摘要： 耐壓艙設(shè)計(jì)是水下機(jī)器人的核心技術(shù)之一,其極限承載力研究是核心中的核心。針對(duì)球殼封蓋加柱形殼體耐壓艙,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于初始導(dǎo)入缺陷數(shù)值的確定往往過于保守,對(duì)于耐壓艙體數(shù)量較多的無(wú)人潛水器來(lái)說(shuō),過大的設(shè)計(jì)質(zhì)量是總體設(shè)計(jì)所無(wú)法接受的。首先采用裝配體整體建模策略,建立復(fù)合屈曲的受力模型,將三大非線性影響因素同時(shí)引入到極限承載力研究中,提升了計(jì)算精度。然后分別針對(duì)確定性缺陷和非確定性缺陷結(jié)構(gòu)開展極限承載力研究。最后,提出以0.23%的初始缺陷導(dǎo)入尺度作為球殼封蓋加圓柱殼體的耐壓殼體缺陷導(dǎo)入?yún)?shù),給出了導(dǎo)入尺度的計(jì)算方法,并借助水壓試驗(yàn)對(duì)上述參數(shù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證。

摘要： 以某航空項(xiàng)目膨脹節(jié)承力件強(qiáng)度校核、某水電項(xiàng)目承壓管道應(yīng)力計(jì)算、某隧道建設(shè)項(xiàng)目管道波紋管外壓穩(wěn)定性計(jì)算為例,介紹了ANSYS在大口徑膨脹節(jié)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。針對(duì)航空項(xiàng)目大口徑膨脹節(jié)復(fù)雜結(jié)構(gòu)承力件,采用ANSYS配合熱點(diǎn)應(yīng)力法(HSM)對(duì)膨脹節(jié)承力件強(qiáng)度進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。水電項(xiàng)目大口徑膨脹節(jié)承壓接管為抬高階梯結(jié)構(gòu),采用應(yīng)力線性化方法校核應(yīng)力集中區(qū)域強(qiáng)度。對(duì)隧道大口徑異形膨脹節(jié)進(jìn)行非線性屈曲分析,校核外壓穩(wěn)定性。通過3個(gè)案例總結(jié)ANSYS在大口徑膨脹節(jié)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方法,旨在為管道膨脹節(jié)設(shè)計(jì)人員提供參考。

摘要： 某大跨度鋼襯里兼作穹頂混凝土澆筑的支撐底模板,失跨比約為1/4,具有厚度薄、跨度大的特點(diǎn),其上部混凝土澆筑荷載大,按照《空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》相關(guān)條文,應(yīng)對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行分析。鋼襯里穩(wěn)定性可按規(guī)范考慮幾何非線性的有限元全過程分析,分析中鋼襯里可假定為材料彈性和彈塑性兩種非線性工況。針對(duì)鋼襯里,進(jìn)行特征值屈曲分析、非線性屈曲分析,得出鋼襯里的容許承載力,保證鋼襯里在混凝土澆筑下的安全性和穩(wěn)定性。

摘要： 由于鉸接式伸展機(jī)構(gòu)縱向承載構(gòu)件鉸鏈桿自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配合間隙及復(fù)雜的接觸關(guān)系,造成鉸鏈桿正反向的軸向剛度和彎曲剛度存在較大差異,采用梁?jiǎn)卧M(jìn)行等效建模時(shí)誤差較大。針對(duì)這一問題,對(duì)上下鉸鏈桿采用殼單元建模,鉸鏈桿的腹板接觸剛度采用非線性扭轉(zhuǎn)彈簧進(jìn)行模擬,同時(shí)結(jié)合鉸鏈桿的軸壓穩(wěn)定性試驗(yàn)數(shù)據(jù),獲得扭轉(zhuǎn)彈簧的剛度。分析結(jié)果表明:該建模方法可有效模擬鉸鏈桿的非線性剛度,進(jìn)一步將方法應(yīng)用于伸展機(jī)構(gòu)的非線性建模,并結(jié)合弧長(zhǎng)法對(duì)伸展機(jī)構(gòu)軸壓屈曲承載能力進(jìn)行了研究。

摘要： 為了得到單軸壓縮桿件考慮幾何非線性時(shí)的后屈曲特性,介紹Riks弧長(zhǎng)法的基本原理,并以工字鋼為例,說(shuō)明Riks弧長(zhǎng)法在壓桿非線性屈曲分析中的應(yīng)用.結(jié)果表明,考慮初始缺陷后,壓桿的屈曲強(qiáng)度大大減小,且屈曲強(qiáng)度對(duì)缺陷因子極為敏感.該研究可為單軸壓縮桿件的非線性屈曲分析提供參考.

摘要： 本文研究了軸壓不銹鋼柱形殼的非線性屈曲行為.通過軸向壓縮試驗(yàn),獲得柱殼的載荷位移曲線、失穩(wěn)載荷、最終失穩(wěn)模式;在此基礎(chǔ)上,采用弧長(zhǎng)法對(duì)試驗(yàn)殼體進(jìn)行非線性屈曲計(jì)算,分析平衡曲線、臨界載荷、臨界屈曲和后屈曲模式等非線性屈曲行為,并與試驗(yàn)結(jié)果作對(duì)比研究.結(jié)果表明:在柱形殼受軸壓而發(fā)生彈塑性屈曲時(shí),端部長(zhǎng)度缺陷會(huì)在軸壓初期降低柱形殼的承載力從而影響臨界屈曲載荷,且高度越小時(shí),柱形殼越容易在兩端發(fā)生形變.但是總體來(lái)看,發(fā)生塑性屈曲時(shí),端部長(zhǎng)度缺陷對(duì)臨界載荷影響很小.

摘要： 具有目標(biāo)辨識(shí)能力的傳感技術(shù)是無(wú)人系統(tǒng)環(huán)境智能感知的關(guān)鍵技術(shù),也是制約無(wú)人系統(tǒng)智能化發(fā)展的重要因素.面向無(wú)人系統(tǒng)登月探測(cè)任務(wù),針對(duì)現(xiàn)有觸覺傳感系統(tǒng)局限于感知物體的結(jié)構(gòu)信息如輪廓、表面形貌,難以獲取物體的電學(xué)信息如表面電位,無(wú)法有效辨識(shí)目標(biāo),提出了具有電位測(cè)量與剛度篩選功能的耦合觸覺傳感系統(tǒng).該系統(tǒng)基于傳感探頭內(nèi)部駐極體的靜電效應(yīng),實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)表面電位的測(cè)量;利用傳感探頭彈性拱頂結(jié)構(gòu)的非線性屈曲行為,實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)結(jié)構(gòu)剛度的篩選.建立了包含傳感器結(jié)構(gòu)和電學(xué)參數(shù)、目標(biāo)物體結(jié)構(gòu)和電學(xué)參數(shù)的傳感模型;闡明了傳感器輸出電壓波形與目標(biāo)表面電位及結(jié)構(gòu)剛度之間的數(shù)學(xué)關(guān)系,并通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證;搭建了耦合傳感系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了在有限結(jié)構(gòu)空間中測(cè)量多種物理量的耦合觸覺傳感.

摘要： 海底管道處于深海高壓環(huán)境,任何微小的缺陷都可能大幅降低管道的屈曲壓力.將線性屈曲分析的屈曲模態(tài)作為初始缺陷的參考值,對(duì)受外壓海底管道進(jìn)行非線性有限元分析.研究結(jié)果表明,受外壓作用的海底管道在徑向產(chǎn)生膨脹變形和壓縮變形,而且變形沿軸向傳播.基于徑向壓縮變形與膨脹變形的比值隨外壓的變化曲線規(guī)律,提出了判定海底管道非線性屈曲的臨界外壓的拐點(diǎn)方法,該方法能夠準(zhǔn)確判定臨界外壓值.應(yīng)用拐點(diǎn)方法,分析了不同缺陷和徑厚比下海底管道的臨界外壓.

摘要： 海洋柔性管道是深水油氣和礦產(chǎn)資源開發(fā)的重要裝備.通過設(shè)計(jì)采用互鎖型螺旋結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)骨架層,防止外部靜水壓力引起的管道屈曲壓潰失效.本文基于骨架層的加工成型原理,采用實(shí)體殼單元,建立不銹鋼料帶通過一系列軋輥冷彎成型的三維有限元模型,先后模擬研究輥彎和鎖扣工藝過程中金屬材料的變形行為,計(jì)算加工成型后的殘余應(yīng)力.以某實(shí)際應(yīng)用的4寸海洋柔性管道骨架層設(shè)計(jì)為例,建立了骨架層結(jié)構(gòu)在外壓載荷作用下的三維有限元模型,研究包括加工殘余應(yīng)力在內(nèi)的初始缺陷下骨架層非線性屈曲行為.結(jié)果顯示,當(dāng)同時(shí)考慮骨架層幾何缺陷、材料非線性與加工殘余應(yīng)力時(shí),其臨界壓潰值相比理想狀態(tài)下降約60％,且加工殘余應(yīng)力對(duì)屈曲行為的影響不可忽略.本文建立的數(shù)值模型與結(jié)論為深水柔性管道非線性屈曲分析與抗壓潰設(shè)計(jì)提供了有效的技術(shù)手段.

摘要： 本文基于ANSYS Workbench對(duì)一個(gè)軸向承壓的懸臂梁進(jìn)行了非線性屈曲分析,預(yù)測(cè)了其最大許用載荷.隨后根據(jù)ASME規(guī)范第Ⅲ卷附錄F,利用公式法計(jì)算了結(jié)構(gòu)的臨界載荷.通過結(jié)果對(duì)比,得出以下結(jié)論:基于ANSYS Workbench的非線性屈曲分析預(yù)測(cè)的臨界載荷與按ASME規(guī)范算出的結(jié)果非常接近,因此,利用ANSYS Workbench進(jìn)行非線性屈曲分析預(yù)測(cè)臨界載荷的方法是可行的,可為評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提供參考依據(jù).

摘要： 通過有限元軟件SAP2000對(duì)某工程實(shí)例中150米單筒式鋼筋混凝土煙囪進(jìn)行了內(nèi)力、位移計(jì)算及非線性屈曲分析。并介紹了鋼筋混凝土煙囪的屈曲形式及計(jì)算煙囪整體穩(wěn)定下的臨界荷載，得出了單筒式鋼筋混凝土煙囪無(wú)需計(jì)算整體穩(wěn)定的結(jié)論，為單筒式鋼筋混凝土煙囪的設(shè)計(jì)及研究提供參考。

摘要： 采用彈塑性有限元法，結(jié)合非線性屈曲理論，分析了受初始幾何缺陷影響的管線鋼管在內(nèi)壓作用下的非線性屈曲。首先對(duì)管線鋼管大變形試驗(yàn)進(jìn)行了分析，接著對(duì)管線鋼管的大變形試驗(yàn)進(jìn)行了有限元分析，在分析中考慮了內(nèi)壓和管體缺陷等因素的影響。結(jié)果表明，考慮幾何缺陷的有限元模型能夠較好的模擬實(shí)物試驗(yàn)的屈曲載荷和屈曲形態(tài)。

摘要： 隨著海洋油氣資源的不斷開發(fā),海底管道發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用.由于中國(guó)是一個(gè)多地震國(guó)家,渤海、東海等海域又瀕臨環(huán)太平洋地震帶,海底管道不可避免會(huì)穿越不同的地震地質(zhì)條件,而且使用期間很有可能遇到活動(dòng)斷層的作用.大量震害資料表明,斷層錯(cuò)動(dòng)是造成埋地管道破壞的重要原因.為此,以半無(wú)限空間線彈性理論為基礎(chǔ),利用大型有限元軟件ABAQUS建立了海底管道穿越斷層的非線性有限元模型,模型中充分考慮了海底管道的材料非線性和幾何非線性的影響,通過建立管道一土體單元之間的接觸對(duì),精細(xì)模擬了海底管道與包裹土體之間的相互作用,分析了管道在不同斷層錯(cuò)動(dòng)作用下的力學(xué)性能,研究了管道在不同影響因素下的應(yīng)變分布規(guī)律,研究結(jié)論可用于大口徑海底管道抗震設(shè)計(jì)與防護(hù)措施制定.

摘要： 海底管道是海洋油氣開發(fā)建設(shè)工程的重要組成部分,近海海底管道一般口徑大、管壁薄,在管道鋪設(shè)過程中容易出現(xiàn)局部屈曲失穩(wěn)問題.采用非線性有限元方法研究了海洋管道在鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的局部屈曲問題,考慮到實(shí)際應(yīng)用中管道壁厚參數(shù)的設(shè)計(jì)公差影響,建立了一種有限單元幾何參數(shù)隨機(jī)分布的不確定性區(qū)間模型,分析了管道壁厚區(qū)間分布臨界屈曲載荷的不確定性問題.結(jié)果表明在厚度變異系數(shù)較小時(shí),臨界載荷出現(xiàn)由特征屈曲模態(tài)影響的分區(qū)現(xiàn)象;對(duì)于較大的厚度變異系數(shù),厚度參數(shù)的不確定性將降低管道臨界屈曲載荷,不確定性對(duì)臨界屈曲載荷的影響不能忽略.

摘要： 薄膜襯底結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于微電子和光電子技術(shù)中,而薄膜在制備和使用過程中的內(nèi)應(yīng)力和薄膜襯底間的界面性質(zhì)往往會(huì)影響薄膜結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,進(jìn)而影響器件的性能和壽命.本文基于最近發(fā)展的一個(gè)能量最小化的連續(xù)統(tǒng)模型,該模型用馮卡門板理論描述薄膜屈曲大變形、用格林函數(shù)方法考察襯底半空間的彈性變形、內(nèi)聚區(qū)模型描述薄膜襯底間的界面性質(zhì).通過該模型的非線性數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn)薄膜內(nèi)的高壓應(yīng)力會(huì)驅(qū)動(dòng)薄膜發(fā)生多重屈曲失穩(wěn),界面滑移會(huì)顯著影響直線型脫層屈曲到電話線狀脫層屈曲形貌轉(zhuǎn)變.

摘要： 針對(duì)某型機(jī)復(fù)合材料典型縱向加筋壁板開展了設(shè)計(jì)、分析、工藝及試驗(yàn)研究，采用理論分析和試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對(duì)兩種典型整體化加筋壁板的承載能力進(jìn)行分析和驗(yàn)證。研究表明，在重量相同的情況下，T 型加筋壁板比泡沫填充帽型加筋壁板有更高的承載能力。研究中開發(fā)應(yīng)用了全新的復(fù)合材料非線性屈曲分析方法，為復(fù)合材料加筋壁板結(jié)構(gòu)承載能力預(yù)測(cè)提供了一種新途徑。研究成果為某型機(jī)復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，為復(fù)合材料在未來(lái)直升機(jī)主承力結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用儲(chǔ)備了技術(shù)。

摘要： 青島北站主站房屋蓋結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式新穎，體系復(fù)雜，屬于特殊形式的大型公共建筑;主站房屋蓋結(jié)構(gòu)平面尺寸較大，為213m×341m，結(jié)構(gòu)最大跨度為141m，屬《超限高層建筑工程抗震設(shè)防專項(xiàng)審查技術(shù)要點(diǎn)》所列的超限結(jié)構(gòu)類型。rn 本文對(duì)結(jié)構(gòu)超限審查中的線性與非線性屈曲分析、彈塑性時(shí)程分析、防止連續(xù)性倒塌分析、結(jié)構(gòu)重要典型節(jié)點(diǎn)的分析內(nèi)容進(jìn)行介紹。

摘要： 過剩下泄熱交換器為核級(jí)設(shè)備,該熱交換器的殼程部分為薄的殼體結(jié)構(gòu),在事故工況下需承受0.5MPa的外壓.因此需對(duì)該設(shè)備的殼程部分進(jìn)行外壓屈曲分析.對(duì)于結(jié)構(gòu)的屈曲分析,可以用RCCM規(guī)范第ZIV篇進(jìn)行分析,但計(jì)算結(jié)果偏于保守.本文應(yīng)用ANSYS有限元分析軟件對(duì)該設(shè)備的殼程部分進(jìn)行了外壓屈曲分析.

摘要： 本發(fā)明涉及的電壓非線性電阻器，其特征在于，由燒結(jié)體制成，該燒結(jié)體主要由氧化鋅粒子、以鋅和銻為主成分的尖晶石粒子、和氧化鉍相構(gòu)成，在氧化鉍相中選自鉀和鈉中的至少1種的堿金屬以0.036原子％以上0.176原子％以下的范圍存在。該電壓非線性電阻器同時(shí)具有優(yōu)異的電壓非直線性和帶電壽命特性，因此適合用于避雷器。

摘要： 本發(fā)明公開一種硅凝膠后屈曲非線性低頻隔振器，包括外殼底座，外殼底座安裝在外界振源上；隔振單元，隔振單元安裝在外殼底座內(nèi)；隔振單元包括若干組周向等間距設(shè)置的隔振組件，隔振組件固定安裝在外殼底座內(nèi)；隔振組件包括若干硅凝膠柱，若干硅凝膠柱的底端與外殼底座固接；支撐平臺(tái)，支撐平臺(tái)包括支撐架，支撐架與若干硅凝膠柱頂端固接；支撐架的頂端中心固接有載物臺(tái)，載物臺(tái)位于外殼底座外，載物臺(tái)用于安裝被隔振設(shè)備。本發(fā)明針對(duì)高端裝備、精密儀器等對(duì)低頻率寬頻帶減振的要求，一定程度上解決了線性隔振器靜承載能力低、低頻段隔振效果差等缺點(diǎn)，同時(shí)具有機(jī)械強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、成本低的優(yōu)點(diǎn)，有效的實(shí)現(xiàn)了低頻隔振，拓寬了減振頻帶。

摘要： 一種消除點(diǎn)陣夾芯板結(jié)構(gòu)熱屈曲及抑制非線性顫振的方法。本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有壓電材料經(jīng)常用于結(jié)構(gòu)的顫振及熱屈曲的控制存在主動(dòng)剛度不能完全補(bǔ)償溫度變化帶來(lái)的影響，還會(huì)引起結(jié)構(gòu)固有頻率的變化的問題。過程為：建立點(diǎn)陣夾芯板結(jié)構(gòu)的應(yīng)變?位移關(guān)系以及本構(gòu)關(guān)系；建立超聲速氣動(dòng)力和面內(nèi)熱載荷所做功的表達(dá)式以及彈性基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型，獲得點(diǎn)陣夾芯板動(dòng)能、變形能以及彈性基礎(chǔ)勢(shì)能的表達(dá)式，建立點(diǎn)陣夾芯板結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)熱彈性運(yùn)動(dòng)方程；基于四階Runge?Kutta法求解點(diǎn)陣夾芯板結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)熱彈性運(yùn)動(dòng)方程，分析得到彈性基礎(chǔ)對(duì)點(diǎn)陣夾芯板結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)熱彈性特性的影響規(guī)律。本發(fā)明屬于航空航天領(lǐng)域。

摘要： 本發(fā)明公開了一種能量收集器，所述能量收集器包括框架，所述框架具有底座、附連到所述底座的第一側(cè)構(gòu)件，和附連到所述底座并與所述第一側(cè)構(gòu)件間隔開的第二側(cè)構(gòu)件。梁聯(lián)接在所述框架的所述第一側(cè)構(gòu)件和所述框架的所述第二側(cè)構(gòu)件之間。所述梁具有基底層，所述基底層具有附連到所述框架的所述第一側(cè)構(gòu)件的第一端部、附連到所述框架的所述第二側(cè)構(gòu)件的第二端部、第一面、和與所述第一面相對(duì)的第二面。所述基底可響應(yīng)于振動(dòng)力而彈性變形。所述梁還包括第一壓電層，所述第一壓電層接合到所述基底層的所述第一面并具有用于電連接到負(fù)載的端子，所述第一壓電層包括至少一個(gè)壓電貼片。

摘要： 本發(fā)明涉及的電壓非線性電阻器，其特征在于，由燒結(jié)體制成，該燒結(jié)體主要由氧化鋅粒子、以鋅和銻為主成分的尖晶石粒子和氧化鉍相構(gòu)成，在氧化鉍相中選自鉀和鈉中的至少1種的堿金屬以0.036原子％以上0.176原子％以下的范圍存在。該電壓非線性電阻器同時(shí)具有優(yōu)異的電壓非直線性和帶電壽命特性，因此適合用于避雷器。

摘要： 公開了用于使用預(yù)失真補(bǔ)償非線性子系統(tǒng)的非線性的系統(tǒng)和方法。在一個(gè)實(shí)施例中，系統(tǒng)包含非線性子系統(tǒng)和預(yù)失真器，該預(yù)失真器配置成實(shí)現(xiàn)非線性子系統(tǒng)的輸入信號(hào)的預(yù)失真，使得預(yù)失真補(bǔ)償非線性子系統(tǒng)的非線性特性。系統(tǒng)還包含適配器，該適配器基于表示非線性子系統(tǒng)的輸出信號(hào)的反饋信號(hào)和表示非線性子系統(tǒng)的輸入信號(hào)的輸入信號(hào)自適應(yīng)地配置預(yù)失真器。適配器一般將非線性子系統(tǒng)模型化為對(duì)應(yīng)于非線性子系統(tǒng)的非線性特性的非線性模型和對(duì)應(yīng)于非線性子系統(tǒng)的已知線性特性的線性模型的級(jí)聯(lián)。

摘要： 本發(fā)明涉及一種用于對(duì)激光脈沖進(jìn)行光譜展寬(5)以實(shí)現(xiàn)非線性脈沖壓縮的光學(xué)裝置(1)，該光學(xué)裝置具有展寬路徑(3)，該展寬路徑設(shè)置用于引導(dǎo)該激光脈沖(5)重復(fù)通過至少一個(gè)非線性展寬元件(7)，其中，該非線性展寬元件(7)具有散射特性，如此選擇該散射特性，使得該散射特性補(bǔ)償激光脈沖(5)在該非線性展寬元件(7)中的自聚焦。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種非線性阻尼幅減隔震防屈曲支架，包括底座和固定安裝在底座上方的立板，所述立板上設(shè)有多個(gè)安裝腔，多個(gè)所述安裝腔內(nèi)設(shè)有支撐彎管屈曲處的彈性支撐件；所述彈性支撐件的下方固定安裝有固定塊，所述固定塊上設(shè)有對(duì)彎管的端部管體進(jìn)行支撐的輔助支撐件；所述輔助支撐件的端部設(shè)有調(diào)節(jié)支撐長(zhǎng)度的伸縮件，此非線性阻尼幅減隔震防屈曲支架，將彎管的彎曲處放置在彈性支撐件，同時(shí)輔助支撐件的角度可調(diào)，調(diào)節(jié)至彎管合適角度后，對(duì)其兩端直管進(jìn)行支撐，有效的提高了彎管的固定性及其擺放的穩(wěn)定性，避免彎管的折彎處發(fā)生屈曲，同時(shí)將在立柱上開設(shè)有多層次的支撐件，有效的提高的支架的空間使用率。

摘要： 一種完全基于降階模型的結(jié)構(gòu)非線性屈曲平衡路徑跟蹤方法，根據(jù)用戶要求的結(jié)構(gòu)承載響應(yīng)曲線長(zhǎng)度進(jìn)行結(jié)構(gòu)非線性屈曲分析，所得到的加載點(diǎn)沿載荷方向位移隨載荷曲線變化。本發(fā)明充分考慮結(jié)構(gòu)位移和降階模型展開式中的殘余項(xiàng)，并基于結(jié)構(gòu)殘余力將上述殘余項(xiàng)迭代至零，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)非線性預(yù)測(cè)解的精確修正，在解的修正階段無(wú)需再返回有限元全模型進(jìn)行計(jì)算，所提出的降階技術(shù)應(yīng)用在路徑跟蹤的預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)，并在解的修正階段得以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而構(gòu)造了一種完全“存粹”的路徑跟蹤降階方法，具有結(jié)構(gòu)非線性屈曲平衡路徑分析效率高、精度好的特點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)地評(píng)估結(jié)構(gòu)的真實(shí)承載能力，并且計(jì)算時(shí)間僅為傳統(tǒng)方法的1/5，大幅提高了結(jié)構(gòu)非線性屈曲分析的計(jì)算效率。

摘要： 一種完全基于降階模型的結(jié)構(gòu)非線性屈曲平衡路徑跟蹤方法，根據(jù)用戶要求的結(jié)構(gòu)承載響應(yīng)曲線長(zhǎng)度進(jìn)行結(jié)構(gòu)非線性屈曲分析，所得到的加載點(diǎn)沿載荷方向位移隨載荷曲線變化。本發(fā)明充分考慮結(jié)構(gòu)位移和降階模型展開式中的殘余項(xiàng)，并基于結(jié)構(gòu)殘余力將上述殘余項(xiàng)迭代至零，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)非線性預(yù)測(cè)解的精確修正，在解的修正階段無(wú)需再返回有限元全模型進(jìn)行計(jì)算，所提出的降階技術(shù)應(yīng)用在路徑跟蹤的預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)，并在解的修正階段得以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而構(gòu)造了一種完全“存粹”的路徑跟蹤降階方法，具有結(jié)構(gòu)非線性屈曲平衡路徑分析效率高、精度好的特點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)地評(píng)估結(jié)構(gòu)的真實(shí)承載能力，并且計(jì)算時(shí)間僅為傳統(tǒng)方法的1/5，大幅提高了結(jié)構(gòu)非線性屈曲分析的計(jì)算效率。