摘要： 在實(shí)沸點(diǎn)裝置上對摻煉一定比例減壓渣油(減渣)的催化裂化油漿(催化油漿)進(jìn)行餾分切割,考察減渣對催化油漿拔出餾分性質(zhì)的影響。結(jié)果表明:混合油A和混合油B拔出的窄餾分實(shí)際收率明顯高于加權(quán)值,說明減渣組分可能進(jìn)入到拔出餾分油中;減壓蒸餾處理后,470°C以下各個(gè)窄餾分的灰分均低于0.01%,催化油漿摻煉減渣使得500°C以上殘油餾分的灰分從1.833%降到0.392%;催化油漿中的硫在350°C以上各個(gè)窄餾分中基本均勻分布(其質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.98%~1.02%),混合油A中500°C以下的拔出窄餾分中硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.72%~2.42%,混合油B中500°C以下的硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.78%~2.75%,并且隨著餾分越重,硫含量越高;從組成方面來看,與催化油漿相比,混合油A和混合油B拔出窄餾分的膠質(zhì)+瀝青質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)提高0.5%~4.4%;380~410°C餾分飽和分質(zhì)量分?jǐn)?shù)提高8%以上,芳香烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)降低約10%;從族組成方面來看,摻渣后350~500°C各個(gè)窄餾分的單環(huán)和雙環(huán)芳烴含量均提高;在低沸程區(qū)域,減渣組分對三環(huán)至五環(huán)芳烴含量提高起到促進(jìn)作用,在高沸程區(qū)域效果相反。

摘要： 通過對國內(nèi)某原油進(jìn)行實(shí)沸點(diǎn)切割和環(huán)烷酸分離,采用電位滴定儀、紅外光譜儀及質(zhì)譜儀等研究原油、餾分油中環(huán)烷酸分布及類型。研究結(jié)果表明:原油酸值為13.18 mg(KOH)/g,屬于超高酸原油,其環(huán)烷酸主要集中為400~425°C,425~450°C和>450°C餾分,分別占原油總酸質(zhì)量的4.68%,5.34%和54.44%;超高酸原油中環(huán)烷酸主要為雙環(huán)和三環(huán)環(huán)烷酸,質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為23.02%和25.52%;柴油中環(huán)烷酸相對分子質(zhì)量在155~337,碳數(shù)范圍在C_(9)至C_(22),主要為三環(huán)環(huán)烷酸,質(zhì)量分?jǐn)?shù)為50.53%;減壓蠟油中環(huán)烷酸主要為單環(huán)和雙環(huán)環(huán)烷酸,質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為33.41%和32.38%;減壓渣油中環(huán)烷酸主要為三環(huán)、四環(huán)環(huán)烷酸或芳環(huán)羧酸,質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為23.70%和20.33%。

摘要： 意大利Eni公司和美國CLG公司(Chevron Lummus Global)就包括Eni公司的EST技術(shù)(Eni Slurry Technology)和CLG公司的LC-FINING,LC-MAX,LC-SLURRY,LC-LSFO等技術(shù)在內(nèi)的渣油加氫裂化技術(shù)簽訂了合作和許可協(xié)議。Eni公司和CLG公司聲稱,這套組合的渣油加氫裂化技術(shù)將為煉油廠提供豐富的轉(zhuǎn)化方案,包括將渣油完全轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的餾分油產(chǎn)品,并使兩家公司利用各自加氫裂化技術(shù)的互補(bǔ)優(yōu)勢,為客戶的大型商業(yè)裝置提供最全面的系列解決方案。Eni公司和CLG公司將在意大利和美國的領(lǐng)先研發(fā)機(jī)構(gòu)中密切合作,開發(fā)下一代渣油加氫裂化工藝和催化劑技術(shù),以用于將低價(jià)值渣油和替代原料完全轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的運(yùn)輸燃料和石化原料。

摘要： 目前國家對成品油中硫含量的限制越來越嚴(yán)格。加氫脫硫是實(shí)現(xiàn)深度脫硫的重要途徑,加氫脫硫動力學(xué)受到研究者的廣泛關(guān)注。對不同種類的加氫脫硫動力學(xué)模型的應(yīng)用范圍進(jìn)行簡述,綜述了汽油、柴油、蠟油和渣油等不同餾分油加氫脫硫動力學(xué)模型的研究進(jìn)展,對餾分油動力學(xué)方程的研究進(jìn)行了展望,提高加氫脫硫過程的認(rèn)識。

摘要： 本文根據(jù)SH/T 0806-2008對柴油多環(huán)芳烴量及總芳烴含量測量不確定度進(jìn)行評定,及檢測過程中引入的不確定度來源進(jìn)行分類和量化,并通過計(jì)算各分量的不確定度評定多環(huán)芳烴和總芳烴測定結(jié)果的合成不確定度,為檢測結(jié)果可靠性提供參考。結(jié)果表明,不確定度主要來源為曲線擬合、數(shù)值修約和測量重復(fù)性。取置信區(qū)間為95%,包含因子k=2,總芳烴含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))測定結(jié)果為:27.8%±5.8%,多環(huán)芳烴含量測定結(jié)果為:3.0%±0.6%。

摘要： 探究了餾分油反應(yīng)物的擴(kuò)散性能對催化劑加氫脫氮活性的影響規(guī)律,單因素考察加氫處理催化劑外形和孔徑分布對不同餾程范圍原料加氫脫氮活性影響.催化劑顆粒體積與外表面積之比(V/S)定性比較催化劑加氫脫氮反應(yīng)活性,研究結(jié)果表明,四葉草形載體及催化劑V/S值為0.21,在餾分油加氫反應(yīng)中表現(xiàn)出最高的脫氮活性;對于不同餾程范圍的原料,研究孔徑分布對催化劑活性的影響,孔徑較小的催化劑對輕質(zhì)原料表現(xiàn)出良好的加氫脫氮活性,介孔-大孔結(jié)構(gòu)催化劑對重質(zhì)原料具有更好的加氫脫氮活性.

摘要： 以綏中常二線餾分油為原料,考察了采用加氫處理—臨氫降凝—補(bǔ)充精制—蒸餾切割工藝制備變壓器油基礎(chǔ)油的可行性,并對工藝條件進(jìn)行了優(yōu)化.結(jié)果表明:采用該工藝路線,在反應(yīng)壓力為10 MPa,氫油體積比為600:1,加氫處理段溫度為350°C、空速為1.0 h-1,降凝段溫度為340°C、空速為1.0 h-1,補(bǔ)充精制段溫度為340°C、空速為5.0 h-1的條件下,加氫生成油中>280°C餾分的性質(zhì)可滿足變壓器油基礎(chǔ)油指標(biāo)要求.

摘要： 為了更好地實(shí)現(xiàn)深度脫硫、脫氮以及芳烴飽和等反應(yīng),開發(fā)了高低溫雙反應(yīng)區(qū)平臺工藝技術(shù)RTS。該平臺工藝技術(shù)可以用于柴油質(zhì)量升級、催化裂化柴油(LCO)加氫促進(jìn)多環(huán)芳烴飽和、高氮含量或高終餾點(diǎn)噴氣燃料低壓加氫、重整預(yù)加氫摻煉二次加工石腦油等領(lǐng)域。工業(yè)裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)表明:采用RTS技術(shù)處理摻煉質(zhì)量比例25%左右的二次加工柴油餾分的原料時(shí),得到的精制柴油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于10μg/g,多環(huán)芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于5%,滿足國Ⅵ柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),且裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期可達(dá)到3年以上,實(shí)現(xiàn)了長周期穩(wěn)定運(yùn)行。

摘要： 中國石化石油化工科學(xué)研究院開發(fā)的適合于石油煉制過程色譜分析的系列方法和專用分析軟件,主要包括適合多種類型汽油餾分詳細(xì)組成分析的方法軟件、由汽油組成計(jì)算汽油辛烷值和多項(xiàng)物性參數(shù)的軟件、適合于不同餾分油的色譜模擬蒸餾分析專用計(jì)算軟件、汽柴油中含硫或氮化合物分布分析方法和軟件等。

摘要： 石油酸是原油和餾分油中普遍存在的腐蝕性物質(zhì),其主要成分為環(huán)烷酸并且含量可以高達(dá)90％以上.環(huán)烷酸具有羧酸的所有化學(xué)性質(zhì),所以常常造成嚴(yán)重的腐蝕,從而影響原油加工設(shè)備及油品使用設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命.隨著近年來世界范圍內(nèi)高酸原油產(chǎn)量的逐漸增加,高原油及各種高酸值餾分油所帶來的腐蝕與產(chǎn)品質(zhì)量問題顯得愈發(fā)嚴(yán)重,因此迫切需要開發(fā)出經(jīng)濟(jì)高效的脫酸技術(shù)與工藝路線.本文較為全面而詳細(xì)地總結(jié)并評述了國內(nèi)外原油及油品的各種脫酸技術(shù)方法.分析表明:目前所報(bào)道的各類脫酸工藝較多,其中工業(yè)應(yīng)用的加氫脫酸效果雖好但是成本較高,而其他大多數(shù)脫酸方法都存在較多的缺點(diǎn)或不足,因此探尋一種綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效并且具有較好普適性的油品脫酸工藝顯得非常迫切而必要.酯化法脫酸具有加工工藝簡單、不需要復(fù)雜的后繼處理,幾乎可以降低所有的高酸值原油和油品(輕質(zhì)、重質(zhì)餾分油以及渣油)的酸值,為原料油的進(jìn)一步加工提供了方便.酯化脫酸工藝的關(guān)鍵在于高效催化劑的選擇,而目前的催化酯化體系雖然脫酸率較高,但仍存在著反應(yīng)時(shí)間較長的不足,相信通過反應(yīng)過程強(qiáng)化等手段解決該問題以后,催化酯化脫酸工藝會被很快投入到原油及油品的脫酸實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中去.

摘要： 煤焦油是煤干餾過程中得到的黑褐色黏稠產(chǎn)物,按焦化溫度不同所得焦油可分為高溫焦油(1000°C左右)、中溫焦油(700～900°C)和低溫焦油(450～600°C).煤焦油的化學(xué)組成復(fù)雜,其中有些產(chǎn)品具有極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,有些產(chǎn)品甚至不可能或者不能經(jīng)濟(jì)地從石油化工原料中取得,如多環(huán)芳烴和炭素工業(yè)的瀝青就主要來自煤焦油.因此,煤焦油產(chǎn)品在世界化工原料需求中有極其重要地位.煤焦油是一種非常復(fù)雜的混合物，除烴類外還含有大量的極性和非極性雜原子化合物，氮化合物是其中主要的雜原子化合物。煤焦油中的雜原子化合物為其后續(xù)加工帶來一定影響。煤焦油中的氮化合物不僅會導(dǎo)致其加工過程中催化劑中毒而失去活性，也會影響油品的抗乳化性及抗氧化安定性，同時(shí)還會因燃燒產(chǎn)生NOx對環(huán)境造成危害。因此，研究煤焦油的化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)，為煤焦油深加工及利用非常必要。國內(nèi)外已有一些關(guān)于煤焦油分析方法的報(bào)道，主要有熒光分光光度法、核磁共振法、氣相色譜法、高效液相色譜法、氣相色譜．傅里葉變換紅外光譜法和氣相色譜-質(zhì)譜法。其中氣相色譜-質(zhì)譜法是分析煤焦油組成最為有效的方法。本文采用化學(xué)處理、柱色譜分離與氣相色譜-質(zhì)譜法相結(jié)合的方法對高溫煤焦油(<370°C)餾分油中氮化物進(jìn)行定性定量分析，為高溫煤焦油深加工提供數(shù)據(jù)支持。

摘要： 原油及餾分油密度是原油評價(jià)和石油產(chǎn)品中最重要的檢測參數(shù)之一,其檢測方法簡單、快速、易于操作,檢測數(shù)據(jù)直觀,通常被列位原油評價(jià)首要檢測項(xiàng)目.影響原油及餾分油密度測定因素很多,因?yàn)橛绊懺图?font color="red">餾分油密度測定的因素很多，所以在考慮影響因素時(shí)，要多因素全方面考慮，特別是樣品信息和各參數(shù)之間的相關(guān)性。關(guān)注儀器的溯源性和方法的適用性，確保檢測數(shù)據(jù)的可靠性。實(shí)驗(yàn)室定期采取行之有效的質(zhì)量保證，保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

摘要： 利用高溫動態(tài)腐蝕評價(jià)裝置對烏石化加工的高酸、高硫原油以及高溫側(cè)線餾分油進(jìn)行了腐蝕性評價(jià)試驗(yàn)。分別考察在模擬流速下不同溫度條件以及不同試驗(yàn)材質(zhì)的腐蝕速率,分析腐蝕的影響因素,并對材料的耐蝕性能進(jìn)行了比較。

摘要： 敘述了棒狀薄層色譜儀的分析原理、試驗(yàn)技術(shù)以及在餾分油加氫改質(zhì)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用實(shí)例，通過對加氫改質(zhì)前后烴族成分的分析，可以為加氫改質(zhì)催化劑的選型和工藝條件的優(yōu)化提供參考，具有重要意義。

摘要： 基于自身的特性,環(huán)烷基油可研制潤滑油產(chǎn)品,如變壓器油、橡膠填充油及冷凍機(jī)油等,有著其它種類基礎(chǔ)油無法比擬的優(yōu)勢.文中著重對餾分油差異化利用研究、減壓渣油差異化利用研究進(jìn)行介紹。

摘要： 原油深度加工和清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)不斷快速發(fā)展，并仍將是世界煉油技術(shù)發(fā)展的主要方向。在新一代加氫裂化催化劑開發(fā)方面，新催化材料的開發(fā)是關(guān)鍵，通過開發(fā)納米級新型分子篩、以及開發(fā)新型二元、三元金屬氧化物等，可以改善載體孔結(jié)構(gòu)，有利于大分子的擴(kuò)散，減小內(nèi)擴(kuò)散控制的影響，同時(shí)可以調(diào)變加氫和裂化功能，改善催化劑的脫硫、脫氮以及芳烴飽和性能。另外通過探索新的催化劑制備技術(shù)來改善加氫裂化催化劑的活性、選擇性和穩(wěn)定性，降低氫氣消耗和催化劑生產(chǎn)成本，使得煉油廠的效益最大化。

摘要： 開展了碳數(shù)分布及含量與納米降凝劑(以下簡稱NPZ降凝劑)配伍規(guī)律研究,通過對餾分油中正、異構(gòu)烷烴的碳數(shù)分布和含量分析,結(jié)合餾分油加劑實(shí)驗(yàn)結(jié)論,研究發(fā)現(xiàn)NPZ降凝劑分子結(jié)構(gòu)與該餾分油中的結(jié)晶烴類的碳數(shù)分布及含量相匹配,才能取得良好的改性效果,對產(chǎn)品的改進(jìn)有很好的指導(dǎo)作用.

摘要： 在200mL固定床加氫反應(yīng)裝置中,以環(huán)烷基餾分油為原料,對柴油加氫催化劑進(jìn)行評價(jià),考察了該催化劑對環(huán)烷基餾分油適應(yīng)性,并分析了工藝條件對液收、目的產(chǎn)品收率及產(chǎn)品性能的影響。結(jié)果表明,對環(huán)烷基餾分油而言,該催化劑具有較好的脫硫、脫氮能力及芳烴飽和活性。在壓力15MPa、空速0.5h-1、反應(yīng)溫度(340～370)°C和氫油體積比800:1的條件下,可以將原料油中的S和N的質(zhì)量分?jǐn)?shù)降低到5.0×10-5以下,生產(chǎn)出符合下游裝置要求的中間產(chǎn)品。

摘要： 本文對我國靈活型加氫裂化催化劑的開發(fā)情況進(jìn)行了簡要介紹；論述了靈活型加氫裂化催化劑具有通過適度調(diào)整反應(yīng)溫度即可明顯改變產(chǎn)品分布以靈活生產(chǎn)中間餾分油和石腦油等產(chǎn)品的特點(diǎn),從而能更好地滿足煉油廠的不同要求以及油品市場需求的變化,故該類催化劑的開發(fā)日益得到重視,應(yīng)用也更加廣泛。

摘要： 本文簡要敘述了開展"三元復(fù)合驅(qū)"的意義、現(xiàn)狀和發(fā)展方向以及開展石油磺酸鹽表面活性劑研究的意義,簡單介紹了大慶煉化公司石油磺酸鹽研究的基本情況,分析了建設(shè)石油磺酸鹽表面活性劑工業(yè)化基地的必要性.

摘要： 本發(fā)明公開了一種費(fèi)托合成全餾分油生產(chǎn)低凝中間餾分油系統(tǒng)，它的費(fèi)托重油輸送管道連接第一加氫反應(yīng)器的底部輸入端，費(fèi)托輕油輸送管道連接第一加氫反應(yīng)器的中部輸入端，第一氫氣輸送管道與費(fèi)托重油輸送管道連通，第二氫氣輸送管道與費(fèi)托輕油輸送管道連通，第一加氫反應(yīng)器的輸出管道連接第二加氫反應(yīng)器的底部輸入端，第二加氫反應(yīng)器的頂部輸出端連接氣液分離器的輸入端，氣液分離器的液相輸出端連接分餾塔的輸入端，分餾塔具有石腦油產(chǎn)品輸出口和低凝柴油輸出口。本發(fā)明中加氫裂化和加氫異構(gòu)都采用下進(jìn)料方式，使氫濃度沿反應(yīng)器軸向分布更合理，反應(yīng)器溫度梯度最小，同時(shí)克服了催化劑床層上部壓降大的問題。

摘要： 本發(fā)明的低溫費(fèi)托全餾分油多產(chǎn)中間餾分油的加氫精制方法步驟如下：1)將低溫費(fèi)托全餾分油多產(chǎn)中間餾分油分成輕餾分油、重餾分油及中間餾分油三種；2)所述的輕餾分油、重餾分油及中間餾分油經(jīng)計(jì)量泵計(jì)量后分別進(jìn)入加氫反應(yīng)器，加氫反應(yīng)器內(nèi)全部裝填精制催化劑，加氫反應(yīng)器由上部至中部依次設(shè)第一進(jìn)料口、第二進(jìn)料口、第三進(jìn)料口，輕組分從第一進(jìn)料口進(jìn)料，重組分從第二進(jìn)料口進(jìn)料，中間組分從第三進(jìn)料口進(jìn)料；同時(shí)，循環(huán)氫由氫氣進(jìn)入口分別與輕餾分油、重餾分油及中間餾分油混合由第一進(jìn)料口、第二進(jìn)料口、第三進(jìn)料口進(jìn)入加氫反應(yīng)器內(nèi)反應(yīng)；3)步驟2)反應(yīng)的產(chǎn)物依次進(jìn)入氣液分離器和分餾塔分離。本發(fā)明可以保持精制反應(yīng)床層溫度控制平穩(wěn)，又降低了重組分進(jìn)料的溫度，降低了能耗，同時(shí)縮短了中間組分的停留時(shí)間，減輕了二次裂化。

摘要： 本發(fā)明公開了一種餾分油加氫組合方法和餾分油加氫組合設(shè)備。將餾分油原料按硫含量分為高硫餾分油原料和低硫餾分油原料，高硫含量餾分油原料采用傳統(tǒng)氣相循環(huán)加氫技術(shù)進(jìn)行處理，傳統(tǒng)氣相循環(huán)加氫技術(shù)處理后的物料經(jīng)冷卻后進(jìn)入高壓分離器，分離出的氣相進(jìn)入循環(huán)氫系統(tǒng)循環(huán)使用，分離出的液相進(jìn)入兩相加氫裝置；兩相加氫裝置取消循環(huán)油系統(tǒng)，低硫餾分油原料經(jīng)過溶氫后，與步驟a)高壓分離器排出的液相物料混合進(jìn)入兩相加氫反應(yīng)器，從兩相加氫反應(yīng)器反應(yīng)流出物回收加氫后餾分油產(chǎn)品。本發(fā)明將傳統(tǒng)加氫工藝和兩相加氫工藝有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)各自的特點(diǎn)，加工不同原料，獲得了綜合加工效果。

摘要： 本發(fā)明涉及油品加氫脫硫領(lǐng)域，公開了一種餾分油加氫脫硫催化劑及其制備方法和在餾分油加氫脫硫反應(yīng)中的應(yīng)用，該催化劑包括載體和負(fù)載在載體上的活性組分，所述活性組分的表達(dá)式為FexNiyP，x為0?1.5，y為0.5?2，且x+y不大于2；所述載體為氧化鋁?氧化硅復(fù)合載體，所述載體中，Al2O3含量為60?95重量％，SiO2含量為5?40重量％。本發(fā)明采用氧化鋁?氧化硅復(fù)合載體制備得到餾分油加氫脫硫催化劑，該催化劑的脫硫活性更高，且直接氫解脫硫選擇性更高。本發(fā)明提供的餾分油加氫脫硫催化劑應(yīng)用于餾分油加氫脫硫反應(yīng)中時(shí)，脫硫效果好，同時(shí)氫耗更低。

摘要： 本發(fā)明公開了一種費(fèi)托合成全餾分油生產(chǎn)低凝中間餾分油系統(tǒng)，它的費(fèi)托重油輸送管道連接第一加氫反應(yīng)器的底部輸入端，費(fèi)托輕油輸送管道連接第一加氫反應(yīng)器的中部輸入端，第一氫氣輸送管道與費(fèi)托重油輸送管道連通，第二氫氣輸送管道與費(fèi)托輕油輸送管道連通，第一加氫反應(yīng)器的輸出管道連接第二加氫反應(yīng)器的底部輸入端，第二加氫反應(yīng)器的頂部輸出端連接氣液分離器的輸入端，氣液分離器的液相輸出端連接分餾塔的輸入端，分餾塔具有石腦油產(chǎn)品輸出口和低凝柴油輸出口。本發(fā)明中加氫裂化和加氫異構(gòu)都采用下進(jìn)料方式，使氫濃度沿反應(yīng)器軸向分布更合理，反應(yīng)器溫度梯度最小，同時(shí)克服了催化劑床層上部壓降大的問題。

摘要： 本發(fā)明的低溫費(fèi)托全餾分油多產(chǎn)中間餾分油的加氫精制方法步驟如下：1)將低溫費(fèi)托全餾分油多產(chǎn)中間餾分油分成輕餾分油、重餾分油及中間餾分油三種；2)所述的輕餾分油、重餾分油及中間餾分油經(jīng)計(jì)量泵計(jì)量后分別進(jìn)入加氫反應(yīng)器，加氫反應(yīng)器內(nèi)全部裝填精制催化劑，加氫反應(yīng)器由上部至中部依次設(shè)第一進(jìn)料口、第二進(jìn)料口、第三進(jìn)料口，輕組分從第一進(jìn)料口進(jìn)料，重組分從第二進(jìn)料口進(jìn)料，中間組分從第三進(jìn)料口進(jìn)料；同時(shí)，循環(huán)氫由氫氣進(jìn)入口分別與輕餾分油、重餾分油及中間餾分油混合由第一進(jìn)料口、第二進(jìn)料口、第三進(jìn)料口進(jìn)入加氫反應(yīng)器內(nèi)反應(yīng)；3)步驟2)反應(yīng)的產(chǎn)物依次進(jìn)入氣液分離器和分餾塔分離。本發(fā)明可以保持精制反應(yīng)床層溫度控制平穩(wěn)，又降低了重組分進(jìn)料的溫度，降低了能耗，同時(shí)縮短了中間組分的停留時(shí)間，減輕了二次裂化。

摘要： 本發(fā)明公開了一種餾分油加氫組合方法和餾分油加氫組合設(shè)備。將餾分油原料按硫含量分為高硫餾分油原料和低硫餾分油原料，高硫含量餾分油原料采用傳統(tǒng)氣相循環(huán)加氫技術(shù)進(jìn)行處理，傳統(tǒng)氣相循環(huán)加氫技術(shù)處理后的物料經(jīng)冷卻后進(jìn)入高壓分離器，分離出的氣相進(jìn)入循環(huán)氫系統(tǒng)循環(huán)使用，分離出的液相進(jìn)入兩相加氫裝置；兩相加氫裝置取消循環(huán)油系統(tǒng)，低硫餾分油原料經(jīng)過溶氫后，與步驟a)高壓分離器排出的液相物料混合進(jìn)入兩相加氫反應(yīng)器，從兩相加氫反應(yīng)器反應(yīng)流出物回收加氫后餾分油產(chǎn)品。本發(fā)明將傳統(tǒng)加氫工藝和兩相加氫工藝有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)各自的特點(diǎn)，加工不同原料，獲得了綜合加工效果。

摘要： 本發(fā)明涉及一種環(huán)烷基餾分油加氫裝置冷熱低分油匯合點(diǎn)防腐結(jié)構(gòu)及方法，所述防腐結(jié)構(gòu)包括：冷低分油管道通過三通與熱低分油管連接，其中，冷低分油管道為多層擴(kuò)徑管疊加焊接形成的管道；所述冷低分油管道與三通連接處夾角a≥75°。所述防腐的方法包括：冷低分油管道在注入點(diǎn)前將冷低分油管道逐步擴(kuò)徑至熱介質(zhì)管道管徑，調(diào)整多層擴(kuò)徑管的高度，至冷低分油管道與三通連接處夾角a≥75°；熱低分油管道在匯合點(diǎn)位置通過三通與擴(kuò)徑后的冷低分油管道聯(lián)通。本發(fā)明的防腐結(jié)構(gòu)體積小，投資低。對材質(zhì)無特殊要求，與管道本體材質(zhì)一致即可，不涉及異種材質(zhì)焊接問題。

摘要： 本實(shí)用新型公開了一種環(huán)烷基餾分油加氫裝置冷熱低分油匯合點(diǎn)防腐結(jié)構(gòu)，包括冷低分油管，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：鋁在生產(chǎn)好后，在其表面進(jìn)行陽極氧化處理，鋁表面會形成一層致密膜，使其變成氧化鋁，具有非常高的抗腐蝕性，通過將表面經(jīng)陽極氧化的鋁材質(zhì)制成的三通管作為冷低分油管與熱地部分油管交匯處的連接管，可以更好的避免冷、熱低分油管在三通管內(nèi)接觸對三通管造成傷害的問題，可以延長三通管的使用壽命；通過一號外殼、二號外殼、半圓形管道外殼、連接塊以及限位螺栓的搭配使用，方便對管道與管道的連接處進(jìn)行防護(hù)，避免外力沖擊對管道帶來損害，且安裝簡單，拆卸方便，具有很好的實(shí)用性。

摘要： 本實(shí)用新型涉及一種多餾分、大流量餾分油分配接收裝置，包括餾份油導(dǎo)出管、電磁閥、旋轉(zhuǎn)漏斗、餾份油引流管、密閉玻璃罩、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、支撐盤Ⅰ、支撐盤Ⅱ、支撐盤Ⅲ、餾份油導(dǎo)管、餾份油接收罐、電子稱；電子稱設(shè)置在支撐盤Ⅰ底部，支撐盤Ⅰ上均勻設(shè)有多個(gè)餾份油接收罐，每個(gè)餾份油接收罐上均設(shè)置有一個(gè)餾份油導(dǎo)管，餾份油導(dǎo)管還與支撐盤Ⅱ上對應(yīng)的導(dǎo)油孔連通，支撐盤Ⅱ上設(shè)有旋轉(zhuǎn)漏斗，旋轉(zhuǎn)漏斗上還連接有一餾份油引流管；餾份油導(dǎo)出管的出油端與旋轉(zhuǎn)漏斗對應(yīng)。本實(shí)用新型所有餾份油接收罐、支撐盤和電子稱均不動，依靠旋轉(zhuǎn)漏斗轉(zhuǎn)動，將不同餾份油注入不同餾份油接收罐，不會造成支撐盤傾斜，操作安全，計(jì)量準(zhǔn)確，誤差小。