摘要： 2021年歲末,西安市突發(fā)新冠疫情,給城市運(yùn)行、市民生活帶來了嚴(yán)重影響,市民生活必需品的市場價(jià)格出現(xiàn)了較大波動(dòng)。12月22日,西安市市場監(jiān)管局(下稱“市局”)針對新冠疫情防控提級后部分蔬菜等日常生活必需品價(jià)格出現(xiàn)上漲問題,深入市場調(diào)研和綜合研判分析原因認(rèn)為:一是城市封控影響了物資運(yùn)輸和物流配送,造成了成本增加;二是城市封控給市民生活消費(fèi)帶來不便,導(dǎo)致了市民早購、搶購和集中采購,推高了市場價(jià)格;三是個(gè)別市場經(jīng)營戶為謀取高額利潤,借機(jī)私自抬高價(jià)格。

摘要： 3月23日,載運(yùn)14956噸棕櫚油的“凱天”輪在天津臨港糧油碼頭圓滿完成了接卸作業(yè),為疫情期間民生物資運(yùn)輸保供工作強(qiáng)基固本。面對當(dāng)前疫情形勢嚴(yán)峻復(fù)雜、惡劣天氣頻發(fā)等多方面挑戰(zhàn),天津海事局與天津港集團(tuán)深化務(wù)實(shí)合作,大沽口海事局與天津臨港港務(wù)公司通力配合,全力保障重點(diǎn)能源和民生物資運(yùn)輸安全暢通。

摘要： 1月19日,東北地區(qū)重要糧油、礦粉輸出港錦州港的最低氣溫降至-15°C,海上出現(xiàn)了較大面積的海冰。為此,海事部門對陸地、海上導(dǎo)助航設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行專項(xiàng)巡檢,重點(diǎn)查看了轄區(qū)冰情及海冰對航標(biāo)的影響,積極協(xié)調(diào)大馬力拖輪在港池和航道內(nèi)破冰,并采取"大船帶小船,重載船帶空載船"等編隊(duì)航行方式,降低船舶受冰壓冰困的概率,同時(shí)加強(qiáng)應(yīng)急值守,安排港口拖輪分段駐守,隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況,保障航路暢通,提高船舶進(jìn)出港效率。

摘要： 1月22日,天津港迎來2022年的第一場雪,海上能見度不良。天津海事局依托電子巡航、CCTV和無人機(jī)等遠(yuǎn)程監(jiān)管手段對LNG船舶實(shí)現(xiàn)全程跟蹤,提前發(fā)現(xiàn)并處置航道中的礙航漁船、漁具漂浮物,同時(shí)通過安排執(zhí)法船艇進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)等多種舉措,保障載運(yùn)6萬余噸液化天然氣的"艾爾托"輪安全?？吭谥惺旖蛞夯烊粴獯a頭。

摘要： 100% 2022年春運(yùn)期間,全國水上客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)1 800萬人次,主要以客渡船、旅游船出行為主。春運(yùn)前,海事部門對準(zhǔn)備投入春運(yùn)運(yùn)營的客船,實(shí)施了100%全覆蓋的船舶安全檢查,確保船舶"不帶病"運(yùn)營。在物資運(yùn)輸保障方面,海事部門強(qiáng)化水上交通組織和現(xiàn)場監(jiān)管,加強(qiáng)與港口等單位溝通協(xié)調(diào).

摘要： 今年初,駐地突發(fā)較大規(guī)模疫情,這是全國首次正面迎戰(zhàn)“奧密克戎”變異毒株,較短時(shí)間內(nèi)感染人數(shù)達(dá)400余人,13余萬人被封控,近2萬人被轉(zhuǎn)移隔離,加之緊鄰首都、臨近冬奧,防控形勢異常嚴(yán)峻、緊迫、復(fù)雜。警備區(qū)第一時(shí)間抽調(diào)精干力量組建前進(jìn)指揮所進(jìn)駐一線,協(xié)調(diào)安排現(xiàn)役官兵、專武干部和民兵3萬多人次,有序有效完成了物資運(yùn)輸、核酸檢測保障、登門入戶排查、社區(qū)警戒執(zhí)勤等任務(wù),充分發(fā)揮了生力軍和突擊隊(duì)作用,成為抗疫一線一張亮麗的名片,得到地方黨委政府和人民群眾高度贊譽(yù)。

摘要： 推薦理由:突圍居民物資配送“最后一公里”熱度:★★★★★日前,上海等地疫情防控形勢嚴(yán)峻,外賣等電商平臺騎手成為居民生活物資保供的重要力量。4月19日,上海市商務(wù)委副主任周嵐在上海新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上表示,目前上海在崗騎手已近2萬人?！叭ザ瑠W是錦上添花,來上海是雪中送炭,都是義不容辭的事。”今年前3個(gè)月都在北京參與冬奧物資運(yùn)輸的山東快遞小哥李振凱,目前又來到上海支援物資配送。

摘要： 公鐵兩用應(yīng)急搶險(xiǎn)救援車是集團(tuán)公司2020年立項(xiàng)研究的重載專項(xiàng)課題成果,用于行車事故應(yīng)急救援過程中的物資運(yùn)輸、氣體探測、信息采集等。該搶險(xiǎn)救援車采用前后較接結(jié)構(gòu),獨(dú)立擺臂+減震彈簧阻尼器的懸掛系統(tǒng),保證車輛可在崎嶇泥濘路面正常行駛,并配備前后液壓導(dǎo)向輪,可實(shí)現(xiàn)公鐵兩用走形功能;整車配置影像傳輸、遙控駕駛與有害氣體檢測等系統(tǒng),適應(yīng)復(fù)雜多變的救援環(huán)境,保障現(xiàn)場人員生命健康。

摘要： 防汛物資的儲(chǔ)備、調(diào)配、運(yùn)輸和發(fā)放是防汛工作的重中之重。在“時(shí)間就是生命”的防汛應(yīng)急工作當(dāng)中,響應(yīng)調(diào)度時(shí)間減少一秒,人民群眾的安全就增加一分。從日常的防汛物資倉儲(chǔ)管理,到防汛應(yīng)急期的現(xiàn)場指揮、調(diào)度、物資運(yùn)輸等多方面,都體現(xiàn)著防汛物資管理內(nèi)控制度建設(shè)狀況。利用現(xiàn)代高科技規(guī)范防汛物資管理,從組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)分工、授權(quán)批準(zhǔn)、會(huì)計(jì)記錄、資產(chǎn)保護(hù)、職工素質(zhì)、預(yù)算管理和報(bào)告制度等重要環(huán)節(jié),組織實(shí)施內(nèi)控制度的不斷優(yōu)化,是做好防汛物資管理必然要求。

摘要： “求助:我公司一車重要物資卡在金安區(qū)出不來,影響1000多萬元的銷售收入”近日,六安市人大代表、金寨春興精工有限公司工會(huì)副主席郭勇在“六安市第六屆人民代表大會(huì)代表群”的微信群里發(fā)出了一條求助信息,透露出焦急和無助,這條信息引起了大家的注意,市人大代表毛克軍立刻伸出援手,經(jīng)過溝通聯(lián)系、協(xié)調(diào)處理,很快解決了企業(yè)物資運(yùn)輸的燃眉之急。

摘要： 本文提出一種低成本月球物資運(yùn)輸方案,其綜合了低成本發(fā)射、地月運(yùn)輸器重復(fù)使用、高效電推進(jìn)、低成本固體推進(jìn)、氣囊式緩沖著陸等特點(diǎn).該方案由地月運(yùn)輸器和物資貨運(yùn)艙構(gòu)成;兩者分別發(fā)射進(jìn)入近地軌道,并交會(huì)對接,然后由運(yùn)輸器利用電推進(jìn)加速奔月,在預(yù)定分離點(diǎn)分離物資貨運(yùn)艙,貨運(yùn)艙起旋,利用固體發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),并用氣囊緩沖著陸;在分離貨運(yùn)艙后,運(yùn)輸器利用電推進(jìn)加速返回地球,在近地端大氣制動(dòng),回到近地軌道.地月運(yùn)輸器可多次往返飛行、重復(fù)循環(huán)使用.本文闡述了運(yùn)輸方案的構(gòu)成、功能;對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了簡要分析,提出關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的方向.

摘要： 我國國土面積大,接壤國家多,邊境線長,管控難度大,邊防部隊(duì)駐地分散偏遠(yuǎn),保障任務(wù)重.本文利用線性規(guī)劃中的運(yùn)輸模型,對邊防部隊(duì)物資運(yùn)輸進(jìn)行建模,以實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化利用.

摘要： 本文對多品種物資運(yùn)輸問題進(jìn)行了分析.如果各種物資之間的替代有明確的優(yōu)先使用次序,可以采用調(diào)整運(yùn)價(jià)系數(shù)的方法轉(zhuǎn)化為一般的運(yùn)輸問題求解;如果各種物資之間的替代作用沒有明確的先后次序,優(yōu)化分析時(shí)則需要根據(jù)系統(tǒng)的思想充分考慮各種可能的費(fèi)用變化,并指出松約束的運(yùn)輸問題的最優(yōu)方案的效果將更好,應(yīng)該據(jù)此調(diào)整物流系統(tǒng)的布局.從而降低整個(gè)系統(tǒng)的總費(fèi)用.

摘要： 無人機(jī)在遙感航拍、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、新聞報(bào)道等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用,但在消防方面的應(yīng)用并不廣泛,本文結(jié)合我國消防工作的實(shí)際情況,對其在火情實(shí)時(shí)偵查、高層建筑滅火救援、救援物資運(yùn)輸三個(gè)方面的應(yīng)用進(jìn)行了具體分析,論證了其適用于消防工作的合理性,可在一定程度上減少消防員的工作危險(xiǎn)性,對提高滅火救援效率有著積極的指導(dǎo)意義.

摘要： 天然氣需求量不斷地快速增加,對于天然氣管網(wǎng)建設(shè)提出了更高的要求.本文對構(gòu)建天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程物資貨運(yùn)跟蹤體系進(jìn)行研究,旨在實(shí)現(xiàn)對在途重點(diǎn)物資的實(shí)時(shí)跟蹤,及時(shí)掌握物流信息,提高天然氣管網(wǎng)建設(shè)的計(jì)劃性,從而優(yōu)化管網(wǎng)建設(shè)的整體效率.通過對目前國內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸存在的問題進(jìn)行分析.結(jié)合杭州天然氣物資儲(chǔ)備中心現(xiàn)狀,探索構(gòu)建貨運(yùn)跟蹤體系所需的設(shè)備設(shè)施和定位系統(tǒng)工作原理,驗(yàn)證構(gòu)建天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程物資貨運(yùn)跟蹤體系的必要性和可行性.

摘要： 天然氣需求量不斷地快速增加,對于天然氣管網(wǎng)建設(shè)提出了更高的要求.本文對構(gòu)建天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程物資貨運(yùn)跟蹤體系進(jìn)行研究,旨在實(shí)現(xiàn)對在途重點(diǎn)物資的實(shí)時(shí)跟蹤,及時(shí)掌握物流信息,提高天然氣管網(wǎng)建設(shè)的計(jì)劃性,從而優(yōu)化管網(wǎng)建設(shè)的整體效率.通過對目前國內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸存在的問題進(jìn)行分析.結(jié)合杭州天然氣物資儲(chǔ)備中心現(xiàn)狀,探索構(gòu)建貨運(yùn)跟蹤體系所需的設(shè)備設(shè)施和定位系統(tǒng)工作原理,驗(yàn)證構(gòu)建天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程物資貨運(yùn)跟蹤體系的必要性和可行性.

摘要： 天然氣需求量不斷地快速增加,對于天然氣管網(wǎng)建設(shè)提出了更高的要求.本文對構(gòu)建天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程物資貨運(yùn)跟蹤體系進(jìn)行研究,旨在實(shí)現(xiàn)對在途重點(diǎn)物資的實(shí)時(shí)跟蹤,及時(shí)掌握物流信息,提高天然氣管網(wǎng)建設(shè)的計(jì)劃性,從而優(yōu)化管網(wǎng)建設(shè)的整體效率.通過對目前國內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸存在的問題進(jìn)行分析.結(jié)合杭州天然氣物資儲(chǔ)備中心現(xiàn)狀,探索構(gòu)建貨運(yùn)跟蹤體系所需的設(shè)備設(shè)施和定位系統(tǒng)工作原理,驗(yàn)證構(gòu)建天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程物資貨運(yùn)跟蹤體系的必要性和可行性.

摘要： 天然氣需求量不斷地快速增加,對于天然氣管網(wǎng)建設(shè)提出了更高的要求.本文對構(gòu)建天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程物資貨運(yùn)跟蹤體系進(jìn)行研究,旨在實(shí)現(xiàn)對在途重點(diǎn)物資的實(shí)時(shí)跟蹤,及時(shí)掌握物流信息,提高天然氣管網(wǎng)建設(shè)的計(jì)劃性,從而優(yōu)化管網(wǎng)建設(shè)的整體效率.通過對目前國內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸存在的問題進(jìn)行分析.結(jié)合杭州天然氣物資儲(chǔ)備中心現(xiàn)狀,探索構(gòu)建貨運(yùn)跟蹤體系所需的設(shè)備設(shè)施和定位系統(tǒng)工作原理,驗(yàn)證構(gòu)建天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程物資貨運(yùn)跟蹤體系的必要性和可行性.

摘要： 廣州灣是南路抗日救亡運(yùn)動(dòng)最早興起及最活躍的地區(qū)之一，推動(dòng)了抗日救亡運(yùn)動(dòng)的開展，抗戰(zhàn)爆發(fā)后廣州灣一度成為中國的航運(yùn)中心，肩負(fù)著中國戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸物資的重任，成為戰(zhàn)時(shí)中國貿(mào)易重鎮(zhèn)，對大西南物資供給起到重要保障作用，是南路各界人士進(jìn)行抗日活動(dòng)最活躍的舞臺，展示了全民族抗戰(zhàn)的歷史畫卷，是南路抗戰(zhàn)文化最繁榮的勝地，引領(lǐng)著南路抗戰(zhàn)文化的前進(jìn)方向，是中共在南路進(jìn)行統(tǒng)戰(zhàn)工作最主要的陣地，為壯大抗日力量作出了重大貢獻(xiàn)，是中共地下交通的主要樞紐之一，成為溝通各地黨組織、人民武裝之間聯(lián)系和傳輸情報(bào)、物資的橋梁，是南路抗日武裝起義的堅(jiān)強(qiáng)后盾，為開展敵后抗日武裝斗爭提供了人力物力的支持，是侵華日軍投降書簽署地之一，見證了中國人民抗戰(zhàn)勝利及收回殖民地?fù)P眉吐氣、激動(dòng)人心的時(shí)刻，并傳承了各地的文明因子，為南路地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步創(chuàng)造了難逢的發(fā)展機(jī)遇。

摘要： 廣州灣是南路抗日救亡運(yùn)動(dòng)最早興起及最活躍的地區(qū)之一，推動(dòng)了抗日救亡運(yùn)動(dòng)的開展，抗戰(zhàn)爆發(fā)后廣州灣一度成為中國的航運(yùn)中心，肩負(fù)著中國戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸物資的重任，成為戰(zhàn)時(shí)中國貿(mào)易重鎮(zhèn)，對大西南物資供給起到重要保障作用，是南路各界人士進(jìn)行抗日活動(dòng)最活躍的舞臺，展示了全民族抗戰(zhàn)的歷史畫卷，是南路抗戰(zhàn)文化最繁榮的勝地，引領(lǐng)著南路抗戰(zhàn)文化的前進(jìn)方向，是中共在南路進(jìn)行統(tǒng)戰(zhàn)工作最主要的陣地，為壯大抗日力量作出了重大貢獻(xiàn)，是中共地下交通的主要樞紐之一，成為溝通各地黨組織、人民武裝之間聯(lián)系和傳輸情報(bào)、物資的橋梁，是南路抗日武裝起義的堅(jiān)強(qiáng)后盾，為開展敵后抗日武裝斗爭提供了人力物力的支持，是侵華日軍投降書簽署地之一，見證了中國人民抗戰(zhàn)勝利及收回殖民地?fù)P眉吐氣、激動(dòng)人心的時(shí)刻，并傳承了各地的文明因子，為南路地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步創(chuàng)造了難逢的發(fā)展機(jī)遇。

摘要： 本發(fā)明涉及一種空間物資低溫運(yùn)輸裝置，包括：箱體，一側(cè)設(shè)有用于裝卸低溫物資的開口；箱蓋，連接在所述箱體設(shè)有開口的一側(cè)，用于開合所述箱體；內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述箱體內(nèi)部，用于裝載低溫物資；所述內(nèi)腔結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有支架，用于劃分低溫物資的不同裝載區(qū)；還包括：蓄冷板，貼合于低溫物資設(shè)置在所述內(nèi)腔結(jié)構(gòu)的每個(gè)裝載區(qū)中；隔熱層，分別設(shè)置在所述箱體內(nèi)壁上和所述箱蓋扣合時(shí)面對所述箱體的面上。本發(fā)明可最大程度減小臨射前人工安裝的物品尺寸和重量，具有較高的應(yīng)用價(jià)值，可應(yīng)用于空間物資的低溫運(yùn)輸。

摘要： 本發(fā)明涉及一種空間物資低溫運(yùn)輸裝置，包括：箱體，一側(cè)設(shè)有用于裝卸低溫物資的開口；箱蓋，連接在所述箱體設(shè)有開口的一側(cè)，用于開合所述箱體；內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述箱體內(nèi)部，用于裝載低溫物資；所述內(nèi)腔結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有支架，用于劃分低溫物資的不同裝載區(qū)；還包括：蓄冷板，貼合于低溫物資設(shè)置在所述內(nèi)腔結(jié)構(gòu)的每個(gè)裝載區(qū)中；隔熱層，分別設(shè)置在所述箱體內(nèi)壁上和所述箱蓋扣合時(shí)面對所述箱體的面上。本發(fā)明可最大程度減小臨射前人工安裝的物品尺寸和重量，具有較高的應(yīng)用價(jià)值，可應(yīng)用于空間物資的低溫運(yùn)輸。

摘要： 本發(fā)明涉及一種物資運(yùn)輸監(jiān)控器的物資監(jiān)控方法，包括如下步驟：啟動(dòng)采集控制線程和顯示線程；采集控制線程包括如下步驟：采集用戶指令；若采集到的用戶指令為開機(jī)指令，則進(jìn)入檢測模式，檢測當(dāng)前物資的傾斜角度和環(huán)境溫濕度，在傾斜角度或溫濕度超過閾值時(shí)啟動(dòng)報(bào)警；若采集到的用戶指令為設(shè)置指令，則進(jìn)入設(shè)置模式；若采集到的用戶指令為關(guān)閉指令，則進(jìn)入休眠模式；顯示線程包括如下步驟：當(dāng)采集控制線程進(jìn)入設(shè)置模式時(shí)，啟動(dòng)顯示；當(dāng)采集控制線程進(jìn)入休眠模式時(shí)，關(guān)閉顯示；當(dāng)采集控制線程進(jìn)入休眠模式時(shí)，啟動(dòng)顯示，并在預(yù)設(shè)時(shí)間后關(guān)閉顯示。檢測物資的傾斜角度、環(huán)境的溫濕度情況，并及時(shí)報(bào)警，便于工作人員及時(shí)處理物資運(yùn)輸中的問題。

摘要： 本發(fā)明公開了一種物資運(yùn)輸系統(tǒng)、運(yùn)輸方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備，物資運(yùn)輸系統(tǒng)包括物資信息獲取模塊，其用于獲取物資信息，包括需送達(dá)的目標(biāo)樓層和目標(biāo)房間信息；物資運(yùn)輸輸模塊，其用于接收物資運(yùn)輸控制指令，并將物資運(yùn)送到指定房間；物資運(yùn)輸控制模塊：其用于獲取物資信息，包括所述物資清單，物資運(yùn)輸控制模塊還包括運(yùn)輸順序判斷單元，其用于優(yōu)化多個(gè)所述物資需運(yùn)輸?shù)蕉鄠€(gè)目標(biāo)房間的運(yùn)輸順序。本系統(tǒng)高效的把物資運(yùn)送到用戶手中，并在酒店內(nèi)部服務(wù)的各種物資的運(yùn)送中，降低了大量人力成本，由于對房間信息進(jìn)行了加密處理，有效的保護(hù)了用戶的隱私。

摘要： 本申請公開了一種氫能源驅(qū)動(dòng)不停車傳輸?shù)膽?yīng)急物資運(yùn)輸調(diào)度方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及應(yīng)急物資調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域。具體實(shí)現(xiàn)方案為：建立氫能源驅(qū)動(dòng)不停車傳輸應(yīng)急物資運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)；以提升系統(tǒng)總收益為目標(biāo)建立氫能源驅(qū)動(dòng)不停車傳輸?shù)膽?yīng)急物資運(yùn)輸調(diào)度模型；建立氫能源驅(qū)動(dòng)不停車傳輸?shù)膽?yīng)急物資運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)約束；根據(jù)所述氫能源驅(qū)動(dòng)不停車傳輸?shù)膽?yīng)急物資運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)約束求解所述氫能源驅(qū)動(dòng)不停車傳輸?shù)膽?yīng)急物資運(yùn)輸調(diào)度模型的推薦解，并根據(jù)所述推薦解搭建并運(yùn)行所述氫能源驅(qū)動(dòng)不停車傳輸?shù)膽?yīng)急物資運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)。本公開實(shí)施例可以在氫能源驅(qū)動(dòng)背景下減少能源消耗，提高氫能源驅(qū)動(dòng)不停車傳輸?shù)膽?yīng)急物資運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)行總收益。

摘要： 一種應(yīng)用于太空物資運(yùn)輸和裝配的繩索牽引機(jī)器人，它涉及一種繩索牽引機(jī)器人。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有太空物資的運(yùn)輸和裝配裝置存在轉(zhuǎn)運(yùn)距離有限和運(yùn)輸效率低的問題。本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)(1)為框架結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)(1)布置在太空失重的空間內(nèi)，支撐結(jié)構(gòu)(1)上不位于同一條直線上的至少三個(gè)點(diǎn)安裝有一個(gè)牽引機(jī)構(gòu)(3)，每根牽引繩(4)的一端與一個(gè)牽引機(jī)構(gòu)(3)連接，每根牽引繩(4)的另一端與位于支撐結(jié)構(gòu)(1)中部的移動(dòng)底座(2)連接，多根牽引繩(4)在牽引機(jī)構(gòu)(3)的作用下帶動(dòng)移動(dòng)底座(2)進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)底座(2)的下端面通過升降機(jī)構(gòu)和對接夾持機(jī)構(gòu)來安裝機(jī)器人實(shí)現(xiàn)對物資的運(yùn)輸和裝配。本發(fā)明用于太空物資運(yùn)輸和裝配。

摘要： 本申請公開了一種醫(yī)療物資運(yùn)輸箱以及運(yùn)輸系統(tǒng)，涉及醫(yī)用裝置技術(shù)領(lǐng)域。其中，醫(yī)療物資運(yùn)輸箱，包括：箱體、若干個(gè)藥物柜、身份識別模塊和主控模塊，所述箱體的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪；所述藥物柜設(shè)置于所述箱體上；所述身份識別模塊設(shè)置于所述箱體上；所述驅(qū)動(dòng)組件與所述驅(qū)動(dòng)輪連接，用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主控模塊與分別與所述藥物柜、所述身份識別模塊，用于根據(jù)所述身份識別模塊識別的身份信息控制對應(yīng)的所述藥物柜打開、控制所述驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本申請能夠無接觸式的無人運(yùn)輸，提高安全性以及送藥效率。

摘要： 本實(shí)用新型涉及一種電力物資運(yùn)輸車及運(yùn)輸工具，屬于電力設(shè)施領(lǐng)域。電力物資運(yùn)輸工具包括兩個(gè)配套使用的電力物資運(yùn)輸車，該電力物資運(yùn)輸車包括底架和轉(zhuǎn)架，底架具有托架、兩個(gè)輪架和兩個(gè)車輪，轉(zhuǎn)架可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于托架的上方，轉(zhuǎn)架上設(shè)置有用于容置電桿的放置槽。本實(shí)用新型提供的電力物資運(yùn)輸車，采用兩輛配套使用的方式，每輛電力物資運(yùn)輸車支撐電桿的一端，轉(zhuǎn)架可以相對于底架轉(zhuǎn)動(dòng)，即保持電桿不動(dòng)的情況下，電力物資運(yùn)輸車的底架轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使車輪的行進(jìn)方向發(fā)生變化。在通過轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，工作人員只需要控制兩輛電力物資運(yùn)輸車的行進(jìn)方向即可，兩輛電力物資運(yùn)輸車始終在路面上行進(jìn)，有效適應(yīng)不同的路況條件，提高電桿的通過率。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種游艇用行李以及物資運(yùn)輸用輔助運(yùn)輸裝置，包括移動(dòng)載物板、固定板、連接座、艇體和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述艇體的艇邊上安裝有液壓機(jī)B，所述液壓機(jī)B的上方位置上安裝有連接座，所述液壓機(jī)B通過活塞桿與連接座連接，所述連接座上方的前后兩側(cè)對稱安裝有軸承座，兩個(gè)所述軸承座之間設(shè)置有固定板，所述固定板上表面的前后兩側(cè)對稱安裝有導(dǎo)軌，所述移動(dòng)載物板安裝在導(dǎo)軌上，所述移動(dòng)載物板上表面安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)架、主動(dòng)輥、從動(dòng)輥和電機(jī)C。本實(shí)用新型通過設(shè)置移動(dòng)載物板和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行輸送行李和/或物資時(shí)，自動(dòng)化水平低導(dǎo)致工作效率低的問題。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種軍用物資運(yùn)輸車內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)，包括車廂本體、底板、物資固定架、卷揚(yáng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鋼絲繩和固定板，所述固定板鉸接設(shè)于車廂本體上，固定板上設(shè)有連接側(cè)板，所述連接側(cè)板上設(shè)有第一通孔，車廂本體上對應(yīng)設(shè)有第二通孔，第一通孔和第二通孔中可滑動(dòng)設(shè)有第一滑板，所述連接側(cè)板上設(shè)有第三通孔，所述車廂本體上鉸接設(shè)有開關(guān)門，所述開關(guān)門可接觸設(shè)于連接側(cè)板上，所述開關(guān)門上設(shè)有第四通孔，第四通孔與第三通孔對應(yīng)設(shè)置，所述第三通孔和第四通孔中可滑動(dòng)設(shè)有第二滑板，所述底板設(shè)于車廂本體內(nèi)，所述底板上設(shè)有第一導(dǎo)軌。本實(shí)用新型涉及物資運(yùn)輸固定設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種物資裝卸效率高，使用方便的軍用物資運(yùn)輸車內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)。