摘要： 為實現(xiàn)合成氨系統(tǒng)的提效增產(chǎn),以某6萬t/a費(fèi)托油蠟聯(lián)產(chǎn)12萬t/a液氨項目為依托,介紹了焦?fàn)t氣制費(fèi)托油蠟聯(lián)產(chǎn)液氨工藝流程及合成氨裝置的提效改造情況。通過新增精脫硫至尾氣轉(zhuǎn)化管線,合成氨開車時間縮短約20 d,油氨聯(lián)產(chǎn)全流程開車時間縮減至10 d;將兩臺富氮空氣壓縮機(jī)中的一臺改造為純氮氣壓縮機(jī),直接將純氮氣送至氨合成工序,實現(xiàn)增產(chǎn)液氨1.25 t/h。

摘要： 化石燃料的廣泛使用導(dǎo)致大氣中CO_(2)的排放量急劇增加,進(jìn)而引起全球變暖和海洋酸化等一系列問題.CO加氫(費(fèi)托合成)反應(yīng)是利用非石油來源的原料生產(chǎn)液體燃料和化學(xué)品的一種重要途徑.同時,利用可再生的H_(2)將CO_(2)轉(zhuǎn)化為高附加值的產(chǎn)品有利于減少對化石燃料的依賴,減輕由于大氣中CO_(2)濃度過高帶來的負(fù)面影響.開發(fā)新型、高效、穩(wěn)定的催化劑是費(fèi)托合成和CO_(2)加氫制高附加值烴的關(guān)鍵因素之一.Fe基、Co基和Ru基催化劑是費(fèi)托合成中常用的催化劑.而在CO_(2)加氫反應(yīng)中,Co基和Ru基催化劑上主要發(fā)生甲烷化反應(yīng),幾乎沒有長鏈烴生成.Fe基催化劑在費(fèi)托合成和CO_(2)加氫反應(yīng)中均表現(xiàn)出優(yōu)異的催化生成長鏈烴性能.同時,Fe儲量豐富和價格便宜的特點也促進(jìn)Fe基催化劑在兩個反應(yīng)中的廣泛應(yīng)用.一般認(rèn)為,在Fe基催化劑上CO_(2)通過逆水煤氣變換反應(yīng)生成CO,CO通過費(fèi)托合成反應(yīng)繼續(xù)加氫生成烴類.因此,CO_(2)加氫反應(yīng)和費(fèi)托合成反應(yīng)有相似之處,同時也有較大的區(qū)別.本文從活性相、助劑和載體的角度綜述了各組分在Fe基催化劑催化CO/CO_(2)加氫反應(yīng)中的作用,總結(jié)了其中的區(qū)別與聯(lián)系.催化劑在反應(yīng)中會發(fā)生復(fù)雜的相變過程,形成多種鐵物種;其中,碳化鐵(χ-Fe_(5)C_(2),ε-Fe_(2)C,Fe_(7)C_(3)和θ-Fe_(3)C)在費(fèi)托合成反應(yīng)中是C-C偶聯(lián)的活性相,但對于θ-Fe_(3)C現(xiàn)還存在一些爭議.在CO_(2)加氫反應(yīng)中Fe_(3)O_(4)催化逆水煤氣變換反應(yīng),碳化鐵催化CO加氫反應(yīng).金屬助劑對CO/CO_(2)加氫反應(yīng)的促進(jìn)作用較為相似,在兩個反應(yīng)中堿金屬的促進(jìn)作用最為明顯.費(fèi)托合成反應(yīng)對載體有較強(qiáng)的適應(yīng)性,而CO_(2)加氫反應(yīng)對載體敏感性較強(qiáng),Al_(2)O_(3),ZrO_(2)和碳材料載體效果較好.本文還總結(jié)了近些年來基于對活性相、助劑和載體的深入理解設(shè)計制備的一些新型催化劑及其在費(fèi)托合成和CO_(2)加氫反應(yīng)中的應(yīng)用,包括具有新穎結(jié)構(gòu)的催化劑、金屬-有機(jī)骨架衍生催化劑以及與沸石分子篩結(jié)合的雙功能催化劑.最后,還分析了目前Fe基催化劑在費(fèi)托合成和CO_(2)加氫反應(yīng)應(yīng)用中所面臨的問題和挑戰(zhàn),并對未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望.

摘要： 費(fèi)托合成可將煤、天然氣及生物質(zhì)等各種非石油含碳資源通過合成氣轉(zhuǎn)化為各種油品和精細(xì)化學(xué)品。鈷基催化劑因其水煤氣變換反應(yīng)活性低、費(fèi)托反應(yīng)活性高、碳鏈增長能力高的優(yōu)良特點,在工業(yè)應(yīng)用和相關(guān)科學(xué)研究上備受關(guān)注。鈷基催化劑微觀活性位的結(jié)構(gòu)和費(fèi)托反應(yīng)過程中催化劑的表面吸附物等都會對F-T合成反應(yīng)的產(chǎn)物分布以及催化性能有影響。本文分析總結(jié)了鈷基費(fèi)托合成催化劑中尺寸效應(yīng)、晶相、晶面效應(yīng)以及微觀活性位點的研究進(jìn)展,重點介紹了微觀活性位的類型和微觀活性位的表征方法/表面吸附行為,最后展望了鈷基催化劑的未來發(fā)展方向和應(yīng)用前景。

摘要： 對煤制油油品合成與加工裝置費(fèi)托合成單元、脫碳單元腐蝕情況進(jìn)行描述,針對費(fèi)托合成單元、脫碳單元腐蝕情況從工藝介質(zhì)特性、設(shè)備選材、施工等多方面進(jìn)行原因分析,并給出針對性解決措施,確保油品合成裝置安穩(wěn)長滿優(yōu)運(yùn)行。

摘要： 對正在運(yùn)轉(zhuǎn)的大型工業(yè)費(fèi)托合成裝置催化劑置換工藝過程進(jìn)行了總結(jié),跟蹤考察了置換過程中還原裝置與費(fèi)托合成裝置工藝參數(shù)的變化。分析結(jié)果表明,對于還原反應(yīng)器,催化劑置換后反應(yīng)器溫度降低至220°C左右維持;反應(yīng)器壓力略有降低,維持在3.0 MPa左右;液位、凈化氣量降為零;氫氣量維持基本不變;入塔氣氫碳比上升較大。對費(fèi)托合成反應(yīng)器,卸劑時溫度經(jīng)過調(diào)控能夠保持穩(wěn)定,加劑時溫度降低2~3°C;壓力受催化劑置換影響較小;液位隨卸劑和加劑過程而變化明顯;凈化氣量及尾氣量的變化與負(fù)荷、反應(yīng)器溫度等參數(shù)相關(guān),置換后尾氣量低于置換前。

摘要： 針對寧夏煤業(yè)有限責(zé)任公司400萬t/a煤制油尾氣脫碳裝置,分析了脫碳塔壓差高、系統(tǒng)接氣受阻、系統(tǒng)中Fe^(3+)質(zhì)量濃度超標(biāo)、V_(2)O_(5)消耗高等問題,并提出工藝優(yōu)化對策。結(jié)果表明:更換或清洗堵塞嚴(yán)重的規(guī)整填料,可防止塔壓差升高;增加溶液過濾量可除去系統(tǒng)中的機(jī)械雜質(zhì)、烴類物質(zhì)、Fe^(3+)等,可防止塔壓差升高,但會增加V_(2)O_(5)消耗量;降低水洗塔液位、穩(wěn)定洗劑水量、提高合成尾氣和貧液溫度,可防止系統(tǒng)接氣受阻;保證系統(tǒng)中V^(5+)質(zhì)量濃度在5.5 g/L以上,可緩解設(shè)備腐蝕,同時保證反應(yīng)的高效性。

摘要： 費(fèi)托合成是煤炭間接液化技術(shù)的核心,可以將煤炭資源經(jīng)合成氣轉(zhuǎn)化為液體燃料等高附加值化學(xué)品。通過添加尿素一步水熱法成功制備了石墨烯負(fù)載特定孔道結(jié)構(gòu)的鐵催化劑,并研究孔道結(jié)構(gòu)對費(fèi)托合成反應(yīng)性能的影響。結(jié)果表明:添加尿素能夠成功在鐵納米粒子中制造孔道,形成具有特定孔道結(jié)構(gòu)的PFe-G催化劑,使其具有較高的孔體積和孔尺寸;尿素的弱還原性促進(jìn)了氧化石墨烯的還原,使得PFe-G中含有較少的C=O官能團(tuán),表現(xiàn)出易還原碳化行為;與Fe-G相比,PFe-G表現(xiàn)出較高的CO轉(zhuǎn)化率和重質(zhì)烴選擇性。

摘要： 費(fèi)托合成(FTS)對天然氣、煤炭和生物質(zhì)向清潔運(yùn)輸燃料和增值化學(xué)品的轉(zhuǎn)化至關(guān)重要。傳統(tǒng)上,用于FTS的負(fù)載型鐵催化劑主要是以氧化鋁和二氧化硅為載體。然而,金屬與載體的相互作用阻礙了活性相碳化鐵的形成,使得催化劑活性較低。本文通過乙二胺四乙酸(EDTA)絡(luò)合浸漬制備了Fe/Al_(2)O_(3)催化劑,通過帶正電荷的羥基(OH^(+)_(2))與[Fe(EDTA)]-配合物陰離子之間的庫侖相互作用來提高氧化鋁載體上鐵物種的分散度。采用X射線衍射(XRD)、掃描電子顯微鏡(SEM)、透射電子顯微鏡(TEM)、X射線光電子能譜(XPS)、比表面積(BET)、原位紅外(In-situ IR)等手段進(jìn)行表征分析。結(jié)果表明,添加EDTA有助于增強(qiáng)Fe的抗燒結(jié)性。在煅燒絡(luò)合浸漬制備樣品的過程中,EDTA可以分解為具有還原性質(zhì)的有機(jī)小分子,將催化劑中的鐵物種還原為Fe^(2+),有利于催化劑的還原;更多活性中心增強(qiáng)了催化劑對CO的吸附量。原位紅外實驗表明,EDTA輔助制備的催化劑更容易富集活性物種,從而提高CO的轉(zhuǎn)化率。調(diào)節(jié)體系中堿金屬鈉的含量改善了烴內(nèi)產(chǎn)物分布。在較低的氫碳比(H_(2)/CO=1/1)下,EDTA絡(luò)合制備的Fe-Na/Al_(2)O_(3)催化劑顯示出高的CO轉(zhuǎn)化率(88.5%)以及最大的C_(2)~C_(4)=和C_(5)~C_(11)選擇性,總選擇性達(dá)71.2%。

摘要： 費(fèi)托合成產(chǎn)物的高效精準(zhǔn)分析對于產(chǎn)品質(zhì)量控制、催化劑性能評選、工業(yè)設(shè)備選材、合成工藝條件的優(yōu)化設(shè)計等均具有重要意義。近年來,該領(lǐng)域的研究人員在費(fèi)托產(chǎn)品分析方面做了大量工作,開發(fā)出眾多簡捷、高效、可靠的費(fèi)托產(chǎn)品分析方法。本文對費(fèi)托氣相產(chǎn)物、水相產(chǎn)物、油相產(chǎn)物及蠟相產(chǎn)物分析方法進(jìn)行了綜述,介紹和評述了各種方法應(yīng)用及優(yōu)缺點,并提出了發(fā)展方向。

摘要： 采用多種包覆方法制備的核殼納米材料具有許多優(yōu)于單一材料的性能,其獨特的核殼結(jié)構(gòu)可產(chǎn)生出色的協(xié)同作用和新特性,現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于催化、吸附、儲能與轉(zhuǎn)化、藥物傳遞和光學(xué)等領(lǐng)域。在CO/CO_(2)熱催化加氫反應(yīng)過程中,殼層包覆可對核體粒子表面進(jìn)行修飾,如改變核體的表面電荷、官能團(tuán)和反應(yīng)特性等,從而提高核體的穩(wěn)定性與分散性。核殼催化劑可形成封閉的內(nèi)部微環(huán)境以富集反應(yīng)物,提高反應(yīng)速率和催化活性。部分核殼催化劑甚至還能實現(xiàn)接力催化,并提高體系內(nèi)的能量利用率。主要介紹了核殼納米材料的常用制備方法,不同類型殼層包覆的核殼催化劑在CO/CO_(2)熱催化加氫中的應(yīng)用進(jìn)展,并對該領(lǐng)域的未來發(fā)展進(jìn)行了展望。

摘要： 論文以探索利用垃圾氣化合成氣費(fèi)托合成衍生柴油技術(shù)途徑為目的,通過添加助劑分別調(diào)制出多組元Co基費(fèi)托合成催化劑,并開展了垃圾氣化合成氣費(fèi)托合成實驗.在優(yōu)選出最佳助劑添加條件的基礎(chǔ)上,解析催化性能與操作要素之間的關(guān)系.研究結(jié)果表明,銅助劑的加人明顯降低反應(yīng)溫度,提高了Co基催化劑的活性,當(dāng)溫度為200°C,壓強(qiáng)為2.0MPa時,既可有效合成出低分子燒炬.鋯助劑的加入有利于提高催化劑的活性,采用Zr-Co催化劑時,費(fèi)托合成需在較高溫度和壓力條件下,才能獲得部分柴油組分,且雜質(zhì)相對較多.

摘要： 概述了高碳醇主要產(chǎn)品的市場應(yīng)用,包括增塑劑醇和洗滌劑醇;介紹了煤基費(fèi)托合成高碳醇的主要原料來源以及國內(nèi)外相關(guān)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀.

摘要： 中國石化在費(fèi)托合成催化劑開發(fā)、工藝過程控制優(yōu)化、合成油產(chǎn)品的加工和綜合利用、廢水處理、工程化等方面開展技術(shù)開發(fā),分別完成了固定床費(fèi)托合成技術(shù)和漿態(tài)床費(fèi)托合成技術(shù)的開發(fā),并進(jìn)行了3kt/a規(guī)模的中試驗證,完成多種規(guī)模工藝包編制,形成完整的合成油技術(shù)路線.固定床RFT-2催化劑和相關(guān)工藝性能優(yōu)良、過程可靠,在原料氣總轉(zhuǎn)化率高于93％的情況下,C5+液體烴產(chǎn)品選擇性高于86％,CO2生成選擇性僅為0.13％,每千克催化劑C5+烴時空收率近170g/h.漿態(tài)床SFT-2催化劑選擇性高、固液分離技術(shù)效果優(yōu)異、催化劑再生工藝簡便,在原料氣總轉(zhuǎn)化率高于90％的情況下,C5+液體烴產(chǎn)品選擇性達(dá)到87％,CO2生成選擇性為0.42％,每千克催化劑C5+烴時空收率超過300g/h.

摘要： 本文通過構(gòu)建包含動量、能量、質(zhì)量傳遞以及化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)方程的多物理場耦合數(shù)值模型,對Fe基催化劑管式固定床反應(yīng)器中的費(fèi)托合成過程展開了計算.結(jié)果分析了費(fèi)托合成管式反應(yīng)通道中的溫度分布,發(fā)現(xiàn)催化劑段入口處“熱點”區(qū)域的存在.闡明了沿著氣體流動方向的反應(yīng)速率變化趨勢,并發(fā)現(xiàn)在費(fèi)托合成烴類產(chǎn)物中,CH4選擇性最高,其次是C5+類產(chǎn)物,該分布規(guī)律與ASF模型的預(yù)測值有很高的吻合.最后,分析了溫度,流速以及反應(yīng)物H2/CO比三個因素對產(chǎn)物選擇性的影響,發(fā)現(xiàn)C5+產(chǎn)物的選擇性隨著這三個影響因素的增大均有所降低.本文構(gòu)建的數(shù)值模型及相關(guān)結(jié)論有助于從傳遞及反應(yīng)過程的角度,為固定床反應(yīng)器內(nèi)費(fèi)托合成操作工藝的優(yōu)化提供理論參考.

摘要： 對于催化劑壁載型微反應(yīng)器來說,制備具有高結(jié)合力、均勻的催化劑涂層至關(guān)重要.提出了不含鋁的316不銹鋼基體預(yù)處理新技術(shù),在預(yù)處理表面涂覆的Al2O3催化劑載體均勻、無裂紋.超聲震蕩實驗結(jié)果表明,涂層質(zhì)量損失率為未處理板片的1/8.BET結(jié)果顯示催化劑涂層具有高的比表面積,可達(dá)234m2/g.將上述催化劑制備方法應(yīng)用于費(fèi)托合成微反應(yīng)器,實驗結(jié)果表明,Co/Al2O3催化劑具有較優(yōu)的選擇性,反應(yīng)溫度220°C,壓力20atm條件下,空速為10000h-1～30000h-1時,隨著空速增大,CO轉(zhuǎn)化率下降而C5+選擇性上升,C5+選擇性平均為78％左右,CH4選擇性保持在10％左右.本文為低成本不銹鋼基體表面制備牢固可靠的氧化鋁載體開辟了新的方向,提高了催化劑壁載型微反應(yīng)器商業(yè)應(yīng)用潛力.

摘要： 本文通過構(gòu)建包含動量、能量、質(zhì)量傳遞以及化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)方程的多物理場耦合數(shù)值模型,對Fe基催化劑管式固定床反應(yīng)器中的費(fèi)托合成過程展開了計算.結(jié)果分析了費(fèi)托合成管式反應(yīng)通道中的溫度分布,發(fā)現(xiàn)催化劑段入口處“熱點”區(qū)域的存在.闡明了沿著氣體流動方向的反應(yīng)速率變化趨勢,并發(fā)現(xiàn)在費(fèi)托合成烴類產(chǎn)物中,CH4的選擇性最高,其次是C5+類產(chǎn)物,該分布規(guī)律與ASF模型的預(yù)測值有很高的吻合.最后,分析了溫度,流速以及反應(yīng)物H2/CO比三個因素對產(chǎn)物選擇性的影響,發(fā)現(xiàn)C5+產(chǎn)物的選擇性隨著這三個影響因素的增大均有所降低.本文構(gòu)建的數(shù)值模型及相關(guān)結(jié)論有助于從傳遞及反應(yīng)過程的角度,為固定床反應(yīng)器內(nèi)費(fèi)托合成操作工藝的優(yōu)化提供理論參考.

摘要： 生物質(zhì)氣化合成生物柴油屬于第三代生物柴油,是近年來比較熱門的研究課題.生物質(zhì)氣化中溫度,壓力,空氣當(dāng)量比,及對焦油裂解催化的催化劑都對氣體產(chǎn)品的質(zhì)量有重要影響;合成氣費(fèi)托合成生物柴油中,催化劑對產(chǎn)物的合成效率與合成質(zhì)量有著重要影響;由于Fe基催化劑有更好的低碳鏈烴和水煤氣選擇性,在費(fèi)托合成中對于生物質(zhì)氣化氣中更多的使用Fe基催化劑.本文對于生物質(zhì)氣化合成生物柴油的工藝流程,研究近況進(jìn)行了闡述.

摘要： 介紹了活化熱鉀堿脫碳工藝在反應(yīng)循環(huán)氣脫除CO2中的應(yīng)用情況.由于反應(yīng)后的氣體組成復(fù)雜,選擇脫碳技術(shù)也有特殊要求.對于不同的反應(yīng)氣體組成,需要開發(fā)不同的CO2吸收工藝流程以及活化劑,對脫碳工藝的要求是有用氣體損耗少、脫碳溶液不與氣體成分發(fā)生副反應(yīng),而且溶液再生熱耗應(yīng)盡可能低.闡述了用于費(fèi)托合成循環(huán)氣脫除CO2的溶劑和方法,減少天然氣制油合成循環(huán)氣中副產(chǎn)物二氧化碳的方法,乙酸乙烯反應(yīng)循環(huán)氣脫除二氧化碳工藝,環(huán)氧乙烷/乙二醇合成循環(huán)氣脫除二氧化碳的方法,以及新型脫碳活化劑的開發(fā)情況.給出了不同類型循環(huán)氣脫碳的應(yīng)用實例.隨著石油化工、煤化工的迅速發(fā)展，反應(yīng)循環(huán)氣脫除COZ的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，裝置規(guī)模也不斷擴(kuò)大，因此達(dá)到脫碳指標(biāo)、降低有機(jī)物損耗、降低溶液再生熱耗、降低解吸排放CO:中的有機(jī)物含量、達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等要求的難度也更大，在應(yīng)用過程中需要針對具體工程項目繼續(xù)開展研究，并應(yīng)用到裝置建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行中。

摘要： 費(fèi)托合成因世界范圍內(nèi)對日益稀缺的石油資源的依賴而獲得關(guān)注.費(fèi)托合成的產(chǎn)物主要是直鏈臘肪烴,反應(yīng)遵從聚合機(jī)理,產(chǎn)物分布遵循Anderson-Schultz-Flory(ASF)分布,其最大挑戰(zhàn)在于選擇性地生成特定產(chǎn)物.減少甲烷生成,選擇性地合成目標(biāo)產(chǎn)物(低碳烯烴、汽油等)仍然是費(fèi)托合成的核心問題.本文研究提出了兩種反應(yīng)強(qiáng)化新方法,顯著提高了低碳烯烴或汽油的選擇性:一是超重力反應(yīng)器強(qiáng)化調(diào)控合成氣制備低碳烯烴,當(dāng)超重力水平gr=300m/s2時,C2～C4烯烴的選擇性達(dá)27.5％,比固定床中的高5倍以上,使一步法短流程制低碳烯烴成為可能,可大幅度節(jié)省設(shè)備投資和生產(chǎn)成本、二是雙功能催化材料強(qiáng)化合成氣直接制汽油,當(dāng)CO轉(zhuǎn)化率為77.3％,汽油組分選擇性達(dá)到71.6％,遠(yuǎn)高于常規(guī)費(fèi)托合成的汽柴油總選擇性(一般低于40％),為一步法直接制高質(zhì)量汽油提供了新途徑.這兩種新方法均具有工業(yè)化前景.

摘要： 本文結(jié)合費(fèi)-托合成工藝原理及現(xiàn)狀介紹了費(fèi)-托蠟的生產(chǎn)過程及性質(zhì),并對不同廠家生產(chǎn)的費(fèi)-托蠟的性質(zhì)進(jìn)行了分析比較,同時簡要介紹了費(fèi)-托蠟的改性方式及改性后費(fèi)-托蠟的性質(zhì).通過分析費(fèi)-托蠟在不同行業(yè)的實際應(yīng)用現(xiàn)狀,展望了費(fèi)-托蠟良好的發(fā)展前景.

摘要： 本發(fā)明提供了一種費(fèi)托合成煤油的制備方法，包括以下步驟：(1)費(fèi)托合成油經(jīng)加氫精制反應(yīng)，生成的加氫精制產(chǎn)物經(jīng)分餾后，抽出塔頂和側(cè)線產(chǎn)物，加氫精制尾油進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)；生成的加氫裂化產(chǎn)物進(jìn)入分餾塔進(jìn)行分餾，獲得160～350°C餾分段的柴油組分和45～205°C餾分段的粗石腦油組分；加氫裂化減底油進(jìn)行加氫異構(gòu)反應(yīng)，生成的加氫異構(gòu)化產(chǎn)物也進(jìn)入加氫裂化分餾塔進(jìn)行分餾；(2)混合柴油組分和粗石腦油組分得到混合油品，對混合油品進(jìn)行蒸餾切割，切割出的餾分為費(fèi)托合成煤油。該方法具有：節(jié)約成本、操作彈性大、工藝易調(diào)節(jié)的優(yōu)點，該費(fèi)托合成煤油制備的半合成航空煤油具有：幾乎不含硫、氮雜質(zhì)、低冰點、低芳烴的特點。

摘要： 本發(fā)明涉及鐵基費(fèi)托合成催化劑領(lǐng)域，公開了一種鐵基費(fèi)托合成催化劑及其制備方法和應(yīng)用以及合成氣費(fèi)托合成的方法。鐵基費(fèi)托合成催化劑的重組成量比Fe：Cu：K：SiO

摘要： 本發(fā)明涉及費(fèi)托合成沉淀鐵基催化劑領(lǐng)域，公開了一種費(fèi)托合成沉淀鐵基催化劑及其制備方法和應(yīng)用及合成氣經(jīng)漿態(tài)床費(fèi)托合成制烴化合物的方法。該催化劑的組成重量比為Fe:Cu:K:Co:Mn:SiO

摘要： 本發(fā)明涉及費(fèi)托合成領(lǐng)域，具體涉及一種費(fèi)托合成催化劑及其制備方法和應(yīng)用及費(fèi)托合成的方法。該催化劑含有載體和負(fù)載在該載體上的金屬活性組分和可選的第一金屬助劑，所述第一金屬助劑選自過渡金屬中的至少一種；所述載體內(nèi)部具有貫通的孔道，所述孔道的橫截面積與所述載體的橫截面積的比值為0.05?25：100；其中，所述載體含有耐熱無機(jī)氧化物和分子篩中的至少一種；所述金屬活性組分為Co。本發(fā)明所述的費(fèi)托合成催化劑的內(nèi)部具有貫通的孔道，采用本發(fā)明提供的催化劑能夠提高費(fèi)托合成活性和C5+烴類選擇性，且甲烷選擇性較低，另外本發(fā)明所述費(fèi)托合成催化劑具有較高的徑向抗破碎強(qiáng)度。

摘要： 本發(fā)明涉及費(fèi)托合成技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種費(fèi)托合成催化劑的還原方法和還原態(tài)費(fèi)托合成催化劑以及費(fèi)托合成方法，該方法包括：將費(fèi)托合成催化劑在氫氣存在下進(jìn)行第一升溫處理，然后在合成氣存在下依次進(jìn)行第二升溫處理和第三恒溫處理；其中，H2/CO體積比保持在40?100之間；所述第二升溫處理的升溫速率V2不大于所述第一升溫處理的升溫速率V1，所述第三恒溫處理的條件包括：恒溫溫度為260?280°C，恒溫時間為5?30h。本發(fā)明提供的還原方法能夠充分發(fā)揮CO在催化劑還原過程中的作用，在操作過程中避免了過度還原和積碳，從而使得能夠在還原周期較短的條件下，提高催化劑的催化劑性能，且能夠滿足工業(yè)化要求。

摘要： 本發(fā)明提供了一種費(fèi)托合成煤油的制備方法，包括以下步驟：(1)費(fèi)托合成油經(jīng)加氫精制反應(yīng)，生成的加氫精制產(chǎn)物經(jīng)分餾后，抽出塔頂和側(cè)線產(chǎn)物，加氫精制尾油進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)；生成的加氫裂化產(chǎn)物進(jìn)入分餾塔進(jìn)行分餾，獲得160～350°C餾分段的柴油組分和45～205°C餾分段的粗石腦油組分；加氫裂化減底油進(jìn)行加氫異構(gòu)反應(yīng)，生成的加氫異構(gòu)化產(chǎn)物也進(jìn)入加氫裂化分餾塔進(jìn)行分餾；(2)混合柴油組分和粗石腦油組分得到混合油品，對混合油品進(jìn)行蒸餾切割，切割出的餾分為費(fèi)托合成煤油。該方法具有：節(jié)約成本、操作彈性大、工藝易調(diào)節(jié)的優(yōu)點，該費(fèi)托合成煤油制備的半合成航空煤油具有：幾乎不含硫、氮雜質(zhì)、低冰點、低芳烴的特點。

摘要： 本發(fā)明涉及費(fèi)托合成沉淀鐵基催化劑領(lǐng)域，公開了一種費(fèi)托合成沉淀鐵基催化劑及其制備方法和應(yīng)用及合成氣經(jīng)漿態(tài)床費(fèi)托合成制烴化合物的方法。該催化劑的組成重量比為Fe:Cu:K:Co:Mn:SiO

摘要： 本發(fā)明涉及鐵基費(fèi)托合成催化劑領(lǐng)域，公開了一種鐵基費(fèi)托合成催化劑及其制備方法和應(yīng)用以及合成氣費(fèi)托合成的方法。鐵基費(fèi)托合成催化劑的重組成量比Fe：Cu：K：SiO

摘要： 本發(fā)明提供了一種費(fèi)托合成用熔鐵催化劑、其制備方法及合成氣費(fèi)托合成制備低碳烯工藝，涉及化學(xué)領(lǐng)域，該催化劑由鐵基催化劑和助催化劑組成，所述鐵基催化劑中鐵(Fe)的重量百分含量為50-85％，三價鐵和二倍二價鐵的摩爾比的比值Fe

摘要： 本發(fā)明涉及費(fèi)托合成技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種費(fèi)托合成系統(tǒng)及其開工方法和費(fèi)托合成催化劑的在線置換方法，該方法包括：(1)將待活化的催化劑與還原性氣體引入氣固流化床活化反應(yīng)器中進(jìn)行還原反應(yīng)，得到活化催化劑；將活化催化劑直接輸送到費(fèi)托合成反應(yīng)器中；或?qū)⒒罨呋瘎┫容斔偷絻α瞎拗写鎯?，然后再輸送?font color="red">費(fèi)托合成反應(yīng)器中；或?qū)⒒罨呋瘎┫容斔偷絻α瞎拗写鎯?，然后再輸送到裝有液體石蠟和/或重柴的漿液罐中，與同時通入的氮氣和/或合成氣混合形成漿液，然后將漿液壓入費(fèi)托合成反應(yīng)器中；(3)將活化催化劑或漿液與通入的合成氣接觸進(jìn)行費(fèi)托合成反應(yīng)，得到氣體、重質(zhì)蠟和渣蠟。本發(fā)明提供的費(fèi)托合成系統(tǒng)的開工時間更短，運(yùn)行更靈活。