摘要： 為了探索航空器在低空環(huán)境中的飛行特點(diǎn),本文利用智能體(Agent)思想,構(gòu)建了基于Multi-Agent的通航飛行行為模型,并建立了低空環(huán)境下的沖突解脫模型。探究其運(yùn)行環(huán)境,構(gòu)建多種類(lèi)通航Agent及內(nèi)部邏輯框架,借助Netlogo軟件對(duì)所建模型進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明,低空環(huán)境下,通航飛行量與沖突數(shù)、安全間隔都存在一定相關(guān)關(guān)系,即伴隨飛行量的增長(zhǎng),沖突數(shù)緩慢而平穩(wěn)的增長(zhǎng),安全距離遞減趨勢(shì)較為明顯;但是當(dāng)飛行量到達(dá)一定架次時(shí),沖突數(shù)急劇增長(zhǎng)然后保持,安全間距則逐漸保持在平穩(wěn)水平。充分說(shuō)明利用多智能體建模思想去探索通用航空器的飛行行為具有良好的效果。

摘要： 以制造企業(yè)供應(yīng)鏈為例,用一種基于貝葉斯學(xué)習(xí)的協(xié)商模型對(duì)協(xié)商參與者風(fēng)險(xiǎn)偏好程度的影響進(jìn)行研究,對(duì)協(xié)商參與者不同風(fēng)險(xiǎn)偏好水平下的協(xié)商次數(shù)和成交價(jià)格分析來(lái)探究協(xié)商參與者風(fēng)險(xiǎn)偏好程度對(duì)協(xié)商過(guò)程的影響,這有助于理解協(xié)商中不同協(xié)商參與者的行為規(guī)律,對(duì)于協(xié)商參與者學(xué)習(xí)不同協(xié)商對(duì)手的協(xié)商策略具有指導(dǎo)意義。

摘要： 針對(duì)突發(fā)事件的傳播過(guò)程,采用定性與定量相結(jié)合的方法,提出了突發(fā)事件網(wǎng)絡(luò)輿情傳播的"五段六點(diǎn)"模式.根據(jù)貝葉斯概率原理,給出了Agent的決策規(guī)則,以網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的方式體現(xiàn)Agent之間的內(nèi)在聯(lián)系,建立了基于Multiagent分布的突發(fā)事件網(wǎng)絡(luò)輿情傳播模型.通過(guò)仿真分析Agent情感態(tài)的演化,驗(yàn)證了該模型的有效性,表明該模型能夠較好地分析網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)對(duì)突發(fā)事件網(wǎng)絡(luò)輿情傳播的演化趨勢(shì).

摘要： 為分析與預(yù)測(cè)社交網(wǎng)絡(luò)中輿情傳播過(guò)程和演化趨勢(shì),本文基于Multiagent分布式技術(shù),建立了社交網(wǎng)絡(luò)輿情傳播模型,研究社交網(wǎng)絡(luò)輿情傳播方式,并根據(jù)Agent的行為和狀態(tài)特性,對(duì)A-gent進(jìn)行分類(lèi),分析Agent的屬性特征,通過(guò)剖析Agent個(gè)體之間的交互微觀行為,依據(jù)信息價(jià)值時(shí)效性、信息源覆蓋率和信息關(guān)注度,對(duì)轉(zhuǎn)發(fā)行為的影響進(jìn)行討論,給出了Agent的決策規(guī)則,以網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方式體現(xiàn)Agent之間的內(nèi)在聯(lián)系.為驗(yàn)證模型的有效性,基于Agent的仿真平臺(tái),采用Netlogo 6.0.4進(jìn)行模擬仿真分析.仿真結(jié)果表明,輿情信息的傳播與信息價(jià)值呈正相關(guān),信息價(jià)值越大,越有利于輿情信息的傳播,且信息源的覆蓋率與轉(zhuǎn)發(fā)Agent數(shù)和中止Agent數(shù)成正相關(guān),信息關(guān)注度對(duì)輿情傳播影響甚大,說(shuō)明該模型能準(zhǔn)確分析和預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中輿情傳播的演化趨勢(shì).該研究對(duì)相關(guān)人員了解社交網(wǎng)絡(luò)中輿情的傳播具有重要意義.

摘要： 本文主要針對(duì)10kV配電網(wǎng)自愈系統(tǒng)展開(kāi)研究,分析10kV配電網(wǎng)自愈系統(tǒng)的功能定位和需求,指出10kV配電網(wǎng)自愈系統(tǒng)中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合功能定位、需求以及關(guān)鍵技術(shù),提出基于Multi-Agent的10kV智能配電網(wǎng)自愈系統(tǒng),分析該系統(tǒng)具體構(gòu)建方式,通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究的方法研究其在配電網(wǎng)控制中的應(yīng)用效果。結(jié)果證明,本文提出的智能配電網(wǎng)自愈系統(tǒng)極大提升了配電網(wǎng)的自愈能力,可控性和安全性更強(qiáng)。

摘要： 電動(dòng)汽車(chē)即插即充的無(wú)序充電模式會(huì)給電網(wǎng)帶來(lái)負(fù)荷波動(dòng)增大和峰上加峰的影響.對(duì)此,本文提出基于Multi-Agent的電動(dòng)汽車(chē)有序充電的管理策略.將電網(wǎng)、各個(gè)充電站及電動(dòng)汽車(chē)均分別看作一個(gè)Agent智能元,各Agent智能元通過(guò)通訊進(jìn)行信息交流形成一個(gè)Multi-Agent系統(tǒng)(MAS).建立以電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)限制、電網(wǎng)峰值限制和用戶(hù)需求的三個(gè)目標(biāo)滿(mǎn)意度綜合最優(yōu)的目標(biāo)函數(shù),結(jié)合PSO粒子群算法和多目標(biāo)歸一化算法做出統(tǒng)一評(píng)價(jià),優(yōu)化配電網(wǎng)分配給充電站的功率值,實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)綜合最優(yōu)的充電管理.仿真說(shuō)明該算法的有效性.

摘要： 為高效完成后勤保障任務(wù)、順利實(shí)施作戰(zhàn)行動(dòng),基于Multi-Agent理論,構(gòu)建軍事物流服務(wù)商選擇系統(tǒng)框架,分析軍事物流服務(wù)商選擇過(guò)程及存在的問(wèn)題,指出系統(tǒng)框架中各Agent的職能,并說(shuō)明軍事物流服務(wù)商初選和復(fù)選的流程.為完善軍事物流服務(wù)商選擇體系提供參考.

摘要： According to architectural structure of underground station and condition of passengers,the emergency evacuations are extremely important during emergency accidents caused in the stations.Based on the architectural features and situation of passengers in the station,Multi-Agent system is proposed to analyze passengers’behavior and elements which affect passengers’behavior.Base on the crowd mentality,the model of selective behavior of passengers’route was established to simulate passengers’actions during emergency accidents.It is feasible to find out the influence brought by crowd mentality affect the emergency evacuations,and the influence of remitting the situation from external factor through WebVR.At last,it provides references for emergency evacuation strategy.

摘要： 為推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)信息化、智能化管理，提出了智能協(xié)同運(yùn)作管理的框架。運(yùn)用Multi-Agent、Web服務(wù)、Ontology和語(yǔ)義Web服務(wù)四要素構(gòu)建了分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)智能運(yùn)作的管理模型?；贠ntology要素設(shè)計(jì)了服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的底層信息架構(gòu)，運(yùn)用四要素提出了由應(yīng)用層、Agent構(gòu)建層、語(yǔ)義Web服務(wù)層和數(shù)據(jù)層構(gòu)成的協(xié)同運(yùn)作的結(jié)構(gòu)模型。給出了基于Multi-Agent的分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的開(kāi)發(fā)框架，并通過(guò)前期研究工作評(píng)價(jià)了系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的可行性。

摘要： 為推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)信息化、智能化管理，提出了智能協(xié)同運(yùn)作管理的框架。運(yùn)用Multi-Agent、Web服務(wù)、Ontology和語(yǔ)義Web服務(wù)四要素構(gòu)建了分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)智能運(yùn)作的管理模型。基于Ontology要素設(shè)計(jì)了服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的底層信息架構(gòu)，運(yùn)用四要素提出了由應(yīng)用層、Agent構(gòu)建層、語(yǔ)義Web服務(wù)層和數(shù)據(jù)層構(gòu)成的協(xié)同運(yùn)作的結(jié)構(gòu)模型。給出了基于Multi-Agent的分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的開(kāi)發(fā)框架，并通過(guò)前期研究工作評(píng)價(jià)了系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的可行性。

摘要： 為推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)信息化、智能化管理，提出了智能協(xié)同運(yùn)作管理的框架。運(yùn)用Multi-Agent、Web服務(wù)、Ontology和語(yǔ)義Web服務(wù)四要素構(gòu)建了分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)智能運(yùn)作的管理模型?；贠ntology要素設(shè)計(jì)了服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的底層信息架構(gòu)，運(yùn)用四要素提出了由應(yīng)用層、Agent構(gòu)建層、語(yǔ)義Web服務(wù)層和數(shù)據(jù)層構(gòu)成的協(xié)同運(yùn)作的結(jié)構(gòu)模型。給出了基于Multi-Agent的分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的開(kāi)發(fā)框架，并通過(guò)前期研究工作評(píng)價(jià)了系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的可行性。

摘要： 為推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)信息化、智能化管理，提出了智能協(xié)同運(yùn)作管理的框架。運(yùn)用Multi-Agent、Web服務(wù)、Ontology和語(yǔ)義Web服務(wù)四要素構(gòu)建了分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)智能運(yùn)作的管理模型?；贠ntology要素設(shè)計(jì)了服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的底層信息架構(gòu)，運(yùn)用四要素提出了由應(yīng)用層、Agent構(gòu)建層、語(yǔ)義Web服務(wù)層和數(shù)據(jù)層構(gòu)成的協(xié)同運(yùn)作的結(jié)構(gòu)模型。給出了基于Multi-Agent的分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的開(kāi)發(fā)框架，并通過(guò)前期研究工作評(píng)價(jià)了系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的可行性。

摘要： 為推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)信息化、智能化管理，提出了智能協(xié)同運(yùn)作管理的框架。運(yùn)用Multi-Agent、Web服務(wù)、Ontology和語(yǔ)義Web服務(wù)四要素構(gòu)建了分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)智能運(yùn)作的管理模型。基于Ontology要素設(shè)計(jì)了服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的底層信息架構(gòu)，運(yùn)用四要素提出了由應(yīng)用層、Agent構(gòu)建層、語(yǔ)義Web服務(wù)層和數(shù)據(jù)層構(gòu)成的協(xié)同運(yùn)作的結(jié)構(gòu)模型。給出了基于Multi-Agent的分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的開(kāi)發(fā)框架，并通過(guò)前期研究工作評(píng)價(jià)了系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的可行性。

摘要： 為推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)信息化、智能化管理，提出了智能協(xié)同運(yùn)作管理的框架。運(yùn)用Multi-Agent、Web服務(wù)、Ontology和語(yǔ)義Web服務(wù)四要素構(gòu)建了分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)智能運(yùn)作的管理模型。基于Ontology要素設(shè)計(jì)了服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的底層信息架構(gòu)，運(yùn)用四要素提出了由應(yīng)用層、Agent構(gòu)建層、語(yǔ)義Web服務(wù)層和數(shù)據(jù)層構(gòu)成的協(xié)同運(yùn)作的結(jié)構(gòu)模型。給出了基于Multi-Agent的分銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的開(kāi)發(fā)框架，并通過(guò)前期研究工作評(píng)價(jià)了系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作的可行性。

摘要： 智能配電網(wǎng)的出現(xiàn)使配電網(wǎng)的保護(hù)和控制技術(shù)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),提出了基于Multi-Agent的面向智能配電網(wǎng)的保護(hù)和控制方法.智能配電終端和控制中心分別作為一個(gè)Agent,各Agent通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)Multi-Agent系統(tǒng).各Agent通過(guò)信息交互,實(shí)現(xiàn)智能配電網(wǎng)的繼電保護(hù)、故障定位、故障隔離、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、供電恢復(fù)以及故障診斷等功能.詳細(xì)分析了其中的繼電保護(hù)和故障定位算法.仿真結(jié)果表明,該方法適用于智能配電網(wǎng),且具有較高的靈敏度和可靠性.

摘要： 智能配電網(wǎng)的出現(xiàn)使配電網(wǎng)的保護(hù)和控制技術(shù)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),提出了基于Multi-Agent的面向智能配電網(wǎng)的保護(hù)和控制方法.智能配電終端和控制中心分別作為一個(gè)Agent,各Agent通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)Multi-Agent系統(tǒng).各Agent通過(guò)信息交互,實(shí)現(xiàn)智能配電網(wǎng)的繼電保護(hù)、故障定位、故障隔離、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、供電恢復(fù)以及故障診斷等功能.詳細(xì)分析了其中的繼電保護(hù)和故障定位算法.仿真結(jié)果表明,該方法適用于智能配電網(wǎng),且具有較高的靈敏度和可靠性.

摘要： 智能配電網(wǎng)的出現(xiàn)使配電網(wǎng)的保護(hù)和控制技術(shù)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),提出了基于Multi-Agent的面向智能配電網(wǎng)的保護(hù)和控制方法.智能配電終端和控制中心分別作為一個(gè)Agent,各Agent通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)Multi-Agent系統(tǒng).各Agent通過(guò)信息交互,實(shí)現(xiàn)智能配電網(wǎng)的繼電保護(hù)、故障定位、故障隔離、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、供電恢復(fù)以及故障診斷等功能.詳細(xì)分析了其中的繼電保護(hù)和故障定位算法.仿真結(jié)果表明,該方法適用于智能配電網(wǎng),且具有較高的靈敏度和可靠性.

摘要： 智能配電網(wǎng)的出現(xiàn)使配電網(wǎng)的保護(hù)和控制技術(shù)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),提出了基于Multi-Agent的面向智能配電網(wǎng)的保護(hù)和控制方法.智能配電終端和控制中心分別作為一個(gè)Agent,各Agent通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)Multi-Agent系統(tǒng).各Agent通過(guò)信息交互,實(shí)現(xiàn)智能配電網(wǎng)的繼電保護(hù)、故障定位、故障隔離、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、供電恢復(fù)以及故障診斷等功能.詳細(xì)分析了其中的繼電保護(hù)和故障定位算法.仿真結(jié)果表明,該方法適用于智能配電網(wǎng),且具有較高的靈敏度和可靠性.