摘要： 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是為全球用戶(hù)提供定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施。4月7日,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公布,經(jīng)過(guò)27年的建設(shè),目前中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)體系已基本形成。據(jù)介紹,目前我國(guó)在軌服務(wù)的北斗衛(wèi)星共計(jì)45顆,空間和地面基礎(chǔ)設(shè)施均已形成較為完備的服務(wù)能力,產(chǎn)業(yè)體系基本形成,產(chǎn)業(yè)應(yīng)用初具規(guī)模,海外市場(chǎng)拓展取得積極成效。截至“十三五”末,我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)4000億元。

摘要： 星載原子鐘是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的心臟。近年來(lái),由于原子鐘小型化和芯片化技術(shù)的發(fā)展(如超薄銣鐘和CPT鐘的研制成功),使得彈載原子鐘在軍事設(shè)備上,尤其是在導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用,并成為系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。本文主要介紹了原子鐘被稱(chēng)為航天系統(tǒng)的心臟或關(guān)鍵部件的原因,原子鐘的發(fā)展現(xiàn)狀,存在的問(wèn)題(如“相對(duì)論效應(yīng)修正”問(wèn)題),以及對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望。

摘要： 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與裝備技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域唯一的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,2046年由國(guó)家科技部建立,依托中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所建設(shè)和運(yùn)行,上級(jí)主管部門(mén)是國(guó)有資產(chǎn)管理委員會(huì)和中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司,地方主管部門(mén)是河北省科技廳。實(shí)驗(yàn)室歷經(jīng)建設(shè)全過(guò)程,獲北斗工程突出貢獻(xiàn)先進(jìn)集體、中國(guó)電子信息科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等稱(chēng)號(hào),是北斗系統(tǒng)建設(shè)國(guó)家隊(duì)、北斗增強(qiáng)補(bǔ)充開(kāi)拓者和泛在智能導(dǎo)航技術(shù)探路者。

摘要： 通信輔助有助于降低衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)捕獲的搜索模糊度,因此接收機(jī)可通過(guò)改進(jìn)捕獲算法以提高捕獲靈敏度。但是,目前在同等條件下捕獲靈敏度提升量與通信輔助精度的量化關(guān)系尚不明確。通過(guò)約束平均捕獲時(shí)間和捕獲算法計(jì)算復(fù)雜度兩項(xiàng)指標(biāo)的門(mén)限值,對(duì)接收機(jī)輔助信息精度與捕獲靈敏度提升量之間的關(guān)系進(jìn)行量化分析,得出相應(yīng)條件下的最優(yōu)捕獲算法參數(shù)。分析表明,在頻率搜索范圍以1/2的冪次進(jìn)行逐漸壓縮的過(guò)程中,捕獲靈敏度提升量最高約為4dB,且隨頻率搜索范圍壓縮程度的提高而逐漸縮小。根據(jù)評(píng)估方法得到的最優(yōu)捕獲算法參數(shù)受捕獲概率指標(biāo)、虛警概率指標(biāo)等影響較小,可預(yù)置于接收機(jī)中,根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。

摘要： 隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷發(fā)展,各導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)逐漸增加,衛(wèi)星接收機(jī)的通道數(shù)不足成為一個(gè)普遍問(wèn)題。以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為例,為解決衛(wèi)星接收機(jī)通道數(shù)不足的問(wèn)題,對(duì)原有的衛(wèi)星接收機(jī)軟件架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,基于ZYNQ芯片實(shí)現(xiàn)接收機(jī)的跟蹤軟件化。

摘要： 隨著北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成并提供全球服務(wù),對(duì)北斗二號(hào)和北斗三號(hào)衛(wèi)星信號(hào)質(zhì)量的對(duì)比分析研究至關(guān)重要。本文采集相同測(cè)試環(huán)境下的北斗二號(hào)與北斗三號(hào)衛(wèi)星觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù),針對(duì)B1、B3、B1c、B2a頻點(diǎn)從衛(wèi)星數(shù)、天球路徑圖、可用率、仰角分布等方面完成分析與評(píng)估。結(jié)果表明,與BDS-2相比,BDS-3星座更加完善,數(shù)據(jù)可用率均在95%以上,信號(hào)質(zhì)量較好。分析結(jié)果為北斗三號(hào)在工程應(yīng)用中提供參考依據(jù)。

摘要： 簡(jiǎn)述了四大主流全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)常用時(shí)間系統(tǒng),通過(guò)UTC(協(xié)調(diào)世界時(shí))中間量來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)相互之間時(shí)間轉(zhuǎn)換。通過(guò)實(shí)例重點(diǎn)比較了北斗、GPS和格洛納斯通用RINEX導(dǎo)航文件時(shí)間系統(tǒng)的差異,只有通過(guò)時(shí)間轉(zhuǎn)換構(gòu)建統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn),在進(jìn)行高精度GNSS數(shù)據(jù)處理時(shí)才能下載到相對(duì)應(yīng)的各種精密文件,提高解算精度。

摘要： 年會(huì)簡(jiǎn)介中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)(China Satellite Navigation Conference,CSNC)由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室學(xué)術(shù)交流中心主辦,旨在通過(guò)學(xué)術(shù)交流,促進(jìn)理論與技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。年會(huì)歷經(jīng)多年發(fā)展,聚合全球衛(wèi)星導(dǎo)航智慧和資源,在促逬衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)進(jìn)步、系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)用推廣、人才培養(yǎng)和科學(xué)普及等方面發(fā)揮了重要作用。

摘要： 20世紀(jì)90年代中期,美國(guó)將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)安裝在農(nóng)業(yè)機(jī)械上,開(kāi)啟農(nóng)機(jī)智能化先河。近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)智能農(nóng)機(jī)關(guān)注度與日俱增,作為智能農(nóng)機(jī)的重要組成部分,農(nóng)機(jī)導(dǎo)航技術(shù)獲得迅速發(fā)展,在積極政策引導(dǎo)下,產(chǎn)品迭代升級(jí)不斷加快,千尋“星地一體”高精度定位服務(wù)順勢(shì)而出,開(kāi)啟了智能農(nóng)機(jī)新時(shí)速。一、高精度定位服務(wù)在智能農(nóng)機(jī)應(yīng)用中的變革1代:臨時(shí)基站時(shí)代農(nóng)機(jī)導(dǎo)航在國(guó)內(nèi)開(kāi)始應(yīng)用時(shí),需要便攜式基站提供差分信號(hào)源,覆蓋半徑5公里左右。

摘要： 介紹了四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)采用的時(shí)間系統(tǒng),分析了頻率標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)域頻率穩(wěn)定度研究?jī)?nèi)容、研究方法,推導(dǎo)了其實(shí)用計(jì)算方法和公式,主要對(duì)近十年以來(lái)研究GNSS星載原子鐘頻率穩(wěn)定度的測(cè)算數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理和歸納總結(jié),對(duì)比分析了各個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)星載原子鐘的頻率穩(wěn)定度,綜合數(shù)據(jù)表明大部分星載鐘天穩(wěn)均可達(dá)到10^(-14)量級(jí),其中GPS星載銣鐘和Galileo星載PHM鐘穩(wěn)定性最好。

摘要： 基于中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),利用多基站RTK技術(shù)建立的連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)是最為重要的“空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施”之一,可以為各行業(yè)用戶(hù)獲取各類(lèi)空間對(duì)象精確的時(shí)空位置及其動(dòng)態(tài)變化信息,已廣泛應(yīng)用于國(guó)土測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域.該文研究高精度北斗CORS系統(tǒng)在變電生產(chǎn)作業(yè)中的應(yīng)用,探索“北斗+電網(wǎng)”的深度融合及數(shù)字化應(yīng)用模式,并利用三維數(shù)字化建模技術(shù),實(shí)現(xiàn)變電站現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備及設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)智能化和遠(yuǎn)程可視化管控,解決變電站生產(chǎn)作業(yè)面臨的質(zhì)量和安全問(wèn)題.

摘要： 由于頻譜資源有限,信號(hào)的不斷增多引發(fā)的系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)間干擾越來(lái)越成為制約現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)重要原因.為了提高同頻段內(nèi)不同信號(hào)之間的兼容性和互操作性,現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)大多采用BOC調(diào)制.高階BOC信號(hào)因其優(yōu)越的測(cè)距精度和抗干擾、抗多徑性能,而得到許多國(guó)家軍用頻點(diǎn)信號(hào)的青睞.但是高階BOC信號(hào)自相關(guān)函數(shù)中存在眾多的副峰,且主峰和第一副峰的幅度相差很小,主峰與副峰之間的碼間距也十分小,導(dǎo)致在捕獲跟蹤高階BOC信號(hào)時(shí)存在著模糊度的問(wèn)題.本文引入了一種高階BOC信號(hào)的三環(huán)跟蹤算法,并給出了其具體的實(shí)現(xiàn)過(guò)程和仿真結(jié)果,該算法能兼容傳統(tǒng)BPSK信號(hào)的純碼環(huán)跟蹤算法,仿真結(jié)果表明該算法可實(shí)現(xiàn)高階BOC信號(hào)的無(wú)模糊跟蹤,從而準(zhǔn)確的跟蹤在主峰上,穩(wěn)定性好,算法簡(jiǎn)單,工程易于實(shí)現(xiàn).

摘要： 隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展和進(jìn)步,我國(guó)正在大力建設(shè)發(fā)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS),至2020,隨著中國(guó)的北斗(BDS)、歐盟的伽利略(Galileo)等系統(tǒng)都的部署完成,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)將呈現(xiàn)美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS、Galileo與BDS四大系統(tǒng)并存的局面.不同的導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容相互操作將會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,所以本文結(jié)合3D打印技術(shù)提出了一款寬帶介質(zhì)諧振天線(xiàn)(DRA),天線(xiàn)的帶寬可以覆蓋多個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng).隨著3D打印技術(shù)的提出與迅速發(fā)展,一些國(guó)家已經(jīng)將這項(xiàng)技術(shù)作為第三次工業(yè)革命的重要標(biāo)志.本文采用的3D打印技術(shù)是光固化立體成型(Stereo Lithography Apparatus,SLA)技術(shù),天線(xiàn)的6dB軸比帶寬覆蓋1.13GHz-1.64GHz,增益達(dá)到4.5dBic以上,證明該天線(xiàn)可以應(yīng)用到多個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng).

摘要： 逐漸誘偏式GNSS欺騙信號(hào)可控制目標(biāo)逐漸偏離原定軌跡,具有更強(qiáng)的欺騙性.分析了此類(lèi)欺騙信號(hào)生成器的構(gòu)成,建立了欺騙信號(hào)控制量的生成模型,通過(guò)數(shù)值仿真對(duì)逐漸誘偏式欺騙信號(hào)特征進(jìn)行了進(jìn)一步的分析驗(yàn)證.

摘要： 逐漸誘偏式GNSS欺騙信號(hào)可控制目標(biāo)逐漸偏離原定軌跡,具有更強(qiáng)的欺騙性.分析了此類(lèi)欺騙信號(hào)生成器的構(gòu)成,建立了欺騙信號(hào)控制量的生成模型,通過(guò)數(shù)值仿真對(duì)逐漸誘偏式欺騙信號(hào)特征進(jìn)行了進(jìn)一步的分析驗(yàn)證.

摘要： 逐漸誘偏式GNSS欺騙信號(hào)可控制目標(biāo)逐漸偏離原定軌跡,具有更強(qiáng)的欺騙性.分析了此類(lèi)欺騙信號(hào)生成器的構(gòu)成,建立了欺騙信號(hào)控制量的生成模型,通過(guò)數(shù)值仿真對(duì)逐漸誘偏式欺騙信號(hào)特征進(jìn)行了進(jìn)一步的分析驗(yàn)證.

摘要： 逐漸誘偏式GNSS欺騙信號(hào)可控制目標(biāo)逐漸偏離原定軌跡,具有更強(qiáng)的欺騙性.分析了此類(lèi)欺騙信號(hào)生成器的構(gòu)成,建立了欺騙信號(hào)控制量的生成模型,通過(guò)數(shù)值仿真對(duì)逐漸誘偏式欺騙信號(hào)特征進(jìn)行了進(jìn)一步的分析驗(yàn)證.

摘要： 利用GNSS-R技術(shù),同時(shí)從電磁波的極化特征以及反射率關(guān)系出發(fā),建立了反射率厚度模型,根據(jù)反演出目標(biāo)水域的反射率來(lái)判斷區(qū)域內(nèi)油膜厚度.并通過(guò)污油池實(shí)驗(yàn)采集的直反信號(hào)等數(shù)據(jù),依據(jù)反射率厚度模型處理數(shù)據(jù)并進(jìn)行了總結(jié)與分析.從污油池實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,利用反射率厚度模型可以判斷探測(cè)區(qū)域的油膜厚度.

摘要： 利用GNSS-R技術(shù),同時(shí)從電磁波的極化特征以及反射率關(guān)系出發(fā),建立了反射率厚度模型,根據(jù)反演出目標(biāo)水域的反射率來(lái)判斷區(qū)域內(nèi)油膜厚度.并通過(guò)污油池實(shí)驗(yàn)采集的直反信號(hào)等數(shù)據(jù),依據(jù)反射率厚度模型處理數(shù)據(jù)并進(jìn)行了總結(jié)與分析.從污油池實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,利用反射率厚度模型可以判斷探測(cè)區(qū)域的油膜厚度.

摘要： 利用GNSS-R技術(shù),同時(shí)從電磁波的極化特征以及反射率關(guān)系出發(fā),建立了反射率厚度模型,根據(jù)反演出目標(biāo)水域的反射率來(lái)判斷區(qū)域內(nèi)油膜厚度.并通過(guò)污油池實(shí)驗(yàn)采集的直反信號(hào)等數(shù)據(jù),依據(jù)反射率厚度模型處理數(shù)據(jù)并進(jìn)行了總結(jié)與分析.從污油池實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,利用反射率厚度模型可以判斷探測(cè)區(qū)域的油膜厚度.

摘要： 本發(fā)明提供一種全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的捕獲方法和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)。其中全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的捕獲方法包括部分地截收全電碼的多個(gè)區(qū)段，用以產(chǎn)生多個(gè)子電碼，其中，該全電碼由多個(gè)電碼相移構(gòu)成，該多個(gè)電碼相移的每一個(gè)在該多個(gè)子電碼中出現(xiàn)的次數(shù)相同；組合該多個(gè)子電碼以產(chǎn)生新電碼；將該新電碼與已接收信號(hào)進(jìn)行關(guān)聯(lián)運(yùn)算，以獲得候選峰值；根據(jù)該候選峰值推導(dǎo)出其他多個(gè)候選峰值；以及驗(yàn)證所有的候選峰值以確定真實(shí)峰值。本發(fā)明提供的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的捕獲方法和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)能減少運(yùn)算復(fù)雜性并提高捕獲速度。

摘要： 一種基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)輛防撞方法及導(dǎo)航系統(tǒng)和用途，利用北斗系統(tǒng)的定位和通信功能而開(kāi)發(fā)的一種新的車(chē)輛防撞方法；在四個(gè)以上的車(chē)輛上分別設(shè)置導(dǎo)航、通信發(fā)射接收天線(xiàn)與導(dǎo)航儀，并通過(guò)導(dǎo)航、通信發(fā)射接收天線(xiàn)與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)射接收天線(xiàn)進(jìn)行定位和通信的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)連接；由車(chē)輛的導(dǎo)航儀對(duì)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)射接收天線(xiàn)所發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行接收和處理；通過(guò)導(dǎo)航儀的信號(hào)放大處理和計(jì)算、數(shù)據(jù)處理后，在顯示、報(bào)警、操作面板上顯示車(chē)輛的導(dǎo)航地圖、本車(chē)所處位置等信息；實(shí)現(xiàn)利用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的通信功能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛防撞報(bào)警功能。

摘要： 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于低軌衛(wèi)星星座和C波段聯(lián)合導(dǎo)航信號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和方法，其中，低軌衛(wèi)星星座向用戶(hù)接收機(jī)提供C波段聯(lián)合導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行定位導(dǎo)航。根據(jù)本申請(qǐng)能夠提供一種基于低軌衛(wèi)星星座和C波段聯(lián)合導(dǎo)航信號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和方法，服務(wù)范圍更廣、可用性更強(qiáng)。

摘要： 本發(fā)明公開(kāi)了一種確定全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航衛(wèi)星頻間偏差的方法，涉及無(wú)線(xiàn)通訊，信號(hào)硬件延遲，導(dǎo)航定位與授時(shí)領(lǐng)域。該方法包括導(dǎo)航衛(wèi)星和接收機(jī)綜合頻間偏差的確定以及導(dǎo)航衛(wèi)星頻間偏差的分離。本發(fā)明通過(guò)參數(shù)重整和局部電離層TEC建模得到了導(dǎo)航衛(wèi)星和接收機(jī)的綜合頻間偏差，通過(guò)設(shè)計(jì)導(dǎo)航衛(wèi)星和接收機(jī)頻間偏差分離參考基準(zhǔn)自適應(yīng)選擇準(zhǔn)則，最終了確定導(dǎo)航衛(wèi)星的頻間偏差。本發(fā)明基于8個(gè)基準(zhǔn)站確定的導(dǎo)航衛(wèi)星頻間偏差的穩(wěn)定性整體上優(yōu)于國(guó)際上利用近200個(gè)基準(zhǔn)站確定的導(dǎo)航衛(wèi)星頻間偏差的穩(wěn)定性，精度更為可靠。

摘要： 本發(fā)明提供一種全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的捕獲方法和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)。其中全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的捕獲方法包括部分地截收全電碼的多個(gè)區(qū)段，用以產(chǎn)生多個(gè)子電碼，其中，該全電碼由多個(gè)電碼相移構(gòu)成，該多個(gè)電碼相移的每一個(gè)在該多個(gè)子電碼中出現(xiàn)的次數(shù)相同；組合該多個(gè)子電碼以產(chǎn)生新電碼；將該新電碼與已接收信號(hào)進(jìn)行關(guān)聯(lián)運(yùn)算，以獲得候選峰值；根據(jù)該候選峰值推導(dǎo)出其他多個(gè)候選峰值；以及驗(yàn)證所有的候選峰值以確定真實(shí)峰值。本發(fā)明提供的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的捕獲方法和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)能減少運(yùn)算復(fù)雜性并提高捕獲速度。

摘要： 本發(fā)明提供衛(wèi)星導(dǎo)航用LDPC碼編碼方法、編碼器及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。上述方法包括：將待進(jìn)行LDPC編碼的信息序列轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)度為L(zhǎng)的數(shù)據(jù)符號(hào)向量d；使用數(shù)據(jù)符號(hào)向量和第一級(jí)編碼數(shù)組進(jìn)行第一級(jí)編碼處理，得到長(zhǎng)度為L(zhǎng)的第一級(jí)編碼向量；使用第一級(jí)編碼向量和第二級(jí)編碼數(shù)組進(jìn)行第二級(jí)編碼處理，得到校驗(yàn)符號(hào)向量p；將數(shù)據(jù)符號(hào)向量d和校驗(yàn)符號(hào)向量p組成碼字向量c；將碼字向量c中的每一數(shù)據(jù)符號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的6個(gè)二進(jìn)制比特，得到編碼比特序列。在本發(fā)明實(shí)施例中，采用兩級(jí)編碼的方式計(jì)算得到校驗(yàn)符號(hào)向量p，再將數(shù)據(jù)符號(hào)向量d和所述校驗(yàn)符號(hào)向量p組成碼字向量c，并轉(zhuǎn)換為編碼比特序列，實(shí)現(xiàn)了編碼。

摘要： 一種多重顯示衛(wèi)星導(dǎo)航信息的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包含有：衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，用以接收并處理一衛(wèi)星信號(hào)，以提供一衛(wèi)星導(dǎo)航信息；第一顯示器，內(nèi)建于衛(wèi)星導(dǎo)航裝置中，用以接收一影像信號(hào)，以顯示衛(wèi)星導(dǎo)航信息；第二顯示器，以外接方式連接于衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，用以接收影像信號(hào)，以顯示衛(wèi)星導(dǎo)航信息；以及信號(hào)切換開(kāi)關(guān)，設(shè)置于第一顯示器與第二顯示器之間，分別連接第一顯示器與第二顯示器，具有多路徑信號(hào)切換回路，由一觸發(fā)信號(hào)觸發(fā)動(dòng)作，以切換影像信號(hào)的傳輸路徑，借以切換第一顯示器或第二顯示器顯示衛(wèi)星導(dǎo)航信息。

摘要： 一種基于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)輛防撞方法及導(dǎo)航系統(tǒng)和用途，利用北斗系統(tǒng)的定位和通信功能而開(kāi)發(fā)的一種新的車(chē)輛防撞方法；在四個(gè)以上的車(chē)輛上分別設(shè)置導(dǎo)航、通信發(fā)射接收天線(xiàn)與導(dǎo)航儀，并通過(guò)導(dǎo)航、通信發(fā)射接收天線(xiàn)與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)射接收天線(xiàn)進(jìn)行定位和通信的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)連接；由車(chē)輛的導(dǎo)航儀對(duì)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)射接收天線(xiàn)所發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行接收和處理；通過(guò)導(dǎo)航儀的信號(hào)放大處理和計(jì)算、數(shù)據(jù)處理后，在顯示、報(bào)警、操作面板上顯示車(chē)輛的導(dǎo)航地圖、本車(chē)所處位置等信息；實(shí)現(xiàn)利用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的通信功能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛防撞報(bào)警功能。

摘要： 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于低軌衛(wèi)星星座和C波段聯(lián)合導(dǎo)航信號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和方法，其中，低軌衛(wèi)星星座向用戶(hù)接收機(jī)提供C波段聯(lián)合導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行定位導(dǎo)航。根據(jù)本申請(qǐng)能夠提供一種基于低軌衛(wèi)星星座和C波段聯(lián)合導(dǎo)航信號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和方法，服務(wù)范圍更廣、可用性更強(qiáng)。

摘要： 本實(shí)用新型涉及一種衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品鏈路的切換及狀態(tài)顯示裝置及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，該裝置包括：依次連接的按鍵組、按鍵識(shí)別模塊、狀態(tài)邏輯控制模塊和狀態(tài)執(zhí)行模塊。本實(shí)用新型的技術(shù)方案利用對(duì)按鍵組的操作，以及按鍵組與按鍵識(shí)別模塊、狀態(tài)邏輯控制模塊以及狀態(tài)執(zhí)行模塊的連接配合，達(dá)到了對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品數(shù)據(jù)鏈路的快速切換，快速識(shí)別導(dǎo)航產(chǎn)品狀態(tài)的效果，從而解決衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品使用鏈路切換不方便及設(shè)備狀態(tài)困難技術(shù)問(wèn)題。