guān)文獻(xiàn)由979位作者貢獻(xiàn),包括張濤、徐長海、鮑鵬等。

氮氧化合物—發(fā)文量

期刊論文>

論文:342 占比:0.03%

會(huì)議論文>

論文:24 占比:0.00%

專利文獻(xiàn)>

論文:1176677 占比:99.97%

總計(jì):1177043篇

氮氧化合物—發(fā)文趨勢圖

氮氧化合物

-研究學(xué)者

  • 張濤
  • 徐長海
  • 鮑鵬
  • 藺向陽
  • 任麗麗
  • 張小玲
  • 王曉東
  • 王海嵩
  • 孫孝英
  • 林勵(lì)吾
  • 期刊論文
  • 會(huì)議論文
  • 專利文獻(xiàn)

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排序:

學(xué)科

年份

    • 梁志鋼; 任雅娟
    • 摘要: 由上海電建承建的,作為2022年北京冬奧會(huì)配套基礎(chǔ)設(shè)施能源保障項(xiàng)目的河北京能康保450兆瓦風(fēng)電工程自投產(chǎn)半年來,共向北京輸送14866萬度清潔電能。為電網(wǎng)節(jié)約標(biāo)煤約45936噸,減少燃煤所造成的多種有害氣體的排放,其中二氧化硫57.88噸,氮氧化合物53.43噸,煙塵11.89噸,減輕排放溫室效應(yīng)性氣體二氧化碳122199噸。
    • 閔劍(摘譯)
    • 摘要: 據(jù)報(bào)道,催化裂化(FCC)裝置催化劑在反應(yīng)過程中結(jié)焦,在再生器中燒焦,并向催化反應(yīng)供應(yīng)熱量。再生器中發(fā)生完全燃燒反應(yīng)生成二氧化碳和水,或者部分燃燒反應(yīng)生成一氧化碳和水,一氧化碳可以進(jìn)一步燃燒生成二氧化碳。FCC工藝中可以使用一氧化碳促進(jìn)劑催化反應(yīng),滿足一氧化碳排放環(huán)境規(guī)范要求,以及減少再生器后燃燒。后燃燒發(fā)生在再生器中的稀相,稀相中一氧化碳燃燒放出的熱量較少被催化劑吸收,可能導(dǎo)致溫度大幅上升超過冶金極限。一氧化碳促進(jìn)劑不僅能催化一氧化碳氧化,也能催化氮的氧化反應(yīng),生成氮氧化合物。一氧化碳促進(jìn)劑包括鉑促進(jìn)劑(一氧化碳反應(yīng)程度較高,但也生成較多氮氧化合物)和非鉑促進(jìn)劑(一般為鈀,生成較少氮氧化合物,但一氧化碳氧化效果較差)。
    • 李飛飛; 李先鋒; 寧軒
    • 摘要: 汽車尾氣排放是指汽車使用時(shí)產(chǎn)生的廢氣,含有上百種不同的化合物,其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩?font color="red">氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。尾氣在直接危害人體健康的同時(shí),還會(huì)對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響[1]。一、汽油車檢測方法的選擇GB18285-2018中規(guī)定的汽油車的檢測方法有雙怠速法和簡易工況法,其中簡易工況法包括穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法,所有汽油車在進(jìn)行尾氣檢測時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇簡易工況法,對無法使用簡易工況法的車輛,可以使用雙怠速法。
    • 羅春愛
    • 摘要: 以柴油、復(fù)合乳化劑、甲醇與棕櫚油為原料,在一定超聲反應(yīng)條件下,采用超聲法制備了棕櫚油-甲醇-柴油微乳液。結(jié)果表明:隨著超聲功率的提高和超聲時(shí)間的延長,微乳液的乳化穩(wěn)定性指數(shù)存在最大值;當(dāng)棕櫚油用量超過10份(質(zhì)量,下同)時(shí),微乳液的穩(wěn)定性大幅下降,并且CO與氮氧化合物的排放量增大;隨著復(fù)合乳化劑用量的增加,微乳液的穩(wěn)定性增強(qiáng),超過4.0份時(shí),微乳液的穩(wěn)定性變化趨于穩(wěn)定;在超聲功率為25 W,超聲時(shí)間為9 min,超聲溫度為30°C,棕櫚油、甲醇、柴油和復(fù)合乳化劑用量依次為5,5,90,3.0份的最佳超聲波反應(yīng)條件下,以及于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷為50%,轉(zhuǎn)速為1200 r/min的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)條件下,微乳液的乳化穩(wěn)定性指數(shù)為76.6,CO,NO,NO_(2)的排放量依次為3.0,3.9,1.2 g/(kW·h)。
    • 李利玲; 劉歡; 廖慧敏; 胡金鑫; 劉鳳曉; 趙棋; 高強(qiáng)
    • 摘要: 目的:探討辣椒素對內(nèi)毒素所致實(shí)驗(yàn)小鼠急性肺損傷氧化應(yīng)激的改善作用。方法:將白化的家鼠亞系(BALB/c)小鼠120只隨機(jī)分為4組:對照組(n=30)、辣椒素對照組(n=30)、內(nèi)毒素組(n=30)、辣椒素+內(nèi)毒素干預(yù)組(n=30),分別于2 h、4 h、6 h時(shí)點(diǎn)麻醉后處死,留取肺組織樣本?;瘜W(xué)比色法檢測小鼠丙二醛(MDA)水平變化;一氧化氮(NO)還原酶法測定氮氧化合物(NOX)水平變化;酶聯(lián)免疫吸附試驗(yàn)法(ELISA)檢測小鼠肺組織腫瘤壞死因子-α(TNF-α)、白細(xì)胞介素-1β(IL-1β)表達(dá)變化,組織切片蘇木精-伊紅(HE)染色后觀察各組小鼠肺組織病理學(xué)改變。結(jié)果:與對照組比較,內(nèi)毒素組小鼠肺組織MDA、NOX、TNF-α、IL-1β水平均明顯升高(P0.05),與內(nèi)毒素組比較,辣椒素+內(nèi)毒素干預(yù)組小鼠肺組織MDA、NOX、TNF-α、IL-1β水平均明顯降低(P<0.05)。光鏡下,內(nèi)毒素組4 h、6 h較對照組肺組織損傷明顯,辣椒素對照組則無明顯變化,辣椒素+內(nèi)毒素干預(yù)組肺損傷程度較內(nèi)毒素組輕。結(jié)論:氧化應(yīng)激是內(nèi)毒素血癥小鼠急性肺損傷發(fā)生的重要環(huán)節(jié),辣椒素可通過降低SOD和NOX水平,并通過降低TNF-α和IL-1β表達(dá)水平從而減輕急性肺損傷小鼠氧化應(yīng)激損傷。
    • 顏士州
    • 摘要: 更干凈汽油和柴油是汽車的燃料,但汽車并不能完全“消化”它們,會(huì)把廢氣排放到大氣中。在城市中,汽車排放出來的尾氣含有一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩?font color="red">氮氧化合物等,這些物質(zhì)是污染大氣、使人生病的“元兇”。為了減輕汽車尾氣對人類健康的危害,人們一直在尋找干凈的能源。
    • 艾會(huì)明
    • 摘要: 1國Ⅵ柴油車排放法規(guī)簡介柴油車排放的主要有害污染物及其危害如圖1所示,其中柴油機(jī)的富氧燃燒和混合氣形成的不均勻性,導(dǎo)致柴油車氮氧化合物(NOx)和顆粒物(PM)的排放量較汽油機(jī)大得多。我國從2000年開始執(zhí)行車用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn),到2019年已經(jīng)開始實(shí)施國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。2018年6月,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了堪稱世界上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)——《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB 17691—2018)(以下簡稱國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),圖2),并且明確規(guī)定了該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間(表1),自規(guī)定實(shí)施之日起,凡不滿足相應(yīng)階段要求的新車不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記,不滿足相應(yīng)階段排放要求的新發(fā)動(dòng)機(jī)不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和投入使用。
    • 趙偉
    • 摘要: 1國Ⅵ汽油車降低顆粒物排放的措施1.1汽油機(jī)排放污染物及其后處理應(yīng)對策略汽油機(jī)排放污染物主要來自細(xì)顆粒排放物質(zhì)(PM)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)和一氧化碳(CO)等4個(gè)部分。針對汽油機(jī)而言,尾氣后處理裝置主要有三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)、熱反應(yīng)器、空氣噴射器和汽油機(jī)顆粒捕集器(Gasoline Particulate Filter,GPF)等。其中,三元催化轉(zhuǎn)化器是目前應(yīng)用最多的廢氣后處理技術(shù),也是大家相對比較熟悉的汽油車排放后處理技術(shù)。
    • 王治國
    • 摘要: 碳、氫和硫化物均可以促進(jìn)煤炭的燃燒.在這過程中,一些污染物包括氮氧化物和重金屬積累在空氣和水,進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境和健康影響的浸出、蒸發(fā)、融化、分解、氧化、水化和其它化學(xué)反應(yīng).本文將涵蓋這些主要污染物,包括COx、SOx、NOx、重金屬對人類健康和環(huán)境的影響,并探討疾病相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)管理方案的重要工具,以克服與煤炭相關(guān)的健康和環(huán)境危害.
    • 王杰; 王世杰
    • 摘要: 文章介紹了一種向柴油車排氣管中直接噴射氨氣的固態(tài)氨噴射控制后處理系統(tǒng),通過發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)循環(huán)ESC、瞬態(tài)循環(huán)ETC、世界統(tǒng)一瞬態(tài)循環(huán)WHTC實(shí)驗(yàn)[1]:對比固態(tài)氨噴射系統(tǒng)與尿素噴射控制SCR后處理系統(tǒng)[2]對氮氧化物轉(zhuǎn)換效率[3]的影響.研究結(jié)果顯示固態(tài)氨噴射系統(tǒng)在WHTC瞬態(tài)循環(huán)中,氮氧化合物的轉(zhuǎn)換效率比尿素噴射控制系統(tǒng)高26%.
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